Sind Leihfahrräder zum Scheitern verurteilt?
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Die Welle der Sperrungen von Leihfahrrädern hat die Zweifel und das Misstrauen der Menschen gegenüber diesen Angeboten nicht gemindert. Themen wie Fusionen, Pfandhäuser und Aktivitäten beeinflussen und verändern sogar die ursprüngliche Wahrnehmung der Menschen gegenüber Leihfahrrädern. Von kleinen Mittel- und Nachfolgeplattformen bis hin zu großen Kopfplattformen werden Leihfahrräder einer von unten nach oben durchgeführten Prüfung durch die öffentliche Meinung und Markttests unterzogen. Ist das Teilen von Fahrrädern ein falsches Angebot? Wenn nicht, wohin sollen die Leihfahrräder dann gehen? Diese Fragen werden zu den wichtigsten Themen, die auf dem aktuellen Markt für Leihfahrräder dringend beantwortet werden müssen. Im Wesentlichen ist die Entwicklung von Leihfahrrädern ein vom Kapital dominiertes Drama, das die gemeinsame Angst von Kapital und Industrie im Zeitalter des mobilen Internets widerspiegelt. Durch die Beteiligung von Internetgiganten ist der Wettbewerb in der Leihfahrradbranche auf ein höheres Niveau gestiegen. Das Angebot an Leihfahrrädern hat sich von einer einfachen Kapitalebene zu einer tiefgreifenden Industrieebene entwickelt. Für die Internetgiganten ist die Teilnahme an der Gestaltung von Leihfahrrädern zu einer unverzichtbaren Möglichkeit geworden, Verkehr zu generieren. Da die Begeisterung des Kapitals nachlässt, stoßen Leihfahrräder immer mehr auf Entwicklungsschwierigkeiten. Der Wettbewerb um den Verkehr neigt sich dem Ende zu, die Nutzeraktivität nimmt weiter ab und das einheitliche Entwicklungsmodell wird zum Hauptproblem bei der Entwicklung von Leihfahrrädern. Ob diese Probleme gelöst werden können, wird direkte Auswirkungen darauf haben, ob sich die Wettbewerber in der zweiten Hälfte der Leihfahrradbranche vom derzeitigen kapitalgetriebenen Status Quo verabschieden und in eine neue Entwicklungsphase eintreten können. Dem aktuellen Marktentwicklungstrend nach zu urteilen, befindet sich der Markt für Leihfahrräder in einer Phase tiefgreifender Umstrukturierungen. Nach einer anfänglichen Pleitewelle können sich die meisten Teilnehmer des Leihfahrradmarktes heute noch gut behaupten und verfügen in bestimmten Zusammenhängen oder Aspekten über ganz eigene Vorteile. Mit der Sättigung des Marktes und insbesondere mit der steigenden Nachfrage der Bevölkerung nach Leihfahrrädern wird das Entwicklungsmodell im Zeitalter des mobilen Internets, das sich lediglich auf Subventionen und Investitionen verlässt, um eine Selbstentwicklung zu erreichen, immer enger. Da die Nutzer Upgrades verlangen, müssen auch Leihfahrräder einem Upgrade unterzogen werden, um sich an die neuen Marktbedingungen anzupassen. So wie Taobao seine Online-Einkaufszentren zunächst in Taobao und Tmall aufteilte, erfährt auch die aktuelle Branche der Leihfahrräder eine Anpassung ihrer Entwicklungsstrategie. Die Frage, wie die Neuentwicklung von Leihfahrrädern durch tiefgreifende Anpassungen gefördert werden kann und wie mit neuen technischen Mitteln eine Optimierung und Verbesserung von Leihfahrrädern erreicht werden kann, ist zu wichtigen Fragen geworden, die auf dem aktuellen Markt für Leihfahrräder dringend angegangen werden müssen. Um das ursprüngliche Modell zu ändern, müssen Leihfahrräder sorgfältig weiterentwickelt werden. Als Produkt des mobilen Internetzeitalters ist die Entwicklungslogik von Leihfahrrädern immer noch verkehrsorientiert, d. h., die Häufigkeit der Nutzung von Leihfahrrädern durch Benutzer durch Subventionen, Investitionen und andere Mittel zu erhöhen. Dieses Entwicklungsmodell kann Leihfahrrädern dabei helfen, schnell Marktvorteile zu erzielen, die