Nach drei Jahren rasanter Entwicklung verlangsamt sich Jitu

Der „Barbar“ Jitu hat gelernt, wie man „eine Show abzieht“, und hat begonnen, intensiv an der Markenvermarktung zu arbeiten.

Zunächst verpflichtete Jitu während der Kartell-Weltmeisterschaft 2022 Messi als globalen Markensprecher. Nachdem Jitu als erstes Expresslieferunternehmen „einen Fußball-Superstar als Sprecher verpflichtet“ hat, hat es sich nun auch mit der Frühlingsfest-Gala 2023 zusammengetan und ist zur „2023 CCTV Spring Festival Gala Logistics Industry Selected Brand“ geworden.

Die grenzüberschreitende Kombination „Messi + Frühlingsfest-Gala“ erregte während des Frühlingsfests große Aufmerksamkeit. Schließlich ist es erfrischend, wenn Messi Arbeitskleidung mit dem Markenlogo „J&T Jitu Express“ trägt, eine Jitu-Express-Box oder Werbematerialien mit dem Jitu-Maskottchen in der Hand hält.

Jitu hat enorme Summen investiert, um „Dynamik zu erzeugen“, und ist zuversichtlich, dies auch zu tun.

Seit seiner offiziellen Einführung in China im März 2020 hat Jitu mit „roher Gewalt“ versucht, die seit vielen Jahren stabile Oligopolstruktur in der Expresszustellbranche innerhalb von drei Jahren aufzubrechen. Durch das Setzen auf „niedrige Preise“ eroberte Jitu schnell den Markt. In nur 10 Monaten überstieg Jitus tägliches Bestellvolumen 20 Millionen. Zhongdong Automobile benötigte 16 Jahre, Yuandong Automobile 18 Jahre, Yunda Automobile 19 Jahre und Shendong Automobile 25 Jahre, um das tägliche Bestellvolumen von 0 auf 20 Millionen zu steigern.

Der „Regelbrecher“ Jitu wurde einst aus der Branche verbannt, weil er einen „Preiskrieg“ angezettelt hatte. Die Regulierungsbehörden griffen bald hart durch. Die staatliche Marktregulierungsbehörde und das staatliche Postamt haben nacheinander die „Verwaltungsstrafen für Preisverstöße“ und die „Maßnahmen zur Marktsteuerung für Expresslieferungen (überarbeiteter Entwurf)“ erlassen, die Expresslieferunternehmen verpflichten, die Marktpreise nicht zu manipulieren und Produkte nicht zu Preisen unterhalb der Kosten auf den Markt zu bringen. Die schwerwiegendsten Strafen können die Einstellung des Betriebs und der Entzug der Lizenz sein.

Obwohl der Preiskampf abgebrochen wurde, konnte Jitu nach Einbußen bei den kurzfristigen Gewinnen auch einen größeren Marktanteil gewinnen und im Oktober 2021 das inländische Expressliefergeschäft von Best Inc. für 6,8 Milliarden Yuan übernehmen.

Nach dem Preiskampf und der Netzwerkintegration nach der Übernahme von Best hat sich Jitu zu einem erstklassigen Unternehmen in der Expresszustellungsbranche entwickelt und sein Einfluss ist nicht zu übersehen. Im Juni 2022 gab Jitus Gründer Li Jie bei einem internen Meeting bekannt, dass das durchschnittliche tägliche Ticketvolumen von Jitu im gesamten Netzwerk 40 Millionen überschritten habe. Nur anhand des täglichen Volumens an Expressaufträgen berechnet, ist Jitu nach ZTO, Yunda und YTO das viertgrößte Expresslieferunternehmen in China.

Der vierte Platz im Land reicht offensichtlich nicht aus, um Jitus Ambitionen zu unterstützen.

Als Jitu im März 2020 seinen offiziellen Start ankündigte, veröffentlichte es offiziell einen von seinem Gründer Li Jie unterzeichneten Brief an die Agenten von J&T Express China. In dem Brief hieß es: „Wenn wir eines Tages zu den Top 3 der Branche in China gehören, werden Ihr und mein Name auch auf dem Entwicklungspfad der Marke J&T erscheinen. Wie stolz und stolz wir sind!“

Heute ist Jitu nur noch einen Schritt von seinem Ziel vor drei Jahren entfernt. Doch dieser Schritt wird zunehmend schwieriger.

