Jahresrückblick: Wichtige innovative Errungenschaften in der chinesischen Wissenschaft und Technologie im Jahr 2021

2021 ist das erste Jahr des 14. Fünfjahresplans. In diesem Jahr wurden in meinem Land eine große Innovationsleistung nach der anderen erbracht, die Innovationsfähigkeit des Landes hat sich weiter verbessert und der Innovationspuls war besonders stark.

Mit Blick ins „tiefe Blau“ stellte die Bohrinsel „Manatee II“ mit 231 Metern einen neuen Rekord auf; beim Blick auf den Sternenhimmel „leuchten“ die Satelliten Ocean No. 1D und Ocean No. 2C in der Galaxie; In den Bergen und Flüssen brechen Wellen auf, im Baihetan-Wasserkraftwerk am Jinsha-Fluss rauschen die Wellen, elektrische Ströme pendeln, und die weltweit größte Einzeleinheit mit einer Kapazität und Leistung von einer Million Kilowatt an Wasserkraftgeneratoren wird zur Stromerzeugung in Betrieb genommen ... Auch in diesem Jahr haben wir gegen das Virus gekämpft und uns ein Leben lang Würde verdient. Die Zulassung des ersten neuen Coronavirus-neutralisierenden Antikörper-Kombinationsmedikaments meines Landes mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten, Ambavirizumab und Romisvirizumab, hat den Patienten eine goldene Behandlungsdauer von bis zu 10 Tagen beschert ...

Die Reise ist lang und der einzige Weg vorwärts ist der Kampf! Angesichts der wissenschaftlichen und technologischen Grenzen der Welt, des wichtigsten Schlachtfelds der Wirtschaft, der wichtigsten Bedürfnisse des Landes sowie des Lebens und der Gesundheit der Menschen ist Innovation eine unerschöpfliche Antriebskraft und wissenschaftliche und technologische Autarkie die Mission der Zeit.

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Der weltweit erste kommerzielle Betrieb des Reaktors Hualong One

Die unabhängige Kernkrafttechnologie meines Landes der dritten Generation gehört zu den besten der Welt

Zehntausende Bauarbeiter haben das ganze Jahr über hart gearbeitet und mehr als 5.300 Gerätehersteller haben zusammengearbeitet. Seit dem Baubeginn im Mai 2015 hat der weltweit erste Reaktor „Hualong One“ Fahrt aufgenommen und mehr als fünf Jahre später endlich sein Zeugnis abgelegt.

Am 30. Januar wurde der weltweit erste „Hualong One“-Reaktor, Block 5 des Kernkraftwerks Fuqing in Fujian der China National Nuclear Corporation, in den kommerziellen Betrieb genommen. Damit hat mein Land eine weltweit führende Position auf dem Gebiet der Kernenergietechnologie der dritten Generation eingenommen.

Block Nr. 5 des Kernkraftwerks Fuqing in Fujian, ein Kernkraftwerk der Marke Hualong One, fotografiert am 30. Januar 2021. Foto: Lin Shanchuan, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

„China ist nach den USA, Frankreich, Russland und anderen Ländern das Land geworden, das die unabhängige Kernkrafttechnologie der dritten Generation wirklich beherrscht.“ Yu Jianfeng, Sekretär des Parteikomitees und Vorsitzender der China National Nuclear Corporation, sagte, dass „Hualong One“ als „nationale Visitenkarte“ der globalisierten chinesischen High-End-Fertigungsindustrie eines der am meisten akzeptierten Atomkraftmodelle der dritten Generation auf dem aktuellen Atomkraftmarkt sei.

Eine Reihe von Daten, die durch die Gründung der wissenschaftlichen und technologischen Autarkie generiert wurden, können als Fußnote zum Status von „Hualong One“ dienen: Die geplante Lebensdauer beträgt 60 Jahre, der Reaktor verfügt über ein 177-Kern-Design, der Kernbrennstoffwechselzyklus beträgt 18 Monate und er verfügt auf innovative Weise über eine Kombination aus „aktiven und passiven“ Sicherheitssystemen und doppelschichtigen Sicherheitsbehältertechnologien, um in puncto Sicherheit den höchsten internationalen Standards zu entsprechen. Die gesamte Kernausrüstung der ersten Einheit von „Hualong One“ wurde im Inland hergestellt, wobei die Lokalisierungsrate aller Geräte 88 % erreichte und sie vollständig für die Massenproduktion geeignet ist.

