Obwohl der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie nicht rentabel ist, plant Honda dennoch, 3 Milliarden in den Ausbau seiner chinesischen Fabrik zu investieren, um "aufzuholen".

Japanischen Medienberichten zufolge hat GAC Honda bei der Stadtregierung von Guangzhou eine Ausschreibung eingereicht, in der Hoffnung, die Produktionskapazität für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie im Land zu erhöhen. Berichten zufolge plant Honda, über das Joint Venture 3 Milliarden Yuan in die Erweiterung seines Werks in Guangzhou zu investieren. Nach der Erhöhung der Produktionskapazität kann Hondas Jahresproduktion in China um etwa 10 % auf 1,61 Millionen Fahrzeuge gesteigert werden.

Honda hatte zuvor angekündigt, innerhalb von fünf Jahren zehn reine Elektrofahrzeuge auf den chinesischen Markt zu bringen. Diese Produktionserweiterung wird Honda ebenfalls dabei helfen, dieses Ziel zu erreichen.

Als traditionsreicher Automobilhersteller scheint Honda im Bereich der Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie hinterherzuhinken. Honda hat sein erstes reines Elektrofahrzeug unter eigener Marke, den Honda SUV e:prototype, erst auf der diesjährigen Shanghai Auto Show in China vorgestellt. Die offizielle Markteinführung des Fahrzeugs wird allerdings erst im Jahr 2022 erwartet. Daher wird die Ausweitung der Produktion in China von der Außenwelt eher als eine Möglichkeit gesehen, „die bisher verpassten Fortschritte nachzuholen“.

Tatsächlich zögert Honda bei der Förderung von Elektrofahrzeugen etwas. Der ehemalige Präsident Takahiro Hachigo sagte, er sei sich nicht sicher, wie viele Honda-Kunden Elektrofahrzeuge wollten, und glaube, dass reine Elektrofahrzeuge versteckte Gefahren hinsichtlich Benutzerfreundlichkeit und Sicherheit bergen. Daher hat Honda seine Forschung und Entwicklung bisher auf Hybridmodelle konzentriert.

Im Juli dieses Jahres erklärte Honda-CEO Toshihiro Mibe unverblümt, dass der Verkauf von Elektrofahrzeugen derzeit nicht rentabel sei und Hondas beschleunigter Elektrifizierungsprozess eher der Einhaltung der weltweiten Elektrifizierungsrichtlinien diene: „Wenn wir mit den internationalen Trends nicht Schritt halten können, werden wir keine Geschäfte machen können.“

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.