Wissen Sie, wie der Segway-Chef gestorben ist? Laufräder sind noch etwas zurückhaltend bei der Straßentauglichkeit

Als Fortbewegungsmittel, das Mode und Technologie vereint, erfreuen sich Laufräder seit ihrer Markteinführung bei jungen Leuten großer Beliebtheit. Wenn Sie auf dem Weg zur Arbeit zusehen, wie der Teenager auf „Hot Wheels“ flexibel zwischen den verstopften Fahrbahnen pendelt, möchten Sie sich auch sofort eins kaufen und ein glückliches Leben mit umweltfreundlichem Reisen führen, ohne sich um Staus sorgen zu müssen?

Wenn Sie jedoch die Geschichte des Segway-Besitzers Jimmy Heselden kennen, denken Sie vielleicht noch einmal darüber nach. Als erstes Unternehmen der Welt, das ein Balance-Auto entwickelte, stürzte der Chef von Segway tatsächlich beim Fahren mit seinem eigenen Balance-Auto! sterben! von!

Berichten zufolge fuhr Jimmy am 26. September 2010 mit einem von seiner Firma hergestellten elektrischen Laufrad in der Nähe seiner Villa in Spa Town, Boston, USA. Auf einer Bergstraße stolperte er plötzlich und verlor die Kontrolle. Dann stürzten er und das Fahrrad von einer neun Meter hohen Klippe in den Wolf River und starben. Obwohl dies nur ein Extremfall ist, ist es eine eindringliche Mahnung für Laufrad-Fans: Erstmal Ruhe!

Wie wählt man ein zuverlässiges Balance-Auto aus, wenn es keine Hardware-Standards gibt?

Zunächst einmal ist es vor dem Kauf eines Balance Cars eine Frage von Leben und Tod, ausreichende Marktforschung zu betreiben. Laut CCTV Finance gibt es in China Tausende von Laufradherstellern, doch aufgrund fehlender Qualitätsstandards und Regulierungsmechanismen ist die Qualität der Produkte auf dem Markt unterschiedlich. Einige Hersteller verkaufen minderwertige Produkte als gute und es besteht ein ernstes Risiko einer Batterieexplosion.

Wie chaotisch der Laufradmarkt ist, lässt sich an den Produktlisten der E-Commerce-Plattformen ablesen. Wenn Sie nach dieser Produktkategorie suchen, werden Ihnen verschiedene Marken angezeigt, von denen Sie schon einmal gehört haben oder noch nie gehört haben, sowie Produkte in verschiedenen Formen und Größen mit Preisen von einigen Hundert bis zu Zehntausenden. Liu Haibo, stellvertretender Generalsekretär der Electric Self-Balancing Scooter Industry Alliance und Geschäftsführer der Shenzhen Freewheel Intelligent Power Co., Ltd., erläuterte, dass die Hintergründe der inländischen Hersteller selbstbalancierender Roller komplex seien und von Mobiltelefonherstellern über universitäre Forschungsinkubatoren bis hin zu Herstellern von Automobilprodukten reichten.

Laut mit der Angelegenheit vertrauten Personen werden viele der auf Taobao verkauften Laufräder in Handwerkswerkstätten hergestellt, ohne Produktionslinien und ohne Qualitätsstandards.

Wie wählt man ein „zuverlässiges“ Balance-Auto aus? Dies bereitet nicht nur den chinesischen Verbrauchern Sorgen; dasselbe Problem breitete sich einst mit „Made in China“ auch auf der anderen Seite des Ozeans aus. Erst im ersten Quartal dieses Jahres erließen die USA und Australien sukzessive Importverbote für Laufräder und verbesserten die fehlenden Standards für intelligente Laufradgeräte.

Es ist ersichtlich, dass die Formulierung vernünftiger und einheitlicher Hardwarestandards auf dem aktuellen Markt für Balance-Cars das dringendste Erfordernis ist. Zumindest müssen sich die Verbraucher keine Sorgen machen, dass sie ein Balance-Auto kaufen, das explodieren könnte.

Wer ist für die häufigen Sicherheitsunfälle verantwortlich, die durch eine unklare Produktpositionierung verursacht werden?

Neben der Ladesicherheit ist auch die Fahrsicherheit ein unvermeidliches Problem für Hersteller und Nutzer von Balance Cars.

Laut Southern Weekend haben vor Kurzem mehrere Verbraucher des Xiaomi Ninebot einen Bericht über „mögliche Produktmängel“ des Xiaomi Ninebot an das Defective Product Management Center der General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine übermittelt und eine Untersuchung darüber gefordert, ob der Xiaomi Ninebot zurückgerufen werden sollte. Ursache des Vorfalls war, dass die betroffene Person bei der Benutzung des Balance-Scooters stürzte und sich verletzte. Dies ist der erste Verletzungsfall, der durch einen Xiaomi-Balance-Scooter verursacht wurde.

Der größte Streitpunkt in diesem Fall ist, ob die Unfallursache ein Problem mit der Produktqualität oder ein Konstruktionsfehler war. Letzteres wird größere Auswirkungen auf die gesamte Laufradbranche haben. Letzte Woche verwarnte ein Verkehrspolizist in Chengdu Laufradfahrer auf der Straße, weil sie gegen das Straßenverkehrssicherheitsgesetz verstoßen hätten. Zuvor hatte auch die Verkehrspolizei von Chongqing eine ähnliche Warnung herausgegeben und erklärt, dass sie für Laufräder, die sich illegal auf der Straße befinden, eine Geldstrafe von weniger als 50 Yuan verhängen werde. Tatsächlich handelt es sich dabei um Fragen zum Design des Balance Cars.

Das Laufrad wurde ursprünglich entwickelt, um den Bedarf für die letzte Meile vom Parkplatz zur Firma zu decken. Der Designer betrachtete es offensichtlich als Transportmittel. Allerdings sind elektrische Balance-Scooter gemäß der Straßenverkehrsordnung meines Landes weder Kraftfahrzeuge noch Nicht-Kraftfahrzeuge. Sie dienen ausschließlich als Gleithilfe und dürfen daher nicht auf Fahrspuren für Kraftfahrzeuge, Fahrspuren für Nicht-Kraftfahrzeuge oder auf Gehwegen eingesetzt werden. Die unklare Definition der Eigenschaften von Laufrädern ist wiederum einer der Gründe dafür, dass die Unfallentschädigungspflicht schwer zu bestimmen ist.

Im Vergleich zu herkömmlichen Fortbewegungsmitteln sind die Lernkosten für ein Laufrad viel geringer. Benutzer mit guten Gleichgewichtsfähigkeiten können in nur drei bis fünf Minuten problemlos loslegen, aber die Fähigkeit zur persönlichen Kontrolle ist kein Grund, ein Laufrad auf der Straße zu benutzen. Gemessen an der aktuellen Marktsituation und den Verbraucherfällen ist das Laufrad noch kein ausgereiftes Fortbewegungsmittel und Parks könnten derzeit geeignetere Orte dafür sein.

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