Volkswagen erkundet das Potenzial des MEB weiter, ID.3 soll als Cabrio-Version auf den Markt kommen

Mit der Markteinführung des Crossovers ID.4 in den USA erwägt Volkswagen auch, das Potenzial seiner MEB-Architektur für Elektrofahrzeuge auszuschöpfen und ein neues elektrisches Cabrio auf den Markt zu bringen. Das Cabrio wird eine Drop-Top-Version des ID.3-Schrägheckmodells sein, das letztes Jahr in Europa auf den Markt kam.

Die MEB-Architektur für Elektrofahrzeuge stand in den letzten Jahren im Mittelpunkt der Entwicklung des Volkswagen-Konzerns. Diese modulare Fahrzeugplattform ist für die Unterstützung elektrischer Modelle verschiedener Marken konzipiert. Auf Basis dieser Plattform wurden bereits mehrere Konzeptfahrzeuge vorgestellt, doch der ID.3-Schrägheckwagen ist das erste Serienmodell.

Das Volkswagen ID.3 Cabrio basiert auf diesem Auto und hat zwei Türen und fünf Sitzplätze. Heute hat Volkswagen eine Konzeptskizze veröffentlicht.

Tatsächlich ist dies nicht das erste Mal, dass Volkswagen mehr Anwendungen auf der MEB-Plattform ausprobiert. Anfang 2019 stellte Volkswagen ein elektrisches Dune-Buggy-Konzept namens ID.BUGGY vor, das kein Dach hat und dessen Innenraum gewaschen werden kann. Volkswagen hatte geplant, es in Produktion zu geben, aber der Plan wurde letztlich auf Eis gelegt.

Derzeit wird dieses Cabrio offensichtlich mehr Mainstream sein als der vorherige Dünenbuggy, aber Ralf Brandstätter, CEO von Volkswagen Pkw, sagte, dass sich diese Skizzen noch in der Ideenphase befinden und möglicherweise nicht in die Produktionsphase gelangen.

Bemerkenswert ist die Art und Weise, wie Volkswagen das Cabrio enthüllt hat. In der Vergangenheit war der Autobauer eher zurückhaltend, was neue Designs angeht. Regelmäßig wurden als erste auf Automessen vorgestellte Konzeptfahrzeuge vorgestellt. Dieses Mal jedoch äußerten sich die VW-Manager deutlicher zum Cabrio. Auch VW-Konzernchef Herbert Diess äußerte sich auf Twitter zur Möglichkeit eines Elektro-Cabrios.

Diese Art des Dialogs mit Internetnutzern und Verbrauchern war schon immer Teslas bevorzugte Methode, und Elon Musk war schon immer ein Cheerleader der Marke und sprach sich im Internet für neue Ideen aus. Auch wenn Musks Strategie nicht reibungslos verlief, hat sie ihm doch eine große Zahl treuer Anhänger eingebracht.

Mit dem Eintritt des MEB in den Händlermarkt scheint das Topmanagement des Volkswagen-Konzerns auch über mehr Möglichkeiten für Plattformen und die Gestaltung von Produktionsprozessen nachzudenken.

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