Egal, ob die Marke klein ist, Lantu Zhiyin konzentriert sich auf umfassendes Überholen, mit 800 V und intelligentem Fahren als Standard für 200.000 Yuan

Es wird oft behauptet, dass der chinesische Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben sehr wettbewerbsintensiv sei. Doch in welchem ​​Ausmaß ist das der Fall? Hier einige Daten: Es gibt mehr als 30 Modelle relativ unbeliebter, rein elektrischer SUVs mittlerer Größe von verschiedenen Marken auf dem Markt, die alle Preisklassen abdecken und alle relativ wettbewerbsfähig sind.

Trotzdem hat dies andere Hersteller nicht davon abgehalten, in diesen Bereich einzusteigen.

Gestern wurde Lantus erster rein elektrischer Mittelklasse-SUV, Lantu Zhiyin, auf den Markt gebracht. Das neue Auto ist in vier Konfigurationen erhältlich und kostet zwischen 196.900 und 236.900 Yuan. Warum hat sich Zhiyin in einem so hart umkämpften Markt gerade jetzt für einen Auftritt entschieden? Woher kommt das Vertrauen?

Lantu Zhiyin übernimmt die Designsprache des familienfreundlichen Kunpeng, der seine Flügel ausbreitet, mit einer geschlossenen Vorderseite und einem durchgehenden Lichtstreifen und bietet außerdem 7 weitere personalisierte Karosseriefarben. Die Optik ist noch relativ hochwertig.

Allerdings gibt es unter den Mainstream-Modellen, die von den großen inländischen Herstellern erneuerbarer Energien auf den Markt gebracht werden, nur sehr wenige, die nicht gut aussehen. Man könnte sagen, sie konkurrieren um Schönheit. Es ist unwahrscheinlich, dass Lantu Zhiyin allein aufgrund seines Aussehens auf dem Markt Fuß fassen wird. Sein wirkliches Killer-Feature lässt sich in zwei Worten zusammenfassen: Überspringen – Bereitstellung funktionaler Konfigurationen, die über seine eigene Preisklasse und Modellpositionierung hinausgehen.

Zunächst einmal ist in Bezug auf das Platzangebot die Karosserielänge von 4725 mm ein durchschnittlicher Wert für mittelgroße SUVs, der Radstand erreicht jedoch 2900 mm und die Beinfreiheit im Fond beträgt 969 mm. Auch Personen mit einer Körpergröße von über 180 cm fühlen sich in der hinteren Reihe nicht eingeengt.

Werfen wir einen Blick auf die Konfiguration. Im Allgemeinen sind Fahrzeuge mit neuer Energie in dieser Preisklasse mit dem Qualcomm Snapdragon 8155-Chip ausgestattet, dieses Modell ist jedoch standardmäßig für die gesamte Serie mit 8295P ausgestattet. Die Vorteile liegen darin, dass der große Bildschirm flüssiger ist, die Unterhaltungsfunktionen leistungsstärker sind, das intelligente Sprachinteraktionssystem einfacher zu verwenden ist und es auch einige komplexe Befehle verarbeiten kann.

Beispielsweise kann Lantu Zhiyin Benutzern einen Ruhemodus zur Verfügung stellen. Nach Erhalt des Sprachbefehls des Benutzers werden Sitzwinkel, Sonnenschutz, Musik usw. automatisch in einen für den Benutzer geeigneten Zustand eingestellt. Mütter mit Babys in der ersten Reihe können über die Kamera im Auto auf dem großen Bildschirm den Status des Babys in der hinteren Reihe beobachten, ohne häufig zurückblicken zu müssen.

Darüber hinaus bietet Lantu Zhiyin auch einen 15,05 Zoll großen OLED-Bildschirm, was in dieser Klasse selten ist. Neben den herkömmlichen Funktionen wie Musik hören, kurze Videos ansehen, häufig verwendete Apps herunterladen, unterstützt es auch 3A-Spiele. Die Unterhaltungsfunktion übertrifft die der Konkurrenz in der gleichen Klasse deutlich.

Als nächstes kommt die Leistung im Hinblick auf die Intelligenz. Reine Elektromodelle mit einem Preis von knapp über 200.000 Yuan verfügen im Allgemeinen selten über erweiterte Fahrassistenzfunktionen, der Lantu Zhiyin ist jedoch serienmäßig über die gesamte Serie hinweg mit einem Fahrassistenzsystem der Stufe L2+ ausgestattet.

