Mobike ist es nicht wert, zu früh angebetet zu werden

Kürzlich veröffentlichte ein bekannter Nachrichten-Beobachtungs-Account einen Artikel mit dem Titel „Jede Stadt hat ein Fahrradprojekt, aber warum ist nur Mobike so beliebt?“ Nachdem der Autor Xipo ein Mobike einen Kilometer lang ausprobiert hatte, sagte er, es habe „echte Vitalität“. Der Artikel ist der Ansicht, dass Mobike „erfolgreich ein cooles Temperament kultiviert hat“. Im Vergleich zu öffentlichen Fahrrädern erfüllt es nicht nur die Anforderungen an die Zweckmäßigkeit, sondern auch an den Stil. Es „verleiht den Benutzern ein Werteattribut wie Umweltschutz, Grün und Gesundheit“. „Das sind die Ziele, die die heutige Mittelschicht anstrebt oder zumindest vorgibt zu erreichen.“

Ich glaube, dass viele junge Leute in Shanghai, Peking und anderswo Mobike bereits bemerkt haben. Der größte Unterschied zwischen Mobike und den meisten öffentlichen Fahrrädern besteht darin, dass Sie für die Nutzung keine Karte beantragen müssen und das Fahrrad auch nicht an einem dafür vorgesehenen Parkplatz an einem festen Standort abstellen müssen. Stattdessen können Sie einen Code scannen und losfahren und frei parken (Sie dürfen jedoch den ausgewiesenen Bereich nicht verlassen oder ein Wohngebiet betreten usw.). Zweifellos ist dies ein wichtiger Vorteil von Mobike, der auch die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit erregt und einige Leute dazu bewegt hat, es auszuprobieren.

Obwohl Mobike, eine neue „Sharing Economy“ und „Smart Hardware“, seine eigene einzigartige Kreativität und Eigenschaften hat, besteht kein Grund, es zu früh zu verehren. Obwohl der obige Artikel auch Raum für Spekulationen ließ und nicht behauptete, dass Mobike definitiv Erfolg haben würde, war es offensichtlich, dass der Artikel voll des Lobes für Mobike war. Aber ist die Situation wirklich so einfach?

Zugegeben, Mobike ist schon etwas „cool“. Warum ist es cool? In dem Artikel hieß es, dass Fahrräder im Vergleich zu Autos, Hochgeschwindigkeitszügen, Elektroautos und Laufrädern nicht mehr cool seien und sogar zu einem Symbol der „Altmodischkeit“ geworden seien. Sie können die eigene Identität nicht zeigen, haben keinen technologischen Inhalt und sind zum Hintergrundgeräusch des Lebens geworden. Aber ist Mobike das einzige Fahrrad, das technologisch fortschrittlich und umweltfreundlich ist? Die öffentlichen Fahrräder mit Kartenlesegerät sind technologisch nur geringfügig weniger fortgeschritten als Mobike. Tatsächlich können öffentliche Fahrräder vielerorts bereits mit einer Karte genutzt werden. In Hangzhou können Sie das Auto abholen, indem Sie den QR-Code mit Alipay scannen. Wenn Ihr Sesame Credit Score über 600 liegt, können Sie ein Auto ohne Kaution mieten und es innerhalb einer halben Stunde kostenlos zurückgeben.

Der Autor des Artikels sagte: „Öffentliche Fahrräder in Städten sind im Allgemeinen alt und schäbig und quietschen, wenn man damit fährt.“ Das ist ein völliges Stereotyp und ergibt keinen Sinn. Wenn öffentliche Fahrräder zum ersten Mal in Betrieb genommen werden, sind sie alle neu. Natürlich altern sie nach einer gewissen Zeit der Nutzung. Schauen Sie sich die neuen öffentlichen Fahrräder in Shangdi, Peking an. Sind die nicht brandneu? Mobike ist gerade erst auf den Markt gekommen und wirklich noch lange nicht aus der Mode gekommen. Nach einem Jahr können Sie abwarten (es wird behauptet, dass es vier Jahre lang nicht kaputt geht). Abgesehen davon, dass die Rückgabe einfacher ist, liegt der Coolnessfaktor von Mobike wahrscheinlich vor allem in seiner leuchtend orangen Farbe. Doch egal, wie leuchtend die Farben sind, die Frische hält nicht lange an. Mobike ist kein Rennrad und verfügt über keine Sonderfunktionen. Gelegentlich damit zu fahren, mag zwar praktisch sein, aber wer würde es regelmäßig fahren, um „anzugeben“? Oder können Sie, indem Sie einen Dollar ausgeben und eine Zeit lang mit einem Mobike fahren, zu einem Angehörigen der Mittelschicht werden?

