Der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) gab bekannt, dass die Neuzulassungen von Pkw in Europa im Oktober im Vergleich zum Vorjahr um 29,3 % auf 798.693 Einheiten zurückgingen und die kumulierten Verkäufe in den ersten zehn Monaten gegenüber dem Vorjahreszeitraum nur um 2,7 % zunahmen . Obwohl die europäischen Autoverkäufe im vierten Monat in Folge auf ein Rekordtief für den gleichen Zeitraum fielen, gibt es Anzeichen dafür, dass das Schlimmste der Chipkrise endlich überstanden ist. Aus Marktsicht lag die Zahl der Neuzulassungen von Personenkraftwagen in Europa im Oktober bei 798.693 , was einem Rückgang von 29,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht . Unter anderem gingen die Verkäufe auf den meisten europäischen Automärkten zweistellig zurück, darunter auf den fünf wichtigsten Mainstream-Automärkten: Italien ( -35,7 %) , Deutschland (-34,9 %) , Frankreich (-30,7 %), Großbritannien ( -24,6 % ) und Spanien (-20,5 %) . In den ersten zehn Monaten wurden in Europa insgesamt 9.960.706 Neuwagen zugelassen , ein Anstieg von 2,7 % im Vergleich zum Vorjahr . Obwohl die Umsätze in Europa im Oktober aufgrund der anhaltenden Auswirkungen der Halbleiter-Lieferkrise zurückgingen , sorgte ein starker Anstieg der Umsätze in Europa von März bis Juni für das kumulierte Umsatzwachstum. Auch unter den fünf größten europäischen Automärkten stiegen die Verkäufe in Italien (+12,7 %) , Spanien (+5,6 %) , Frankreich (+3,1 %) und Großbritannien (+2,8 %) weiter an. In Deutschland hingegen sanken die kumulierten Umsätze der ersten zehn Monate im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 5,2 Prozent . Aus Sicht der Automobilunternehmen zeigten die Verkäufe anderer Automobilhersteller in Europa im Oktober im Vergleich zum Vorjahr einen Abwärtstrend, mit Ausnahme der Hyundai Group. Neben Jaguar Land Rover war der Volkswagen-Konzern, Europas größter Automobilhersteller, am stärksten betroffen; seine Umsätze brachen um fast 42 Prozent ein . Dies lag vor allem daran, dass die Verkaufszahlen aller Volkswagen-Marken außer Porsche stark zurückgingen. Bei Volkswagen, Audi, Skoda und Seat sanken die Verkäufe sogar um mehr als 40 % . Bei Daimler, Stellantis und Renault gingen die Verkäufe um fast ein Drittel zurück; Bei BMW, Toyota und Volvo Cars gingen die Verkäufe in Europa um mehr als 20 % zurück . Während die Umsätze anderer Automobilhersteller in Europa allgemein zurückgingen, stiegen die Umsätze der Hyundai Group in zwei aufeinanderfolgenden Monaten. Das Unternehmen überholte mit seinem Marktanteil Renault und wurde zum drittgrößten Automobilhersteller in Europa. Stellantis und Volkswagen blieben gemessen am Absatz die beiden größten Automobilhersteller Europas und lieferten insgesamt 331.175 Fahrzeuge aus, was 42 % des gesamten europäischen Absatzes entspricht . Allerdings wurde Volkswagen bei den Verkaufszahlen von Stellantis überholt , während Volkswagen im gleichen Zeitraum des Vorjahres Stellantis um mehr als 40.000 Fahrzeuge übertraf. Unter den großen Automobilherstellern waren Ford und Renault in den ersten zehn Monaten mit Rückgängen von etwa 15 % bzw. 11 % am stärksten von ihren Verkaufszahlen betroffen . Die Autohersteller haben die Krise bei der Chipversorgung überstanden, indem sie der Produktion der profitabelsten Modelle Priorität einräumten und die Preise erhöhten. Daher steigen die Umsätze von acht Automobilherstellern in Europa weiterhin. Allerdings liegen die Wachstumsraten von Volkswagen, Stellantis , Volvo Cars und BMW bereits unter 10 % . Sollten die Wachstumsraten weiter sinken, könnte es für die Jahresumsätze dieser Automobilhersteller schwierig werden, den Aufwärtstrend aufrechtzuerhalten. Der europäische Absatz der Hyundai Group stieg in den ersten zehn Monaten dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um rund 156.000 Fahrzeuge und machte das Unternehmen damit zum Automobilhersteller mit dem größten Absatzwachstum in Europa. Dies ist auf die schnellen Fortschritte der Hyundai Group auf dem europäischen Markt in diesem Jahr zurückzuführen, wo die Marken Hyundai und Kia jeweils um mehr als 20 % zulegen konnten . „ Die europäischen Autoverkäufe werden sich im November wahrscheinlich verbessern , da die Lieferengpässe bei Chips nachlassen“, sagte Bloomberg Intelligence-Analyst Michael Dean in einem Bericht. „ Viele Automobilhersteller haben die Teilmontage von Fahrzeugen bereits abgeschlossen, sodass sie die Montage ganzer Fahrzeuge schnell abschließen können, sobald sich die Versorgung mit Halbleitern verbessert. “ (Datenquelle: ACEA Bildquelle: Bloomberg) Obwohl sich die Umsätze in Europa im November verbessern könnten, prognostiziert ein Marktforschungsunternehmen, dass die Umsätze in Europa in diesem Jahr möglicherweise niedriger ausfallen werden als im letzten Jahr. Seit Oktober waren die Umsätze in Europa in diesem Jahr in den sechs Monaten dieses Jahres niedriger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. |
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