Dong Changzheng: Änderungen bei den Benutzern machen Toyota "unorthodox"

　　    Vom 5. bis 6. Juni fand im Chongqing Yuelai International Convention Center das 2018 (9.) Global Automotive Forum statt, das gemeinsam vom Automotive Industry Committee des China Council for the Promotion of International Trade, der Automotive Industry Chamber der China Chamber of International Commerce und dem Organisationskomitee der Chongqing Auto Show organisiert wurde. Das Thema dieses Forums lautet „Die Zukunft der Branche in einer Ära des Wandels gestalten“. Gäste aus der weltweiten Automobilindustrie kamen zusammen, um die neuen Veränderungen und Trends in der Automobilindustrie im Rahmen der neuen Generation der technologischen Revolution zu diskutieren. Im Folgenden finden Sie eine Abschrift einiger der wunderbaren Reden von Dong Changzheng, Executive Vice President von Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd.:

Verbraucherveränderungen haben Toyota von einer „Anzug- und Krawatten“-Marke zu einer „unorthodoxen“ Marke gemacht

Eigentlich sehen Sie mich so gekleidet, weil ich nicht vorbereitet bin. Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um zu sagen, dass der Konservatismus von Toyota eine Frage des Verständnisses ist. Der Toyota der Vergangenheit trug Anzug und Krawatte und war seriös, aber der Toyota der Zukunft wird „unseriös“ sein, so wie ich. Dies ist die Änderung, zu der uns der Wandel auf der Verbraucherseite gezwungen hat.

Tatsächlich ähneln sich die Ideen hinter den beiden Reden. Bei Toyota gibt es ein Sprichwort: „Stellen Sie sich Ihrem Unmöglichen.“ Was bedeutet es, Ihr Unmögliches herauszufordern? Letzte Woche war ich bei einem Meeting in der US-Zentrale in Dallas, USA. Den Mitarbeitern einer Internetfirma war es gestattet, ihre Hunde mit zur Arbeit zu bringen, und ich habe niemanden gesehen, der dort ernsthaft gearbeitet hat. Die Leute standen, hockten und nahmen alle möglichen Haltungen ein, aber sie arbeiteten an hochmoderner Technologie, nämlich der Interaktion zwischen dem Internet und Autos. Gerade eben sprachen Präsident Zhu Hua und Präsident Cai über die Unsicherheit und das Krisengefühl im Zusammenhang mit unseren Autos. Ich denke, das ist beispiellos. Toyota blickt auf eine 80-jährige Geschichte zurück. Die Veränderungen, die in den letzten ein bis zwei Jahren bei Toyota stattgefunden haben, und das Gefühl der Dringlichkeit und Krise in der Toyota-Führung sind beispiellos.

Vor kurzem gab es im Internet Kommentare, in denen es hieß, Toyota sei das profitabelste Unternehmen, aber es herrsche auch eine gewisse Krisenstimmung. Das ist absolut richtig. Vielleicht werde ich nächstes Jahr nicht am Forum teilnehmen. Die Investitionen in neue Technologien betragen in der Zukunft nicht einen Cent oder zwei. Um den Kampf um die Zukunft zu gewinnen, reicht Toyotas Jahresgewinn von über 20 Milliarden US-Dollar definitiv nicht aus. Unter diesen Umständen kennen wir die Vergangenheit von Toyota und das TPS von Toyota. Toyota hat seinen eigenen konservativen Rhythmus und nimmt in einigen Bereichen eine weltweit führende Position ein. Natürlich muss das Unternehmen gerade jetzt in vielerlei Hinsicht von einheimischen Marken lernen. Ob wir in den Bereichen, in denen wir in der Vergangenheit führend waren, weiterhin führend sein können, ist eine äußerst kritische Frage. Bei Toyota dreht es sich möglicherweise nicht täglich um die Frage, wie viel Gewinn wir heute oder im nächsten Jahr erzielen, sondern darum, wie wir auch in Zukunft in dieser Branche Fuß fassen können. Dies ist der erste Schritt.

Wir haben gerade über das Thema Fahrzeuge mit neuer Energie gesprochen. Es scheint, dass Toyota im Bereich der Fahrzeuge mit alternativer Energie keine reinen Elektrofahrzeuge produziert hat. Hybridfahrzeuge sind unsere Basis. Unser Gesamtabsatz liegt mittlerweile bei 12 Millionen Fahrzeugen, doch wir haben keine großen Ambitionen, da wir auf diesem Gebiet nicht spezialisiert sind. Die künftigen Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie, die Toyota Premier Li dieses Mal vorlegen wird, werden weiterhin Hybrid- oder reine Elektrofahrzeuge usw. sein, da man nicht weiß, welcher Weg in Zukunft wirklich den Anforderungen der gesellschaftlichen Entwicklung und den Bedürfnissen der Verbraucher gerecht wird. Wie viel Geld wird es kosten, diesen Weg weiterzugehen? Egal, ob wir konservativ oder radikal sind, wir alle arbeiten an der langfristigen, nachhaltigen Entwicklung dieser Branche, genau wie wir dem Chongqing Forum und der Chongqing Auto Show dieses Mal große Bedeutung beimessen. Also lasst uns alle, Marke Toyota, kommen. Die Zukunft ist noch ungewiss und wir müssen alle zusammenarbeiten!