„Der kommerzielle Betrieb des weltweit ersten ‚Hualong One‘-Reaktors ist von großer Bedeutung für die Optimierung der chinesischen Energiestruktur, die Förderung einer grünen und kohlenstoffarmen Entwicklung und trägt dazu bei, den CO2-Spitzenwert zu erreichen und die Ziele der CO2-Neutralität zu verwirklichen.“ Yu Jianfengs Worte sind wahr. Berichten zufolge kann jede Einheit von „Hualong One“ jährlich fast 10 Milliarden Kilowattstunden Strom erzeugen und damit den jährlichen Strombedarf für Produktion und Leben von 1 Million Menschen in einem mäßig entwickelten Land decken. Gleichzeitig entspricht dies einer Reduzierung des Verbrauchs herkömmlicher Kohle um 3,12 Millionen Tonnen und der Kohlendioxidemissionen um 8,16 Millionen Tonnen, was der Anpflanzung von mehr als 70 Millionen Bäumen entspricht.

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„Manatee II“ bohrte 231 Meter

Rekord für Tiefseebohrungen gebrochen

Es ist 7,6 Meter groß, hat einen Taillenumfang von 10 Metern und wiegt 12 Tonnen. Dabei wurden im Südchinesischen Meer in über 2.000 Metern Wassertiefe erfolgreich 231 Meter gebohrt, womit ein neuer Rekord für die weltweite Bohrtiefe von Tiefsee-U-Booten aufgestellt wurde. Urheber dieses Rekords ist das von meinem Land unter der Leitung der Hunan University of Science and Technology eigenständig entwickelte System „Manatee II“, ein Tiefsee-Kernbohrsystem mit großen Bohrlöchern und druckerhaltender Kernbohrung.

Während der Seeerprobung am Abend des 7. April füllte die „Manatee II“ zudem die Lücke in der Tiefseebohrausrüstung meines Landes mit einer Meeresbodenbohrtiefe von mehr als 100 Metern und druckerhaltenden Kernbohrfähigkeiten.

Foto von Jin Yongping

Unterwasser-Bohrinseln sind unverzichtbare Hightech-Schiffsausrüstung für die Durchführung geologischer und umweltwissenschaftlicher Meeresforschung, die Erkundung mariner Mineralressourcen und geologischer Unterwasseruntersuchungen.

Die Entwicklung von „Manatee II“ basiert auf dem „Spezialprojekt für Schlüsseltechnologie und -ausrüstung für die Tiefsee“ des Nationalen Schlüssel-Forschungs- und Entwicklungsprogramms meines Landes zur Entwicklung eines druckhaltenden Kernbohrsystems mit großen Bohrlöchern am Meeresboden, einer Betriebswassertiefe von mindestens 2.000 Metern, einer Bohrtiefe von mindestens 200 Metern und einer Erfolgsquote bei der Druckhaltung von mindestens 60 %. Es wird schließlich ein komplettes Set an Technologie und Ergebnissen für die druckhaltende Tiefbohrung und Kernbohrung großer Löcher im Meeresboden mit unabhängigen Rechten an geistigem Eigentum entstehen und Ausrüstung und technische Unterstützung für die Erdgashydratexploration meines Landes im Meeresboden bereitstellen.

„Obwohl sie riesig ist, ist sie beim Eintauchen in den Meeresboden immer noch sehr flexibel. Sie ist außerdem die einzige Tiefseebohrinsel der Welt, die tiefer als 200 Meter bohren kann“, sagte Wan Buyan, Projektleiter und Professor an der Hunan University of Science and Technology.

