Chinas autonomes Fahren läutet einen neuen Durchbruch ein: CCTV-Liveübertragung von Baidu World 2020 zum Erleben des völlig unbemannten Fahrens

Das autonome Fahren in China hat zu neuen Durchbrüchen geführt und das Zeitalter des fahrerlosen Fahrens ist angebrochen. Am 15. September hat Baidu gemeinsam mit CCTV News die Konferenz „Everything Intelligence – Baidu World 2020“ live übertragen. Als erstes Bindeglied der Konferenz erlebten CCTV-Nachrichtensprecher Bao Xiaofeng und Li Zhenyu, Vizepräsident der Baidu Group und General Manager der Intelligent Driving Business Group, das völlig unbemannte Robotaxi im Beijing Shougang Park, wo sich das Organisationskomitee der Olympischen Winterspiele 2022 befindet. Apollo hat mit ausgereiftem unbemanntem Fahren und 5G-Parallelfahren einen neuen Technologiesprung geschafft. Vollautonomes Fahren ist das Ergebnis von sieben Jahren Forschung und Entwicklung von Baidu Apollo. Die Implementierung dieser Technologie ist eine notwendige Voraussetzung dafür, dass Robotaxi einen kommerziellen geschlossenen Kreislauf erreichen kann, und wird die großflächige kommerzielle Einführung des autonomen Fahrens in China beschleunigen. Vollautonomes Fahren ist ein weiterer Meilenstein für Apollo und ein spannender Moment für die globale Branche des autonomen Fahrens.

Die Kommerzialisierung der selbstfahrenden Autos von Apollo nimmt Fahrt auf. Während der Live-Übertragung stellte Li Zhenyu die drei Hauptelemente des vollständig autonomen Fahrens im Detail vor: „vorinstallierte Serienfahrzeuge“, „erfahrene KI-Fahrer“ und „5G-Cloud-Fahren“. Diese drei Elemente stellen auch die höchsten Standards und Schwellenwerte in der globalen autonomen Fahrbranche dar. Baidu verfügt über ein führendes vorinstalliertes Massenproduktionsauto. Das Hongqi EV Robotaxi, das 2019 vom Band lief, ist in vielen Städten im Einsatz, darunter Peking, Changsha, Guangzhou, Chongqing und Cangzhou, und hat in einigen Gebieten mit Tests im völlig unbemannten Fahren begonnen. Am selben Tag erteilte die Stadt Changsha der Hunan Apollo Intelligent Driving Company offiziell eine Lizenz für Tests mit unbemanntem Fahren auf öffentlichen Straßen und Apollo begann offiziell mit Tests mit unbemanntem Fahren auf öffentlichen Straßen. Im Vergleich zu modifizierten autonom fahrenden Fahrzeugen ist bei vorinstallierten Serienfahrzeugen die Konsistenz, Sicherheit und Stabilität der Fahrzeuge in hohem Maße gewährleistet.

Gleichzeitig hat Apollo ein neues Kit für autonomes Fahren der fünften Generation herausgebracht. Li Zhenyu gab bekannt, dass das erste vorinstallierte, in Serie produzierte Fahrzeug, das mit einem Kit für autonomes Fahren der fünften Generation ausgestattet ist und den Anforderungen für völlig unbemannte Operationen gerecht wird, bald auf den Markt kommen wird. Er schlug vor, dass mit jeder aktualisierten Generation der Apollo-Fahrzeuge die Kosten um die Hälfte gesenkt und die Leistungsfähigkeit um das Zehnfache gesteigert werden könne. Während der Live-Übertragung besuchten Reporter von CCTV auch den Geburtsort des Hongqi EV in Changchun, Chinas erste von Baidu und FAW Hongqi gebaute Vorinstallationsproduktionslinie für L4-Pkw. Xu Liuping, Vorsitzender und Parteisekretär der China First Automobile Group Co., Ltd., sagte per Videolink: „FAW und Baidu werden eine umfassendere und tiefergehende strategische Zusammenarbeit in den Bereichen autonomes Fahren, künstliche Intelligenz, Digitalisierung usw. durchführen, gemeinsam Chinas autonome Fahrtechnologie an die Weltspitze bringen und den Verbrauchern gemeinsam die ultimativen intelligenten Produkte und Dienstleistungen bieten.“

„AI-Veteranenfahrer“ bezieht sich auf die Fähigkeit zum unbemannten Fahren. Seit dem Beginn der Forschung und Entwicklung zum autonomen Fahren hat Apollo mehr als 6 Millionen Kilometer an Straßentests absolviert und dabei eine Unfallrate von null Prozent erreicht. Es verfügt über mehr Fahrsicherheitserfahrung als menschliche Fahrer und ist in der Lage, die verschiedenen technischen Herausforderungen des fahrerlosen Fahrens zu bewältigen. Während der Live-Übertragung war Bao Xiaofeng offensichtlich überrascht, dass niemand im Auto war. Nachdem sie es eine Weile ausprobiert hatte, lobte sie den „KI-Fahrer“ für seine Erfahrung, die ihr ein gutes Gefühl gab. Nachdem er 100.000 Passagiere in 27 Städten auf der ganzen Welt sicher befördert hat, ist der „KI-Fahrer“ intelligent genug, um die meisten Probleme zu lösen. Die verbleibenden wenigen äußerst speziellen Edge-Szenarien werden durch den „5G-Cloud-Treiber“ gelöst.

