Elektroauto-News: Baojun 510 vs. Ruifeng S3: So wählen Sie einen supergünstigen, hochwertigen SUV

Seit dem Aufstieg der heimischen Automodelle sinken die Preise der einst edlen SUVs immer wieder. Das Aufkommen des Haval H2 ließ die Verbraucher glauben, dass 80.000 bis 100.000 der niedrigste Preis für einen kleinen SUV sein sollten. Bis zur Markteinführung des Baojun 510 wurde der Preis für ein kleines SUV jedoch tatsächlich auf 50.000 gesenkt. Die Leute können nicht anders, als auszurufen, dass dies das Gewissen der Branche sei.

Von 54.800 Yuan am unteren Ende bis zu 69.800 Yuan am oberen Ende ist ein solcher Preis dem legendären Hersteller SAIC-GM-Wuling würdig. Für das Geld, das man für Wuling Hongguang ausgibt, kann man jetzt einen SUV kaufen. Bisher sollte das stärkste Auto derselben Klasse der Ruifeng S3 mit einem Startpreis von 60.000 Yuan sein. Heute werden wir die beiden Autos vergleichen, um zu sehen, wie der Baojun 510 im Vergleich zum Ruifeng S3 abschneidet.

Wir leben in einer Zeit, in der das Aussehen nicht nur bei Menschen, sondern auch bei Autos eine Rolle spielt. Ob sich ein Auto gut verkaufen lässt, hängt zunächst von seinem Aussehen ab. Optisch fällt bei beiden Fahrzeugen vor allem die Frontpartie auf, die das historische Problem der mangelnden Ästhetik und der beengten Optik von Kleinwagen beseitigt.

Obwohl der Baojun 310 immer noch eine Frontpartie im Familienstil hat, vermitteln seine einzigartigen geteilten Scheinwerfer den Menschen ein starkes Gefühl von Technologie, was ihn deutlich von anderen Baojun-Modellen unterscheidet.

Diese dünne und lange Lichtgruppe, die wie ein Phönixauge aussieht, ist das Tagfahrlicht, und darunter befindet sich der Hauptkörper des Scheinwerfers. Diese Form ähnelt ein wenig dem Freilicht des JEEP. Aber es sieht viel besser aus als JEEP.

Von der Seite betrachtet weist der Baojun 510 ein schwebendes Dachdesign auf. Die drei dynamischen Gürtellinien und das seitlich verlängerte Tagfahrlicht sorgen für einen tollen optischen Eindruck. In Verbindung mit den zweifarbigen Rädern ist es kaum zu glauben, dass dieses Auto 50.000 Yuan kostet. Im Vergleich dazu ist die Seite des Ruifeng S3 viel schlichter. Der Gepäckträger ist zwar praktisch, erinnert aber immer mehr an ein koreanisches SUV. Sie können es selbst erleben.

Das Heckdesign beider Autos ist jugendlich und modern, aber die Rücklichter des Baojun 510 sind etwas aufgebläht, während die des Ruifeng zu glatt sind.

Beide Modelle verwenden im Innenraum einen schwebenden 5-Zoll-Bildschirm, der zugleich die einfachste und direkteste Möglichkeit darstellt, das Technologiegefühl in SUVs zu verstärken. In puncto Innendesign betont der Baojun 510 das Gefühl von Macht, während der Ruifeng S3 das Gefühl von Hierarchie betont. Material und Verarbeitung sind bei beiden gleichwertig. Das Multifunktionslenkrad aus Leder gehört mittlerweile zur Serienausstattung. Was das Design betrifft, ist das flache Design des Baojun 510 bequemer zu bedienen, während die roten Nähte des JAC S3 für eine sportliche Atmosphäre sorgen.

Das Design der zentralen Steuertasten des Baojun 510 ist sehr neuartig, aber ich weiß nicht, wozu die beiden leeren Tasten auf der rechten Seite dienen. Darüber hinaus sind auch die paddelartigen Temperatureinstellungstasten darunter sehr innovativ. In Bezug auf die Größe ist Ruifeng S3 besser.

In Bezug auf den Platz bietet der Ruifeng S3 im Vergleich zu den Außenmaßen mehr Vorteile, aber der tatsächliche Innenraum des Baojun 510 und des Ruifeng S3 unterscheidet sich nicht wesentlich. Man muss sagen, dass Baojun tatsächlich gut darin ist, Platz zu nutzen.

Die Sitze beider sind aus Leder. Die Vordersitze des Baojun 510 verfügen über eine elektrische Höhenverstellung sowie eine Einstellung für die Vorder- und Rückseite, während die des Ruifeng S3 manuell verstellbar sind. In der hinteren Reihe fehlt dem Baojun im Vergleich zum Ruifeng eine Mittelarmlehne, dafür lässt sich der Lehnenwinkel verstellen.

In Bezug auf den Kofferraum sind die 600 l des Ruifeng S3 viel besser als die 318 l des Baojun 510. Die Rücksitze beider Autos lassen sich umklappen und die Erweiterbarkeit ist vergleichbar.

In Bezug auf die Karosseriekonfiguration verfügt der Baojun 510 über eine erstklassige Ausstattung wie ein offenes Panorama-Schiebedach, Reifendrucküberwachung, Geschwindigkeitsregelung, schlüssellosen Start, Rückfahrradar/-bildgebung usw. zu einem Preis von weniger als 60.000 Yuan. In dieser Hinsicht ist Ruifeng S3 weit unterlegen. Leistungsmäßig sind beide mit einem 1,5-Liter-Saugmotor ausgestattet, das Getriebe ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Die Leistungsparameter sind nahezu gleich. Obwohl die Leistung durchschnittlich ist, ist der Kraftstoffverbrauch zufriedenstellend. Am Beispiel des Baojun 510 beträgt sein Gesamtkraftstoffverbrauch nur 6,3 l/100 km.

Im Allgemeinen behält der Baojun 510 als erstes kleines SUV von SAIC-GM-Wuling die üblichen Eigenschaften eines niedrigen Preises und einer hochwertigen Ausstattung. Darüber hinaus bieten Baojun-Marketingpunkte in allen Städten und Dörfern den Verbrauchern ausreichende Servicegarantien. Angesichts des extrem hohen Preis-Leistungs-Verhältnisses und eines Mindestverkaufspreises von über 50.000 Yuan glaube ich, dass nicht nur der Ruifeng S3, sondern auch eine große Anzahl anderer kleiner SUVs zwangsläufig vor großen Herausforderungen stehen werden.

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