Toyota investiert 13,6 Milliarden US-Dollar in die Forschung und Entwicklung von Batterien für Elektrofahrzeuge und bringt bereits im nächsten Jahr reine Elektromodelle auf den Markt.

In den Köpfen chinesischer Nutzer haftete der Produktqualität japanischer Unternehmen schon immer eine Aura der Strenge an. Doch darüber hinaus weisen japanische Produkte – wie die beiden Seiten derselben Medaille – noch eine weitere Eigenschaft auf: den Konservatismus.

Nehmen wir als Beispiel die Automobilindustrie. Im Zeitalter der Benzinfahrzeuge hatten Honda und Toyota weltweit extrem hohe Marktanteile, doch nach dem Beginn des neuen Energiezeitalters leisteten sie im Allgemeinen Widerstand. Unter anderem versucht Toyota, mit Hybridantrieb und Wasserstoffbrennstoffzellen dem Druck der CO2-Neutralität und der reinen Elektrowelle gerecht zu werden. Doch dieser Trend ist nicht aufzuhalten und Toyota wird nun endlich Anstrengungen im Bereich der reinen Elektrofahrzeuge unternehmen.

Toyota Motor Corp. gab kürzlich bekannt, dass das Unternehmen bis 2030 voraussichtlich 13,6 Milliarden US-Dollar in die Forschung und Entwicklung von Batterien und Batteriestromsystemen für Elektro- und Hybridfahrzeuge investieren werde, um im nächsten Jahrzehnt eine führende Position bei wichtigen Automobiltechnologien einzunehmen.

Heutzutage sind Sicherheitsprobleme wie Brände durch Batterien von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie weit verbreitet und sorgen bei den Verbrauchern für erhebliche Besorgnis.

Fengtai äußerte außerdem seine Unzufriedenheit mit der bestehenden Lithium-Ionen-Batterietechnologie und glaubte, dass Sicherheit, Lebensdauer und technisches Niveau der Batterie unverzichtbar seien. Das Unternehmen gab an, dass die Batteriekosten durch die Erforschung von Batteriematerialien und -strukturen um mehr als 30 % gesenkt werden könnten.

Toyota geht außerdem davon aus, bis 2025 Festkörperbatterien auf den Markt zu bringen. Masahiko Maeda, CTO von Toyota, sagte, er habe 2020 einen mit Festkörperbatterien ausgestatteten Prototypen getestet. Dieser Batterietyp ist leichter, sicherer und hat eine höhere Energiedichte als bestehende Batterien, hat jedoch eine kürzere Lebensdauer. Auch hier wird Toyota sich auf die Lösung dieses Problems konzentrieren.

Gemäß Toyotas Plan und Tempo wird das erste reine Elektromodell im Jahr 2022 auf den Markt kommen, was zweifellos hinter der Zeit zurückliegt. Doch Toyotas Fundament und Technologie sind noch immer vorhanden und vielleicht können die verlorenen zehn Jahre mithilfe neuer Batterietechnologie aufgeholt werden.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.