Apollos Debüt von „5G Cloud Driving“ war ein Höhepunkt der Live-Übertragung an diesem Tag. „5G Cloud Driving“ ist ein wichtiger unterstützender Dienst für das unbemannte Fahren. Basierend auf neuer Infrastruktur wie 5G, intelligenten Transportsystemen und V2X kann es die Lücke für unbemannte Fahrsysteme schließen. Beispielsweise kann „5G Cloud Driving“ bei vorübergehenden Straßenänderungen oder Verkehrskontrollen nach Erhalt einer Hilfeanforderung das selbstfahrende Auto übernehmen, in den Parallelfahrstatus wechseln und dem Fahrzeug bei der Lösung des Problems helfen. Da der „KI-Fahrer“ die meisten Straßenbedingungen bereits bewältigen kann und Extremszenarien nicht oft auftreten, kann ein Cloud-Fahrer im Gegensatz zu gewöhnlichen Sicherheitsbeamten viele Fahrzeuge selbst bedienen. Der Cloud-Treiber „5G Cloud Driving“ ist im KI-Zeitalter zu einem neuen Beruf geworden.

Bao Xiaofeng und Li Zhenyu stießen im Shougang Park auf eine vorübergehende Verkehrskontrolle und mussten „5G Cloud Driving“ um Hilfe bitten. Bao Xiaofeng versuchte, auf dem Rücksitz des Robotaxis auf die Schaltfläche auf dem Bildschirm zu klicken, woraufhin die Hilfemeldung auf dem Bildschirm einer „5G-Cloud-Fahrkontrollkabine“ im Hauptstudio der Videoüberwachung angezeigt wurde. Neben dem CCTV-Nachrichtensprecher Kang Hui und dem Gründer, Vorsitzenden und CEO von Baidu, Robin Li, demonstrierte ein gutaussehender Cloud-Fahrer den gesamten Prozess vom Empfang einer Anfrage bis zur Hilfe bei der Beseitigung von Problemen. Diese Ausrüstung ähnelt der beliebten Rennspielausrüstung auf dem Markt und ist sehr cool. Über das 5G-Netzwerk mit hoher Bandbreite und geringer Latenz beobachtet der Cloud-Fahrer von der Bildschirmgruppe aus die 360-Grad-Bedingungen rund um das Auto und verwendet Controller wie Lenkrad, Schalthebel und Pedale, um das Fahrzeug zu steuern, bis es keine Probleme mehr hat, und startet das unbemannte Fahrsystem „AI Driver“ per Fernzugriff neu, sodass das Fahrzeug wieder reibungslos unbemannt fahren kann. Die Cloud-Fahrer von „5G Cloud Driving“ sind sicher, zuverlässig und gut ausgebildet. Sie alle haben über 1.000 Stunden Cloud-Fahrtraining unfallfrei absolviert, wodurch die absolute Sicherheit der Fahrgäste im Auto und der Fußgänger außerhalb des Autos im nicht-automatischen Fahrzustand gewährleistet werden kann. Li Yanhong ist davon überzeugt, dass selbstfahrende Autos eine neue Form des gemeinsamen Reisens hervorbringen werden und dass die Branche der autonom fahrenden Autos im Jahr 2025 in die Phase der vollständigen Kommerzialisierung eintreten wird.

Im Shougang Park nahm Li Zhenyu Bao Xiaofeng außerdem mit, um den Automobilbereich im Zeitalter des autonomen Fahrens kennenzulernen – das Cockpit der Zukunft von Apollo. In diesem Raum ohne Lenkrad, aber mit Sternenhimmel an der Decke, einem großen Sofa und einem großen LCD-Fernseher können die Passagiere bequem auf dem Sofa sitzen und Filme ansehen, KTV singen usw., und zwar alles mithilfe der intelligenten Sprachfernbedienung.

Das Thema von Baidu World 2020 lautet „Intelligence of Everything“. Intelligentes Fahren und intelligente Transportmittel verändern bereits jetzt das Reiseleben der Menschen. Der technologische und geschäftliche Weg von Baidu Apollo lässt sich wie folgt zusammenfassen: „Den Mount Everest besteigen und unterwegs Eier legen.“ Während sich die Technologie für autonomes Fahren in Richtung fahrerloses Fahren entwickelt, hat die Kommerzialisierung von Apollo auch in China die Führung übernommen.

