Die Angst der Automobilindustrie: Streit um verschiedene Wege für Fahrzeuge mit neuer Energie

Während dieser Zeit ist die weltweite Automobilindustrie in großer Sorge. Auslöser dieser Besorgnis ist die Prognose eines Stanford-Professors, dass innerhalb von acht Jahren, also bis 2025, die gesamte Mobilität an Land vollständig elektrifiziert sein wird und die Ölindustrie, die seit mehr als einem Jahrhundert existiert, sterben wird.

Acht Jahre mögen lang erscheinen, reichen jedoch nicht aus, damit die gesamte Automobilindustrie den Übergang von traditioneller fossiler Energie zur Elektrifizierung vollziehen kann. Doch sollte die Vorhersage des Professors eintreffen, wäre das für die gesamte Ölindustrie, die Automobilindustrie und sogar die Verbraucher nicht nur ein Ärgernis, sondern eher eine Katastrophe. Das zu sagen ist keine Übertreibung. Erst letzte Woche kam es in China zu einem weiteren Vorfall, bei dem ein Tesla-Fahrzeug nach einem Verkehrsunfall Feuer fing und von dem Auto fast nichts mehr übrig blieb. Tesla reagierte jedoch nicht nur nicht darauf, sondern verbreitete weiterhin die Nachricht, dass „Model X das erste SUV-Modell war, das in allen Crashtests eine 5-Sterne-Bewertung erhielt.“

Reine Elektrofahrzeuge werden das Etikett „brandgefährdet“ kurzfristig nur schwer los. Wenn man von der Sicherheit einmal absieht, sieht die Realität in China so aus, dass die Verbraucher ohne unterstützende Maßnahmen wie Nutzungs- und Kaufbeschränkungen für herkömmliche Autos sowie Subventionen für den Kauf von Fahrzeugen mit alternativer Energie weiterhin zögern werden, ein Elektroauto zu kaufen. Ein Markt, der durch eine rigorose Politik aufrechterhalten wird, ist schwer aufrechtzuerhalten.

Andererseits widerspricht die Nutzungsdauer fossiler Energieträger weiterhin den bisherigen Vorstellungen. Was das Öl allein betrifft, so können die nachgewiesenen Reserven der Welt mindestens fünfzig Jahre lang genutzt werden, wenn man das Schieferöl in den USA und das Methanhydrat in China nicht mit einberechnet. Die Kommerzialisierung von Schieferöl und Methanhydrat wird einige Zeit in Anspruch nehmen, spätestens jedoch in 20 Jahren, und sie werden das Öl ablösen können. Schätzungen zufolge wird es 1.000 Jahre dauern, bis das gesamte Schieferöl und Methanhydrat verbraucht ist. Ob Schieferöl und Methanhydrat wirklich so magisch sind wie behauptet, muss sich natürlich erst mit der Zeit zeigen.

Von Januar bis Mai dieses Jahres war die Wachstumsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie in China niedriger als in den Vorjahren. Dies war zu erwarten, da die Subventionen zurückgegangen sind und die zuständigen Ministerien ebenfalls ihre Regulierungsfunktionen wahrnehmen, was dazu führen wird, dass eine große Zahl von Unternehmen, die „schnelles Geld machen“, aus dem Markt verschwinden. Für Akteure, die bereits in den Markt eingetreten sind, besteht ein pragmatischerer Ansatz nun darin, mehr Zeit auf traditionelle Modelle mit fossilen Brennstoffen zu verwenden, das Potenzial traditioneller Verbrennungsmotoren weiter zu erforschen, die Effizienz kontinuierlich zu verbessern und den Energieverbrauch durch Gewichtsreduzierung und andere Maßnahmen zu senken.

Der Stanford-Professor verfügt über einen prominenten Hintergrund und ist natürlich mit der Aura einer renommierten Schule gesegnet, aber der Professor selbst wagt es nicht, Behauptungen aufzustellen und kann nur „Vorhersagen“ machen. Jede Vorhersage kann richtig oder falsch sein. Ein Automobilhersteller sagte einst voraus, dass die Welt im Jahr 2011 in das „Wasserstoffzeitalter“ eintreten würde. Heute schreiben wir bereits das Jahr 2017, die Entwicklung von Wasserstoffautos steht noch ganz am Anfang, und es gibt nur ein oder zwei Unternehmen, die an der Entwicklung von Wasserstoffautos forschen.

„2020“ war einst ein Knotenpunkt in der Legende. Man sagt, dass Elektrofahrzeuge in diesem Jahr „in den Mainstream“ einziehen werden, und zwar nicht nur Elektrofahrzeuge, sondern auch autonomes Fahren. Allerdings erwähnt niemand mehr das Jahr 2020, weil das Jahr „auf uns zuheult“, die Zeit zu nah ist und der „Bullshit“ leicht auffliegen würde. Mittlerweile wurden diverse Vorhersagen über „2020“ durch „2025“ ersetzt.

Die öffentliche Meinung ist zu selbstgerecht. Die Entwicklung dieser Welt übertrifft oft die Erwartungen bei weitem. Im Bereich der neuen Energien sollte der beste Ansatz nicht darin bestehen, sich auf einen bestimmten Weg festzulegen, sondern „den Fluss zu überqueren, indem man die Steine ​​ertastet“ und Unternehmen zu ermutigen, verschiedene Routen auszuprobieren und zu erkunden. Das gleichzeitige Befahren mehrerer Routen kann derzeit die beste Option sein. Zu frühes Wetten und zu viel Druck machen, wird oft nach hinten losgehen. Die Unsicherheit über die Zukunft ist weiterhin groß. Sie können ängstlich sein, aber Sie können nicht in Angst leben. Der Streit um die neue Energieroute kann derzeit nicht beigelegt werden, also verschieben wir ihn auf die Zukunft.

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