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Laut Daten der Automotive Market Research Branch (CPCA) der China Automobile Dealers Association wurden im September 2020 auf dem Markt für Pickup-Trucks 47.000 Fahrzeuge verkauft, was einem Anstieg von 39 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und damit den starken Monatstrend fortsetzt. Die Gesamtzahl der Pickup-Trucks stieg von Januar bis September dieses Jahres um 7 %, was auch mit dem starken Wachstum des Pickup-Truck-Marktes von Januar bis September 2019 verglichen wird. In diesem Jahr war der Rückgang gegenüber dem Vorjahr aufgrund der Epidemiefaktoren und der Nachfrageschwankungen in Peking erheblich. In den letzten Jahren haben sich Pickup-Trucks zu einem neuen Hotspot für den Personen- und Nutzfahrzeugkonsum entwickelt und ihre Leistung ist weiterhin stark. Allerdings kam es in letzter Zeit zu einer Spaltung unter den Pickup-Truck-Unternehmen: Die Hauptakteure machten große Fortschritte, während einige traditionelle Pickup-Truck-Unternehmen einem enormen Wachstumsdruck ausgesetzt waren. Es gibt Hinweise darauf, dass sich der Markt für Pickup-Trucks in der kommenden Zeit weiter erholen wird. Erstens hat die jüngste stetige wirtschaftliche Erholung eine solide Grundlage für die weitere Erholung des Marktes im Herbst gelegt. Zweitens sind während der Epidemie viele neue Branchen, neue Geschäftsformen und neue Modelle entstanden, die die wirtschaftliche Erholung weiterhin stark unterstützen werden. Darüber hinaus wird der Markt für Pickup-Trucks von den Auswirkungen der makroökonomischen Politik profitieren und deutlicher sichtbar werden. 1. Gesamtanalyse des Pickup-Truck-Marktes 1. Vergleich der nationalen Pickup-Truck-Markttrends von Januar bis September Im September 2020 wurden auf dem Markt für Pickup-Trucks 47.000 Fahrzeuge verkauft, was einem Anstieg von 39 % gegenüber dem Vorjahr und 8 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Vergleicht man die Wachstumsraten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum mit September 2019, ist ein Rückgang von 12 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum 2018 zu verzeichnen. Aufgrund der Erholungsfaktoren nach der Epidemie war die Leistung im September dieses Jahres relativ stark. Die Verkäufe von Pickup-Trucks stiegen im Jahr 2018 um 10 %. Von Januar bis Dezember 2019 erreichten die kumulierten Verkäufe von Pickup-Trucks 440.000 Einheiten, was einem Rückgang von 3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Von Januar bis September 2019 sank er jedoch im Vergleich zum Vorjahr um 3 %. Im vierten Quartal des vergangenen Jahres schwächte sich der Trend bei Pickup-Trucks weiter ab; die Wachstumsrate sank im Vergleich zum Vorjahr um 2 %. Im September dieses Jahres schnitten Pickup-Trucks im Vergleich zu herkömmlichen leichten Trucks sehr gut ab, das Wachstum bei den leichten Trucks war jedoch hauptsächlich auf dem östlichen Markt zu verzeichnen, während das Wachstum bei Pickup-Trucks auf dem Markt im Mittleren Westen zu verzeichnen war. Das Wachstum war also differenziert. 2. Monatliche Trends des Pickup-Truck-Marktes im Laufe der Jahre Der Großhandelsmarkt für Pickup-Trucks startete im Jahr 2020 auf einem relativ niedrigen Niveau und entwickelte sich im Vergleich zu den Septembermonaten 2018 und 2019, die ebenfalls von der Epidemie betroffen waren, ungewöhnlich stark. Pickup-Trucks sind Produktionsmittel. Da vor dem Frühlingsfest relativ wenige Pickup-Trucks gekauft werden, beginnt für den Pickup-Verkauf nach dem Frühlingsfest die Hochsaison. Es handelt sich um einen Wachstumspunkt der Nachfrage nach Ingenieurprojekten und Einzelkäufen. Das Verkaufsvolumen von Personenkraftwagen spiegelt die Verbesserung und das Streben der chinesischen Verbraucher nach Lebensqualität wider, das Verkaufsvolumen von Nutzfahrzeugen hingegen spiegelt den Entwicklungsstand der kleinen Unternehmen und kleinen Privatbesitzer Chinas wider. Nur wenn die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen steigt und die grundlegenden Existenzprobleme der Bevölkerung gelöst sind, besteht für den Pkw-Markt die Möglichkeit einer Erholung. Der Markt für Pickup-Trucks spiegelt auch direkt die Entwicklung kleiner privater Geschäftsinhaber wider. Insgesamt hat sich der von Great Wall vertretene Markt für Pickup-Trucks in der ersten Hälfte dieses Jahres zum Vorreiter der Erholung des Automobilmarktes nach dem Abklingen der Epidemie entwickelt. Im Mai und Juni 2020 stieg der Wert im Vergleich zum Vormonat weiter an und verzeichnete im September erneut ein starkes Wachstum, was hauptsächlich auf den Konsum zurückzuführen ist, der nach der Epidemie zurückgegangen war, und auf die Förderung von Umweltfaktoren. 