Japan setzt auf Festkörperbatterien, 23 Unternehmen entwickeln gemeinsam

Die japanische Organisation für die Entwicklung neuer Energien und industrieller Technologien gab vor Kurzem bekannt, dass einige Unternehmen und akademische Einrichtungen des Landes in den nächsten fünf Jahren gemeinsam die nächste Generation von Festkörper-Lithiumbatterien für Elektrofahrzeuge entwickeln werden, um diese so bald wie möglich in der Branche der mit neuer Energie betriebenen Fahrzeuge einzusetzen.

Für das Projekt wird eine Gesamtinvestition von 10 Milliarden Yen (ca. 580 Millionen Yuan) erwartet. 23 Automobil-, Batterie- und Materialunternehmen, darunter Toyota, Honda, Nissan und Panasonic, sowie 15 akademische Einrichtungen, darunter die Universität Kyoto und RIKEN, werden gemeinsam an der Forschung teilnehmen und planen, die Technologien im Zusammenhang mit Festkörperbatterien bis 2022 vollständig zu beherrschen.

Die japanische Organisation für die Entwicklung neuer Energien und industrieller Technologien erklärte, dass die Automobile der nächsten Generation (darunter saubere Dieselfahrzeuge, Hybridfahrzeuge, Elektrofahrzeuge usw.) die zukünftige Entwicklungsrichtung der weltweiten Automobilindustrie seien. Viele japanische Hersteller haben groß angelegte Verkaufspläne für reine Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybridfahrzeuge aufgelegt, und effizientere Fahrzeugbatterien haben daher große Aufmerksamkeit erregt.

Die Struktur einer Festkörper-Lithiumbatterie enthält weder Gas noch Flüssigkeit. Alle Materialien liegen in fester Form vor. Aufgrund ihrer hohen Dichte und hohen Sicherheit sind sie herkömmlichen Flüssigbatterien überlegen und bieten breite Anwendungsmöglichkeiten im Bereich der Fahrzeuge mit alternativer Energie. Zuvor hatte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und vier weitere Ministerien im „Aktionsplan zur Förderung der Entwicklung der Automobilbatterieindustrie“ ausdrücklich vorgeschlagen, die Investitionen in die Forschung und Entwicklung neuer Lithiumbatteriesysteme, darunter auch neuer Batterien wie Festkörperbatterien, zu erhöhen.

Eines der Ziele der verstärkten Bemühungen der japanischen Regierung in der Forschung und Entwicklung von Festkörperbatterien besteht darin, die Marktdominanz zurückzugewinnen. Im Bereich der Autobatterien liegen japanische Unternehmen an der Spitze und hatten 2013 einen weltweiten Marktanteil von 70 %. Chinesische Unternehmen, die 2013 nur einen Marktanteil von 3 % hatten, konnten diesen bis 2016 jedoch auf 26 % ausbauen, während der Anteil japanischer Unternehmen auf 41 % sank. Ab Mai dieses Jahres wird das japanische Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie 1,6 Milliarden Yen (etwa 93,49 Millionen Yuan) in die Technology Research Association – Lithium Battery Material Evaluation and Research Center (LIBTEC) investieren.

Gemäß den technischen Zielen von „Made in China 2025“ wird die Energiedichte von Lithiumbatterien im Jahr 2020 300 Wh/kg, im Jahr 2025 400 Wh/kg und im Jahr 2030 500 Wh/kg erreichen. Die mittel- und langfristige Entwicklung der Branche für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnik erfordert offensichtlich neue technologische Reserven, und Festkörper-Lithiumbatterien dürften sich zum dominierenden Technologieansatz für die nächste Generation von Fahrzeugbatterien entwickeln.

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