Die Konnotation des intelligenten Fahrens wird ständig erweitert. Dazu gehört neben dem bekannten intelligenten Fahren während der Fahrt auch das intelligente Fahren beim Einparken. Lantu Zhiyin bietet eine intelligente Parkfunktion für alle Szenarien, die nicht nur vollautomatisch parken, sondern auch das Einparken fernsteuern, rückwärtsfahren und das Auto ferngesteuert bewegen kann.

Man kann sagen, dass intelligentes Fahren, das keine menschliche Kontrolle erfordert, nicht unbedingt das ist, was die Verbraucher dringend brauchen. Wenn es keine intelligente Fahrfunktion gibt, können normale Menschen trotzdem fahren. Doch das Rückwärts- und Parallelparken ist für viele Menschen mühsam, insbesondere wenn sie auf enge und unregelmäßige Parkplätze stoßen oder sich in sehr großen Tiefgaragen oder auf Parkplätzen in landschaftlich reizvollen Gegenden befinden. Es ist sehr mühsam, einen Parkplatz zu finden oder ein eigenes Auto zu finden. Dann wird intelligentes Parken für alle Szenarien wie Lantu Zhiyin sehr wichtig.

Intelligentes Parken mit vollem Funktionsumfang ist im Allgemeinen bei High-End-Modellen zu finden und im Markt der 200.000er-Klasse relativ selten, aber Lantu Zhiyin hat diese Funktionen auch in Einstiegsmodelle integriert.

Werfen wir abschließend einen Blick auf das Stromversorgungssystem. Es basiert auf einer 800-V-Hochspannungs-Siliziumkarbid-Plattform mit voller Reichweite und einer maximalen Reichweite von 901 km und einer minimalen Reichweite von 625 km. Für einen durchschnittlichen Verbraucher beträgt die tägliche Pendelstrecke nur etwa 50 Kilometer. Mit anderen Worten: Der Lantu Zhiyin kann mit einer einzigen Ladung im Grunde eine Woche lang fahren und löst damit das Reichweitenproblem, das bei reinen Elektrofahrzeugen größere Probleme bereitet. Auch die maximale Reichweite von 901 km ist unter reinen Elektrofahrzeugen der 200.000er-Klasse eine Seltenheit.

Darüber hinaus weist Lantu Zhiyin auch eine gute Ladegeschwindigkeit auf, mit einer Ladegeschwindigkeit von 515 km in 15 Minuten. Auf dem aktuellen Markt für erneuerbare Energien ist es bereits eine gute Leistung, in 15 Minuten 200 km aufzuladen. Der „Sprung nach vorn“ von Lantu Zhiyin dürfte viele Benutzer ansprechen, die Wert auf Akkulaufzeit und Aufladen legen.

Im September 2024 erreichte das Verkaufsvolumen der Marke Lantu 10.001 Einheiten und erreichte damit zum ersten Mal seit 2024 den monatlichen Verkaufsclub von 10.000 Einheiten, und auch der durchschnittliche Verkaufspreis stieg auf 336.000 Yuan. Unter anderem erlangte der neue Lantu Dreamer Berühmtheit, weil er mit dem intelligenten Fahrassistenzsystem Huawei Qiankun ADS 3.0 ausgestattet ist. In einem einzigen Monat wurden mehr als 5.000 Exemplare verkauft, und damit ist er für die Hälfte des Marktanteils von Lantu verantwortlich.

Derzeit ist der Markeneinfluss von Lantu noch relativ gering und die Produktpalette relativ dünn. 91che ist der Ansicht, dass deshalb ein sprunghafter Ansatz erforderlich ist, um den Benutzern eine höhere Kosteneffizienz zu bieten und dadurch mehr Benutzer anzuziehen.

Dies ist die Produktidee von LANTU Zhiyin, die darin besteht, Benutzer mit der „ebenenübergreifenden Konfiguration“ als Verkaufsargument anzulocken. LANTU wird den High-End-Markt mit einem Volumen von über 300.000 Yuan sicherlich nicht aufgeben, aber auch hart daran arbeiten, den bürgerfreundlichen Markt mit einem Volumen von über 200.000 Yuan zu erobern. Abschließend stellt sich die Frage: Wenn Sie jetzt ein Budget von 200.000 hätten, würden Sie sich dafür entscheiden?

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