Jitu wird langsamer

„Langsam“ ist die häufigste Option bei den Benutzerbeschwerden über Jitu.

Da Jitu Express 10 Tage lang an der Umsteigestation feststeckte, sieht der Online-Shopping-Enthusiast Leyou nun, dass Händler, die Jitu Express versenden, sich dafür entscheiden, „einen Umweg zu machen“. „Jitu liefert nicht zum ersten oder zweiten Mal so langsam. Aber ohne Vergleich ist nichts falsch. Letztes Jahr habe ich am Double 11 über ein Dutzend Bestellungen auf mehreren Plattformen aufgegeben, und die Expresslieferung kam innerhalb einer Woche an, mit Ausnahme von Jitu Express. Obwohl dieser Kurier den Artikel nicht verloren hat und er mir unbeschädigt zugestellt wurde, habe ich mich aufgrund mehrerer extrem schlechter Erfahrungen automatisch dagegen entschieden, und der Hinweis bei der Bestellung lautete: „Jitu ablehnen.“

Eine weitere Person, die sich über Jitu Express beschwert, ist Amao.

Ich habe vor dem chinesischen Neujahrsfest online ein Geschirrset gekauft. Der Händler hat es vor dem chinesischen Neujahrsfest verschickt. Allerdings war jeder Schritt des Pakets schwierig. Nach einer Woche kam es endlich in unserer Filiale an, aber es war zufällig das chinesische Neujahrsfest. Es ist verständlich, dass es während der Neujahrsferien keine Lieferung gab. Jedenfalls hat es sich bis jetzt verzögert und ich habe die Expresslieferung nicht erhalten. A Mao sagte offen, dass das Unerhörteste nicht die Zeiteffizienz in der Logistik sei. „Ein Kurier wurde beauftragt, aber er lieferte das Paket mehrere Tage lang nicht aus. Ich nahm mir die Zeit, ihn am Wochenende anzurufen und erfuhr, dass er gekündigt hatte.“

Auch weil es zu viele Beschwerden über die Logistikpünktlichkeit von Jitu Express gab, entschied sich Taobao-Shop-Besitzer An Duoduo in den letzten sechs Monaten für eine Zusammenarbeit mit der Tongda Group. Im Jahr 2021 jedoch, als Jitu seine Blütezeit erlebte, war Andoduo bereit, Risiken einzugehen und entschied sich für eine Zusammenarbeit mit Jitu.

Zu diesem Zeitpunkt waren die Daten von Jitu Express nicht mit dem Logistiksystem von Cainiao verbunden, sodass Jitu Express die Logistikinformationen von Taobao nicht anzeigen konnte. Daher konnte Andoduo nur eine gefälschte Expressnummer auf Taobao eingeben und dem Kunden die Jitu-Nummer in einer privaten Nachricht senden.

Dieser Ansatz ist zweifellos riskant. Sobald dies entdeckt wird, wird Anduoduo unweigerlich bestraft. Nach Abwägung der Vor- und Nachteile war Anduoduo jedoch von Jitus „supergünstigem Preis“ überzeugt. „Jedenfalls war der von Jitu angebotene Preis damals sehr niedrig. Im Durchschnitt konnte ich pro Bestellung 1 Yuan an Expressversandgebühren sparen. Je größer das Versandvolumen, desto mehr konnte ich sparen.“

Allerdings ist der durch den „Preiskampf“ erzielte Preisvorteil natürlich keine langfristige Lösung.

Der Beratungsanalyst Yuchi Zhi wies darauf hin, dass es nur wenigen Unternehmen jemals gelungen sei, einen Preiskrieg zu gewinnen, und Jitu sei da keine Ausnahme. „Preisanpassungen sind extrem einfach und interne Wettbewerber können schnell reagieren, wodurch der Initiator des Preiskampfs den durch eine Preisanpassungsmaßnahme erlangten Vorteil vollständig verliert.“

Dies bedeutet auch, dass es nahezu unmöglich ist, durch Preissenkungen einen nachhaltigen Wettbewerbsvorteil zu erzielen, es sei denn, Sie verfügen über einen unerschütterlichen Preisvorteil, der die Konkurrenz davon abhält, mit derselben Methode gegen den Initiator des Preiskampfs vorzugehen.