Es wird davon ausgegangen, dass die gesamte Unterwasser-Bohranlage im Wesentlichen vier große technische Schwierigkeiten überwunden hat, darunter die ferngesteuerte, druckerhaltende Seilkernbohrung in großen Tiefen, ein intelligentes und fachmännisches Betriebssystem, eine Bohrgestängelagerung mit großer Kapazität und schnelles Be- und Entladen der Bohrstangen sowie ein sicheres und zuverlässiges Absenken und Bergen der Unterwasser-Bohranlage.

Diese neuen Technologien haben die Bohrleistung, die Kernbohrqualität und die Erfolgsquote bei der Druckhaltung von Bohrinseln deutlich verbessert. Gleichzeitig wurde das Gewicht der Bohrinsel im Vergleich zu ähnlichen ausländischen Bohrinseln erheblich reduziert, was die Bergungs- und Einsatzarbeiten unter Wasser deutlich vereinfacht.

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„Deep Sea No. 1“ liefert Gas ins Meer

Die jährliche Gasversorgung kann 3 Milliarden Kubikmeter erreichen

Das Vordringen in das immer tiefere „tiefe Blau“ nimmt kein Ende.

Am 25. Juni wurde in den Gewässern von Lingshui auf Hainan das erste unabhängig erkundete und erschlossene 1.500 Meter tiefe Gasfeld meines Landes, „Deep Sea No. 1“, offiziell in Betrieb genommen. Dies markiert den Fortschritt der Offshore-Öl- und Gasexploration und -Erschließung meines Landes in „ultratiefen Gewässern“.

Am 25. Juni wurde das erste selbst betriebene 1.500 Meter tiefe Tiefsee-Gasfeld meines Landes, „Deep Sea No. 1“, offiziell in Betrieb genommen. Foto: Xinhua News Agency-Reporter Pu Xiaoxu

Das große Gasfeld „Deep Sea No. 1“ liegt 150 Kilometer von der Stadt Sanya in der Provinz Hainan entfernt. Es wurde 2014 entdeckt und verfügt über nachgewiesene Erdgasreserven von über 100 Milliarden Kubikmetern. Die maximale Wassertiefe beträgt mehr als 1.500 Meter und die maximale Brunnentiefe mehr als 4.000 Meter. Es handelt sich um das tiefste Offshore-Tiefseegasfeld, das mein Land unabhängig entdeckt hat, und es ist das am schwierigsten zu erkundende und zu erschließende.

Die China National Offshore Oil Corporation hat zahlreiche Herausforderungen gemeistert und in der Spitzenzeit über 5.000 Mitarbeiter und 17 große Raupenkräne organisiert, um Arbeiten in über 100 Arbeitsabschnitten durchzuführen. So konnte sie die Bau- und Sperrarbeiten am Land 18 Monate früher als geplant erfolgreich abschließen.

Nach der Inbetriebnahme des großen Gasfeldes „Deep Sea No. 1“ wird das Tiefsee-Erdgas über Unterwasserpipelines an das nationale Erdgasleitungsnetz angeschlossen und ermöglicht so eine jährliche Gaslieferung von drei Milliarden Kubikmetern.

Ein zuständiger Beamter der Nationalen Energieverwaltung sagte, dass die offizielle Produktion des großen Gasfeldes „Tiefsee Nr. 1“ ein wichtiger Fortschritt bei der Exploration und Erschließung von Öl- und Gasvorkommen in der Tiefsee meines Landes und eine wichtige Exploration für die qualitativ hochwertige Entwicklung der Meeresöl- und -gasindustrie meines Landes sei. Dies zeigt, dass die Exploration und Erschließung von Öl- und Gasvorkommen in der Tiefsee meines Landes über ein enormes Potenzial und große Aussichten verfügt.

