Neuigkeiten zu Elektroautos: Jaguar E-Pace senkt sein Profil, um das günstigste Coupé-SUV zu schaffen. Kann es dem Schicksal entgehen, mit einem Rabatt verkauft zu werden?

Trotz seiner Positionierung als Luxusmarke hatte Jaguar immer Schwierigkeiten, zu den Top-Luxusmarken aufzusteigen, da seine Umsätze und Marktanteile nur mittelmäßig waren. Die Daten lügen jedoch nicht. Die Einführung des F-PACE hat den weltweiten Absatz von Jaguar um 83 % gesteigert. Dieser positive Trend bestärkt Jaguar in seiner Entschlossenheit, seinen SUV zu bauen. In den nächsten ein bis zwei Jahren werden weitere SUV-Modelle auf den Markt kommen. Vor Kurzem hat Jaguar auf seiner globalen Neuwagen-Launch-Konferenz seinen neuen Kompakt-SUV, den E-PACE, vorgestellt. Seine Positionierung ist niedriger als die des Jaguar F-PACE.

Was das Erscheinungsbild angeht, haben wir die E-PACE-Reihe in der Live-Übertragung der globalen Launch-Konferenz gesehen. Es war der Typ, der zuvor mit der Aurora-Hülle getarnt war. Nachdem der Schleier gelüftet wurde, verfügte es über kein Lichtsystem, das dem der Aurora ähnelte. Der Gesamtstil ist sehr Jaguar. Das neue Auto ist niedriger positioniert als der F-PACE. Es handelt sich um ein SUV im Coupé-Stil, ähnlich wie sein großer Bruder, daher sieht die Gesamtform nicht sehr ernst aus. Wenn Sie dieses Auto zum ersten Mal sehen, werden Sie spüren, dass es sich um einen gequetschten F-PACE handelt, der durch einen Satz F-TYPE-Scheinwerfer ersetzt wurde, was den Leuten ein sehr vertrautes Gefühl vermittelt. Das neue Auto hat einen tiefen Blick und scheint Geheimnisse zu verbergen. Die High-End-Modelle werden mit Matrix-LED-Scheinwerfern ausgestattet. Die sportliche Frontumrandung ist tatsächlich abgedichtet und verfügt über Luftführungsrillen an der Außenseite, um den Luftstrom der Frontstoßstange zu regeln.

Der E-PACE orientiert sich stärker am Außendesignkonzept von Sportwagen, wobei die Kurve der C-Säule schnell nach unten verläuft, was dem E-PACE ein sportlicheres und jugendlicheres Aussehen verleiht. Der obere Teil des Hecks des Autos ähnelt stark dem des F-PACE. Beide verfügen über einen kantigen Stil, der bei den Menschen einen tiefen Eindruck hinterlässt. Wenn die LED-Rücklichter eingeschaltet sind, hat er den Jaguar-Familienstil, aber im Gegensatz zum sanfteren F-PACE ist der E-PACE schärfer. Die Heckumrandung wurde sportlich gestaltet und die wabenförmige Hecklippe verstärkt den optischen Effekt. Auf jeder Seite befindet sich ein Auspuff und der Durchmesser scheint recht groß zu sein.

Wenn Sie in den Innenraum kommen, werden Sie feststellen, dass dies FTYPE ist? Der allgemeine Designstil der Mittelkonsole entspricht dem des F-PACE, während die Form des Schalthebelbereichs mit der des F-TYPE übereinstimmt. Das Design des Mittelkonsolengriffs ist vollständig vom F-TYPE übernommen. Vielleicht möchte Jaguar diesen SUV persönlicher gestalten. Der E-PACE verfügt über vier Fahrmodi: Sport, Normal, Economy und Schnee, die über die Tasten neben dem Schalthebel eingestellt werden können.

Vollständige LCD-Instrumententafeln scheinen ein beliebter Trend zu sein. Jeder macht sie. Der visuelle Effekt ist sehr cool und die Farbe kann sich je nach Fahrmodus ändern. Die Instrumententafel des E-PACE ist 12,3 Zoll groß. Der Multimediabereich ist relativ traditionell gehalten, die Funktionstasten sind sinnvoll gestaltet und die Bedienung ist einfach, wobei der Schwerpunkt auf intuitiver Funktionalität liegt. Das 10-Zoll-InControl-System verwendet ein Touchscreen-Design, das dem der aktuellen Jaguar-Fahrzeuge entspricht, und ist nicht kompliziert zu bedienen, verfügt jedoch über viele Funktionen und erfordert mehr Einarbeitung.

In puncto Leistung bieten die in Überseemärkten eingeführten E-PACE-Modelle insgesamt drei Diesel- und zwei Benzinmotoren. Bei den Benzinmotoren handelt es sich um 2,0-T-Motoren mit den Codenamen P250 und P300 und einer Leistung von 249 PS bzw. 300 PS. Die Drehmomente betragen 365 Nm bzw. 400 Nm.

Dies ist nicht das erste Mal, dass Jaguar ein SUV-Modell auf den Markt bringt, und es wirkt nicht so umwerfend wie der F-PACE, als ich ihn zum ersten Mal sah. Dennoch muss ich sagen, dass der E-PACE ein recht attraktives Auto ist. Es kombiniert die niedrige und glatte Form eines Sportwagens genau richtig mit einem SUV und zielt auf diejenigen Benutzer ab, die das Fahrerlebnis eines Sportwagens wünschen, sich nicht allzu sehr um den Platz auf den Rücksitzen kümmern, aber nicht zu viel Komfort opfern möchten. Dieser Autotyp ist auf dem aktuellen Markt nicht üblich. Zu den Hauptkonkurrenten des E-PACE zählen Einstiegs-SUVs von Luxusmarken wie der BMW X1 und der Mercedes-Benz GLA, doch vom Charakter des Autos her scheint sich der E-PACE von diesen Autos zu unterscheiden. Für den E-PACE ist der heimische Verbrauchermarkt bereits ausgereift und der Zeitpunkt ist nicht schlecht. Wir warten darauf, dass dieses Auto nächstes Jahr offiziell im Land eingeführt wird.

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