Jitu konnte ursprünglich durch niedrige Preise eine Zusammenarbeit mit Taobao-Händlern erreichen, gab jedoch unerwartet die enorme Summe von 6,8 Milliarden Yuan aus, um Best zu übernehmen, was Jitu auch ermöglichte, erfolgreich in das Logistiksystem von Cainiao einzudringen.

Allerdings erhielt Jitu, das erfolgreich in das Cainiao-Logistiksystem von Alibaba eingestiegen war, nicht mehr entsprechendes Feedback.

Da Jitus Bestellnummern nun normal und ohne Verstecken in das System eingegeben werden können, hat Anduoduo die Zusammenarbeit mit Jitu eingestellt. „Ursprünglich dachte ich, dass Jitu und Tongda in Bezug auf Logistikverteilung und -dienstleistungen nahezu gleich wären. Angesichts des Preises habe ich mich natürlich für Jitu entschieden, da es das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Doch jetzt, da Jitus Preisvorteil abflacht, sind Pünktlichkeit und Servicequalität allmählich zurückgegangen. Es gibt mehr Kundenbeschwerden über die Logistik, daher muss ich natürlich den Partner wechseln.“

Luo Shan, die auf Tmall zwei Damenbekleidungsgeschäfte betreibt, hat nie daran gedacht, den Kurierdienst zu wechseln. „Die durchschnittlichen Kundenausgaben in meinen beiden Filialen liegen bei etwa 500 Yuan. Ich arbeite nur mit SF Express und EMS zusammen und ziehe keine anderen Kurierdienste in Betracht. Logistikkosteneinsparungen kommen für mich nicht in Frage. Schließlich ist die Logistik auch ein wichtiger Bestandteil von E-Commerce-Transaktionen, und das Kundenerlebnis beim Empfang der Kurierdienste ist ebenfalls Teil der Transaktion.“

„Mein Geschäft arbeitet seit vielen Jahren mit zwei Express-Lieferunternehmen zusammen, ZTO und Yunda. Ich habe Jitu nicht genutzt, als Jitu einen Preiskrieg startete, also werde ich es natürlich auch jetzt nicht nutzen“, sagte der Besitzer eines Bekleidungsgeschäfts auf Taobao.

Jitu steht unter Druck

Obwohl Jitus eigenes Auftragswachstum nach dem Beitritt zum Taobao-System auf einen Engpass stieß, hat sich das Auftragsvolumen nach der Übernahme des Geschäfts von Best deutlich erhöht.

In Bezug auf diesen Punkt gaben Jitu-Franchisenehmer vielerorts Ranciyuan eine positive Antwort.

„In dem Gebiet, in dem ich den Vertrag abgeschlossen habe, gab es Überschneidungen zwischen Best und Jitu. Ursprünglich war ich Franchisenehmer von Best, das mehr Filialen als Jitu hatte. Ich habe mehr als 100.000 Yuan bezahlt, um auch Jitus Filialen zu übernehmen.“ Deng Fajia, einer der Franchisenehmer, teilte Ranciyuan mit, dass die Integration der beiden unter seiner Leitung stehenden Verkaufsstellen abgeschlossen sei und das aktuelle Auftragsvolumen der Summe der beiden vorherigen entspreche. „Gefühlt ist das Gesamtauftragsvolumen weder mehr noch weniger.“

Soweit Ran Dimension bekannt ist, wurden die Fusion und Übernahme der beiden Netzwerke von Best und Jitu zwar Ende 2021 abgeschlossen, die konkreten Arbeiten wurden jedoch in der ersten Hälfte des Jahres 2022 durchgeführt.