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Die erste Charge von Generatoreneinheiten des Wasserkraftwerks Baihetan nahm den Betrieb auf

Erreichen einer Volllaststromerzeugung von 1 Million Kilowatt

Am Morgen des 28. Juni schloss unter tosendem Jubel vor Ort die erste Charge von Einheiten des Wasserkraftwerks Baihetan am Jinsha-Fluss einen 72-stündigen Dauerlast-Testbetrieb ab und nahm offiziell den Betrieb zur Stromerzeugung auf. Die beiden Millionen-Kilowatt-Wasserkraftgeneratoren, Einheit 1 am linken Ufer und Einheit 14 am rechten Ufer, rotieren mit hoher Geschwindigkeit und wandeln die Wasserkraftressourcen des Jinsha-Flusses in Elektrizität um, die kontinuierlich in die ostchinesische Region geleitet wird. Unter ihnen konnte die Einheit 14 am rechten Ufer erfolgreich eine Last von 1 Million Kilowatt transportieren. Dies ist das weltweit erste netzgekoppelte Stromerzeugungskraftwerk und die weltweit erste Anlage, die eine Volllaststromerzeugung von 1 Million Kilowatt erreicht.

Am 28. Juni wurde die erste Charge von Einheiten des Baihetan-Wasserkraftwerks am Jinsha-Fluss in Betrieb genommen. Foto von Xu Bingjie, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Das Wasserkraftwerk Baihetan liegt an der Kreuzung der Kreise Ningnan in der Provinz Sichuan und Qiaojia in der Provinz Yunnan. Es liegt am Hauptlauf des Unterlaufs des Jinsha-Flusses. Die gesamte installierte Leistung des Kraftwerks beträgt 16 Millionen Kilowatt. Insgesamt sind 16 von meinem Land unabhängig entwickelte Wasserkraftwerke mit einer Leistung von einer Million Kilowatt installiert. Es handelt sich um ein großes nationales Projekt zur Umsetzung der „West-Ost-Stromübertragung“ und um das derzeit weltweit größte und technisch schwierigste im Bau befindliche Wasserkraftprojekt. Das weltweit größte Einzelaggregat zur Wasserkrafterzeugung mit einer Leistung von einer Million Kilowatt stellt einen großen Durchbruch in der High-End-Geräteherstellung meines Landes dar.

Die Neuerungen des Millionen-Kilowatt-Wasserkraftwerks Baihetan sind: Erstens ist die Leistung des Generators von ursprünglich 800.000 Kilowatt auf aktuell 1 Million Kilowatt gestiegen; Zweitens verwendet die Turbine Laufräder mit langen und kurzen Schaufelblättern, wodurch ein effizienter und stabiler Betrieb über einen weiten Lastbereich erreicht wird.

Nach der Fertigstellung des Wasserkraftwerks Baihetan wird die durchschnittliche jährliche Stromerzeugung 62,443 Milliarden kWh erreichen. Alle Einheiten werden im Juli 2022 in Betrieb genommen und erzeugen Strom. Nach der vollständigen Fertigstellung und Inbetriebnahme des Kraftwerks wird es nach dem Drei-Schluchten-Projekt das zweitgrößte Wasserkraftwerk der Welt sein.

Schätzungen zufolge können nach der Inbetriebnahme des Wasserkraftwerks Baihetan jährlich etwa 19,68 Millionen Tonnen Standardkohle eingespart und der Kohlendioxidausstoß um 51,6 Millionen Tonnen und der Schwefeldioxidausstoß um 170.000 Tonnen reduziert werden. Bis dahin wird das Wasserkraftwerk Baihetan zusammen mit dem Drei-Schluchten-Projekt, dem Gezhouba-Projekt und den Jinsha-Fluss-Wasserkraftwerken Wudongde, Xiluodu und Xiangjiaba den weltweit größten Korridor für saubere Energie bilden.

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600 km/h schnelle Magnetschwebebahn läuft vom Band

Es beschleunigt von null auf 600 km/h in nur 3,5 Minuten

Robuste und elegante doppelseitige Stapelkanten, eine einzigartige „Spurhalte“-Struktur und eine stärkere Steigfähigkeit … Am 20. Juli lief das von CRRC entwickelte und mit völlig unabhängigen geistigen Eigentumsrechten ausgestattete 600 km/h schnelle Magnetschwebebahn-Transportsystem in Qingdao erfolgreich vom Band. Dies ist das weltweit erste Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahnsystem, das eine Geschwindigkeit von 600 Kilometern pro Stunde erreichen kann. Dies zeigt, dass mein Land die gesamte Technologie und die technischen Möglichkeiten der Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahn beherrscht.