Obwohl das Fahrgefühl beim Mobike nicht „quietscht“ ist, weist es große Mängel auf. Da es Vollgummireifen verwendet, ist es sehr schwer zu fahren. Ein Freund sagte mir, dass Mobike-Fahrräder zu schwer seien. Ein Kollege brauchte für 10 Kilometer 60 Minuten und ist regelmäßiger Marathonläufer. Der Grund, warum Mobike auf diese Weise konzipiert wurde, liegt zweifellos darin, die Reparaturrate zu senken. Dies ist zwar eine Möglichkeit, die Kosten zu kontrollieren, geht jedoch erheblich auf Kosten der Benutzerfreundlichkeit. Gerade weil Fahrräder mit Vollgummireifen schwierig zu fahren sind und ihr Vorteil, dass sie nicht aufgepumpt werden müssen, dadurch zunichte gemacht wird, konnten sich Fahrräder mit Vollgummireifen viele Jahre lang nicht im Mainstream durchsetzen. In einem Artikel auf Huxiu wurde sogar gescherzt, dass es ihm nach dem Ausprobieren des „Internet-Promi-Fahrrads“ Mobike heute Morgen so vorgekommen sei, als sei Gehen immer noch schneller. Wenn die Wendigkeit des Fahrrads verloren geht, ist es dann immer noch ein normales Fahrrad?

Nach der Veröffentlichung von Mobike sind auch einige Medienberichte bemerkenswert. Beispielsweise „verstecken“ oder verschließen einige „Upstream-Käufer“ das Auto, sodass die „Downstream-Käufer“ das Auto nicht finden können. Ein Freund, der in der Führungsebene eines Internet-Medienunternehmens arbeitet, ist der Ansicht, dass angesichts der wirtschaftlichen Entwicklung Kleinunternehmen wie Fahrraddiebstähle im großen Stil für die Verlierer nicht länger interessant seien. Was die Leute kaum wussten: Die Pekinger Polizei startete im vergangenen Jahr auch eine Sonderkampagne zur Bekämpfung von Fahrraddiebstählen. Was Mobike betrifft, das hauptsächlich von Büroangestellten genutzt wird, kommt es laut Shanghai Morning News nicht selten vor, dass Leute ihre Fahrräder illegal abstellen. Manche werfen die Fahrräder sogar in Flüsse, schieben sie ins Büro oder nehmen sie mit nach Hause. Was QR-Codes betrifft, verwenden manche Leute neben der „Reiß- und Kratzmethode“ auch grausame Feuerzeuge. All diese Situationen haben das Management von Mobike hilflos und zu Tränen gerührt. Darüber hinaus erscheint es den Benutzern zwar angenehm, dass es keine Parkplätze gibt, tatsächlich ist es jedoch sehr schwierig, ein Auto zu finden. Sie werden es erst wissen, wenn Sie es probiert haben.

Einige Leute, die Mobike gegenüber nicht optimistisch eingestellt sind, weisen darauf hin, dass das Leihfahrradprojekt zwar beliebt sei, Unternehmertum jedoch nicht Wohltätigkeit sei und dass sie der Meinung seien, dass Mobike und vergleichbare Unternehmen auf lange Sicht kein Geld verdienen würden. Daraufhin erwiderte Hu Weiwei, der Gründer von Mobike: „Wenn niemand die Möglichkeit sieht, auf diesem Markt Geld zu verdienen, warum sollten sie dann einsteigen und auf Leben und Tod kämpfen?“ Ich fürchte, wir können über ihre Worte nur lachen. Wenn Mobike populär wird, kann natürlich zumindest sein Gründer seinen Status in der Branche verbessern und dieses einzigartige Projekt kann auch eine Finanzierung erhalten und Benutzereinlagen als Cashflow erhalten. Der Start von Mobike dient jedoch offensichtlich nicht dazu, „das Bedürfnis nach Anmaßung zu befriedigen“ oder den Leuten zu ermöglichen, cool zu wirken oder so zu tun, als gehörten sie zur Mittelschicht. Zumindest werde ich nicht oft einen oder mehrere Dollar dafür ausgeben, nur um diese Bedürfnisse zu befriedigen.

Telefonnummer und WeChat des Autors Li Qing: 13520508091

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.