Neuigkeiten zu Elektroautos: Während die jüngere Generation den Trend anführt, geht Changan gegen den Trend. Kann der allmählich gereifte Ford EcoSport erfolgreich die Führung übernehmen?

Wenn Sie einen kleinen SUV besitzen, welche Erwartungen haben Sie an ihn? Der Adrenalinrausch oder die Geländegängigkeit, Berge und Hügel zu überqueren? Dies ist offensichtlich unrealistisch, bedeutet aber nicht, dass kleine SUVs keinen Unterschied machen können, insbesondere bei einem kleinen SUV eines Joint Ventures mit einem Startpreis von weniger als 100.000 Yuan. Es gibt noch viel Raum, seine Stärke zu zeigen. Ja, ich spreche vom Changan Ford EcoSport. Dann schauen wir uns doch mal an, wie dieses Auto ist.

Von der Frontansicht her ist noch immer der Schatten des aktuellen Modells zu erkennen, allerdings wirkt es grimmiger und stylischer. Wie man sieht, ist der junge Mann erwachsen geworden. Die Position des Mittelgrills wurde im Vergleich zum aktuellen Modell etwas nach oben verschoben, der Bereich unterscheidet sich jedoch nicht wesentlich und optional kann auch ein Sportpaket inklusive schwarzem Mittelgrill verbaut werden. Dementsprechend wurde auch die Form der Scheinwerfer geändert und die Scheinwerfer der Sportpaketmodelle sind getönt, was der Positionierung des Modells entspricht.

Aus Stylinggründen haben sich lediglich Länge und Höhe der Karosserie geändert, der Radstand bleibt gleich und die dreidimensionalen Abmessungen des Honda XR-V sind größer. Am Heck des Autos hat sich lediglich die Form des Reserverads geändert, das dadurch erzeugte Gefühl der Frische ist jedoch immer noch sehr stark. Das gesamte Heck des Autos sieht aus wie ein großes „Hum!“

Überraschend sind auch die Innenraumänderungen des neuen Modells. Die Mittelkonsole im Ford-Stil ist verschwunden und wurde durch einen schwebenden 8-Zoll-Touchscreen ersetzt, der dem Trend entspricht. Das Multifunktionslenkrad ist nur in den Mittel- und Oberklassemodellen erhältlich. Die Topmodelle verfügen zusätzlich über eine Geschwindigkeitsregeltaste. Das perforierte Leder fühlt sich weich an und liegt angenehm in der Hand.

Das aktuelle kanonenförmige Armaturenbrett wirkt mittlerweile etwas altmodisch. Das neue Modell verfügt über ein Doppel-Disc-Plus-Farbbildschirm-Design, das reich an Informationen ist und ein besseres Benutzererlebnis bietet. Der 8 Zoll große zentrale Bedienbildschirm dient definitiv nicht nur der Optik. Es ist mit dem neuesten SYNC 3-System ausgestattet, das umfassende Funktionen bietet und schnell reagiert.

Der neue EcoSport ist mit einem 2,0-Liter-Motor + 6AT-Getriebe ausgestattet, mit einer maximalen Leistung von 170 PS/6500 U/min und einem maximalen Drehmoment von 202 Nm/4500 U/min.

Fazit: Sowohl die Optik als auch das Fahrgefühl des neuen EcoSport weisen im Vergleich zum aktuellen Modell deutliche Verbesserungen auf und auch die Ausstattungs-Upgrades, die teilweise serienmäßig für die gesamte Baureihe sind, entsprechen unseren Erwartungen an ein Facelift-Modell zur Mittelfristzeit. Manche Freunde sagen vielleicht, dass die Leistung bei einem 2,0-Liter-Motor stärker sein muss. Tatsächlich glaube ich auch, dass die 1,0-Tonnen- und 1,5-Liter-Modelle in Zukunft die Hauptverkaufsmotoren sein werden. Aber für Freunde mit höheren Leistungsansprüchen dürfte es eine gute Nachricht sein, ihnen eine zusätzliche 2,0-Liter-Option anzubieten. Und schließlich wollen wir gespannt sein, wie viel es kosten wird, wenn es im September auf den Markt kommt. Gemessen an seiner aktuellen Leistung ist es durchaus zufriedenstellend. Ich hoffe, es kann uns noch einmal überraschen.

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