Mit einer Geschwindigkeit von 600 Kilometern pro Stunde handelt es sich dabei um das derzeit „schnellste“ Fortbewegungsmittel der Erde. Aus diesem Grund wird die Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahn auch anschaulich als „Fliegen in Bodennähe“ bezeichnet.

Am 27. Oktober zog der „echte Wagen“ der 600 km/h schnellen Magnetschwebebahn auf der Ausstellung zu wissenschaftlichen und technologischen Innovationserfolgen im Rahmen des „13. Fünfjahresplans“ zahlreiche Besucher an. Bild mit freundlicher Genehmigung von People's Vision

„Das Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahnsystem mit einer Geschwindigkeit von 600 Kilometern pro Stunde verwendet ausgereifte und zuverlässige konventionelle Leitertechnologie.“ Ding Sansan, Chefingenieur des Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahnprojekts und stellvertretender Chefingenieur von CRRC Sifang Co., Ltd., sagte, das Grundprinzip bestehe darin, elektromagnetische Kräfte zu nutzen, um einen „berührungslosen“ Betrieb der Züge zu erreichen.

Der Aufhängungsrahmen an der Unterseite des Fahrzeugs ist mit einem Elektromagneten ausgestattet, der den unter dem Gleis verlegten Eisenkern anzieht und so eine nach oben gerichtete Saugkraft erzeugt, wodurch die Schwerkraft überwunden wird und das Fahrzeug „schwebt“. Anschließend wird der Zug mithilfe eines Linearmotors vorwärtsgetrieben.

„Während des Hochgeschwindigkeitsbetriebs der Magnetschwebebahn wird der Strom im Elektromagneten präzise gesteuert, um sicherzustellen, dass zwischen der Fahrzeugkarosserie und der Schiene immer ein Abstand von etwa 10 mm eingehalten wird“, sagte Ding Sansan.

Der berührungslose Betriebsmodus der Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahn ersetzt die mechanische Kontaktunterstützung der herkömmlichen Rad-Schiene-Verbindung und durchbricht grundlegend die Beschränkungen der traditionellen Rad-Schiene-Beziehung. Dadurch wird eine höhere Betriebsgeschwindigkeit erreicht und ein Höchstgeschwindigkeits-„Flug“ von 600 Kilometern pro Stunde realisiert.

Da die Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahn nicht durch die Rad-Schiene-Haftung eingeschränkt ist, verfügt sie auch über ein stärkeres Beschleunigungs- und Verzögerungsvermögen. Ein Rad-Schiene-Hochgeschwindigkeitszug benötigt 6 Minuten, um auf 350 Kilometer pro Stunde zu beschleunigen, während eine Hochgeschwindigkeits-Magnetschwebebahn nur 3,5 Minuten benötigt, um von null auf 600 Kilometer pro Stunde zu beschleunigen. Durch schnelles Starten und Stoppen kann er seinen Geschwindigkeitsvorteil besser ausnutzen.

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Ozean „Double Star“ in kommerziellen Betrieb genommen

Aufbau der Betriebsfähigkeit der Vernetzung von Meeresbeobachtungssatelliten

Wer außer mir kann in den Himmel oder auf die Erde kommen? Am 29. Juli wurden die Satelliten Ocean No. 1D und Ocean No. 2C offiziell an das Ministerium für natürliche Ressourcen übergeben und in Betrieb genommen. Damit wurde die grundlegende Bildung der operativen Kapazitäten meines Landes im Bereich der Vernetzung von Meeresbeobachtungssatelliten markiert.