Apollo ist in China der führende Anbieter für die kommerzielle Massenproduktion intelligenter Fahrzeugvernetzung und intelligenten Fahrens. Das neue Modell von WM Motor, das mit der autonomen Parklösung von Baidu Apollo ausgestattet ist, wird Anfang 2021 zum Verkauf verfügbar sein. Dies ist Chinas erstes Modell, das mit der autonomen Parkfunktion L4 ausgestattet ist. Es kann in mehreren Kellern nach Parkplätzen suchen und mit nur einem Klick einen Parkservice und Rufdienste anbieten, sodass Autobesitzer sich keine Sorgen mehr darüber machen müssen, dass sie sich Parkplätze nicht merken können, Schwierigkeiten beim Einparken haben oder am Kellereingang festsitzen. Das im Auto montierte System von Apollo Xiaodu mit intelligenter Sprachinteraktionsfunktion ist zur Wahl von Millionen intelligenter Autos geworden. Xiaodu Car hat mit mehr als 60 großen Automobilmarken weltweit zusammengearbeitet und mehr als 500 Modelle auf den Markt gebracht. Laut dem kürzlich von IHS Markit veröffentlichten „China Intelligent Connected Market Development Trend Report“ belegte Xiaodu Car im Jahr 2020 im Bereich intelligent vernetzter Fahrzeuge den weltweit ersten Platz.

Apollos intelligente Transportlösung „ACE Traffic Engine“ wurde in fast 20 Städten im ganzen Land eingesetzt und ist zum wichtigsten Akteur in der neuen intelligenten Transportinfrastruktur geworden. Li Yanhong prognostiziert, dass in Chinas Städten der ersten Kategorie aufgrund der verbesserten Verkehrseffizienz innerhalb von fünf Jahren keine Kauf- und Verkehrsbeschränkungen mehr nötig sein werden. Innerhalb von 10 Jahren kann das Stauproblem grundsätzlich gelöst werden. Schätzungen zufolge lässt sich durch den Aufbau einer intelligenten Verkehrsinfrastruktur auf Grundlage der Fahrzeug-Straßen-Zusammenarbeit die Verkehrseffizienz um 15 bis 30 Prozent steigern und damit ein absolutes Wachstum des BIP von 2,4 bis 4,8 Prozent erzielen. Dies ließ Kang Hui tief seufzen. Die gesamte Industrie- und Lieferkette der wirtschaftlichen Entwicklung wird große Veränderungen erfahren.

Darüber hinaus aktualisierten mehrere große Geschäftsplattformen ihre Produktlösungen auf den am selben Tag stattfindenden Unterforen zu den Themen autonomes Fahren, intelligenter Transport und intelligente Fahrzeugkonnektivität der Baidu World 2020. Die offene Apollo-Plattform 6.0 für autonomes Fahren ist wie geplant erschienen. Sie stellt ihre unbemannten Fähigkeiten der Öffentlichkeit zur Verfügung und fügt mehrere Cloud-Dienste hinzu, um die Nutzung für Entwickler zu erleichtern. Apollo Intelligent Transportation hat zwei wichtige Produktsysteme herausgebracht: eine KI-Wahrnehmung für Straßentests und eine offene Cloud-Plattform, die eine umfassende Konnektivität zwischen Cloud-Karten von Fahrzeug und Straße ermöglicht und eine vollständige Grundlage für intelligentes Fahren auf Fahrzeug und Straße schafft. Im Hinblick auf die Vernetzung intelligenter Fahrzeuge von Apollo wurden mit Xiaodu Car 2021 auch fünf wichtige digitale Basen neu herausgebracht und aktualisiert. Dabei wird das Fahrzeug als Ganzes mit dem Konzept eines Cockpits betrachtet und Fahrzeuge unterschiedlicher Klassen und Funktionen werden mit intelligenten Cockpits erweitert. Heute umfasst die offene Apollo-Plattform 600.000 Zeilen Open Source-Code und vereint 45.000 Entwickler und 210 ökologische Partner auf der ganzen Welt.

Unter der Leitung wichtiger Entwicklungsstrategien wie dem Aufbau einer starken Transportnation und einer neuen Infrastruktur wird Baidu Apollo von drei Hauptgeschäftsfeldern unterstützt: autonomes Fahren, intelligente Fahrzeugvernetzung und intelligenter Transport. Es wird die intelligente Transformation der Automobil- und Transportbranche umfassend vorantreiben, die Entwicklung und Modernisierung der intelligenten Vernetzung Chinas vorantreiben und weltweit an der Spitze stehen.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.