Sowohl Mobike als auch Ofo sind in Korruptionsgerüchte verwickelt. Spielen sie das Spiel „Fahrräder teilen“ oder „Geld teilen“?

„Die Bike-Sharing-Pille!“

„Das ist also geteiltes Geld.“

Am selben Tag wurden die Fahrradverleih-„Kameraden“ ofo und Mobike in Korruptionsskandale verwickelt.

Hierzu haben ofo und Mobike nacheinander Erklärungen abgegeben.

Interessanterweise erklärten beide Unternehmen, dass es sich dabei um Fake News handele.

Zu den Korruptionsgerüchten erklärte Ant Financial, einer der Investoren von OFO, gegenüber dem Reporter von International Financial News, dass es „keinen Kommentar“ gebe.

„Es handelt sich lediglich um Leaks, für deren Wahrheitsgehalt es keine faktischen Beweise gibt. Wir empfehlen, sich direkt an die betreffenden Unternehmen zu wenden.“ Dies war die Antwort einer Investmentgesellschaft von Mobike.

Zu Mobikes Aussage sagte Liu Yiran, Partner von Yuanjing Capital und Investor von ofo, dem Reporter von International Financial News: „Wir unterstützen die Vorgehensweise des Unternehmens. Ein schnell wachsendes Unternehmen wird immer mit verschiedenen Problemen konfrontiert sein. Es reicht jedoch nicht aus, sich allein auf Selbstbewusstsein und Gefühl zu verlassen. Es braucht ein solides System, das es unterstützt.“

Geld, das ununterbrochen brennt

Obwohl sowohl ofo als auch Mobike Korruptionsvorwürfe zurückgewiesen haben, ist es eine Tatsache, dass diese beiden Unternehmen in letzter Zeit viel Geld verbrannt haben.

Es wird davon ausgegangen, dass ofo derzeit Finanzierungen in Höhe von über 650 Millionen US-Dollar (ca. 4,478 Milliarden RMB) aufgebracht hat und mit 2 Milliarden US-Dollar (ca. 13,776 Milliarden RMB) bewertet wird. Mobike liegt nicht weit dahinter und hat mehr als 600 Millionen US-Dollar von Investoren wie Tencent, Foxconn, Ctrip und Sequoia Capital eingesammelt.

Wofür haben ofo und Mobike das so hohe investierte Kapital ausgegeben?

Da es sich nicht um ein börsennotiertes Unternehmen handelt, werden die Finanzinformationen von Fahrradverleihunternehmen nicht veröffentlicht. Als Mobike vom Reporter der International Financial News interviewt wurde, gab es auf diese Frage keine direkte Antwort.

Ein zuständiger Verantwortlicher von ofo sagte, dass die Mittel hauptsächlich für die Ausweitung der Fahrzeugabdeckung verwendet werden sollen. Dieses Jahr sollen 200 Städte im ganzen Land und 20 Länder im Ausland abgedeckt werden.

Lassen Sie uns einige Berechnungen durchführen.

Am 22. April gab Mobike bekannt, dass es mehr als 3,65 Millionen intelligente Leihfahrräder in Betrieb genommen habe und die tägliche Produktionskapazität bei über 100.000 Fahrrädern liege. Wenn die Enthüllungen über Zhihu wahr sind, dann beläuft sich die Korruptionssumme, die mit den 3,65 Millionen Fahrrädern von Mobike in Zusammenhang steht, auf 360 Millionen! Darüber hinaus betrifft die Enthüllung das Kernmanagement von Mobike.

Ofo sagte, dass das Unternehmen derzeit fast 5 Millionen Fahrräder auf den Markt gebracht habe.

Branchenkenner sagten, dass die hohe Schadensquote bei Leihfahrrädern leicht zu einem Nährboden für Korruption werden könne.

Ein Rechtsexperte geht davon aus, dass bei schwerwiegender Korruption die Investoren vermutlich keine gute Aufsichtsarbeit geleistet und sich nicht an der Geschäftsführung beteiligt hätten.

Ein Risikokapitalgeber sagte, dass Mobike und ofo im Grunde alle inländischen Erstfonds an Bord geholt hätten. Für diese Anleger ist es unmöglich, nicht nachzurechnen und Vorkehrungen zu treffen. Bei der Unterzeichnung des Investitionsvertrags sollten klare Regelungen zur Mittelverwendung getroffen werden.

Die Folgen der verrückten Expansion

Ein Brancheninsider sagte dem Reporter von International Financial News, er glaube, dass es interne Korruption gebe und dass die Brutstätte der Korruption die „uneinbringlichen Forderungen“ bei Leihfahrrädern und die Folgen der aggressiven Expansion der Leihfahrradunternehmen seien.

Einer früheren Umfrage von Penguin Intelligence zufolge lag der Anteil der Ofo- und Mobike-Nutzer, die Fahrzeugpannen meldeten, bei 39,3 % bzw. 26,2 % (einige Nutzer sind der Meinung, dass diese Zahl zu niedrig ist und die Schadensquote bei Leihfahrrädern ausreicht, um die Fahrradhersteller zu verjüngen).