Die Satelliten Ocean No. 1D und Ocean No. 2C wurden im Juni bzw. September 2020 gestartet. Das National Satellite Ocean Application Center hat zusammen mit verschiedenen Systemkonstruktionseinheiten wie Satelliten, Messung und Steuerung, Boden und Anwendung industrielle Anwendungstests in den Bereichen natürliche Ressourcen, ökologische Umwelt, Wasserschutz, Landwirtschaft und ländliche Gebiete, Notfallmanagement und Meteorologie durchgeführt und alle Testinhalte im Orbit erfolgreich abgeschlossen.

Am 19. Mai 2021 um 12:03 Uhr wurde der von der Fifth Academy of China Aerospace Science and Technology Corporation entwickelte Satellit Ocean-2D erfolgreich vom Jiuquan Satellite Launch Center mit der Trägerrakete Langer Marsch 4B gestartet. Bildquelle: China Aerospace News

Der Satellit Ocean No. 1D und der bereits gestartete Satellit Ocean No. 1C bilden die erste Konstellation von Ozean-Geschäftssatelliten meines Landes. Sie führen vormittags und nachmittags Netzwerkbeobachtungen durch und schließen so die Lücke in den Satellitenbeobachtungsdaten zur Meeresfarbe meines Landes am Nachmittag. Dadurch verbessern sie die Abdeckung und Aktualität der Beobachtungen zur globalen Meeresfarbe, zu Küstenressourcen und ökologischer Umwelt sowie zu den Positionen von Schiffen auf See erheblich. Sie wurden in meinem Land zur Vorhersage und Überwachung von Grünen Gezeiten, Enteromorpha, Meeresaquakultur, Meereis, Taifunen, Ölverschmutzungen und anderen Bereichen verwendet.

Der Satellit Ocean-2C, der bereits im Orbit befindliche Satellit Ocean-2B und der später gestartete Satellit Ocean-2D bilden die erste Satellitenkonstellation meines Landes zur dynamischen Meeresumwelt, die die globale Beobachtungsabdeckung und Aktualität der Elemente der dynamischen Meeresumwelt meines Landes erheblich verbessert hat.

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Proteinsynthese mit Kohlenmonoxid

Die Syntheseausbeute unter industriellen Bedingungen erreicht 85%

Die groß angelegte Biosynthese von Proteinen unter künstlichen Bedingungen unter Verwendung natürlich vorkommender Kohlenmonoxid- und Stickstoffquellen (Ammoniak) wird von der internationalen akademischen Gemeinschaft seit langem als revolutionäre Spitzenwissenschaft und -technologie angesehen, die die Entwicklung der menschlichen Zivilisation und das Verständnis von Lebensphänomenen beeinflusst.

Am 30. Oktober kamen gute Nachrichten vom Feed Research Institute der Chinesischen Akademie der Agrarwissenschaften.

Am selben Tag gab das Institut bekannt, dass ihm die weltweit erste Synthese von Kohlenmonoxid zu Protein gelungen sei und dass es eine industrielle Produktionskapazität von 10.000 Tonnen aufgebaut habe. Dieser Schritt durchbricht die zeitlichen und räumlichen Beschränkungen der natürlichen Proteinsynthese durch Pflanzen und bietet eine nationale Waffe, um das größte Defizit der Landwirtschaft meines Landes auszugleichen – die übermäßige Abhängigkeit von ausländischem Futterprotein. Darüber hinaus ist es von großer Bedeutung für die Verwirklichung der „dualen Kohlenstoffziele“ des Landes.

Ethanol-Clostridium-Proteinproduktionsprozess. Foto bereitgestellt vom Feed Research Institute der Chinesischen Akademie der Agrarwissenschaften

Nach Jahren gemeinsamer Forschung haben das Feed Research Institute der Chinesischen Akademie der Agrarwissenschaften und Beijing Shoulang Biotechnology Co., Ltd. Durchbrüche bei der Kerntechnologie des Ethanol-Clostridium-Proteins erzielt, die Reaktionsgeschwindigkeit erheblich verbessert und einen Weltrekord von bis zu 85 % Ausbeute an biosynthetischem Protein unter industriellen Bedingungen aufgestellt.

