Träume verfolgen und den Himmel fragen: Enthüllungen aus Chinas 30 Jahren bemannter Raumfahrt

Am 24. Februar wurde im Chinesischen Nationalmuseum die Ausstellung „Träume vom Universum – Ausstellung über dreißig Jahre Erfolge im bemannten Raumfahrtprogramm Chinas“ offiziell eröffnet. Der Öffentlichkeit wurde langsam ein großartiges Bild der Errungenschaften des bemannten Raumfahrtprogramms Chinas in den vergangenen dreißig Jahren präsentiert.

Am 21. September 1992 wurde Chinas bemanntes Raumfahrtprogramm offiziell gestartet. Am 31. Dezember 2022 verkündete Präsident Xi Jinping der Welt in seiner Neujahrsbotschaft feierlich, dass „Chinas Raumstation vollständig fertiggestellt ist“.

Von der Ausarbeitung von Träumen bis hin zu ihrem Streben nach deren Verwirklichung verbrachten Generationen chinesischer Astronauten volle 30 Jahre damit, die strategische Aufgabe in „drei Schritten“ zu erfüllen und die unabhängig gebaute und betriebene Raumstation „Tiangong“ zu errichten. Dies stellt einen weiteren Meilenstein auf dem Weg zur Errichtung einer Weltraummacht und zum Aufstieg an die Spitze von Wissenschaft und Technologie dar und hat ein großartiges Kapitel im riesigen Universum der Nutzung des Weltraumtraums zur Unterstützung des chinesischen Traums geschrieben.

Während sie immer weiter aufsteigen, wird den chinesischen Astronauten immer stärker bewusst, dass die große Erneuerung der chinesischen Nation nicht leichtfertig und nicht mit großem Tamtam erreicht werden kann und dass niemand die strategischen Kommandohöhen, die er erreicht hat, so leicht wieder aufgeben wird.

Wer andere überholen will, muss zunächst selbstbewusst und selbstständig sein. Aus diesem Grund haben die chinesischen Astronauten ihre Illusionen von Anfang an völlig aufgegeben und sind unbeirrt dem Weg der unabhängigen Entwicklung gefolgt und haben sich einen Weg ins All mit chinesischen Merkmalen gebahnt.

Stabilität bewahren und eine „chinesische Lösung“ formulieren, die den nationalen Bedingungen entspricht

In den frühen 1990er Jahren, in dieser turbulenten und unerwarteten Ära, kam es zu tiefgreifenden Veränderungen in der internationalen Landschaft. Um die strategischen Kommandohöhen zu erobern, wetteiferten die größten Luft- und Raumfahrtmächte der Welt um die Entwicklung der bemannten Raumfahrt. Die Vereinigten Staaten und 16 weitere Länder planten den gemeinsamen Bau einer internationalen Raumstation, China war jedoch nicht daran beteiligt.

Im Jahr 1992 wurde Chinas bemanntes Raumfahrtprogramm offiziell gestartet und China war entschlossen, unabhängig eine eigene Raumstation zu bauen.

Dies ist ein Rennen mit unterschiedlichen Startpunkten. Einerseits haben die Vereinigten Staaten und die Sowjetunion neun Raumstationen gestartet, Hunderte von Astronauten ins All geschickt und die Mondlandung geschafft; Auf chinesischer Seite hingegen sind Raumstationen, bemannte Raumfahrzeuge, bemannte Raketen usw. noch in der Planungsphase.

Der Akademiker Wang Yongzhi, der erste Chefkonstrukteur des bemannten Raumfahrtprogramms Chinas, sagte einmal: „Wenn wir anderen folgen und alle Verfahren durchlaufen, werden wir immer zurückfallen.“

Tatsächlich bestimmt der Anfang den Rest der Reise. Um bemannte Raumflüge zu entwickeln, müssen wir zunächst das Ausgangsproblem lösen: Sollen wir uns für ein bemanntes Raumschiff oder ein Space Shuttle entscheiden? Dies hängt mit der Richtung der weiteren Entwicklung zusammen.

Ursprünglich hatten wir vor, ein Raumschiff zu bauen. Doch in den 1980er Jahren begann für das internationale Space Shuttle sein „goldenes Zeitalter“. 1981 absolvierte die US-amerikanische „Columbia“ erfolgreich ihren Erstflug, und 1988 betrat die sowjetische „Buran“ den Weltraum. Auch Japan und Europa intensivierten ihre Forschung und Entwicklung.