2. Analyse des Marktumfelds für Pickup-Trucks 1. Yichang hebt Beschränkungen für Pickup-Trucks auf Laut der offiziellen Website der Volksregierung der Stadt Yichang erließ die Stadt Yichang am 6. August 2020 die „13 Maßnahmen der öffentlichen Sicherheitsorgane der Stadt Yichang zur Optimierung des Geschäftsumfelds“, deren Artikel 10 eine Stärkung der Garantien für die Verkehrssicherheit vorsieht. Heben Sie die Verkehrsbeschränkungen für Kleinlaster in städtischen Gebieten auf, lockern Sie die Verkehrsbeschränkungen für Fahrzeuge der städtischen Logistikverteilung entsprechend den örtlichen Gegebenheiten und heben Sie die Verkehrsbeschränkungen für Kleinlaster und leichte geschlossene Lieferwagen in städtischen Gebieten auf. Fünfzehn Städte (Präfekturen) in der Provinz Hubei haben ihre rund um die Uhr geltenden Verkehrsbeschränkungen aufgehoben, während drei Städte, darunter Wuhan, Yichang und Huangshi, die Beschränkungen für die Einfahrt in die Stadt gelockert haben. Mitte Juni 2020 veröffentlichte das Generalbüro der Volksregierung der Provinz Hubei eine Bekanntmachung mit dem Titel „Mehrere Maßnahmen zur Bewältigung der Auswirkungen der Epidemie und zur weiteren Förderung des gewerblichen Konsums“. Im dritten Artikel „Ankurbelung des Autokonsums“ wurde vorgeschlagen, „die Beschränkungen für die Einfahrt von Kleinlastern in die Stadt aufzuheben“, und erneut wurde vorgeschlagen, das Verbot für Kleinlaster in der gesamten Provinz aufzuheben. In Zukunft wird die Zahl der Städte in Hubei, in denen es noch Beschränkungen für Pickup-Trucks gibt, weiter sinken. In 16 Städten (Bundesstaaten) wird es dann keine Beschränkungen für Pickup-Trucks mehr geben, wodurch die Autonutzung für die Menschen offener wird. 2. Tesla Pickup Truck startet im Mai nächsten Jahres die Probeproduktion in Texas Im Mai nächsten Jahres wird die Probeproduktion des elektrischen Pickups Cybertruck von Tesla in seinem Werk in Texas beginnen. Tesla hat vor Kurzem den „Travis County Colorado River Project Partner Prequalification Report“ veröffentlicht, der einen groben Zeitplan für seinen kommenden elektrischen Pickup Cybertruck und Semi Truck enthält. 3. Wettbewerbsanalyse des chinesischen Pickup-Truck-Marktes 1. Analyse der Leistung der Pickup-Truck-Hersteller Im Jahr 2020 zeigten die wichtigsten Hersteller auf dem Pickup-Truck-Markt gute Leistungen. Die Pickup-Trucks von Great Wall Motors konnten ihre absolute Marktführerschaft stetig behaupten und Jiangling Motors konnte diese Position in jüngster Zeit weiter ausbauen. Im September zeigten Jiangxi Isuzu, SAIC Maxus, BAIC Foton und andere eine relativ stabile Leistung, während Zhengzhou Nissan ein deutliches Wachstum verzeichnete. 2. Jährliche Marktanteilsentwicklung der Pickup-Truck-Hersteller Im Jahr 2020 behielt der Markt für Pickup-Trucks noch den Trend 1+3+n bei, zeigte jedoch allmählich einen Trend zur Differenzierung. Die Verkaufszahlen der Pickup-Trucks von Great Wall Motor sind hervorragend. In den letzten Jahren ist der Marktanteil der Pickup-Trucks von Great Wall kontinuierlich gestiegen. Im Jahr 2019 lag er bei 34 % des Gesamtabsatzes an Pickup-Trucks und erreichte in diesem Jahr 48 %. In diesem Jahr hat Great Wall Pickup einen Anteil von 48 %, während die anderen drei Unternehmen, darunter Jiangling Motors, Zhengzhou Nissan und Jiangxi Isuzu, über einen Anteil von 30 % verfügen. Der Gesamtanteil der letztgenannten Hersteller beträgt knapp 22 %. Dadurch entsteht eine Situation, in der die führenden Unternehmen den Umsatz der zurückliegenden Unternehmen unter Druck setzen. Zu den Herstellern mit einem Marktanteil bei Pickup-Trucks von derzeit rund 10 Prozent zählen Jiangling Motors, Zhengzhou Nissan und Jiangxi Isuzu. Jiangling Motors und Zhengzhou Nissan sind historisch gesehen relativ starke traditionelle Hersteller. Der Anteil von Zhengzhou Nissan ging leicht zurück, während die Anteile von Jiangling Motors und Jiangxi Isuzu relativ stabil blieben. Aufgrund der Auswirkungen der diesjährigen Epidemie kam es im Februar und April zu einer verzögerten Nachfrage nach Käufen, sodass Pickup-Trucks von Mai bis September eine starke Leistung zeigten. 