Wie lange dauert die Produktion eines Schwerlast-Lkw mit neuer Energie? „Weniger als 5 Minuten!“

Anmerkung des Herausgebers: Millionen von geistigen Eigentumsleuten schaffen Wissenschaft und Technologie und verwirklichen gemeinsam den Traum eines starken Landes in Wissenschaft und Technologie. Um wissenschaftliche Erkenntnisse bekannt zu machen, den Forschergeist zu fördern, die wissenschaftliche und kulturelle Qualität der gesamten Bevölkerung zu verbessern und ein hohes Maß an wissenschaftlicher und technologischer Eigenständigkeit zu erreichen, haben die Abteilung für Wissenschaftspopularisierung der Chinesischen Gesellschaft für Wissenschaft und Technologie und die People's Daily gemeinsam den Themenbericht „Witness the Road of Science and Technology“ geplant und veröffentlicht. Der Bericht konzentriert sich auf die nationale Strategiepolitik im Bereich Wissenschaft und Technologie, wichtige Auszeichnungen im Bereich Wissenschaft und Technologie, Engpässe bei Schlüsseltechnologien usw. Außerdem werden Interviews und Untersuchungen auf der Basisebene durchgeführt, eine Reihe anschaulicher und lebendiger populärwissenschaftlicher Produkte auf den Markt gebracht, der Forschergeist energisch gefördert und enorme Kräfte für den Aufbau eines starken Landes in Wissenschaft und Technologie gesammelt.

Vor mehr als 100 Jahren wurde das „erste Auto“ der Welt geboren und markierte das Ende der Ära der Pferdekutschen und den Beginn des „mobilen Zeitalters“. Heute beschleunigt die globale Automobilindustrie ihren Wandel hin zu neuen Energien und intelligenten Technologien. Wie können die Automobilhersteller meines Landes im harten internationalen Wettbewerb führende Technologien nutzen, um das „Überholen in Kurven“ und das „Überholen beim Spurwechsel“ zu erreichen? Vor Kurzem besuchte ein Reporter Shaanxi Automobile, um die „intelligente Herstellungsmethode“ für Schwerlast-Lkw vorzustellen.

„Smart Factory“ demonstriert Chinas Geschwindigkeit

Wie lange dauert die Produktion eines Schwerlast-Lkw mit neuer Energie? „Weniger als 5 Minuten.“ Dies ist die Antwort der „Smart Factory“ von Shaanxi Automobile New Energy.

„Die Shaanxi Automobile New Energy Intelligent Manufacturing Factory verwendet fortschrittliche automatisierte Fertigungsanlagen aus dem Inland. Es handelt sich um eine erstklassige, branchenführende intelligente und digitale Fertigungsfabrik aus dem Inland.“ Wang Yang, Direktor des technischen Büros der Shaanxi Automobile Holding Frame Factory, stellte sich Reportern vor.

Dem Reporter fiel vor Ort auf, dass die Anzeigetafel der Rahmenfabrik sämtliche Anzeigeinhalte der Rahmenfabrik enthielt, darunter Betriebsanzeigen, Abteilungsanzeigen, Managementstatus jeder Werkstatt und Gerätestatus. „Dadurch können Manager die Dynamik der Werkstatt in Echtzeit erfassen und so die Produktionseffizienz und den Grad intelligenter Weiterentwicklung verbessern“, sagte Wang Yang.

Es wird berichtet, dass das Rahmenlager der Shaanxi Automobile New Energy Intelligent Factory das erste Lager in China ist, das ein intelligentes Lager zur Lagerung schwerer LKW-Rahmen einführt. Durch digitale Erkennung, Zwillingserkennung und intelligente Erkennungssysteme wird eine automatisierte, unbemannte Verwaltung der Ein- und Auslagerung erreicht. Das vertikale Lager nimmt nur eine kleine Fläche ein und kann eine große Anzahl von Artikeln lagern. Dadurch werden die chronischen Probleme der Branche gelöst, die darin bestehen, dass schwere LKW-Rahmen schwer, schwierig zu transportieren und schwierig zu sortieren sind.

Die automatisierte Produktionslinie der Smart Factory von Shaanxi Automobile New Energy. Foto vom Interviewer zur Verfügung gestellt

„Die automatisierte Produktionslinie kann intelligente Verbesserungen im gesamten Prozess erreichen, von der Materialverteilung bis zur Montage des fertigen Fahrzeugs.“ Li Zhangliang, stellvertretender leitender Geschäftsleiter des Automobilmontagewerks der Shaanxi Automobile Holding, sagte, dass die automatisierte Produktion nicht nur die Produktionseffizienz erheblich verbessere, sondern auch den Einfluss menschlicher Faktoren auf die Produktqualität deutlich reduziere und die Produktstabilität und -konsistenz verbessere.

Intelligente Autos haben intelligente Gehirne

Der Reporter sah vor Ort, dass ein autonom fahrendes Fahrzeug der Stufe L4 Hindernissen selbstständig ausweichen und Umwege fahren kann, nachdem der Fahrer das Ziel übermittelt hat. Dieses präzise und intelligente Fahren ist seinem intelligenten „Gehirn“ zu verdanken.