Damals schlug Jitu vier Strategien zur Integration der beiden Netzwerke vor: regionale Aufspaltung, Übernahme des alleinigen Franchisenehmers in ihren jeweiligen Regionen; Wenn eine Partei den Vertrag kündigt und aussteigt, wird die andere Partei der einzige Franchisenehmer in der Region. gemeinsam ein Joint Venture gründen und der einzige Franchisenehmer in der Region werden; Sowohl die ursprünglichen Jitu- als auch die ursprünglichen Best-Franchisenehmer ziehen sich zurück und der Agenturbereich sucht nach neuen Franchisenehmern.

Deng Fajia entschied sich dafür, Geld zu investieren, um den Jitu-Franchisenehmern in der gleichen Gegend die Kündigung ihrer Verträge und den Rückzug zu ermöglichen, wodurch er der einzige Franchisenehmer in der Gegend wurde.

Nachdem er der einzige Franchisenehmer in der Region geworden war, gab Deng Fajia zu, dass er zwar das tägliche Bestellvolumen anstieg, bei der monatlichen Abrechnung jedoch nicht viel mehr Geld verdiente. Ohne Wasser-, Strom-, Miet- und Arbeitskosten bleibt nicht viel übrig. Ich habe mein Geld hart verdient und das Unternehmen verfügt über zahlreiche Strafmaßnahmen. Letztes Jahr, im Monat des Doppel-11, wurden mehrere Verkaufsstellen mit Geldstrafen in Höhe von Zehntausenden Yuan belegt.“

Doch Deng Fajia bleibt optimistisch und sagt, er habe Glück. „Wenigstens gab es bei der Franchise-Integration im letzten Jahr keine Probleme. Ich sehe, dass es in der Kommunikationsgruppe immer noch Leute gibt, die seit Monaten vergeblich versuchen, ihre Franchise-Kaution zurückzubekommen.“

„Nach dem chinesischen Neujahrsfest dieses Jahres habe ich darüber nachgedacht, den Franchisebereich auszulagern. Einen halben Monat nachdem ich die Nachricht verschickt hatte, meldete sich jedoch nur eine Person bei mir, die jedoch nach einigen Fragen den Kontakt abbrach“, sagte Deng Fajia.

Jitu, das vor drei Jahren in China eingeführt wurde, ist nicht mehr so ​​temperamentvoll wie damals, als wir es zum ersten Mal sahen.

Nach der Übernahme von Longbang Express im Jahr 2019 nutzte Jitu die Hülle von Longbang Express, um die Marktlizenz für Expresslieferungen zu erhalten, was ihm einen massiven Angriff auf die Expresslieferungsbranche ermöglichte. Als Jitu 2021 Best übernahm, wiesen einige Leute aus der Branche darauf hin, dass das Unternehmen, das auf einem „instabilen Fundament“ stehe, nach der Übernahme von Best „1+1>2“ erreichen könne. Doch nun scheint es, als habe Jitu die Macht verloren, „die Situation zu stören“.

In den Anfängen seiner Internetpräsenz in China hatte Jitu zwei Trümpfe: Der eine war der „niedrige Preis“ und der andere war „Pinduoduo“.

Auf die Macht des Preiskampfes muss nicht näher eingegangen werden. Dieser Krieg machte Jitu berühmt, bescherte ihm aber auch Feinde auf allen Seiten. Doch ob es nun an regulatorischen Anforderungen oder an Kostenkompromissen liegt: Die Niedrigpreisstrategie ist nicht nachhaltig.

Pinduoduos Trumpfkarte liegt in den engen Bindungen zwischen Jitu und Pinduoduo in der Anfangszeit. Auch wenn sich Pinduoduo immer wieder von Jitu distanziert hat, ist es unbestreitbar, dass Jitu als ursprünglicher Partner von Pinduoduo dank der massiven Bestellungen von Pinduoduo Fuß fassen konnte.

Pinduoduo sah sich damals zwei starken Konkurrenten gegenüber. Alibaba hatte Cainiao, das eng mit der Tongda Group verbunden war, und JD hatte JD Logistics. Pinduoduo musste zudem ein eigenes Logistiksystem entwickeln. Dementsprechend machte das Paketvolumen von Pinduoduo auch einen großen Teil des Inlandsgeschäfts von Jitu aus, was Jitu ebenfalls dabei half, seine Wachstumsphase schnell zu durchlaufen. Yuchi Zhi glaubt, dass diese Zusammenarbeit für Pinduoduo und Jitu damals eine Win-Win-Situation war.