Aufmerksamkeit des Kapitals zu gewinnen und bereits in der Frühphase ihrer Entwicklung den ersten Goldschatz für die Eigenentwicklung zu finden. Sobald die Marktstruktur für Leihfahrräder etabliert ist, ist das Überleben der Leihfahrradunternehmen nicht mehr das Hauptproblem, das ihre Entwicklung bestimmt. Die Förderung der aktuellen Benutzeraktivität durch umfassende Betriebsabläufe, Optimierungen und Upgrades ist zum Hauptthema der Entwicklung des aktuellen Marktes für Leihfahrräder geworden. Das Finden eines Gleichgewichts zwischen der Marktnachfrage und der Verbreitung von Leihfahrrädern, die Optimierung und Verbesserung des Leihfahrrad-Fahrerlebnisses sowie die kontinuierliche Erhöhung der Wiederfahrrate bestehender Benutzer sind zu wichtigen Themen geworden, die bei der aktuellen Entwicklung von Leihfahrrädern dringend angegangen werden müssen. Der sogenannte „Friedhof“ der Leihfahrräder, über den die Medien bereits berichteten, ist ein deutlicher Ausdruck der Tatsache, dass das Angebot an Leihfahrrädern die Nachfrage der Nutzer übersteigt. Im Zeitalter der intensiven Nutzung von Leihfahrrädern wird die Frage, wie ein Gleichgewicht zwischen der Nachfrage der Nutzer und dem Marktangebot gefunden werden kann, zum Hauptthema. Die zukünftige, intensive Entwicklung von Leihfahrrädern wird definitiv den Abschied vom Leihfahrrad bedeuten. Die Entwicklung von Didi zeigt uns, dass eine Branche oder ein Unternehmen, wenn es in der Entwicklung reifer wird, sein eigenes Ökosystem verbessern und sich von seinem Kerngeschäft ausbreiten muss, um neue Entwicklungsmöglichkeiten zu finden. Dieser Logik zufolge muss die zukünftige Entwicklung von Leihfahrrädern ihren Einsatz in anderen Branchen als der Leihfahrradbranche verstärken. Daher muss sich die zukünftige Entwicklung von Leihfahrrädern von Leihfahrrädern selbst verabschieden. Mit dem Vorteil des gesammelten Verkehrs besteht das Ziel von Leihfahrrädern darin, das Verkehrsmonetarisierungsziel durch branchenübergreifende Zusammenarbeit zu erreichen. Beispielsweise können wir anhand der Fahrrad-Trajektoriendaten des Benutzers ein relativ klares Benutzerporträt erstellen und dann unsere eigene Verkehrsmonetarisierung fördern und den unterschiedlichen Bedürfnissen der Benutzer gerecht werden, indem wir dem Benutzer entsprechende Empfehlungen geben. Die Hauptrichtung der Entwicklung von Leihfahrrädern selbst besteht darin, das Leihfahrrad-Sharing zu beenden, das heißt, Leihfahrräder als Einstiegspunkt zu nutzen, um die eigene Entwicklungsindustriekette zu erweitern und auszuweiten, um mehr Entwicklungsmöglichkeiten zu finden und dadurch eine diversifizierte Entwicklung des eigenen Geschäfts zu erreichen. Beispielsweise können wir Leihfahrräder mit verwandten Branchen wie der Lebensmittel-, Reise-, Hotel- und Finanzbranche verknüpfen, um eine vielfältige und mehrdimensionale Selbstentwicklung zu erreichen, uns vom derzeitigen Zustand der Einzelentwicklung zu verabschieden und eine tiefere Entwicklung zu erreichen. Um den Mehrwert von Leihfahrrädern zu steigern, sollte die Strategie aufgegeben werden, den Fokus eher auf Marketing als auf Technologie zu legen. Obwohl Leihfahrräder mit intelligenten Schlössern und Geräten zur Solarstromerzeugung ausgestattet sind, lösen diese Technologien lediglich die Aufgabe, die Miet- und Rückgabedaten der Benutzer für die Entwicklung von Leihfahrrädern zu erfassen. Die tieferen Daten können allein durch die aktuelle Smart-Lock-Technologie nicht vollständig gelöst werden. Daher muss die zukünftige Entwicklung von Leihfahrrädern auf neuen intelligenten Schlössern basieren, um immer genauere Daten zu erhalten. Neben der Aufrüstung der aktuellen intelligenten Schlösser sollten Leihfahrräder auch