Angesichts der großen Raumfahrtmächte aus aller Welt konnten viele einheimische Experten nicht länger stillhalten und unterstützten das Space Shuttle. Sie glaubten, dass Raumfahrzeuge Wegwerfartikel seien, nur eine begrenzte Transportkapazität hätten und in eine „Phase des Niedergangs“ eingetreten seien. Während das Space Shuttle wiederholt gestartet werden konnte, über eine große Transportkapazität verfügte, offensichtliche Vorteile bot und den Trend der internationalen Weltraumentwicklung darstellte. Einige Experten befürworteten jedoch entschieden bemannte Raumfahrzeuge, da sie der Ansicht waren, dass die Herstellung und Wartung des Space Shuttles extrem teuer sei und dass China damals nicht über die erforderlichen Produktionsbedingungen verfüge. Raumschiffe könnten sowohl Menschen als auch Fracht transportieren und könnten auch als orbitales Rettungsboot für die Raumstation eingesetzt werden. Zudem seien die Frachtkosten geringer, was eher den nationalen Gegebenheiten Chinas entspräche.

Die historische Erfahrung hat gezeigt, dass Chinas Probleme nicht durch „Ausleihen von Dingen“ gelöst werden können. Mit anderen Worten: Nur durch Anprobieren können Sie feststellen, ob Ihnen die Schuhe passen. Nach wiederholten Recherchen und Diskussionen war allen klar, dass es bei diesem Streit um den Startpunkt der bemannten Raumfahrt nicht nur um die Vor- und Nachteile der beiden Raumfahrzeuge selbst ging, sondern auch um die Unterschiede in der wirtschaftlichen und technologischen Stärke der Länder. Die endgültige Entscheidung bestand darin, den Space-Shuttle-Plan aufzugeben und sich auf der Grundlage nationaler Bedingungen für bemannte Raumfahrzeuge zu entscheiden.

Viele Jahre später stürzten die US-Raumfähren „Challenger“ und „Columbia“ nacheinander ab, und die Raumfähre wurde bald zu einem „internationalen Außenseiter“. Die Vereinigten Staaten befanden sich einst in dem Dilemma, keine Transportmittel zu haben und mussten sich für ihre Reise ins All ein Raumschiff von Russland „leihen“.

Dies beweist indirekt auch, dass es klug von unserem Land war, darauf zu bestehen, von den nationalen Bedingungen auszugehen und nicht blind dem Trend zu folgen!

Erst nachdem der Ausgangspunkt festgelegt war, konnte die „Drei-Stufen“-Strategie der bemannten Raumfahrttechnik umgesetzt werden: Der erste Schritt bestand darin, ein bemanntes Raumfahrzeug zu starten, ein vorläufiges unterstützendes experimentelles bemanntes Raumfahrzeugprojekt zu bauen und Experimente zur Weltraumanwendung durchzuführen; Der zweite Schritt bestand darin, Durchbrüche in der Technologie für Außenbordaktivitäten von Astronauten und der Rendezvous- und Andocktechnologie für Raumfahrzeuge zu erzielen, ein Weltraumlabor zu eröffnen und das Problem von Weltraumanwendungen mit einem bestimmten Maßstab und kurzfristigem bemannten Betrieb zu lösen. Der dritte Schritt bestand darin, eine Raumstation zu bauen, um das Problem groß angelegter, langfristiger bemannter Weltraumanwendungen zu lösen.

In den vergangenen 30 Jahren wurde bei dem gesamten Projekt stets das Prinzip befolgt, die Wahrheit anhand von Fakten zu suchen, die strategische Entschlossenheit bewahrt und stets „einen Plan bis zum Ende gezeichnet“ und so solide Fortschritte in Richtung des Ziels, eine Raumstation zu bauen, erzielt.

Wenn wir standhaft bleiben und Fortschritte machen, werden wir die „chinesische Geschwindigkeit“ erreichen, die die Welt schockieren wird

Blickt man auf Chinas 30-jährige bemannte Raumfahrt zurück, so ist ein charakteristisches Merkmal der stetige Fortschritt und die stetige Beschleunigung: Die ersten 20 Jahre wurden damit verbracht, ein solides Fundament zu legen, und die letzten zehn Jahre wurden damit verbracht, den Sprint zu beschleunigen.

Von 1992 bis 2002 wurden in diesem Jahrzehnt vier unbemannte Flugmissionen, Shenzhou I bis IV, durchgeführt, bei denen die Funktionsleistung jedes Systems sowie die Koordination und Abstimmung der Schnittstellen zwischen den Systemen vollständig verifiziert, die Testorganisation für Forschung und Entwicklung sowie das Kommandosystem verbessert und die entsprechenden Rahmenbedingungen geschaffen wurden. So wurde eine solide Grundlage für die Durchführung der ersten bemannten Flugmission geschaffen.

