Welche der 250.000 Yuan teuren reinen Elektrolimousinen ist kostengünstiger, das Huawei Zhijie S7 oder das Xiaopeng P7i?

Wenn wir von der beliebtesten reinen Elektrolimousine der letzten Zeit sprechen, muss es sich um den gemeinsam von Huawei und Chery auf den Markt gebrachten Smart Zhijie S7 handeln. Als erstes Limousinenmodell unter Huaweis Hongmeng Intelligent Driving ist Zhijie S7 mit vielen intelligenten Technologien von Huawei ausgestattet. Darüber hinaus erscheinen in einem endlosen Strom zahlreiche Kurzvideos, die die intelligente Technologie des Zhijie S7 vorstellen und damit die große Aufmerksamkeit der Internetnutzer auf sich ziehen.

Wenn wir herausfinden möchten, welches Automodell am stärksten vom Zhijie S7 beeinflusst wurde, ist es zweifellos der P7i von Xiaopeng, der ebenfalls auf intelligente Technologie setzt und ebenfalls eine reine Elektrolimousine ist. Daher sind viele Internetnutzer neugierig. Wenn sie eine reine Elektrolimousine für 250.000 Yuan kaufen möchten, sollten sie sich für den Zhijie S7 oder den Xiaopeng P7i entscheiden?

Werfen wir heute einen Blick auf die 250.000-Yuan-Version der beiden Modelle und schauen, welches kostengünstiger ist.

Die diesmal verglichenen Modelle sind: Zhijie S7 2024 Standard Aviation Edition Pro und Xiaopeng P7 2023 P7i 702 Max.

Design

Optisch ist die Frontpartie des Zhijie S7 die erste, die das neue ALL-IN-ONE-Design der Hongmeng Intelligent Driving-Familie übernimmt. Dieses Frontdesign wird zukünftig auch beim Wenjie M9 zu sehen sein. Es integriert Funktionen wie Positionslichter und Führungsrillen, wodurch die Frontpartie sehr schlicht wirkt. Gleichzeitig verleihen ihm die scharfen Schnittlinien auch eine gewisse Aggressivität.

Von der Seite betrachtet wirkt das Styling des Zhijie S7 allerdings etwas aufgebläht und nicht schlicht. Obwohl er die standardmäßigen rahmenlosen Türen und versteckten Türgriffe einer rein elektrischen Limousine der B-Klasse hat, fehlt dem Zhijie S7 aufgrund der übermäßig abgerundeten Gürtellinie die Geschwindigkeit einer Sportlimousine und er erhält die Stabilität einer Limousine der oberen Mittelklasse, was sich deutlich vom Designkonzept der Frontpartie unterscheidet.

Das Design der Rückseite ist ziemlich standardmäßig. Die durchgehenden Rückleuchten verstärken den jugendlichen Charakter des gesamten Fahrzeugs ein wenig. Gleichzeitig wird durch die halbrunden Blinker links und rechts das Problem der mangelnden Erkennbarkeit vermieden. Aber ehrlich gesagt ist das Logo auf der Rückseite etwas zu kompliziert. Es ist weder leicht zu lesen noch zu ordnen. Um die visuelle Einfachheit zu verbessern, wäre es besser, es direkt zu entfernen.

Das Design des Xiaopeng P7i gilt als führend auf dem gesamten Limousinenmarkt. Viele Internetnutzer waren schon immer der Meinung, dass „der Xiaopeng P7 optisch der Gipfel der reinen Elektrolimousinen ist“. Ehrlich gesagt macht das durchaus Sinn. Obwohl es sich beim Xiaopeng P7i um ein modifiziertes Modell handelt, entspricht sein Erscheinungsbild im Wesentlichen dem des Xiaopeng P7.

Das Design der Vorderseite des Xiaopeng P7i ist sehr futuristisch. Das durch die Scheinwerfer ragende Lichtschwert und die übermäßig abgerundete Fronthaube machen den Xiaopeng P7i auf der Straße sehr gut erkennbar. Anders als beim Zhijie S7 folgt die Seitenansicht des Xiaopeng P7i strikt dem Designkonzept der Vorderseite und betont die Muskulatur der Seite nicht absichtlich, sodass die Seitenansicht des Xiaopeng P7i immer noch einen abgerundeten und eleganten Designstil beibehält.