über die Fähigkeit verfügen, intelligente Daten zu analysieren und zu organisieren und durch die Analyse der Fahrdaten der Benutzer eine multidirektionale und mehrdimensionale Selbstentwicklung zu erreichen. Sie können sogar Wege und Methoden finden, diese Daten in anderen Bereichen anzuwenden, indem sie Benutzerdaten zu Leihfahrrädern analysieren und so die mehrdimensionale und branchenübergreifende Entwicklung von Leihfahrrädern realisieren. Die aktuelle Entwicklung von Leihfahrrädern basiert noch immer auf einer Entwicklungsstrategie, die sich auf Investitionen und Marketing konzentriert. Dieses Entwicklungsmodell spielt in den frühen Phasen der Branche eine sehr wichtige Rolle. Wenn sich die Branche der Leihfahrräder nach der Etablierung ihrer Marktposition weiterhin auf diese Weise entwickelt, wird sie nach der Sättigung der Marktnachfrage unweigerlich in einen Teufelskreis aus geringer Nutzeraktivität und ineffizienter Marktentwicklung geraten, was sich sehr ungünstig auf die Entwicklung der gesamten Branche auswirken wird. Die neuen Probleme, mit denen Leihfahrräder derzeit konfrontiert sind, wirken sich direkt auf ihre Entwicklungstrends und -richtungen sowie auf ihre Richtigkeit aus. Mit dem vollständigen Ende des mobilen Internetzeitalters und dem Beginn des neuen Technologiezeitalters stehen Leihfahrräder vor größeren Veränderungen und Herausforderungen. Wie also sollten sich Leihfahrräder im neuen Technologiezeitalter weiterentwickeln, um die aktuellen Entwicklungsschwierigkeiten zu überwinden und eine neue Entwicklungsstufe zu erreichen, in der sich die Dinge ändern können? Nutzen Sie neue Technologien als Durchbruch, um Wege und Methoden zur Lösung des Leihfahrrad-Dilemmas zu finden. Das Ende des mobilen Internetzeitalters hat uns dazu veranlasst, nach neuen Möglichkeiten zum Gewinnwachstum zu suchen. Die Transformations- und Integrationsmöglichkeiten neuer Technologien haben es uns ermöglicht, Ideen und Methoden für die Entwicklung im Post-Internet-Zeitalter zu erkennen, und das Gleiche gilt für Leihfahrräder. Durch die verstärkte Anwendung neuer Technologien bei Leihfahrrädern können wir auch im neuen Technologietrend neue Entwicklungsmöglichkeiten finden und seine Entwicklung auf eine neue Stufe heben. Beispielsweise können wir durch die Anwendung von Big Data die bestehenden Methoden zur Verteilung von Leihfahrrädern verbessern, die Verteilung von Leihfahrrädern durch Datenintegration optimieren und die Anwendungseffizienz von Leihfahrrädern verbessern. Darüber hinaus können wir neue Technologien auch nutzen, um die Breite und Tiefe der Nutzung von Leihfahrrädern durch die Benutzer zu verbessern, sodass Leihfahrräder für mehr als nur zum Fahren verwendet werden können, wodurch die Marktbreite für Leihfahrräder erweitert wird ... Aus einer Perspektive besteht das aktuelle Dilemma bei Leihfahrrädern in der Einzigartigkeit und Schwäche der Internettechnologie bei der Anwendung der Sharing Economy. Daher wird die zunehmende Anwendung neuer Technologien bei Leihfahrrädern zweifellos deren Attraktivität und Bindung an die Benutzer erhöhen und so Wege und Methoden zur Stimulierung der Benutzeraktivität finden. Finden und bereichern Sie das Entwicklungsmodell für Leihfahrräder und reduzieren Sie die Schwierigkeiten, die durch das derzeitige einzelne Entwicklungsmodell für Leihfahrräder verursacht werden. Im Wesentlichen folgt die aktuelle Entwicklung des Leihfahrradverkehrs noch immer dem Entwicklungsmodell des Internetzeitalters und setzt auf umfangreiche Investitionen und hohe Subventionen, um Nutzer zu gewinnen. Dieses Entwicklungsmodell kann eine gewisse Rolle spielen und eine gewisse Wirkung erzielen, wenn die Internettechnologie die