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Vor einiger Zeit wurden Leihfahrräder an verschiedenen Stellen beschlagnahmt und viele Fahrräder konfisziert. Die größte Sorge bereitete allen das Problem des ungeordneten Parkens von Fahrzeugen. Später ereignete sich ein Vorfall, bei dem ein 12-jähriger Junge beim Fahrradfahren einen Verkehrsunfall verursachte, der in der Branche große Aufmerksamkeit erregte. Das Problem der Fahrzeugverwaltung für Leihfahrräder ist unmittelbar ersichtlich und muss dringend angegangen werden. Die von Mobike vorgeschlagene Lösung besteht darin, die Kreditwürdigkeit der Passagiere zu nutzen, um das Fehlverhalten der Benutzer einzuschränken und so das Ziel der Regulierung des Park- und Fahrverhaltens zu erreichen.
Funktioniert es jedoch wirklich, Benutzer zu zwingen, ihre Kreditwürdigkeit zu nutzen, um sie einzuschränken? Wenn die Kreditwürdigkeit unter 80 liegt, betragen die Fahrtkosten 100 Yuan. Glauben Sie, dass Menschen mit unzureichender Kreditwürdigkeit die Fahrradverleihplattform Mobike weiterhin nutzen werden? Tatsächlich gibt es nur sehr wenige Benutzer mit einem Kredit-Score unter 80. Diese Regelung zielt also eigentlich auf Benutzer ab, die Mobike normal verwenden und einen Kredit-Score über 80 haben. Ihr Verhalten soll dadurch eingeschränkt werden und ihnen wird durch diese Regelung gesagt, dass sie die Grenzen nicht überschreiten, sich nicht unangemessen verhalten und gute Fahrradgewohnheiten beibehalten sollen. Gleichzeitig kann Mobike über die Dreifach-Satellitenortung „GPS+Beidou+GLONASS“ die Standortinformationen des Fahrzeugs abrufen und rechtzeitig auf das Verhalten illegal geparkter Fahrzeuge reagieren. Durch diesen mehrgleisigen Ansatz können Radfahrer wirksam zurückgehalten werden. Sie sollten jedoch wissen, dass es ein extremeres Problem gibt. Laut Benutzerfeedback sind diese Begriffe nutzlos. Menschen ohne Qualität werden sich nicht so leicht ändern. Nach dem Punktabzug werden sie eher zu anderen Fahrrädern tendieren und Mobike-Nutzer gehen dadurch verloren. Also, was denkt Mobike? Da festgestellt wurde, dass dieser Benutzer von geringer Qualität ist, spielt es keine Rolle, ob er verloren geht. Wenn wir dieser Logik folgen, werden unqualifizierte Benutzer ihre Autos willkürlich parken, qualifizierte Benutzer hingegen nicht. Wird dann die Gruppe der qualifizierten Benutzer durch die Kreditwürdigkeit eingeschränkt? Das ergibt keinen Sinn. Vereinfacht ausgedrückt liegt die Bindungskraft des Kredit-Scores in der Zukunft. Wenn Sie die Dienste von Mobike weiterhin nutzen möchten, müssen Sie eine gute Kreditwürdigkeit aufrechterhalten. Bei unangemessenem Verhalten werden Punkte abgezogen. Nach dem Punktabzug müssen hohe Reitgebühren bezahlt werden, was als Strafe gilt. Kann die Kreditwürdigkeit als Beurteilungsindikator verwendet werden? Gemäß den Kredit-Score-Regeln von Mobike werden für Falschparken und Vergessen des Abschließens des Fahrzeugs 20 bzw. 15 Punkte abgezogen. Andere Verhaltensweisen wie beispielsweise Verstöße gegen Verkehrsregeln und privater Umgang mit dem Fahrzeug sind nicht gestattet und führen direkt zum Abzug aller Leistungspunkte. Nach Abzug der Punkte können Sie durch normales Fahren, Störungsmeldungen, Falschparken melden, Freunde zur Anmeldung einladen und Fahrten teilen weitere Punkte sammeln. Sollten Ihnen also Punkte abgezogen worden sein, holen Sie diese am besten schnellstmöglich nach, da Sie Mobike sonst nicht beruhigt nutzen können. Gemessen an der Situation der Abzüge werden Ihnen im Allgemeinen keine Punkte leichtfertig abgezogen, solange Sie sich an die Regeln halten. Daher ist die Verwendung des Kredit-Score-Standards zur Beurteilung des Verhaltens einer Person möglicherweise die wertvollste Errungenschaft der Branche im Prozess der Geschäftsentwicklung. Aus finanzieller Sicht kann der Kredit dazu genutzt werden, Kreditkarten zu beantragen, Vorabkäufe zu tätigen und viele Vorzugsservices wie beispielsweise Sesame Credit zu nutzen. Aus Sicht der Self-Media-Branche ist nach Abzug der Credit Points eine Teilnahme an Gewinnspielen der Plattform, wie beispielsweise dem Wettbewerb um den Big Fish Bonus des Big Fish Accounts, nicht mehr möglich. Aus der Perspektive des persönlichen Verhaltens können Menschen mit hoher Kreditwürdigkeit das Vertrauen von mehr Menschen gewinnen. Sollte ofo auch sein Kredit-Score-Management stärken? Ist es schwierig ? Tatsächlich besteht auch bei ofo das Problem des zufälligen Parkens. Darüber hinaus gibt es viele Fahrzeugtypen, darunter auch intelligente Schlösser und nicht intelligente Schlösser. Daher ist die Verwaltung der Kreditwürdigkeit im Vergleich zu Mobike sehr