Von 2003 bis 2012 dauerte es fast zehn Jahre, um vier bemannte Flüge, Shenzhou V, VI, VII und IX, sowie die Rendezvous- und Andockmissionen von Shenzhou VIII und Tiangong-1 durchzuführen. Das Unternehmen hat wichtige Technologien wie den Hin- und Rückflug zwischen Erde und Himmel, Außenbordeinsätze sowie Rendezvous- und Andockmanöver durchgesetzt und beherrscht und damit auf einen Schlag eine Entwicklung übersprungen, die in den Industrieländern fast ein halbes Jahrhundert gedauert hat.

Die Reise ist lang und der einzige Weg vorwärts ist Kampf. Zu Beginn der neuen Ära ruhten sich die hochgesteckten Ziele verfolgenden chinesischen Luft- und Raumfahrtarbeiter nicht auf ihren Lorbeeren aus. Stattdessen hissten sie die Segel der nationalen Erneuerung und marschierten in den Weltraum.

Von Juni 2016 bis April 2017, also in weniger als einem Jahr, haben wir intensiv vier Missionen durchgeführt, nämlich die Missionen Langer Marsch 7, Tiangong-2, Shenzhou 11 und Tianzhou-1. Wir haben neue umweltfreundliche, ungiftige und schadstoffarme Raketen erprobt, einen neuen ökologischen, umweltfreundlichen und offenen Startplatz in Betrieb genommen, das erste echte Weltraumlabor meines Landes gebaut, zahlreiche weltraumwissenschaftliche Experimente und technische Tests durchgeführt und Schlüsseltechnologien wie den mittelfristigen Aufenthalt von Astronauten, den Transport von Raumfracht zur Raumstation und die Treibstoffauffüllung im Orbit gemeistert. Der „zweite Schritt“ des Projekts wurde erfolgreich abgeschlossen!

Im Mai 2020 absolvierte die Trägerrakete Langer Marsch 5B erfolgreich ihren Erstflug und markierte damit den Beginn der Raumstations-Phasenflugmission. Am 29. April 2021 war der Start des Tianhe-Kernmoduls ein voller Erfolg. „Dies ist nur der erste Schritt auf einer langen Reise.“ Während alle aufgeregt waren, blieb Yang Hong, Chefdesigner des Raumstationssystems, ruhig. Das Kernmodul muss im Orbit mehrere wichtige technische Prüfungen durchlaufen und anschließend im Orbit bewertet werden, bevor es zusammengebaut und gebaut werden kann. Nach Montage und Bau hat es eine lange Lebensdauer von zehn Jahren. Durch Reparaturen, Wartung und Lebensdauerverlängerung durch Astronauten kann es noch länger im Orbit betrieben werden. Es ist noch ein langer Weg.

Mit dieser Klarheit war jeder Schritt des bemannten Raumfahrtprogramms Chinas äußerst solide - vom Start des Tianhe-Kernmoduls bis zur Rückkehr von Shenzhou XIV wurden in 20 Monaten 11 Starts, 3 Raumfahrzeugrückkehrer, 2 Modultransfers und 7 Außenbordeinsätze von Astronauten intensiv durchgeführt, 4 Flugbesatzungen mit 12 Astronauten blieben weiterhin in der Umlaufbahn, die Astronautenbesatzung schloss zum ersten Mal die Rotation im Orbit ab und durchbrach und beherrschte 8 Schlüsseltechnologien, darunter den langfristigen Aufenthalt von Astronauten im Orbit, die Montage und den Bau der Raumstation sowie die regenerative Umweltkontrolle und Lebenserhaltung.

Die Raumstation wurde planmäßig fertiggestellt! Der gesamte Prozess verlief stetig, erfolgreich und perfekt. Er stellte einen Rekord für die schnellste Montage und den schnellsten Bau einer Raumstation in der Geschichte der weltweiten Luft- und Raumfahrt auf und sorgte für eine „Beschleunigung“ der chinesischen Luft- und Raumfahrtindustrie auf ihrer neuen Reise zur Erforschung des riesigen Universums.

Den richtigen Weg einhalten und innovativ sein, um die einzigartige „chinesische Weisheit“ zu demonstrieren

Die Praxis hat immer wieder bewiesen, dass sich entscheidende Kerntechnologien weder beschaffen noch kaufen oder erbetteln lassen.

