Neuigkeiten zu Elektroautos: SAIC Maxus D90, ein neuer Konkurrent des Trumpchi GS8, wird veröffentlicht

Wenn wir fragen würden, welches heimische mittelgroße SUV am auffälligsten ist, müsste der Trumpchi GS8 auf der Liste stehen. Sein einzigartiges Design mit vier LED-Scheinwerfersätzen und sein dominanter Kühlergrill haben mit seinem Aussehen viele Verbraucher überzeugt. Und auch der gestern von GAC vorgestellte erste SUV, der D90, überraschte die Menschen mit seinem neuartigen Design und ließ die Leute seufzen, dass die aktuellen einheimischen Marken in ihrem Erscheinungsbild immer fortschrittlicher werden.

SAIC Maxus, bei diesem Namen fragt sich jeder, woher diese Marke kommt. Tatsächlich existiert die Marke Maxus schon seit langer Zeit. Der Fokus lag immer auf Geschäftsmodellen. Die PKW-Strecke kann nur ab G10 befahren werden. Allerdings verkauft sich Maxus G10 in Australien sehr gut und ist die meistverkaufte chinesische Marke. Der Einsatz von Auslandsverkäufen als Werbemittel ist für einheimische Marken zu einer neuen Möglichkeit geworden, an Dynamik zu gewinnen.

Das Konzeptauto D90 wurde letztes Jahr auf der Beijing Auto Show vorgestellt. Sein stilvolles Erscheinungsbild erregte viel Aufmerksamkeit. Unerwarteterweise wurde das Serienauto ein Jahr später auf den Markt gebracht.

Der Maxus D90 ist als mittelgroßer bis großer SUV positioniert. Mit einer Länge von über 5 Metern und einem Radstand von 3 Metern hat es Modelle wie den Changan CS95 und den Trumpchi GS8 übertroffen und ist das größte Auto unter den einheimischen Marken.

In Bezug auf die Gesamterscheinung unterscheidet sich der in Serie produzierte D90 nicht wesentlich vom Konzeptauto. Von vorne sieht der D90 sehr hoch aus, insbesondere der sternförmige Chromgrill, der in Kombination mit den Adleraugen-Scheinwerfern sehr dominant wirkt. Dass die D90 einen knallharten Weg geht, erkennt man schon an der Schutzplatte unter der Frontplatte. Darüber hinaus ist die gesamte D90-Serie mit LED-Scheinwerfern mit Doppellinsenstruktur ausgestattet, was ebenfalls einem aktuellen Trend entspricht.

Was den Innenraum betrifft, besteht der obere Teil der Mittelkonsole mithilfe der Thermoformtechnologie, und der mittlere Teil ist mit Leder umhüllt, wobei die Nähte erhalten bleiben, was ein luxuriöses visuelles Erlebnis bietet. Was die Verarbeitung des Innenraums angeht, konnten durch die Bedienung der Knöpfe und die Vernähung des Leders die Probleme der minderwertigen Verarbeitung inländischer Autos der Vergangenheit beseitigt werden. Tatsächlich gibt es in puncto Innenausstattung keinen Unterschied zwischen den aktuellen inländischen Modellen und den Joint-Venture-Marken.

Der 12,3-Zoll-Multimedia-Bildschirm fällt besonders auf. Schließlich handelt es sich um ein SAIC-Auto und es muss Ressourcen mit dem Internetauto von Roewe teilen. Allerdings ist das Design offensichtlich von BMW übernommen und es scheint sich lediglich um eine Kopie der Optik zu handeln, die sich weder erweitern noch einfahren lässt. Im Vergleich zum Innenraum ist das Design des Lenkrads etwas klischeehaft und bietet wenig Überraschungen, von der Verarbeitung und Optik her kann es aber durchaus überzeugen.

Das Heckdesign folgt weiterhin dem kantigen und dominanten Stil und das Design der Rücklichter ist immer noch sehr innovativ. Darüber hinaus sind die beiden Auspuffrohre unter der silbernen Verkleidung echt und es gibt keine Situation, in der nur ein Auspuffrohr Rauch ausstößt. Ein großes Auto verdient große Räder und auch die Radgröße 21 Zoll ist in der gleichen Klasse ein echter Hingucker.

Ausstattungstechnisch ist er mit gängigen Funktionen wie Steilhangentlastung, automatisches Einparken, automatisches Ausfahren etc. ausgestattet. Darüber hinaus verfügt der Fahrersitz auch über eine Massagefunktion. Einige Modelle werden auch mit einem Allradantrieb ausgestattet sein. Apropos Allradantrieb: Der D90 bietet den Verbrauchern zwei Strukturen zur Auswahl: Teilzeit-Allradantrieb und zeitweiliger Allradantrieb. Egal, ob Sie es in der Stadt oder in der Wildnis verwenden, Sie können Ihr eigenes Gericht finden. Darüber hinaus bietet es auch Sportmodi wie Schnee und Wüste. Zum Panorama-Schiebedach gibt es nicht viel zu sagen. Bei Fahrzeugen der gleichen Preisklasse wäre es peinlich, sie zu verkaufen, wenn sie kein Panorama-Schiebedach hätten.

Was den Innenraum betrifft, gibt es zu diesem 7-Sitzer-SUV nicht viel zu sagen. Passen Sie die Sitze einfach an den gewünschten Platz an. Der Kofferraum ist nur mittelmäßig, wenn die Rücksitze geöffnet sind. Nach dem Umklappen des rechten Sitzes ist mehr Platz vorhanden, etwas enttäuschend ist allerdings, dass sich der linke Sitz nicht umklappen lässt.

In Bezug auf die Leistung wird berichtet, dass das neue Auto mit einem 2,0-Tonnen-Turbomotor mit einer maximalen Leistung von 164 kW (224 PS) und einem maximalen Drehmoment von 360 Nm ausgestattet sein wird. Es wird mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet sein. Ob eine solche Antriebskombination ein so großes Fahrzeug tragen kann, muss bis zur offiziellen Markteinführung getestet werden.

Obwohl die einheimischen SUV-Hersteller in den letzten Jahren große Anstrengungen unternommen haben, konzentrieren sich die meisten von ihnen noch immer auf kleine und kompakte SUV-Modelle und verfolgen weiterhin den Weg der Kosteneffizienz. Auf dem Markt für mittelgroße und große SUVs gibt es Highlander und Land Cruiser in Japan, Ford in den USA und Audi und Volkswagen in Deutschland. Heimische SUVs können hier keinen Vorteil erlangen . Mit der Markteinführung des Haval H9, des GAC Trumpchi GS8 sowie mittelgroßer und großer SUVs wollen die einheimischen Marken jedoch nicht außen vor bleiben und haben eine allgemeine Offensive auf dem Markt mittelgroßer und großer SUVs gestartet.

Es ist eine gute Sache, dass chinesische Marken Einfluss auf den High-End-Markt nehmen und mit Joint Ventures um Aufträge konkurrieren. Für einen Neuling wie GAC ist es jedoch immer noch viel schwächer als die tief verwurzelten Great Wall und Changan. Es ist noch schwer zu sagen, ob GAC D90 einen Anteil am komplexen Markt erobern kann.

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