Wie schafft es BYD, dass Blade-Batterien schneller geladen werden als ternäre Lithiumbatterien?

Das Verkaufsvolumen von BYD Han erreichte im Juli 2021 8.522 Einheiten, ein Anstieg von 607 % gegenüber dem Vorjahr, und setzt damit einen stetigen Wachstumstrend fort. Von der Markteinführung im Juli 2020 bis Ende Juli 2021 hat BYD Han im ersten Jahr auf dem Markt 100.000 Einheiten übertroffen und 101.309 Einheiten erreicht. Damit ist das Unternehmen die Nummer 1 auf dem Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie der chinesischen Marke im mittleren bis oberen Preissegment und die Nummer 1 auf dem Markt für Limousinen der chinesischen Marke im mittleren bis oberen Preissegment.

Da die Verkaufszahlen von BYD Han die Marke von 100.000 überschritten, hat Han EV ein Luxusmodell der Standardklasse hinzugefügt, das vor Kurzem auf den Markt gebracht wurde. Das neue Modell verfügt über eine NEDC-Reichweite von 506 Kilometern im rein elektrischen Fahrbetrieb und kostet nach Abzug der umfassenden Subventionen 209.800 Yuan.

(Han EV)

Welche technischen Vorteile bietet die Blade-Batterie als eine der Kernkomponenten des Han EV in Bezug auf das Laden?

Hohe Ladespitzenleistung bedeutet nicht schnelle Ladegeschwindigkeit

Beim Laden eines Elektroautos achten wir oft auf die Ladeleistung des Fahrzeugs, da die Ladeleistung direkt die Ladeeffizienz bestimmt. Allerdings ist die Ladeleistung hier nicht die maximale Ladeleistung, sondern die durchschnittliche Ladeleistung, um die tatsächliche Ladeeffizienz widerzuspiegeln.

Derzeit wird bei vielen Supercharging-Technologien behauptet, dass die Ladeleistung 250 kW oder sogar mehr erreichen kann. Bei der tatsächlichen Verwendung werden Sie jedoch feststellen, dass Sie sich zunächst auf einen speziellen Super-Ladestapel verlassen müssen, um eine Super-Ladung zu erreichen. Bei Verwendung anderer Ladesäulen ist es schwierig, nahe an die Spitzenausgangsleistung der Ladesäule zu laden, und die Ladeleistung wird erheblich reduziert. Zweitens dauert es selbst mit einer Super-Ladesäule nur wenige Minuten, bis die Spitzenleistung erreicht wird. Danach fällt die Leistung sehr schnell ab und die tatsächliche Ladegeschwindigkeit ist nicht optimal.

Das mit Blade-Batterien ausgestattete Modell BYD Han EV kann schnell aufgeladen werden, sofern die Ladestation dies unterstützt. Die Ladeleistung bleibt relativ stabil und kann grundsätzlich die maximale Ausgangsleistung der Ladesäule erreichen. Durch das High-Power-Charging ist grundsätzlich eine Aufladung von 90 % der Leistung möglich. Warum ist die Ladeleistung der ternären Lithiumbatterie, von der alle glauben, dass sie eine hohe Ladegeschwindigkeit hat, beim tatsächlichen Laden nicht so gut wie die der Blade-Batterie?

Formulieren Sie wissenschaftliche Ladestrategien basierend auf den Entwicklungserfahrungen von Power-Batterien

Gemäß der Leistungsberechnungsformel P=UI wird bei gleicher Leistung der entsprechende Ladestrom kleiner, je höher die Ladespannung ist. Nach dem Jouleschen Gesetz Q=I2Rt entsteht beim Laden mit einem großen Strom zwangsläufig eine große Wärmemenge und auch der Ladeverlust steigt. Darüber hinaus ist der Schaden an der Batterie umso größer, je größer der Ladestrom ist. Darüber hinaus ist das ternäre Material selbst nicht beständig gegenüber hohen Temperaturen. Wenn also eine Aufladung mit hoher Leistung erforderlich ist, muss das Problem der Wärmeableitung gelöst werden, da es sonst wahrscheinlich zu einem thermischen Durchgehen kommt.

(Vergleich der thermischen Stabilität von Materialien)

Die Blade Battery von BYD ist eine Power-Batterie auf Basis eines Lithium-Eisenphosphat-Systems. Das Material selbst kann hohen Temperaturen von 500 °C standhalten, was gegenüber den 200 °C ternärer Materialien einen enormen Vorteil darstellt. Gleichzeitig hat BYD stets Hochspannungsladelösungen eingesetzt, um Wärmeentwicklung und -verluste zu reduzieren, die Ladeeffizienz zu verbessern und Batterien zu schützen. Dank des fortschrittlichen Batterie-Wärmemanagementsystems von BYD kann die Blade-Batterie eine Hochleistungsladung über einen langen Zeitraum aufrechterhalten, sodass der Han EV letztendlich in 10 Minuten aufgeladen werden kann und maximal 135 km weit fahren kann.

Nicht-modulares Design, sauberes und einheitliches Layout, verbessert die Effizienz des Wärmemanagements

(Explosionsdiagramm des Batteriepacks)

Die Blade-Batterie hat die Form einer langen Klinge und der Akkupack weist ein nicht-modulares Design auf. Die Batterien bilden direkt den Batteriesatz, sodass sie gleichmäßig im Batteriesatz angeordnet werden können. Die Wärmeableitung der Batterie wird vom flüssigkeitsgekühlten U-Rohr auf das flüssigkeitsgekühlte Panel übertragen, wodurch die Wärmeableitung gleichmäßiger und die Wirkung besser wird. Ihre Wärmeableitungsfläche ist größer als bei herkömmlichen Batterien, wodurch die Wärmeansammlung reduziert wird. Beim Batterie-Wärmemanagementsystem ist die Temperatur der Batteriezellen im Batteriepack konstanter und das Wärmemanagementsystem verfügt über eine höhere Wärmeaustauschkapazität, wodurch die Batteriezellen immer im optimalen Betriebstemperaturbereich gehalten werden können. Dadurch wird sichergestellt, dass die von der Blade-Batterie erzeugte Wärme bei längerem Laden mit hoher Leistung rechtzeitig abgegeben werden kann. So wird vermieden, dass sich eine übermäßige Batterietemperatur auf die Batteriesicherheit, die Lebensdauer usw. auswirkt.

(Han EV)

Die Blade-Batterie von BYD definiert die Sicherheitsstandards für Antriebsbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie neu. Es verfügt außerdem über Superstärke, Superausdauer, Superlebensdauer und Superkraft, was der Grundstein für die anhaltend führenden Verkaufszahlen des BYD Han EV ist.

Vor Kurzem hat BYD Auto den Luxus-Elektroauto Han EV der Standardreihe auf den Markt gebracht, der mit Blade-Batterien ausgestattet ist. Es verfügt über eine NEFZ-Gesamtreichweite von 506 km, kostet nach Subventionen 209.800 Yuan und wird ab September ausgeliefert. Die von BYD vertretenen High-End-Limousinen mit neuer Energie aus China hatten nie Angst vor ausländischer Konkurrenz und finden immer schneller Eingang in die Mainstream-Familien.

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