schwierig. Einige Fahrzeuge verfügen nicht über kostengünstige Ortungsgeräte. Die Fahrzeuge weisen außerdem eine wesentlich geringere Härte und Komplexität der Geräte auf und können leichter beschädigt werden. Darüber hinaus können Probleme im Zusammenhang mit der Fahrzeugüberwachung nicht allein durch Berichte gelöst werden, was unrealistisch ist. Daher ist es für Ofo-Fahrzeuge schwierig, beim Kredit-Score-Management den gleichen Effekt wie Mobike zu erzielen. Selbst wenn eine Regel festgelegt wird, die eine Erhöhung der Nutzungsgebühr vorsieht, wenn der Score unter einem bestimmten Wert liegt, wird dies kaum Auswirkungen haben. Viele Analysten glauben, dass die niedrigen Kosten der OFO-Fahrzeuge ein Mittel zur strategischen Ausrichtung sind. Durch die niedrigen Fahrzeugkosten kann ofo mit begrenzten Mitteln mehr Fahrzeuge auf den Markt bringen. Tatsächlich war ofo zunächst nur auf Universitätsgeländen tätig, sodass Fahrzeuge wie die gelben Leihfahrräder ausreichten, um den Bedarf der Studenten zu decken. Auf dem heutigen sozialen Markt gibt es Benutzer unterschiedlicher Qualität. Um die Benutzerdaten zu verbessern, ist es eine gute Sache, solange die Anzahl der Benutzer erhöht werden kann. Angesichts der verrückten Expansion wird es zwangsläufig Leute geben, die die Situation ausnutzen. Darüber hinaus betrug die anfängliche Einzahlung von ofo nur 99 Yuan, verglichen mit 299 Yuan bei Mobike. Selbst nachdem der Preis auf 199 Yuan erhöht wurde, war er immer noch 100 Yuan niedriger, was ebenfalls auf einen Unterschied in der Zahlungsfähigkeit der Verbraucher hinweist. Vergleicht man beide, erscheint es für ofo nicht rational, mit Mobike über Kreditpunkte zu konkurrieren. Darüber hinaus braucht ofo neue Kniffe bei der Benutzerverwaltung und den Verhaltensnormen. Es ist nicht ratsam, Mobike blind zu imitieren. 1. Verwalten Sie Benutzer auf verschiedenen Ebenen basierend auf ihrem Nutzungsverhalten. Verschiedene Verbraucher nutzen ofo-Fahrräder unterschiedlich häufig, in unterschiedlichen Verkehrsgebieten und zu unterschiedlichen Zeiten. Basierend auf diesen Daten können Benutzer in verschiedene Kategorien eingeteilt werden, beispielsweise Büroangestellte, Unternehmensverkäufer, Studenten usw. Für verschiedene Benutzer werden unterschiedliche Verwaltungsregeln implementiert. So können Büroangestellten beispielsweise günstigere Wochen- und Monatskarten angeboten werden, Firmenkunden können ihre Fahrzeit verlängern und Studierenden entsprechend erleichterte Regelungen zum Abstellen von ofo-Bikes gewährt werden. Alternativ können Sie ein Hierarchiesystem und interessenbasierte Tags verwenden, um verschiedene Benutzer zu unterscheiden, was in den späteren Phasen des E-Commerce und der gezielten Marketingwerbung eingesetzt werden kann. 2. Es ist besser, sich auf Produkte und Benutzer zu konzentrieren, als Geld für Einkäufe auszugeben. Im Zuge der Reifung des Marktes für Leihfahrräder haben ofo und Mobike enorme finanzielle Unterstützung erhalten. Um ihre Vorteile weiter auszubauen, geben die beiden Unternehmen Geld aus, um Benutzer zu subventionieren und deren Fahrgewohnheiten zu fördern. Die Förderleistungen dienen der Umstellung jener Nutzer, die keine Kaution hinterlegt haben. Allerdings sollten Leihfahrräder nicht zu Produkten mit übermäßigem kommerziellen Marketing gemacht werden, wie es beim geldverbrennenden Krieg zwischen Didi und Shenzhou der Fall ist. Am Ende sind es nicht nur die Unternehmen selbst, die darunter leiden, sondern auch die Verbraucher. Nachdem der Markt ruiniert war, griffen die Regulierungsbehörden ein und die Verbraucher beschwerten sich über die hohen Preise ohne Subventionen. Nun scheint es, dass die Illusion der Geldverbrennung letztlich aufgedeckt wird, wenn die Hitze nachlässt. Anstatt Wohlstand durch hohe Preise zu schaffen, ist es besser, sich auf Produkte zu konzentrieren, Geschäftsmodelle zu aktualisieren, mit kontinuierlichen Innovationen auf den sich ständig verändernden Markt und die Benutzer zu reagieren und danach zu streben, den Benutzern bessere Dienste bereitzustellen. Das ist der richtige Weg. Mobike und ofo haben unterschiedliche Betriebsphilosophien und Benutzergeschmäcker, daher können sie natürlich nicht dieselben Betriebsregeln umsetzen. Unabhängig von der Wirksamkeit der Kredit-Score-Regeln von Mobike besteht die Aufgabe von ofo jetzt darin, diesen nicht blind zu folgen, sondern seinen eigenen Entwicklungspfad zu finden. Ob es um Produktinnovationen, die Fokussierung auf bestehende Anwender im Betrieb oder die Förderung profitabler Projekte geht, es ist wünschenswert und notwendig. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