Im Jahr 1995 besuchte Zhang Chongfeng, technischer Direktor der Docking-Organisation der Eighth Academy of China Aerospace Science and Technology Corporation, ausländische Forschungs- und Entwicklungseinheiten. „Alle Andockmechanismen der Welt werden hier produziert“, sagte der ausländische Experte unverblümt. Die Entwicklung von Docking-Mechanismen ist sehr schwierig, daher ist es besser, deren Produkte direkt zu kaufen. Allerdings waren die verlangten Gebühren astronomisch; allein die Gebühr für das Designpatent belief sich auf 100 Millionen US-Dollar. Zhang Chongfeng fasste insgeheim einen Entschluss: „Wir müssen einen Andockmechanismus entwickeln, der dem chinesischen Volk gehört!“

Wie kann der Duft der Pflaumenblüten ohne die bittere Kälte so stark sein? Nach 16 Jahren harter Arbeit gelang es Shenzhou 8 am 3. November 2011 um 1:29 Uhr, nach fast 43 Flugstunden und fünf Bahnwechseln, erfolgreich an Tiangong 1 anzudocken. Mein Land war damit das dritte Land der Welt, das die Rendezvous- und Andocktechnologie selbstständig beherrschte.

Erfahrene Luft- und Raumfahrtexperten sind sich einig, dass es in der Luft- und Raumfahrtbranche keine Falschheit geben darf und dass man nur durch die Beherrschung der Kerntechnologien vermeiden kann, „erstickt“ zu werden. Das gesamte Projekt fördert energisch die gute Tradition der Eigenständigkeit und harten Arbeit und hat nach und nach eine große Anzahl wichtiger Kerntechnologien mit unabhängigen Rechten an geistigem Eigentum gemeistert.

Erkunden Sie innovative Lösungen wie den Teststart mit drei vertikalen und einem langen Start, die Überprüfung der Rendezvous- und Dockingtechnologie für Raumstationen vom Typ „N+1“ und den direkten Eintritt einer Rakete mit eineinhalbstufiger Konfiguration in die Umlaufbahn.

Wir haben unabhängig voneinander acht Flugzeugtypen und drei Raketentypen entwickelt und unser Frachtraumschiff hat das höchste Fracht-Gewichts-Verhältnis der Welt.

Der extravehiculare Raumanzug „Feitian“ wurde unabhängig entwickelt und ermöglicht es chinesischen Astronauten, im Weltraum zu laufen, indem sie den von den Chinesen selbst hergestellten „Feitian-Anzug“ tragen …

Statistiken zufolge wurden im Laufe der letzten 30 Jahre für bemannte Raumflüge zwei Sonderpreise und ein erster Preis bei den National Science and Technology Progress Awards verliehen, außerdem wurden 677 Wissenschafts- und Technologie-Fortschrittspreise auf Provinz- und Ministerebene vergeben und mehr als 4.000 Patente angemeldet.

Das Kommando über eine riesige Armee erfordert wissenschaftliche Planung auf höchstem Niveau und effiziente organisatorische Führung. Zhou Jianping, Chefkonstrukteur des bemannten Raumfahrtprogramms, sagte: „Ohne die zentrale Führung des Zentralkomitees der Partei und die landesweite Zusammenarbeit ist es unvorstellbar, ein so großes Projekt umzusetzen.“

Das Projekt legt großen Wert auf Managementinnovation und integriert die Ideen der gesamten Designabteilung in den gesamten Forschungs-, Entwicklungs- und Konstruktionsprozess. Dabei wird ein Matrix-Organisationsmanagementsystem etabliert, das alle Aspekte horizontal und vertikal abdeckt.

Auf höchster Ebene richteten die zuständigen staatlichen Ministerien gemeinsam eine spezielle Führungsgruppe ein und gründeten 1993 das China Manned Space Engineering Office.

Während des gesamten Projektverlaufs optimieren wir kontinuierlich die beiden Handlungsstränge Management und Technologie. Bei der Stärkung der einheitlichen Verwaltung werden der Chefdesigner und der stellvertretende Chefdesigner für das gesamte System ausgewählt, und für das Gesamtprojekt und die Hauptsysteme werden jeweils starke Teams aus Oberbefehlshabern und Chefdesignern ausgewählt, und es wird ein gemeinsames Besprechungssystem der „zwei Generäle“ eingerichtet. während der Mission wird ein Missionshauptquartier eingerichtet und relevante Systeme richten gemeinsam den Startplatz, die Mess- und Steuerungskommunikation sowie das Landeplatzhauptquartier ein; Als Reaktion auf die neue Situation und die neuen Merkmale der Raumstationsphase wird ein Betriebs- und Verwaltungsausschuss für Raumstationen eingerichtet, um ein Betriebs- und Verwaltungssystem für Raumstationen mit chinesischen Merkmalen aufzubauen.

