Die USA untersuchen Tesla-Autos. Autounfallanalyse zeigt, dass automatisches Fahren versteckte Gefahren birgt und Lichter nicht erkennen kann

Tesla ist eines der bekanntesten Unternehmen für autonome Fahrtechnologie weltweit, doch der derzeit in Tesla-Fahrzeugen verbaute AutoPilot bietet tatsächlich nur assistiertes Fahren auf Level L2 und ist damit weit entfernt von echtem autonomen Fahren.

Aufgrund von Einschränkungen der Softwarefunktionen und einer Fehleinschätzung der Systemgrenzen durch die Benutzer hat das AP-System von Tesla weltweit zahlreiche Autounfälle verursacht und wurde von Verkehrsmanagementbehörden in vielen Ländern untersucht.

Kürzlich gab die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bekannt, dass sie offiziell eine Untersuchung zum Autopiloten von Tesla eingeleitet hat. Der Hauptgrund dafür ist, dass viele Unfälle gezeigt haben, dass Teslas autonomes Fahren große Mängel bei der Erkennung parkender Fahrzeuge am Straßenrand aufweist und somit ein Unfallrisiko darstellt.

Beeinflusst durch die Nachricht von der Untersuchung schwankte der Aktienkurs von Tesla stark, wobei der Intraday-Rückgang einmal über 5 % betrug. Am Ende des Tages fiel der Aktienkurs von Tesla um 4,32 % und schloss bei 686,17 US-Dollar.

Berichten zufolge umfasst die Untersuchung der NHTSA nahezu alle seit 2014 von Tesla verkauften Modelle, darunter insgesamt 765.000 Fahrzeuge. Die NHTSA untersuchte einen Todesfall und 17 Verletzungen bei den Unfällen.

Die NHTSA gab an, seit 2018 elf Autounfälle bestätigt zu haben, die im Zusammenhang mit Teslas automatischem Fahrassistenzsystem AutoPilot bzw. Traffic Aware Cruise Control TACC stehen. Der Hauptgrund dafür ist, dass das System von Tesla die Taschenlampen, Flammenwerfer, Schilder und andere Gefahrenwarnungen der Gegenpartei nicht erkennen konnte und es schließlich zu einer Kollision mit anderen Fahrzeugen kam.

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