Die Popularität von Leihfahrrädern stieg praktisch über Nacht sprunghaft an und die beiden Unternehmen kämpften erbittert um den Markt, ohne dass einer dem anderen nachgab. Sie sammelten Runde für Runde Geld und die Fahrräder wurden ständig aktualisiert. Die Popularität von Leihfahrrädern stieg praktisch über Nacht sprunghaft an und die beiden Unternehmen kämpften erbittert um den Markt, ohne dass einer dem anderen nachgab. Sie sammelten Runde für Runde Geld und die Fahrräder wurden ständig aktualisiert.

Zuvor hatte der CEO von ofo, Dai Wei, den Medien erklärt, dass mit der Größe des Unternehmens auch der Druck sehr hoch geworden sei und alle Abteilungen und Systeme unter Zeitdruck aufgebaut worden seien. „Heute dachte ich, das Auto sei produktionsbereit, aber zwei Tage später stellte ich fest, dass es keine Risikokontrolle oder Qualitätsprüfung gab.“

Branchenkenner bezweifeln, wie effizient eine in solcher Eile aufgebaute Risikokontrollabteilung sein kann. Ist es für ofo und Mobike angesichts einer derart schnellen Expansion und eines so harten Marktwettbewerbs wirklich schwierig, ein gutes internes Management und eine gute Risikokontrolle aufrechtzuerhalten?

Rechtliche Konsequenzen

„Wenn diese Situation gegeben ist, haben die Investoren zwei Möglichkeiten: Entweder sie können den im Investitionsvertrag vereinbarten Schadenersatz fordern oder sie können die Polizei rufen und die Leute verhaften, wenn sie das ganze Geld verprasst haben.“ Xu Feng, ein Anwalt der Shanghaier Anwaltskanzlei Huarong, sagte dem Reporter von International Financial News, dass die Täter, sollten die Enthüllungen wahr sein, möglicherweise Verbrechen wie Bestechung nichtstaatlicher Beamter verdächtigt würden.

„Wenn das betreffende Personal eine Straftat begeht, sollte es gemäß dem Gesetz die entsprechende strafrechtliche Verantwortung tragen.“ Ein anderer Anwalt, der anonym bleiben möchte, sagte, dass Mitarbeiter einer Firma, eines Unternehmens oder einer anderen Einheit, die ihre Position dazu missbrauchen, sich widerrechtlich das Eigentum der Einheit für den eigenen Gebrauch anzueignen, und zwar auch dann, wenn es sich um große Beträge handelt, zu einer Freiheitsstrafe von höchstens fünf Jahren oder zu einer strafrechtlichen Untersuchung verurteilt werden; bei sehr hohen Beträgen wird eine Freiheitsstrafe von mindestens fünf Jahren verhängt, außerdem kann die Beschlagnahme des Eigentums verhängt werden.

Den Enthüllungen zufolge sind bei ofo und Mobike alle Unternehmen von der Basis bis zur Geschäftsleitung in Korruption verwickelt, sogar die Gründer sind involviert (Hu Weiwei ist Gründer und Präsident von Mobike, Wang Xiaofeng ist Mitgründer und CEO und Xia Yiping ist Mitgründer und CTO. Die drei bilden die oberste Führungsebene von Mobike). Wenn sie tatsächlich in den Korruptionsskandal verwickelt sind, wohin werden die Unternehmen und die Branche dann gehen?

Nichts zu tun?

Ein Investor sagte, dass Unternehmen korrupte Führungskräfte und Nachwuchskräfte im Allgemeinen direkt entlassen würden. Wenn jedoch der Firmengründer involviert sei, sei dies noch peinlicher und die Angelegenheit bliebe in den meisten Fällen ungeklärt. Ohne Gründer ist weder ein Geschäftsbetrieb möglich, noch können Investoren die Unternehmensleitung übernehmen.

Tatsächlich wurden viele Investoren von Unternehmern betrogen. Die Misserfolgsquote beim Unternehmertum selbst ist hoch, daher sind wir mental darauf vorbereitet.

„Risikokapital erfordert außergewöhnliche Visionen.“ Auch Zhang Jie, Vorsitzender und CEO der Baojie Holding Group, sagte, Korruption sei eines der Risiken.

Ein E-Commerce-Analyst enthüllte dem Reporter der International Financial News, dass Korruption in E-Commerce-Unternehmen tatsächlich keine Seltenheit sei. Selbst wenn es bei Ofo, Mobike und anderen Korruption gäbe, wäre sie nicht übertriebener. Es besteht keine Notwendigkeit, sie zu kritisieren, ohne die Quelle der Informationen zu bestätigen.

Eine an der Investition von Ofo beteiligte Institution erklärte, es handele sich lediglich um ein Gerücht auf der Website und könne nicht als Beweis verwendet werden. Sie waren bereit, Unternehmern mehr Zeit und Möglichkeiten zu geben.

Ein anderer Fahrradnutzer sagte außerdem, dass mittlerweile jeder wisse, dass die Finanzierungsquellen von Mobike und ofo nicht nur von Investoren, sondern auch von Benutzereinlagen stamme … Er habe diese bereits abgezogen.

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