Doch der Trumpf von „Pinduoduo“ ist derzeit etwas unterlegen.

In der frühen und mittleren Phase der Entwicklung von Jitu kann das Auftragsvolumen von Pinduoduo aufgrund der engen Verbindung zu Pinduoduo natürlich das Inlandsgeschäft von Jitu unterstützen. Aus der Perspektive der langfristigen Entwicklung von Jitu ist jedoch die Anbindung an das Taobao-System und den derzeit beliebten Live-Streaming-E-Commerce eine notwendige Verbindung. Die Bezeichnung „direkte Verbindung zu Pinduoduo“ ist für Jitu derzeit zu einer Einschränkung geworden.

„Nur etwa 15 % der Bestellungen der Jitu-Filialen kommen von Taobao, aber 80 % oder sogar mehr kommen von Pinduoduo.“ Deng Fajia sagte, er habe vor dem neuen Jahr auch nach einigen Taobao- oder Livestreaming-Kunden gesucht, die Gespräche seien jedoch nicht reibungslos verlaufen. „Die Zahl der Livestreaming-Kunden, die ich vor Ort fand, war nicht groß. Die Großkunden waren zwar immer noch Taobao-Händler, aber als ich nachfragte, stellte sich heraus, dass es sich um Unternehmen handelte, mit denen ich schon seit vielen Jahren zusammenarbeite, und ich konnte sie nicht auseinanderbringen.“

Wie lange kann Jitu noch wild herumlaufen?

Jitus Zustand hat sich nach der Einnahme von Best nicht wesentlich verbessert.

Im Gegenteil: Nach dem Beginn eines Preiskriegs, einer brutalen Expansionsrunde und der Übernahme von Best konnte Jitus Tempo nicht mehr aufrechterhalten werden.

„Es ist, als wäre das Fundament noch nicht gelegt, aber das Gebäude wird kontinuierlich gebaut, indem man auf niedrige Preise setzt, um Kunden anzulocken.“ Yuchi Zhi glaubt, dass Jitu von den Vorteilen der „niedrigen Preise“ profitiert hat, dies wird jedoch nur von kurzer Dauer sein. Wenn es Jitu in Zukunft nicht gelingt, seine Kernwettbewerbsfähigkeit klar zu definieren, wird es nur zum nächsten Kanonenfutter in der Expresszustellbranche werden.

Die Kernwettbewerbsfähigkeit von Logistikunternehmen liegt in Service, Effizienz und Kosten, und Jitu scheint mit keinem dieser Punkte etwas zu tun zu haben.

Aber Jitu hat sich in der Vergangenheit große Mühe gegeben. Was den Preis angeht, hat Jitu sofort einen Preiskampf in der Logistikbranche ausgelöst. Obwohl es eine Zeit lang für Aufsehen sorgte, scheiterte es letztlich am Boykott und der Regulierung durch Kollegen.

Auch ein solches alleiniges Vertrauen auf niedrige Preise ist zum Scheitern verurteilt. Bereits 2015 schlug Liu Qiangdong vor, dass die Werte und Wirtschaftsgesetze traditioneller Unternehmen uneingeschränkt auf das Internet anwendbar seien. Jedes Internet-Geschäftsmodell, das die Transaktionskosten der Branche nicht senken und die Transaktionseffizienz der Branche nicht verbessern kann, ist zum Scheitern verurteilt.

Andererseits ergreift Jitu in puncto Service und Effizienz weiterhin Strafmaßnahmen. Die harten Strafmaßnahmen führten auch dazu, dass Ayuan, ein ehemaliger Jitu-Kurier, entschieden zurücktrat. „Bevor ich angefangen habe, habe ich gehört, dass Jitus Bußgelder sehr streng sind, aber ich hatte nicht erwartet, dass sie so streng sein würden. Bei jeder Kundenbeschwerde kann man der Geldstrafe grundsätzlich nicht entgehen. Die Geldstrafe ist nicht so hoch, wie ich verdiene. Woher soll ich also noch so hart arbeiten?“

Auf den sozialen Plattformen des Internets gibt es noch immer zahlreiche Beschwerden über Jitu, und die Situation konnte nicht wirksam eingedämmt werden. Darüber hinaus waren hohe Arbeitsintensität und geringe Liefereffizienz schon immer Probleme in der Logistikbranche. Die Verbesserung der Logistikverteilungseffizienz und des Serviceniveaus ist nichts, was von Terminalverkaufsstellen und Kurierdiensten entschieden oder über Nacht geändert werden kann.