3. Monatliche Trends der Pickup-Truck-Hersteller Einige Pickup-Truck-Unternehmen haben in letzter Zeit relativ gute Ergebnisse erzielt. Nach starkem Wachstum im ersten Quartal ging die Leistung der Pickup-Trucks von Great Wall und Jiangling im September leicht zurück, während die Leistung der Pickup-Trucks von SAIC Maxus und Changan Automobile relativ stark war. Von September bis Dezember 2019 zeigte Great Wall Pickup eine gute Leistung und wurde zu einem deutlich stärkeren Hersteller. Von April bis Juni waren die traditionellen Pickup-Truck-Hersteller sehr stark, insbesondere die Pickup-Trucks von Great Wall zeigten eine sehr gute Leistung. Jiangling-Pickup-Trucks erholen sich schnell. Im Vergleich zu den neuen Kräften zeigten die Pickup-Trucks von SAIC Maxus und Changan Automobile eine stabile Leistung. 4. Markttrends für Pickup-Truck-Modelle 1. Monatliche Trends bei Pickup-Truck-Modellen Laut der Marktbeobachtung für Pickup-Trucks der China Passenger Car Association nehmen die Pickups von Great Wall eine absolut dominierende Stellung im Pickup-Truck-Trend ein. In der Anfangsphase zeigte der Pickup-Truck Fengjun 5 eine gute Leistung und in letzter Zeit hat der Fengjun 7 hervorragende Leistungen gezeigt. In letzter Zeit haben sich Great Wall Cannon und Fengjun 7 zu den treibenden Kräften auf dem Markt entwickelt. 2. Monatliche Trends der Pickup-Modelle der großen Hersteller A. Great Wall Motors Die Leistung des Hauptherstellers Great Wall ist besser als der Branchentrend. Die Pickup-Trucks von Great Wall verfügen über starke technische Reserven und sind im Vorfeld auf die nationale VI-Anpassung vorbereitet, wodurch eine bessere Produktübereinstimmung erreicht wird. Das Verkaufsvolumen von Great Wall ging im Dezember 2019 zurück und der Januar war im Vergleich zum Dezember relativ stabil, sodass ein größeres zusätzliches Potenzial angesammelt wurde. Alle Hersteller unterzogen sich von Februar bis März 2020 tiefgreifenden Anpassungen. Von April bis Juni erholte sich der Great Wall Pickup allmählich und im Juni explodierten die Verkaufszahlen des Herstellers Great Wall Pickup und erreichten einen historischen Höchststand. Von Juli bis September kehrte Great Wall Pickup in einen angemessenen Wachstumsbereich zurück und wird auch in Zukunft stetig wachsen. B. Jiangling Motors Im Jahr 2020 kam es bei Jiangling Pickup Trucks aufgrund der Turbulenzen auf dem Automobilmarkt zu erheblichen Anpassungen der Verkaufszahlen. In der Anfangsphase befanden sich auch die Pickup-Trucks von Jiangling im Prozess der Anpassung an den nationalen VI-Standard. Die Verkäufe wurden Anfang 2019 aktiv angepasst und erholten sich von September bis Dezember allmählich. In der Anfangsphase gerieten die Verkäufe von Jiangling Pickup Trucks aufgrund der Verzögerung von National VI-Produkten und der Dekotierung von Baodian vorübergehend in einen Rückgang. Seit der schrittweisen Einführung der National VI-Modelle im September letzten Jahres war die Marktleistung im März und April dieses Jahres weiterhin stark und die Verkäufe im September gingen entsprechend zurück. Allerdings ist die Einzelhandelsleistung der Jiangling Pickup Trucks sehr gut und es besteht weiterhin die Chance auf eine künftige Erholung. C.Zhengzhou Nissan Die Pickup-Trucks von Zhengzhou Nissan bleiben relativ stabil. Während dieser Epidemie besteht bei den Industriekunden eine relativ hohe Nachfrage nach Autokäufen, und da die Industriekunden wohlhabend sind, ist ihre Nachfrage nach Fahrzeugen relativ groß. Daher war die Leistung des Pickup-Trucks von Zhengzhou Nissan im September sehr stabil, was sich auch positiv auf den Markenaufbau auswirkte. Die Pickup-Trucks von Jiangxi Isuzu sind relativ stark. Während dieser Epidemie ist die Nachfrage nach Fahrzeugen relativ groß, insbesondere bei Industriekunden und kleinen Privatbesitzern. Daher hat Jiangxi Isuzu im Juni auf dem Pickup-Truck-Markt sehr gute Leistungen gezeigt, was auch eine gute Möglichkeit ist, die Produktions- und Konsumeffekte anzukurbeln. Die Anpassungstiefe der Pickup-Trucks von Jiangxi Isuzu war im Juli nicht sehr gravierend. Die Markteinführung des neuen Pickup-Trucks Ruimai im August und September hatte einen positiven Effekt auf die Pickup-Truck-Verkäufe. |