In den letzten 30 Jahren haben sich technologische Innovationen und Managementinnovationen wie die „zwei Flügel eines Vogels“ und die „zwei Räder eines Autos“ ergänzt und der Entwicklung des Ingenieurbaus unerschöpfliche Impulse verliehen.

Offenheit und Selbstvertrauen entstehen aus dem über lange Zeit angesammelten „chinesischen Selbstvertrauen“.

Im Mai 2020, nach dem erfolgreichen Jungfernflug der Trägerrakete Langer Marsch 5B, gab das China Manned Space Engineering Office bekannt, dass Chinas Raumstation etwa im Jahr 2022 fertiggestellt sein werde.

Die Nachricht erregte schnell Aufmerksamkeit. Da zu diesem Zeitpunkt noch kein Raumstationsmodul gestartet war, wurde der „Zeitplan“ so selbstbewusst angekündigt, dass dies nicht mit dem rigorosen und flexiblen PR-Stil des bemannten Raumfahrtprogramms Chinas vereinbar schien. Dies ist erst der Anfang——

Auf einer späteren Pressekonferenz kündigten die Behörden gleich sechs Einsatzpläne für das ganze Jahr an; vor großen Missionen wurde das Startfenster auf die Minute genau bekannt gegeben; zum Wiedereintritt von Raketentrümmern, die in der Vergangenheit „geheim“ waren, wurden auf der offiziellen Website regelmäßig Umlaufbahninformationen veröffentlicht; In verschiedenen groß angelegten Ausstellungen wurden physische Modelle der Raumstation gezeigt ... Diese geringfügigen Änderungen in der Öffentlichkeitsarbeit und den Berichten vermittelten der Außenwelt das Gefühl, dass „Chinas Raumfahrtindustrie immer offener und selbstbewusster wird.“

Der Schlüssel zum „Sich trauen zu sprechen“ liegt darin, „es tun zu können“. Das bemannte Raumfahrtprogramm Chinas war schon immer ein Unternehmen, das sein Wort hält und entsprechend handelt. Es verfügt über Zuversicht, Kraft und Selbstbewusstsein.

Dieses Vertrauen rührt von der zentralisierten und einheitlichen Führung des Zentralkomitees der KPCh her, das dem Luft- und Raumfahrtpersonal stets politische Fürsorge und große geistige Ermutigung zukommen lässt und sein Vertrauen in den Sieg stärkt.

Dieses Vertrauen gründet sich auf den institutionellen Vorteilen des neuen nationalen Systems, das ausreichend Ressourcen und Kraft mobilisieren kann, um sich in kurzer Zeit auf die Bewältigung der Kernprobleme zu konzentrieren.

Dieses Vertrauen rührt von der materiellen, technologischen und industriellen Grundlage her, die das Land seit der Reform und Öffnung aufgebaut hat und die eine starke Unterstützung für die „knödelartige“ Startgeschwindigkeit bieten kann.

Dieses Vertrauen beruht auf den fortschrittlichen wissenschaftlichen Forschungs- und Versuchsbedingungen, der ausgereiften Organisation und Verwaltung der wichtigsten Ingenieurwissenschaften, den Durchbrüchen bei der Beherrschung einer großen Zahl wichtiger Kerntechnologien und der Fähigkeit, verschiedene Aufgaben mühelos zu koordinieren und zu bewältigen.

Dieses Vertrauen rührt daher, dass wir über ein Team talentierter Leute mit einem Durchschnittsalter von knapp über 30 Jahren und einer angemessenen Personalstärke verfügen, die in kritischen Momenten eingesetzt werden und gewinnen können;

Dieses Selbstvertrauen rührt von dem Mut, dem Rückgrat und der Zuversicht her, die sich die chinesischen Astronauten im Laufe der Jahre im Laufe der verschiedenen Prüfungen angeeignet haben. Sie sind in der Lage, die Meinungen anderer stets zu ignorieren, sich nicht von äußeren Einflüssen beeinflussen zu lassen, keine Angst vor Risiken und Herausforderungen zu haben und sich auf ihre eigene Arbeit zu konzentrieren.

Nach 30 Jahren der Anhäufung und der festen Kontrolle über sein eigenes Schicksal hat Chinas bemanntes Raumfahrtprogramm viele Stürme überstanden und fruchtbare Ergebnisse erzielt. Wir sind fest davon überzeugt, dass Chinas bemanntes Raumfahrtprogramm mit den anhaltenden Anstrengungen von Generationen von Astronauten sicher stetig voranschreiten und eine vielversprechende Zukunft haben wird!