Bei dieser Forschung werden Industrieabgase, die Kohlenmonoxid und Kohlendioxid enthalten, sowie Ammoniakwasser als Hauptrohstoffe verwendet. Aus dem Nichts entsteht eine neue Futterproteinressource, nämlich das Clostridium-Ethanol-Protein. Dabei werden anorganischer Stickstoff und Kohlenstoff in organischen Stickstoff und Kohlenstoff umgewandelt. Dadurch wird eine unabhängige Innovation von 0 auf 1 erreicht, und es bestehen völlig unabhängige Rechte am geistigen Eigentum.

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China-Laos-Eisenbahn fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben

Die gesamte Linie entspricht „chinesischen Standards“

Laos, wo die Champa-Blume, die Nationalblume, das ganze Jahr über blüht, besteht zu 80 % aus Bergen und Hochebenen. Die besondere geografische Lage und die rückständigen Transportmöglichkeiten haben die wirtschaftliche Entwicklung von Laos stark eingeschränkt.

Am 3. Dezember wird der „Lancang“-Zug mit der Fertigstellung und Eröffnung der 1.035 Kilometer langen China-Laos-Eisenbahn die gesamte Strecke zurücklegen, an das chinesische Eisenbahnnetz angeschlossen werden und in Richtung Welt aufbrechen. Die China-Laos-Eisenbahn wird vollständig nach chinesischen Management- und Technikstandards gebaut und ist eine internationale Eisenbahn, die direkt an das chinesische Eisenbahnnetz angeschlossen ist.

Der EMU fährt über die Xinhe-Nanli-Flussbrücke. Foto mit freundlicher Genehmigung der Lao-China Railway Company

Als strategisches Anknüpfungspunkt zwischen Chinas „Belt and Road“-Initiative und der Transformation von Laos von einem „Binnenstaat“ zu einem „Landverbundenen Staat“ ist die China-Laos-Eisenbahn ein wichtiges strategisches Kooperationsprojekt, das von den Spitzenpolitikern beider Parteien und Länder persönlich beschlossen und gefördert wird.

Die China-Laos-Eisenbahn verläuft im südlichen Ausläufer des Hengduan-Gebirges. Sie beginnt in Kunming, Yunnan, China und endet in Vientiane, Laos. Die Linie führt durch drei Berge und überquert vier Flüsse. Die Berge sind hoch und die Täler tief. Der relative Höhenunterschied zwischen dem höchsten und dem niedrigsten Punkt beträgt bis zu 2.900 Meter und die Geländebedingungen sind äußerst komplex.

Die China-Laos-Eisenbahn ist eine Straße der Wissenschaft und Technologie, die durch technologische Innovationen eine technologische Herausforderung der Welt nach der anderen bewältigt hat.

Der Freundschaftstunnel liegt an der Grenze zwischen China und Laos und ist der einzige grenzüberschreitende Tunnel der China-Laos-Eisenbahn. „Der lokale Salzgehalt im Tunnel beträgt bis zu über 80 %, was eine starke Korrosion der Tunnelstruktur zur Folge hat und sowohl im In- als auch im Ausland selten vorkommt.“ Pan Fuping, stellvertretender Leiter der Abteilung für Eisenbahnprojekte Yunnan-Mo der China Railway Erju Group, sagte, dass die Bauabteilung zur Überwindung der seltenen geologischen Schwierigkeiten Experten für Tunnel, Geologie, Materialien und andere Bereiche eingeladen habe, um den Entwurfsplan für „Verpressung zur Wasserabweisung, vollständige Abdichtung, kreisförmige Mehrschichtstruktur und verbesserten Korrosionsschutz des Materials“ zu besprechen und festzulegen. Der schließlich entwickelte Beton erfüllte die Anforderungen hinsichtlich der physikalischen Festigkeitsindikatoren und überwand das weltweit schwierige Problem der hohen Korrosivität von Steinsalz.

