Selbstfahrende Autos werden diesen Milliardenmarkt aussterben lassen

Ausländischen Medienberichten zufolge wies Tesla-CEO Elon Musk in einem Interview im Jahr 2015 darauf hin, dass es aufgrund der Entwicklung selbstfahrender Technologien eines Tages illegal sein könnte, Autos zu fahren. Manche mögen diese Aussage lächerlich finden, doch sie könnte bald Realität werden. Das Beratungsunternehmen Bain & Company geht davon aus, dass der Markt für selbstfahrende Autos bis 2025, also in wenigen Jahren, einen Wert von 26 Milliarden Dollar erreichen könnte. Manche sagen sogar voraus, dass bis 2020 10 Millionen selbstfahrende Autos auf den Straßen unterwegs sein werden.

Musk prognostiziert, dass es für Menschen künftig illegal werden wird, Auto zu fahren, und zwar nicht nur, weil die Zahl selbstfahrender Fahrzeuge zunimmt, sondern auch, weil sie so sicher sind. Es ist schwer vorstellbar, dass Roboterfahren sicherer sein könnte als menschliches Fahren, doch Statistiken zur Fahrzeugsicherheit zeigen, dass menschliches Versagen die häufigste Ursache für Autounfälle ist. Tatsächlich wurden allein im Jahr 2014 bei Verkehrsunfällen, die durch Ablenkung am Steuer verursacht wurden, mehr als 3.000 Menschen getötet und 431.000 verletzt. Die Hauptgründe dafür sind, dass Fahrer während der Fahrt mit ihrem Mobiltelefon spielen, müde fahren, rücksichtslos fahren und rote Ampeln missachten. Selbstfahrende Autos unterliegen vergleichsweise weitaus weniger Variablen und sind in bestimmten Fahrsituationen vorhersehbarer.

Sobald selbstfahrende Autos die Sicherheitsstandards erfüllen, werden sie enorme Auswirkungen auf die Automobilindustrie haben. Tatsächlich ist nicht nur die Automobilindustrie betroffen. Sowohl die Strafverfolgungsbehörden als auch der Einzelhandel und die Dienstleistungsbranche werden sich verändern. Allerdings hat sich keine Branche so stark verändert wie die Versicherungsbranche.

Ist eine Kfz-Versicherung im Zeitalter des autonomen Fahrens noch notwendig?

Theoretisch bedeutet das Fehlen menschlicher Fehler weniger Verkehrsunfälle und einen geringeren Bedarf, die Fahrer für die von ihnen verursachten Schäden zu versichern. Durch die autonome Fahrtechnologie wird die Unfallhaftung des Fahrers erheblich reduziert, was zu einer deutlichen Reduzierung des privaten Kfz-Versicherungsschutzes führen wird.

Autoversicherungsunternehmen legen die Versicherungstarife auf Grundlage der Fahrgeschichte einer Person fest. Durch die neue Technologie des selbstfahrenden Autos werden die Fahrer zu Passagieren und die Verantwortung für Verkehrsunfälle, die durch selbstfahrende Autos verursacht werden, könnte auf die Automobilhersteller, Softwareentwickler oder Verkehrsbehörden abgewälzt werden. „Derzeit glauben viele Leute, dass Autohersteller in Zukunft für Unfälle mit selbstfahrenden Fahrzeugen haftbar gemacht werden müssen“, sagte Rick Gorvett von der Casualty Actuarial Society.

Michael Barry von Insurance Information Research glaubt jedoch nicht, dass die Änderungen die Fahrerhaftung vollständig beseitigen werden. Barry wies darauf hin, dass Fahrerfehler nicht die einzige Gefahr für Fahrzeuge seien. Auch andere Schäden müssen Fahrzeughalter und Versicherungen berücksichtigen. „Autos können überflutet, beschädigt oder gestohlen werden“, sagte er. „Aber die Technologie des autonomen Fahrens wird tiefgreifende Auswirkungen auf die Versicherungsbranche haben. Viele traditionelle Versicherungsstandards werden völlig außer Kraft gesetzt.“

Wenn etwas schief geht, wer ist verantwortlich?

Solche Schäden führen wahrscheinlich zu einer verstärkten Betonung von Serviceverträgen, die kosmetische und technische Wartungsarbeiten abdecken. Um selbstfahrende Autos Wirklichkeit werden zu lassen, bedarf es hochentwickelter Technologie und Automechaniker müssen zu IT-Experten werden und nicht nur zu Reparaturmechanikern. Autobesitzer, die es gewohnt sind, ihr Auto selbst zu reparieren, sollten ihre Entscheidung vielleicht noch einmal überdenken: Für diese Arbeiten sind neue, komplexe Diagnosetools erforderlich, um verschiedene technische Fehler zu erkennen und zu beheben.

Während hochtechnische Reparaturdienste für die Gewährleistung der Funktionalität und Sicherheit autonomer Fahrzeuge von entscheidender Bedeutung sein werden, sind auch allgemeine Wartungsarbeiten wie die Achsvermessung und der Reifenwechsel unerlässlich. Wenn einfache Wartungsarbeiten wie die Achsvermessung nicht ordnungsgemäß durchgeführt werden, kann dies leicht die Berechnung der Lenkeinstellung beim autonomen Fahren beeinträchtigen und letztendlich eine Sicherheitsgefahr für die Passagiere darstellen. Theoretisch könnte die Schuld dadurch wieder auf den Fahrer abgewälzt werden.

Szenarien wie diese müssen bei der Ausgestaltung von Versicherungspolicen für selbstfahrende Autos berücksichtigt werden.

„Die Sach- und Unfallversicherungsbranche kann natürlich nicht mit Sicherheit sagen, wann autonome Fahrzeuge auf die Straße kommen, wie sie funktionieren und welche Technologie sie nutzen werden“, sagte Michael Macauley, CEO von Quadrant Information Services. „Allerdings müssen Versicherer das Risiko bewerten, dass (Roboter-)Fahrzeuge von unterschiedlichen Fahrern in unterschiedlichen Autos bei unterschiedlichen Straßen- und Wetterbedingungen gefahren werden.“

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