Das Heckdesign ähnelt dem des Zhijie S7, doch glücklicherweise ist das Heck des Xiaopeng P7i kürzer und Blinker und Warnleuchte sind geteilt, sodass die Anordnung der Elemente übersichtlicher wirkt und nicht so leicht als kompliziert empfunden wird.

Leistungsleistung

Der Zhijie S7 verwendet einen Elektromotor mit 292 PS und 215 kW Leistung, während der Xiaopeng P7i einen Elektromotor mit 276 PS und 203 kW Leistung verwendet. Allein anhand der Parameter ist die Leistung des Zhijie S7 deutlich stärker als die des Xiaopeng P7i, und das Gleiche gilt für die tatsächliche Beschleunigung.

Für die Beschleunigung von 0 km/h auf 100 km/h benötigt der Xiaopeng P7i 6,4 Sekunden. Obwohl er definitiv nicht langsam ist und im oberen Mittelfeld unter den reinen Elektroautos desselben Niveaus liegt, benötigt der Zhijie S7 nur 5,4 Sekunden und ist damit 1 Sekunde schneller. Dies bedeutet, dass der Zhijie S7 im Grunde in der ersten Liga der schnellsten Beschleunigungsleistung unter den Modellen desselben Preises liegt und Ihnen ermöglicht, die meisten Spurwechsel und Überholvorgänge souverän zu meistern.

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h steht auch bei hoher Geschwindigkeit in der zweiten Hälfte genügend Leistung zur Verfügung, um Notbeschleunigungen problemlos durchführen zu können.

Darüber hinaus ist das Zhijie S7 mit dem intelligenten Tuling-Chassis von Huawei ausgestattet, das über die Kamera an der Karosserie Straßeninformationen im Voraus erkennen und die Dämpfung der Karosseriefederung anpassen kann, um die Stabilität und den Komfort beim Fahren auf holprigen Straßen zu verbessern. Darüber hinaus kann das Tuling-Chassis bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit die Federung sowie das Drehmoment an Vorder- und Hinterachse autonom anpassen, und die Stabilitätsleistung bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit ist ebenfalls sehr gut.

Daher liegt das Zhijie S7 in puncto Fahrkontrolle und Komfort deutlich vor dem Xiaopeng P7i. Es eignet sich sehr gut für Verbraucher, denen das Fahrgefühl am Herzen liegt, und seine Fahrkontrollleistung wird Sie nicht enttäuschen.

Intelligentes Fahren

Obwohl das Zhijie S7 die intelligente Fahrtechnologie von Huawei nutzt, unterstützt die für 250.000 Yuan erhältliche Pro-Version dessen fortschrittliche intelligente Fahrtechnologie für die Stadt nicht. Der Hauptgrund besteht darin, dass die Pro-Version nicht mit einem Laserradar ausgestattet ist und nur grundlegende Spurhaltefunktionen und intelligentes Fahren auf der Autobahn unterstützt.

Daher könnten Freunde, die die Zhijie S7 Pro-Version für intelligentes Fahren kaufen, enttäuscht sein. Das gleich teure Xiaopeng P7i unterstützt jedoch intelligentes Fahren auf Autobahnen und in städtischen Gebieten, und für die intelligenten Technologiefunktionen sind keine zusätzlichen Kosten erforderlich.

Daher ist der Kauf des Xiaopeng P7i für Freunde, die ihr Auto hauptsächlich für den Weg zur Arbeit und zurück benötigen, zweifellos die beste Möglichkeit, sich von der täglichen Langeweile in den morgendlichen und abendlichen Stoßzeiten zu befreien. Auch bei einem Wochenendausflug mit der Familie kann die Unterstützung durch intelligente Fahrtechnik die Fahrsicherheit effektiv verbessern und das Fahren sicherer machen.

