Mit autonomen Fahrfähigkeiten, die mit Robotaxi vergleichbar sind, wurde Baidus Apollo II einem umfassenden Upgrade unterzogen, um zu einer mobilen „Schatzkiste“ zu werden.

Am 5. August 2021 wurde die neue Generation des autonom fahrenden Kleinbusses Apollo II von Baidu Apollo in Huangpu, Guangzhou, offiziell vorgestellt. Das Apollo-II-Fahrzeug wurde umfassend modernisiert und verfügt nun über autonome Fahrfunktionen, die mit denen eines Robotaxi vergleichbar sind, sowie das ultimative Smart-Cockpit-Erlebnis. Gleichzeitig hat sich Apollo II zum Ziel gesetzt, ein mobiler Raum im intelligenten Zeitalter zu werden, der flexibel auf unterschiedliche Bedürfnisse eingehen und maßgeschneiderte intelligente mobile Dienste für Szenarien wie öffentliche Verkehrsmittel, mobile Polizeiarbeit und Gesundheitsmanagement bereitstellen kann.

An dem Treffen nahmen Jiang Zhitao, Direktor des städtischen Büros für Industrie und Informationstechnologie von Guangzhou, Sun Xuewei, Inspektor zweiter Ebene des Verwaltungsausschusses der Entwicklungszone von Guangzhou, sowie Li Zhenyu, Senior Vice President der Baidu Group und General Manager der Intelligent Driving Business Group, Shang Guobin, Vice President der Intelligent Driving Business Group von Baidu und General Manager der Abteilung für strategische Operationen, Wei Dong, Vice President der Intelligent Driving Business Group von Baidu und Chief Safety Operations Officer, und Tao Ji, General Manager der Forschung und Entwicklung für intelligente Transportprodukte von Baidu, teil.

Apollo II integriert die neueste Generation der von Apollo selbst entwickelten Computerplattform und Sensorsysteme für autonomes Fahren und erreicht so die Interoperabilität mit Apollo Robotaxi. Die Rechenleistung der Kernrecheneinheit wurde auf 372Tops verdreifacht, was der Rechenleistung von Robotaxi entspricht. Auf Sensorebene ist Apollo II mit zwei 40-Linien-Laserradaren ausgestattet, die mit Millimeterwellenradar und Rundumsichtkameras integriert sind. Die Erfassungsdistanz beträgt 250 Meter, die Positionierungsgenauigkeit liegt im Zentimeterbereich und die Gesamtreaktionsgeschwindigkeit des Systems erreicht den Millisekundenbereich. Im Vergleich zur vorherigen Generation verfügt das Apollo-II-Fahrzeug über 155 umfassende verbesserte Fähigkeiten. Auf der Grundlage dieser Fähigkeiten kann Apollo II komplexe Szenarien auf offenen Stadtstraßen problemlos bewältigen, wie etwa ungeschütztes Linksabbiegen, Spurwechsel im richtigen Moment und das Passieren von Kreuzungen. Auch der ODD (Autonomous Driving Operation Design Area) wurde von geschlossenen und halbgeschlossenen Parks auf offene Straßen ausgeweitet.

Tao Ji, General Manager für Forschung und Entwicklung intelligenter Transportprodukte bei Baidu

Apollo II verbessert außerdem die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs weiter und ist mit dem einzigartigen doppelten Redundanzschutz von Baidu Apollo ausgestattet: Fahrzeug-Straßen-Zusammenarbeit und 5G-Cloud-Fahren. Mit der Unterstützung der Fahrzeug-Straße-Kooperationsfunktionen kann Apollo II die Probleme mit der Einzelfahrzeugintelligenz um 54 % und Notbremssituationen an Kreuzungen um 90 % reduzieren. und die 5G-Cloud-Driving-Fähigkeit stellt sicher, dass Fahrzeuge auch in Extremszenarien sicher und reibungslos fahren können. Doch die herausragende autonome Fahrleistung ist nur eine der Fähigkeiten von Apollo II im mobilen Bereich.

Apollon II bringt auch viele Neuerungen in das Smart-Cockpit-Erlebnis. Das Auto ist mit dem weltweit ersten intelligenten transparenten 55-Zoll-Display in Automobilqualität ausgestattet, das gemeinsam von Apollo und BOE entwickelt wurde und die Straßenelemente und das Fahrverhalten rund um das Fahrzeug anzeigen kann. Über den hochauflösenden Großbildschirm können Benutzer außerdem mit einem virtuellen Navigator interagieren, der mit dem intelligenten Sprachinteraktionssystem von Baidu ausgestattet ist, um Einblick in Informationen zu Speisen, Getränken und Unterhaltung in der Umgebung zu erhalten. Darüber hinaus können durchdachte Designs wie das geräumige Smart-Cockpit, das Rundum-Sitzdesign und die integrierte Deckenbeleuchtung den Benutzern ein neues Erlebnis bieten.

Als erstes kommerzielles fahrerloses Mikrozirkulations-Elektrofahrzeug des Landes wurde der Apollo 1 seit seinem Produktionsende im Juli 2018 in 22 Stadtparks eingesetzt, darunter in Peking, Guangzhou, Xiong'an, Chongqing und Foshan. Es handelt sich um den einzigen groß angelegten, regelmäßig verkehrenden autonom fahrenden Minibus des Landes, der mehr als 120.000 Menschen befördert und dabei 120.000 Kilometer autonomer Fahrleistung zurückgelegt hat.

Nach dem neuen Upgrade wird Apollo II nicht nur eine vielfältigere, flexiblere und anpassbarere Fahrzeugform haben, sondern auch für ein breiteres Spektrum an Verkehrsszenarien geeignet sein, angefangen beim öffentlichen Verkehr. Am 9. Februar dieses Jahres feierte Baidu Apollos erste MaaS-Plattform für diversifiziertes Reisen ihr Debüt. Als wichtiges Mitglied der MaaS-Plattform kann Apollo II nahtlos mit einer Vielzahl von Verkehrsmitteln verbunden werden, mit autonom fahrenden Fahrzeugen und der Kapazität des herkömmlichen öffentlichen Nahverkehrs zusammenarbeiten und die Gehzeit des Benutzers auf kurzen Strecken erheblich verkürzen, wodurch neue Ideen zur Lösung des Problems der letzten Meile der Bürgerreisen entstehen.

Im tatsächlichen Implementierungsprozess kann Apollo II auch eine Vielzahl von Reisemodi wie Busmodus, Fahrdienstmodus, Rundfahrten zu malerischen Orten usw. für verschiedene Anlässe bereitstellen. Als nationaler Maßstab für neue intelligente Verkehrsinfrastruktur war Guangzhou Huangpu schon immer an der Spitze der Innovationen im Bereich autonomes Fahren und intelligenter Transport. Da die Zusammenarbeit zwischen Apollo und dem neuen Infrastrukturprojekt im Bezirk Huangpu in Guangzhou intensiviert wird, wird Apollo II als wichtiger Träger intelligenter Transportmittel für das C-Ende eingesetzt.

Apollo II wird in Zukunft weiter expandieren und vielfältigere Geschäftsszenarien ermöglichen. Außerdem wird es in Parks, Flughäfen, Geschäftsvierteln, Wohngebieten und anderen Szenarien in Huangpu, Guangzhou eingesetzt werden und den Bürgern ein intelligentes Reiseerlebnis rund um die Uhr bieten.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.