Kann Changan Eado R, das erste Hochleistungsauto einer Eigenmarke ohne manuelle Schaltung, zu einer kleinen Stahlkanone werden?

Lange Zeit galt aufgrund der mangelnden Robustheit der drei Hauptkomponenten inländischer Autos das Sprichwort „In China werden keine Hochleistungsautos hergestellt“. Doch ein Auto auf der Shanghai Auto Show könnte Ihre Meinung ändern. Dann ist es der Changan Eado R. Als erste kleine Stahlkanone in China basiert der Eado R auf dem Eado XT und verfügt über eine zweifarbige Lackierung in Schwarz und Blau.

Optisch ist der Yidong R sehr dynamisch, mit orangefarbenen Zierstreifen an der Vorderseite und einer übertriebenen Frontumrandung, die sehr wild wirkt. Gleichzeitig ist an der Front des Autos, den Rädern, den vorderen Kotflügeln, dem Heck, den Sitzen usw. das „R“ zu sehen, das für Leistung und Identität steht. Wie an der Front des Autos kommen auch am Heck zahlreiche Aerodynamik-Kits zum Einsatz. Der Heckflügel aus Kohlefaser und der Spoiler an der Unterseite sind stark übertrieben. Die doppelseitigen Auspuffrohre haben eine Größe, die in China sehr selten ist.

Die doppelten Fünfspeichenräder mit den dazu passenden gelben Bremssätteln vermitteln ein sehr modifiziertes Gefühl. Darüber hinaus ist auch der Rückspiegel aus Kohlefaser ein echter Hingucker.

Der Innenraum ist voller sportlicher Atmosphäre und weist überall im Auto eine Kombination aus Kohlefaser und Wildledermaterialien auf. Das Lenkrad hat eine abgeflachte Unterseite und ist für besseren Halt geformt. Die Kombination aus Leder, Wildleder und Kohlefaser ist sehr luxuriös. Das Armaturenbrett ist in Form eines Auspuffrohrs gestaltet und vermittelt so eine kämpferische Atmosphäre.

Im Vergleich zur normalen Version wurde auch der Schalthebel des Yidong R komplett neu gestaltet, mit besserer Form und Griffigkeit, aber er sieht aus jeder Perspektive ein bisschen wie AMG aus. Schade, dass es momentan nur im Automatikmodus verfügbar ist.

Der Sitz ist ein Schalenstuhl voller Kampfatmosphäre, allgemein bekannt als Card Butt Card Dan Chair. Obwohl das Ein- und Aussteigen aus dem Auto schwierig ist, bietet es bei hoher Geschwindigkeit eine starke Umhüllung und Unterstützung. Gleichzeitig ist das R-Logo auf dem Sitz sehr stylisch. Fügen Sie einen Kreuzsicherheitsgurt hinzu und es fühlt sich mehr als ausreichend an. Obwohl es sich um ein Hochleistungsauto mit zwei Boxen handelt und in der ersten Reihe Schalensitze verwendet, ist der Platz im Fond des Yidong immer noch ausreichend und er ist mit einer Mittelarmlehne ausgestattet, um den Gefühlen der Fondpassagiere voll Rechnung zu tragen.

Da es als kleiner, heißer Fließheckwagen positioniert ist, werden die Verbraucher es definitiv nicht kaufen, wenn es nur zur Schau ist. Der Yidong R verwendet eine 2.0TGDI-Hochleistungsversion des Motors und die spezifischen Parameter wurden nicht bekannt gegeben. Das Getriebesystem ist mit einem 6-Gang-AT-Automatikgetriebe ausgestattet. Es kann sein, dass die Marke mehr Vertrauen in das Automatikgetriebe AT hat. Derzeit ist es nicht mit einem manuellen Getriebe ausgestattet, was für Benutzer, die Wert auf Fahrspaß legen, keine gute Nachricht ist. Ich hoffe, dass im Zuge der Massenproduktion auch eine manuelle Version auf den Markt kommen kann.

Generell gibt es keine detaillierten Daten zu den Leistungsparametern des Yidong R, aber aufgrund seines kampfstarken Aussehens, der sorgfältigen Verarbeitung und der luxuriösen Materialien kann man sich sehr auf dieses Auto freuen. Von den Materialien her dürften die Kosten nicht gering ausfallen, allerdings ist derzeit noch unklar, ob der Preis ausreichend Leistung bringt. Mit seinem moderaten Preis wird der Yidong R sicherlich die Herzen einiger Verbraucher erobern.

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