Die gesamte Ausrüstung entlang der China-Laos-Eisenbahn wurde von China unabhängig entwickelt, von Spezialbrücken über die präzise Pflasterung extralanger Gleisbaufahrzeuge bis hin zu den „Lancang“-Zügen, die alle die „Fuxing“-Zugtechnologie verwenden, und der vollständigen Unterstützung durch das chinesische Eisenbahn-Zugsteuerungssystem. All dies spiegelt die Weisheit und „chinesische Macht“ der chinesischen Eisenbahnbauer wider.

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Das erste Spezialmedikament gegen COVID-19 ist zugelassen

Gewinnen Sie 10 Tage goldene Behandlungszeit für Patienten

Das neue Coronavirus wütet noch immer auf der ganzen Welt und die Entwicklung gezielter, klinisch wirksamer Medikamente ist wichtig und dringend geworden. Glücklicherweise gab es vor nicht allzu langer Zeit gute Nachrichten.

Am 8. Dezember wurde in meinem Land das erste Coronavirus-neutralisierende Antikörper-Kombinationstherapeutikum mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten zugelassen. Das Kombinationspräparat wurde gemeinsam von der Tsinghua-Universität, dem Shenzhen Third People's Hospital und Fosun Pharma entwickelt.

Am 9. Dezember präsentierte Zhang Linqi, Professor an der Tsinghua-Universität, auf einer Pressekonferenz die Probe des ersten speziellen COVID-19-Medikaments meines Landes. Bild mit freundlicher Genehmigung von People's Vision

Die zugelassene Kombination aus Ambavirizumab und Romidepsin (BRII-196/BRII-198) verschafft mehr Zeit für die Behandlung. Im Vergleich zu anderen internationalen COVID-19-Behandlungsmedikamenten bietet dieses Kombinationsmedikament eine goldene Behandlungsdauer von bis zu 10 Tagen. Die endgültigen Ergebnisse der klinischen Studie der Phase III zeigten, dass die Krankenhausaufenthalts- und Sterberaten signifikant reduziert wurden, unabhängig davon, ob die Patienten 1–5 Tage nach Auftreten der Symptome eine ambulante Behandlung begannen (früh) oder 6–10 Tage später (spät) mit der Behandlung begannen. Dies bietet ein längeres Behandlungsfenster für COVID-19-Patienten.

„Verglichen mit den neuen Coronavirus-Antikörpermedikamenten, die in Europa und den Vereinigten Staaten für den Notfallgebrauch zugelassen wurden, sind wir die einzigen, die die Behandlungseffekte bei mit mutierten Stämmen infizierten Patienten untersucht und Daten dazu erhalten haben“, sagte Zhang Linqi, Leiter des Forschungs- und Entwicklungsteams und Professor an der Medizinischen Fakultät der Universität Tsinghua.

Berichten zufolge hat die US-amerikanische FDA bereits zuvor die Wirksamkeit der beiden Antikörper-Kombinationstherapien gegen die wichtigsten mutierten Virusstämme festgestellt. Die Ergebnisse zeigten, dass das BRII-196/BRII-198-Antikörperkombinationsschema gegenüber allen wichtigen internationalen Mutantenstämmen empfindlich ist: Alpha, Beta, Gamma, Ipsilon, Delta, Lambda und Miu.

Um die Wirksamkeit des Medikaments zu verlängern, führte das Forschungsteam zudem eine genetische Modifikation durch, um die Halbwertszeit des Medikaments zu verlängern, sodass es im menschlichen Körper bis zu mehrere Monate lang wirksam bleiben kann. Darüber hinaus wird das Risiko einer antikörperabhängigen Verstärkung durch den Einsatz biotechnologischer Technologien erheblich reduziert.

Darüber hinaus treibt Fosun Pharma den Zulassungsantrag für die Kombinationstherapie Ambavirizumab/Romidevir in anderen reifen und aufstrebenden Märkten weltweit aktiv voran, um Marktzugang zu erhalten.

◎ Jin Feng, Reporter der Science and Technology Daily

Quelle: Science and Technology Daily

Herausgeber: Zhang Qiqi

Rezension: Julie

Abschließende Rezension: Liu Haiying