Honda ist nicht optimistisch, was die globale Allianz für Elektrofahrzeuge angeht, da sie eine Notlösung für unrentable Produkte darstellt.

Honda ist nicht optimistisch, was die globale Allianz für Elektrofahrzeuge angeht, da sie eine Notlösung für unrentable Produkte darstellt.

Toshihiro Mibe, CEO von Honda Motor, erklärte kürzlich, dass Honda bereit sei, eine Allianz zu bilden, wenn Elektroprodukte bald profitabel würden. Die nächste Generation von Antriebsbatterien könne für Honda der Schlüssel zum Sieg im Wettbewerb um die Elektrifizierung sein.

Auf die Frage nach seiner Meinung zur globalen Allianz für Elektrifizierung sagte Toshihiro Mibe auf einer Pressekonferenz: „Wenn der Beitritt zur Allianz Honda dabei helfen kann, seine Gewinnziele zu erreichen, dann sind wir bereit, eine Allianz zu bilden.“ Toshihiro Mibe, der zuvor Leiter der Forschung und Entwicklung war und im April CEO des Unternehmens wurde, sagte, Elektrofahrzeuge seien Haushaltsgeräten ähnlich. Nach dem Markteintritt werden ihre Preise weiter fallen. Da Elektrofahrzeuge noch nicht kommerziell rentabel sind, haben die Hersteller Allianzen geschlossen, um den Marktabsatz von Elektrofahrzeugen zu steigern.

Im Vergleich zu seinem eigenen Motorradgeschäft sind die Verkaufszahlen von Honda deutlich schlechter. Betriebsgewinnspanne von Honda Motorcycle 2020 haben Die Betriebsgewinnmarge des Automobilgeschäfts betrug lediglich 1 %. Infolgedessen schloss Honda nicht rentable Fabriken in Japan, der Türkei und Großbritannien, um seine Gewinnentwicklung im nächsten Geschäftsjahr zu verbessern.

Toshihiro Mibe wies darauf hin, dass die globalen Automobilhersteller im Zeitalter der Elektrifizierung des Automobils unter dem Druck stehen, Technologien und Kosten zu teilen. Honda arbeitet derzeit in den Bereichen autonomes Fahren und Wasserstoffkraftstoff mit General Motors zusammen und plant, im Jahr 2024 zwei gemeinsam entwickelte Elektromodelle in Nordamerika auf den Markt zu bringen. Die Batterien werden auf der Ultium-Technologie von GM basieren.

Honda gab im April bekannt, dass das Unternehmen bis 2040 seinen gesamten Absatz auf Elektro- und Wasserstofffahrzeuge umstellen will.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.

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