Die Produktionskapazität der Automobilhersteller ist erreicht, und der Lagerbestandskoeffizient der Händler liegt im Juni unter der Warnlinie

Laut den kürzlich von der China Automobile Dealers Association veröffentlichten Umfragedaten zum „Autohändlerbestand im Juni“ ist der Händlerbestandskoeffizient im Juni aufgrund der hohen Basis im Jahr 2020 im Vergleich zum Vorjahr stark um 14,9 % und im Vergleich zum Vormonat um 2,0 % auf nur noch 1,48 gesunken und hat damit die Warnlinie überschritten.

Insgesamt befand sich der Automobilmarkt in diesem Jahr in einer Phase passiver Bestandsreduzierung. Im Januar dieses Jahres lagen die Autoverkäufe bei etwa 2,4 Millionen Einheiten, der absolute Lagerbestand bei etwa 3,7 Millionen Einheiten und der Lagerbestandskoeffizient der Händler bei 1,53; Die Autoverkäufe gingen im Juni im Vergleich zum Mai um etwa 10 bis 15 % gegenüber dem Vormonat zurück, der absolute Bestand lag bei etwa 2,2 Millionen Einheiten und der Bestandskoeffizient der Händler betrug 1,48.

Im ersten Halbjahr dieses Jahres sanken die Lagerbestände der Händler im Vergleich zum Vorjahreszeitraum deutlich um 40,5 %.

Der Hauptgrund für den Rückgang der Lagerbestände im ersten Halbjahr war der weltweite Chipmangel. Da sich der Chipmangel jedoch stärker auf Luxusmodelle und Joint-Venture-Modelle auswirkt, sind die Lagerbestände an Autos einheimischer Marken relativ stabil.

Darüber hinaus wies der Verband der chinesischen Automobilhändler darauf hin, dass der Rückgang der Lagerbestände auch durch die Wetterbedingungen in einigen Fabrikgebieten beeinflusst wurde. Die vorgelagerten Hersteller hatten im Voraus Feiertage mit hohen Temperaturen geplant, was ebenfalls zu einem Rückgang der Automobilproduktionskapazitäten führte und dazu, dass der Lagerbestandskoeffizient der Händler unter die Warnlinie fiel.

Aufgrund der doppelten Belastung durch Chipmangel und Wetterbedingungen sind die Lagerbestände der meistverkauften Modelle bei den meisten Händlern unzureichend und die Auslieferung erfolgt voraussichtlich erst mehrere Monate später. Einige Hersteller haben damit begonnen, Bestandsaufnahmen bei Händlern abzusagen und ihre Werbestrategien anzupassen.

Der chinesische Automobilhändlerverband sagte, dass aufgrund des Chipmangels und der Feiertage mit hohen Temperaturen die Verkäufe in der Nebensaison im Juli voraussichtlich weiter zurückgehen werden, mit einem Rückgang von etwa 5 % gegenüber dem Vormonat. Wenn das Problem des Chipmangels im vierten Quartal gelöst wird und die Produktionskapazitäten der Hersteller freigegeben werden, könnten die Händler ihre Werbemaßnahmen verstärken, um die Umsatzverluste der ersten Jahreshälfte auszugleichen, und damit eine neue Runde von Preiskämpfen auf dem Automarkt auslösen.

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