China Passenger Car Association: Analyse des jährlichen Trends des MPV-Automobilmarktes im Jahr 2021

Die Verkaufszahlen für das Gesamtjahr 2021 sind erschienen. Im Dezember erreichten die MPV- Großhandelsverkäufe 113.000 Einheiten, was einem Rückgang von 20,8 % gegenüber dem Vorjahr und einem Anstieg von 4,7 % gegenüber dem Vormonat entspricht . Die kumulierten Verkäufe für das gesamte Jahr beliefen sich auf 1,055 Millionen Einheiten, wobei das Wachstum im Vergleich zum Vorjahr nahezu unverändert blieb und lediglich um 0,1 % zunahm . Die Durchdringungsrate von MPVs im Markt für schmale Personenkraftwagen lag bei 5,0 % , was einem Rückgang von 0,3 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.

Die wirtschaftliche Erholung im ersten Halbjahr 2021 übertraf die Erwartungen der Branche, doch in der zweiten Jahreshälfte verlangsamte sich das Wirtschaftswachstum aufgrund wiederholter Epidemieausbrüche und der Auswirkungen von Faktoren wie extremen Wetterbedingungen und Stromausfällen. Trotzdem wurden in der zweiten Jahreshälfte mehr neue Produkte auf den Markt gebracht, was die Nachfrage ankurbelte, und MPVs zeigten auch in der zweiten Jahreshälfte eine gute Verkaufsdynamik.

1. MPV -Verkaufsquote im ersten und zweiten Halbjahr: Das zweite Halbjahr ist besser als das erste Halbjahr

Gemessen an der monatlichen Trendlinie ist der MPV -Markt im Jahr 2021 allmählich gestiegen. Nach Beginn des vierten Quartals verbesserte sich die Versorgung der Industriekette weiter und auch die Chipversorgung verbesserte sich. Der Oktober war mit 114.000 verkauften Fahrzeugen der umsatzstärkste Monat des Jahres . Die ursprünglich gute Lage wurde Ende des vierten Quartals durch das Auftreten sporadischer Epidemien an verschiedenen Orten gestört. Im November und Dezember verlangsamte sich der Trend , lag aber immer noch über der Trendlinie. Der durchschnittliche Monatsabsatz lag im Gesamtjahr bei 88.000 Fahrzeugen, also nur 136 Fahrzeuge mehr pro Monat als im Vorjahreszeitraum.

Gemessen an der Verkaufsquote des ersten und zweiten Halbjahres war das Verkaufsverhältnis im ersten und zweiten Halbjahr 2019 zwar normal und entsprach den Branchenregeln, das Jahr 2020 war jedoch eine Ausnahme unter extremen Umständen mit enormen Abweichungen bei der Verkaufsquote. Im Jahr 2021 normalisiert sich das Verkaufsverhältnis von MPVs in der ersten und zweiten Jahreshälfte trotz der Auswirkungen von Faktoren wie wiederholten Epidemien und Chipmangel wieder und erreicht 43:57 ( siehe Abbildung unten ) .

2. Die Konzentration von TOP10 wird weiter erhöht

Der Gesamtabsatz der zehn größten MPV -Unternehmen belief sich auf 936.000 Einheiten, was einer Steigerung von 3,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Verglichen mit der Wachstumsrate des gesamten MPV- Marktes ( +0,1 % ) zeigten die TOP10 weiterhin eine gute Marktleistung und auch die Marktkonzentration stieg weiter auf 88,7 % . Ein Anstieg um 2,9 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahr. Aus der Perspektive der Gruppenattribute hat die SAIC Group einen Marktanteil von 55,8 % ; 2 ) Auf die GAC Group entfallen 15,0 % ; 3 ) Auf die Dongfeng-Gruppe entfallen 9,4 % ; 4 ) Andere Automobilhersteller wie Fujian Benz, JAC Motors und BYD verfügen insgesamt über einen Marktanteil von 8,5 % . Die vier Kräfte machen zusammen 88,7 % aus .