Toyota wird sich vom traditionellen Automobilkonzern zum Mobilitätsunternehmen wandeln

Ich habe gerade das Thema Service angesprochen. Eigentlich ist das Mobilitätsunternehmen Toyota kein großes Unternehmen. Es handelt sich auch um eine Art Transformation unter den neuen Umständen, eine Transformation, die mit dem Strom schwimmt. Die Informationen über Toyota als mobiles Reiseunternehmen wurden vom Präsidenten persönlich auf der CES in Las Vegas bekannt gegeben und Toyota wandelt sich von einem traditionellen Automobilunternehmen zu einem mobilen Reiseunternehmen.

Der CEO hat gerade erwähnt, dass die Geheimwaffe von Toyota die Just-in-Time-Produktion sei. Wenn wir dem Premierminister dieses Mal Bericht erstatten, besteht unsere Zukunftsvision darin, dass die Autos dann vor den Menschen erscheinen, wenn sie sie brauchen, anstatt auf einen Anruf zu warten, wenn sie gebraucht werden. Dieses Mal wurde dieses Konzept dem Premierminister vorgelegt. In Zukunft werden wir vielleicht einen Versuch bei den Olympischen Winterspielen in Peking oder zunächst bei den Olympischen Spielen in Tokio wagen. Wir hoffen, dass wir bei den Olympischen Winterspielen in Peking eine gewisse Bandbreite an Anwendungen haben werden und dass wir dann die wahre Bedeutung dieses Konzepts von Toyota erkennen werden. Ich spreche jetzt sehr allgemein und es ist nicht leicht zu verstehen. Sie werden es besser verstehen, wenn Sie es tatsächlich sehen und erleben.

Wenn China den falschen Weg einschlägt, bedeutet das, dass es die Welt in die falsche Richtung führt. Diesen Fehler können wir uns nicht leisten!

In China gibt es ein Internetauto, das sich besonders gut verkauft. Wir haben dieses Produkt sorgfältig untersucht. Warum gefällt es den Verbrauchern? Um es ganz offen zu sagen: Vielleicht ist die Werbung dafür besser als bei anderen, aber warum verkauft es sich trotzdem so gut? Dies liegt nicht nur an der Werbung, sondern auch daran, dass es das beste der bestehenden Produkte ist. Später haben wir durch Untersuchungen herausgefunden, dass junge Menschen eine Käufergruppe sind und an diesem Auto finden können, was ihnen gefällt.

Was wird unseren Verbrauchern in Zukunft am wichtigsten sein? Nach meinem traditionellen Konzept mag Sicherheit die oberste Priorität haben, doch heute wird Sicherheit möglicherweise als Grundfunktion betrachtet und Autos sollten sicher sein. Wenn mich viele Leute fragen, welches Auto sie kaufen sollen, sage ich ihnen, dass die Sicherheit von Autos, die über 300.000 Yuan kosten, im Grunde die gleiche ist und dass es am besten ist, die Funktionen im Inneren ein Leben lang nicht zu nutzen. Dies ist eine grundlegende Funktion. Die jungen Leute von heute haben uns für diese Grundfunktion vielleicht ihr ganzes Herz geschenkt und denken darüber nach, was ihnen gefällt. Offen gesagt müssen wir also viel Forschung zum Konsumverhalten junger Menschen betreiben. Wir forschen jeden Tag. Zum jetzigen Zeitpunkt können wir sagen, dass die Lage noch ungewiss ist und wir die Sache weiter verfolgen müssen.

In den letzten Jahren haben wir in diesem Forum über Menschen gesprochen, die in den 80er und 90er Jahren geboren wurden, aber jetzt sprechen wir nicht mehr über sie. Wir schreiben jetzt die 00er Jahre und in zwei Jahren werden auch die in den 05er Jahren Geborenen hier sein. Die Menschen jeder Generation haben unterschiedliche Konsumkonzepte, insbesondere China, das heute weltweit als führend in Sachen Konsumtrends gilt. Daher sind Unternehmen wie Toyota vorsichtiger, da dies eine Richtung ist. Wenn sie in China einen Fehler machen, bedeutet das, dass sie die Welt in die falsche Richtung führen. Sie können es sich nicht leisten, diesen Fehler zu machen. Was den Verbrauchern wirklich gefällt, kann ich nur sagen: Ich bin mir nicht sicher.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.