Neue Automobilhersteller verzeichneten im ersten Halbjahr einen Umsatzanstieg und kamen der Rentabilität einen Schritt näher

Nun ist es Juli und die neuen Automobilhersteller haben ihre Verkaufszahlen für das erste Halbjahr vorgelegt.

Von Januar bis Juni belegten NIO, Xpeng und Li Auto die ersten drei Plätze unter den Neuwagenherstellern mit den höchsten Verkaufszahlen. Sie lieferten 41.956, 30.783 bzw. 30.154 Fahrzeuge aus, was einem Anstieg von 198,15 %, 458,16 % bzw. 212,0 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Dicht dahinter folgen Leapmotor, über das im vergangenen Jahr häufig Gerüchte über eine Insolvenz laut wurden, Nezha und WM Motor, das im vergangenen Jahr den dritten Platz belegte. Mit 21.744, 21.104 bzw. 15.665 verkauften Fahrzeugen liegen die drei Unternehmen in der zweiten Reihe der Neuwagenhersteller.

Im ersten Halbjahr verkaufte NIO mehr als 40.000 Fahrzeuge, die Auslieferungen haben sich fast verdreifacht. Angesichts der Tatsache, dass der durchschnittliche Transaktionspreis dem von BBA ähnelt, sind die Verkäufe von NIO, die erfolgreich in den High-End-Markt eingestiegen sind, äußerst wertvoll.

Ideal, das einst aus den Top Drei der Verkaufszahlen herausgefallen war, kehrte mit dem Ende Mai auf den Markt gebrachten neuen Ideal ONE in die Top Drei zurück, verlor jedoch immer noch gegen Xpeng, das über eine breitere Modellpalette verfügt. Darüber hinaus wird Xiaopeng in der zweiten Jahreshälfte auch das Facelift G3i und das neue Modell P5 auf den Markt bringen, sodass noch Raum für eine deutliche Verbesserung der Verkaufszahlen besteht.

Doch auch wenn das Unternehmen zur Spitzengruppe der neuen Automobilhersteller gehört, ist es dem Dilemma, weiterhin „Geld zu verbrennen“, noch nicht entkommen. Der Finanzbericht für das erste Quartal 2021 zeigte, dass NIO einen Nettoverlust von 4,875 Milliarden Yuan und Xpeng einen Nettoverlust von 786 Millionen Yuan hatte.

In der Branche herrscht allgemein die Meinung vor, dass Neuwagenhersteller nur dann Gewinne erzielen können, wenn ihr Jahresabsatz 100.000 Fahrzeuge übersteigt.

In diesem Zusammenhang prognostiziert der Citibank-Analyst Jeff Chung, dass die jährlichen Auslieferungen von NIO in diesem Jahr 93.000 Fahrzeuge erreichen werden. Gerüchten zufolge will Ideal zudem ein jährliches Verkaufsziel von 100.000 Fahrzeugen festlegen und dieses an die Jahresendprämien der Mitarbeiter knüpfen. Angesichts eines jährlichen Verkaufsvolumens von lediglich 30.000 Stück ist dies jedoch offensichtlich nicht einfach.

Der chinesische Verband der Automobilhersteller geht davon aus, dass die Verkaufszahlen von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie im Jahr 2021 voraussichtlich zwei Millionen Einheiten erreichen werden, was für neue Automobilhersteller eine enorme Chance darstellt. Gleichzeitig stehen „NIO, Xiaopeng und Li Auto“ aber auch vor der Herausforderung von Tesla, traditionellen Automobilherstellern und Technologieunternehmen. Der offizielle Markteintritt des „Catfish“ Huawei in der ersten Jahreshälfte hat für Unsicherheit in der Branche gesorgt und es bestehen weiterhin große Unsicherheiten in der Automobilindustrie.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.