Unter den TOP10 -Unternehmen sind 6 unabhängige Marken und 4 Joint Ventures . Inländische Marken belegen in den TOP 5 die Plätze 1 , 3 und 4 und liegen damit im relativ hohen Ranking. GAC Passenger Car und Fujian Benz sind die Unternehmen mit den höchsten Wachstumsraten unter den TOP10- Unternehmen und legen um 55,9 % bzw. 24,3 % zu. Damit sind sie die beiden MPV -Unternehmen mit dem besten Wachstumspotenzial .

3. Die Beziehung zwischen den zehn größten Produktionsgebieten und dem Verkaufsvolumen ist ein Henne-Ei-Paradoxon.

Das Verkaufsvolumen der zehn größten inländischen MPV- Marken betrug 803.000 Einheiten, ein Anstieg von 11,5 % gegenüber dem Vorjahr , und die Marktkonzentration betrug 76,1 % ; Das Verkaufsvolumen der verbleibenden 39 MPV -Produkte auf dem Markt betrug lediglich 252.000 Einheiten, ein Rückgang von 24,4 % gegenüber dem Vorjahr . Das Problem der „ Kopflastigkeit “ von MPVs besteht schon seit langem.

Unter den TOP10- Produkten werden mit Ausnahme des Buick GL8 , der in geringer Stückzahl in der nördlichen Stadt (Shenyang) hergestellt wird, die restlichen Produkte in südlichen Städten Chinas produziert. Auch hinsichtlich des Verhältnisses zwischen Produktionsstandort und Verkaufsvolumen von MPVs besteht das Paradoxon „ Was war zuerst da, das Huhn oder das Ei “ , d. h. aufgrund der großen Nachfrage nach MPVs unter den Nutzern im Süden befinden sich die Produktionsstandorte grundsätzlich im Süden. Man kann auch sagen, dass im Norden selten Produktionsstandorte errichtet werden, sodass die Umsätze im Norden nicht so gut sind wie im Süden.

Aufgrund der größeren Karosserie von MPVs ist der Kraftstoffverbrauch herkömmlicher Fahrzeuge relativ hoch. Im Rahmen der dualen Kohlenstoffstrategie ist es zwingend erforderlich, mehr MPVs die Nutzung sauberer Energie zu ermöglichen. Ich glaube, dass im Jahr 2022 mehr MPV- Modelle mit BEV oder PHEV ausgestattet sein werden . Als Übergangsprodukt in der Zeit des CO2-Spitzenverbrauchs hat HEV auch eine große praktische Bedeutung und einen großen Marktwert. Es wird erwartet, dass die Verbreitungsrate von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie kurzfristig deutlich steigen wird.

6. Ende

Im Jahr 2021 blieb Chinas Wirtschaftswachstumsrate weltweit führend und sein BIP erreichte eine hohe Wachstumsrate von 8,1 % . Wir müssen uns jedoch auch darüber im Klaren sein, dass mein Land derzeit noch immer mit drei großen Belastungen konfrontiert ist: sinkender Nachfrage, Angebotsschocks und nachlassenden Erwartungen.

Im Jahr 2022 werden wir darauf bestehen, Fortschritte anzustreben und gleichzeitig die Stabilität aufrechtzuerhalten, und dem Thema „ Stabilisierung des Wachstums “ eine stärkere Bedeutung beimessen. die Reformen weiter vertiefen und die Öffnung ausweiten; Konzentration auf die Öffnung des Binnenverkehrs, Konzentration auf die Stabilisierung des Marktvertrauens und Aufrechterhaltung einer nachhaltigen, stabilen und gesunden Wirtschaftsentwicklung; MPV ist ein Produkt, das hauptsächlich für geschäftliche Zwecke bestimmt ist. In einer Woche werden die Olympischen Winterspiele 2022 in Peking eröffnet und in 10 Monaten findet der „ 20. Nationalkongress der Kommunistischen Partei Chinas “ statt. Diese nationalen Aktivitäten werden die Nachfrage nach Business -MPVs , insbesondere nach energiesparenden und umweltfreundlichen MPVs , ankurbeln . Lassen Sie uns einen Beitrag zur Automobilindustrie, zum Umweltschutz und zur Verbesserung des Lebensstandards leisten.