Akkulaufzeit

Was die Akkulaufzeit betrifft, verwendet der Zhijie S7 eine 62-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie von CATL, während der Xiaopeng P7i mit einer 86,2-kWh-ternären Lithiumbatterie von Zhongxin Aviation ausgestattet ist. In puncto Batteriekapazität liegt Xiaopeng zweifellos auf einem überwältigenden Spitzenniveau und bietet eine maximale rein elektrische Reichweite von 702 km, während der Zhijie S7 nur 550 km schafft.

Wenn Sie nur von der Arbeit in die Stadt pendeln, können Sie mit dem Xiaopeng P7i grundsätzlich dafür sorgen, dass Sie es innerhalb einer Woche nicht aufladen müssen. Sogar mit Freunden kann man am Wochenende in die Vororte fahren. Sie werden keine Angst haben, wenn Sie gelegentlich längere Strecken zurücklegen müssen. Im Vergleich zum Zhijie S7 ist es ein Auto, in dem sich die Leute wohler fühlen können.

Darüber hinaus verfügt Xiaopeng über mehr als 1.000 selbstgebaute Ladestationen und auch das Energieversorgungsnetz ist sehr umfangreich. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass Sie die Schnellladesäulen von Xiaopeng nicht finden können. Den Standort der Xiaopeng-Schnellladesäulen können Sie jederzeit in der App sehen.

In Kombination mit seiner ultralangen Reichweite kann der Xiaopeng P7i als eines der wenigen reinen Elektrofahrzeuge mit der geringsten Reichweitenangst angesehen werden. Denn unabhängig davon, ob Langstreckenfahrten erforderlich sind oder nicht, kann die Wahl eines Modells mit größerer Reichweite viel Zeit sparen, die sonst für Fahrten zum Aufladen aufgewendet werden müsste.

Innencockpit

Wenn wir nur über den Komfort des Cockpits sprechen, ist das Cockpit des Zhijie S7 viel besser als das des Xiaopeng P7i. Dabei wird eine große Fläche mit weichem Material abgedeckt. Gleichzeitig sind die Cockpit-Designelemente stabiler und durchdachter als Xiaopengs jugendliches Designgefühl. Es hat auch ein luxuriöseres Temperament. Es kann als relativ herausragendes Cockpit seiner Klasse angesehen werden.

Obwohl das mit dem Zhijie S7 ausgestattete HarmonyOS-Cockpit über hervorragende Funktionen zur Mobiltelefonverbindung verfügt, müssen Verbraucher in puncto Intelligenz Huawei-Telefone verwenden, um diese nutzen zu können. Das Smart Cockpit von Xiaopeng kann jedoch unabhängig vom verwendeten Telefon ein konsistentes Benutzererlebnis bieten.

Nach Jahren harter Arbeit verfügt der App Store von Xiaopeng über eine große Anzahl von Apps mit guter Anpassungsfähigkeit. Gleichzeitig funktioniert der Sprachassistent von Xiaopeng auch in Umgebungen mit schwachem oder keinem Netzwerk sehr gut. Es kann die langen Befehlssätze des Besitzers direkt verstehen. Der Sprachassistent ist besser als der von Zhijie S7.

Kaufberatung

Generell ist das Preis-Leistungs-Verhältnis des Xiaopeng P7i im Preisbereich von 250.000 Yuan dem des Zhijie S7 weit überlegen. Es ist nicht nur standardmäßig mit intelligenter Fahrfunktion im Stadtverkehr ausgestattet, sondern kann das Auto beim Pendeln auch fast völlig „ungewöhnlich unbrauchbar“ machen, und seine Reichweite ist auch viel höher als die des Zhijie S7, sodass es auch bei Bedarf über große Entfernungen problemlos zu bewältigen ist.

Da das Zhijie S7 Pro nicht mit einem Laserradar ausgestattet ist und eine kürzere Akkulaufzeit hat, ist es für Familien nicht rentabel, 250.000 Yuan für den Kauf eines solchen Autos auszugeben. Wenn Sie jedoch das Fahrgefühl bevorzugen, ist der Zhijie S7 dennoch eine Überlegung wert. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h gelingt ihm in nur 5,4 Sekunden und dank der hervorragenden Fahrwerksabstimmung kann er als fahrerfreundliches Auto bezeichnet werden.

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