Da Jitu immer weniger Ansehen und Ansehen genießt, muss das Unternehmen seine Kernwettbewerbsfähigkeit und die Bereiche, in denen sie sich widerspiegelt, neu bewerten.

Jitus nächstes Ziel scheint der Weg ins Ausland zu sein. Obwohl sich die Entwicklung des Inlandsgeschäfts von Jitu verlangsamt hat, unternimmt Jitu häufig internationale Schritte. Daten auf der offiziellen Website zeigen, dass Jitu in 13 Ländern tätig ist, von denen fünf ihren Betrieb offiziell im Jahr 2022 aufnahmen, darunter die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien, Mexiko, Brasilien und Ägypten.

Abbildung/Jitu’s Entwicklungsgeschichte im Jahr 2022

Quelle/Jitu-offizielle Website Ranciyuan-Screenshot

Jitu ist nicht das einzige Unternehmen, das versucht, auf ausländischen Märkten Fuß zu fassen. Dies gilt für inländische Express-Lieferriesen wie Cainiao, SF Express und JD Logistics. Jitu verfügt seit seiner Gründung vor mehreren Jahren sicherlich über den Vorteil, auf dem ausländischen Markt als Erstanbieter tätig zu sein. Allerdings darf die Stärke der Konkurrenz nicht unterschätzt werden, und der Druck auf Jitu wird nur noch zunehmen.

Gleichzeitig steht Jitu auch vor der Herausforderung einer Börsennotierung. Li Jie hat schon lange erklärt, dass er Mitte 2022 an die Börse gehen und in kürzester Zeit nach ZTO und Yunda zum „drittgrößten Franchise-Expresslieferanten in China“ werden will.

Ende 2021 gab es außerdem Berichte, dass Jitu eine C1-Finanzierungsrunde in Höhe von 1,735 Milliarden US-Dollar abgeschlossen habe, mit einer Bewertung nach der Investition von 19,77 Milliarden US-Dollar. Gemäß der zwischen Jitu und seinen Investoren getroffenen Vereinbarung muss Jitu spätestens am 1. März 2026 an die Börse gehen und die Finanzierungssumme des Börsengangs darf nicht weniger als 1 Milliarde US-Dollar betragen. Jitu Express antwortete damals jedoch, dass die Nachricht nicht wahr sei.

Es ist jedoch nur eine Frage der Zeit, bis Jitu an die Börse geht.

Um Schwung für seinen zukünftigen Börsengang zu gewinnen, hat Jitu nicht aufgehört, großzügig Geld auszugeben. Dies gilt für die Einladung Messis, der globale Sprecher zu sein, und für die Förderung der Frühlingsfest-Gala mit enormen Geldsummen.

Nach Ansicht von Yuchizhi haben diese Marketingmaßnahmen nichts mit dem „niedrigen Preis“ zu tun, den Jitu ursprünglich verwendet hat. „Der Preis ist das einzige Marketinginstrument, das ohne anfängliche Kapitalinvestitionen eingesetzt werden kann. Werbekampagnen erfordern jedoch in der Anfangsphase hohe Kapitalinvestitionen und bringen keinen unmittelbaren Ertrag.“

Mit anderen Worten: Auch Jitu hat bei Null angefangen und begonnen zu lernen, wie es seine Marke aufbaut. Wie effektiv es ist, hängt jedoch davon ab, aus welcher Richtung der Wind weht. Bild

*Le You, Amao, Yuchi Zhi, Luo Shan, Deng Fajia und A Yuan sind Pseudonyme im Artikel.

*Haftungsausschluss: Die in diesem Artikel geäußerten Informationen oder Meinungen stellen unter keinen Umständen eine Anlageberatung für irgendjemanden dar.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.