Verhaltensgewohnheiten der Menschen noch nicht beeinflusst hat. Mit dem Ende des durch die Benutzermigration bedingten Verkehrsvorteils stößt dieser Ansatz, der auf die Gewinnung von Benutzerverkehr setzt, um die Entwicklung in Schwung zu bringen, zunehmend auf beispiellose Schwierigkeiten. Wenn Leihfahrräder das derzeitige Entwicklungsdilemma durchbrechen wollen, ist es wichtig, ein Entwicklungsmodell zu finden, das über das mobile Internetzeitalter hinausgeht, und dieses Entwicklungsmodell zu bereichern. Auf diese Weise gerät die Entwicklung von Leihfahrrädern nicht in eine immer engere Entwicklungssackgasse, und Leihfahrräder werden wirklich zu einer neuen Art entwickelt, die den Bedarf der Benutzer nach einem verbesserten Konsum erfüllt. Optimieren und erneuern Sie die Beziehung zwischen Leihfahrrädern, Plattformen und Benutzern, ermöglichen Sie Leihfahrrädern, eine gute Rolle als Plattformen zu spielen, und bringen Sie sie wirklich in den Bereich der Sharing Economy zurück. Derzeit stellen Leihfahrradplattformen Verbindungen zu den Benutzern über Leihfahrräder her. Dieser Ansatz hat den Druck auf Fahrradverleihplattformen unbemerkt erhöht. Tatsächlich lässt sich die Leerstandsquote von Leihfahrrädern in sozialen Ressourcen dadurch nicht grundsätzlich senken und kann sogar zu einer Verschwendung sozialer Ressourcen führen. Wenn wir die derzeitige Beziehung zwischen den drei Parteien ändern, die subjektive Initiative der Benutzer fördern und ihre Unregelmäßigkeiten bei der Verwendung von Leihfahrrädern durch Erhöhung der Nutzungskosten der Benutzer regulieren können, wird dies zweifellos die Nutzungsrate von Leihfahrrädern erhöhen und sogar die Entwicklung von Leihfahrrädern in eine neue Ära bringen. Stellen Sie sich vor, jeder Benutzer ist Eigentümer eines Leihfahrrads, und die Leihfahrradplattform fungiert als Aufsichts- und Regulierungsinstanz. Auch andere Benutzer können bestimmte Vorteile erhalten, wenn sie ungenutzte Leihfahrräder mieten. Kann dann die Begeisterung dieser Benutzer geweckt werden, die wiederum dazu beiträgt, das Parken, die Nutzung und die Verwaltung von Leihfahrrädern zu standardisieren? Daher besteht die Aufgabe von Leihfahrrädern als einer Form der Sharing Economy darin, die Beziehung zwischen den drei Parteien neu zu organisieren und anzupassen, Leihfahrräder wirklich in den Rahmen der Sharing Economy zurückzubringen und die sozialen Ressourcen auf der Plattform neu zu konfigurieren, um das Ziel einer maximalen Ressourcennutzung zu erreichen, anstatt soziale Ressourcen wie bisher zu verschwenden. Die tiefgreifende Umstrukturierung des Leihfahrradmarktes wird sich fortsetzen. In einer Zeit, in der das aktuelle Entwicklungsmodell und die Entwicklungsideen noch nicht angepasst wurden, werden Leihfahrräder weiterhin einem doppelten Druck seitens des Marktes und der öffentlichen Meinung ausgesetzt sein. Da neue Technologien die Denkweise des Internetzeitalters aufbrechen, wird die Entwicklung von Leihfahrrädern noch Anpassungen unterliegen. Eine Rückkehr zum Kern der Sharing Economy und eine Ausweitung der Bedeutung und Reichweite des Leihfahrradmodells könnten der richtige Weg und die richtige Methode sein, um Leihfahrräder wieder auf den richtigen Entwicklungspfad zu bringen. Wenn das Kapital zurückgeht und der Markt zur Vernunft zurückkehrt, könnte sich die Entwicklung des Leihfahrradverkehrs abkühlen und Leihfahrradplattformen könnten Änderungen vornehmen, die von den Benutzern ausgehen, und die Benutzer könnten wieder bezahlen. Sollten wir einer neuen Art, deren Entwicklungsmodell noch nicht endgültig feststeht, etwas mehr Zeit geben? Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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