„Shaanxi Automobile hat vier Kernmodule entwickelt und implementiert: Umgebungswahrnehmung, hochpräzise Kartierung und Positionierung sowie intelligente Entscheidungsfindung und Steuerungsausführung aus der Perspektive des gesamten Fahrzeugs. Wir haben eine komplette Algorithmenbibliothek aufgebaut, um eine Kernlösung für autonomes Fahren in verschiedenen Szenarien wie Autobahnen, Häfen, geschlossenen Parks und Sanitäranlagen zu schaffen.“ Tian Namei, Produktmanager für autonomes Fahren am Shaanxi Automobile Holding Automotive Engineering Research Institute, stellte sich Reportern vor. Die intelligenten Algorithmen in diesen Algorithmusbibliotheken können nicht von der Unterstützung massiver Daten getrennt werden, und die Shaanxi Automobile Tianxingjian-Plattform bietet eine Komplettlösung.

Tianxingjian-System. Foto vom Interviewer zur Verfügung gestellt

„Das Internet der Fahrzeuge kann Informationen über den Betrieb eines Fahrzeugs während seines gesamten Lebenszyklus, einschließlich seiner Fahrbedingungen, sammeln und Echtzeitdaten erfassen und analysieren. Beispielsweise kann es den Fahrvorgang des Fahrers beobachten und ihn daran erinnern, schlechtes Fahrverhalten zu reduzieren und Risiken während der Fahrt zu verringern.“ Chang Mingjuan, Produktmanager von Shaanxi Tianxingjian Internet of Vehicles Information Technology Co., Ltd., sagte, dass die Tianxingjian-Plattform mehr als 1,1 Millionen Nutzfahrzeuge vernetzt habe, darunter Traktoren, Muldenkipper, Spezialfahrzeuge, Lastwagen und andere Nutzfahrzeuge.

Technologische Innovation ermöglicht die Ausstattung schwerer Lkw mit Wasserstoff

Während die Schwerlast-Lkw-Industrie in das Zeitalter neuer Energie, Intelligenz und Leichtbauweise eintritt, erleben komplette Fahrzeugprodukte für Schwerlast-Lkw eine wichtige Phase voller Chancen und beschleunigter Entwicklung. „Die Nutzfahrzeug- und Transportlogistikbranche erlebt derzeit einen tiefgreifenden industriellen Wandel, der von zahlreichen Faktoren wie technologischer Innovation, steigender Nachfrage und politischen Entscheidungen getrieben wird. Grün, kohlenstoffarm und intelligent sind die unvermeidlichen Richtungen für die zukünftige Entwicklung von Nutzfahrzeugen.“ sagte Yang Zhigang, stellvertretender Geschäftsführer von Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd.

Angesichts des Trends zur Entwicklung intelligenter und neuer Energien in der Automobilindustrie hat Shaanxi Automobile einen Weg für eine diversifizierte Antriebsstrategie eingeschlagen. Für alle Marktsegmente im Umkreis von 500 km entwickeln wir eine umfassende Palette an Produktlösungen für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben. Dazu gehören Traktoren und Muldenkipper mit reinem Elektro- und Hybridantrieb, LKW mit reinem Elektroantrieb, Spezialfahrzeuge und Kommunalfahrzeuge. Für den Fernverkehr über 500 km haben wir Fahrzeuglösungen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen und Wasserstoff-Verbrennungsmotoren entwickelt. Nach Ansicht von Yang Zhigang ist „der Weg der Wasserstoffenergie der ultimative technische Weg für den Fernverkehr der Zukunft.“

Elektrische Antriebsachse. Foto vom Interviewer zur Verfügung gestellt

„Die ‚elektrische Antriebsachse‘ ist eines der charakteristischen Teile von Schwerlast-Lkw mit neuer Energie. Sie konzentriert sich auf die Lösung der Probleme der Motorwärmeableitung und der Systemvibration, verbessert die Übertragungseffizienz und reduziert gleichzeitig das Gewicht.“ Yuan Kai, Assistent des Geschäftsführers von DeChuang Future Automotive Technology Co., Ltd., erklärte Reportern, dass das Fahrgestell für Schwerlast-Lkw mit der Gewichtsreduzierung und Effizienzsteigerung der „elektrischen Antriebsachse“ auch größere Innovationen und Durchbrüche mit sich gebracht habe.

„Im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen mit neuer Energie hat sich die Batterieleistung durch die Chassis-Integrationstechnologie um fast das 1,5-fache erhöht.“ Wang Yin, General Manager von Qiji Zhixing (Shanghai) Automotive Technology Co., Ltd. unter DeChuang Future, stellte vor, dass durch die Anwendung der EMB-Technologie und der Technologie für elektrische Antriebsachsen viel Platz für das gesamte Fahrgestell frei geworden sei und in diesem frei gewordenen Raum Batterien mit größerer Leistung untergebracht werden könnten. Darüber hinaus kann die vollelektrische Lenktechnologie dafür sorgen, dass Fahrzeuge mit Festkörperfahrgestell umweltfreundlicher und das Lenksystem intelligenter sind.

Unter der Leitung der „Dual Carbon“-Ziele beschleunigt die Schwerlastkraftwagenindustrie mithilfe künstlicher Intelligenz und digitaler Technologien ihre Transformation und Modernisierung hin zu umweltfreundlicher und intelligenter Fertigung. Nach einer intelligenten Montage können auch schwere Lkw mit „Wasserstoff“ ausgestattet und für intelligentes Reisen mit einer neuen technologischen Geschwindigkeit auf die Straße gebracht werden.

Prüfung:

Yang Zhigang, stellvertretender Geschäftsführer von Shaanxi Heavy Duty Automobile Co., Ltd.