Die weltweit führenden Technologiegiganten arbeiten häufig mit GAC Aion zusammen. Was ist die Bedeutung dahinter?

In den letzten Jahren hat sich die Branche der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge rasant entwickelt. Angetrieben durch die „vier neuen Modernisierungen“ sind grenzüberschreitende Kooperationen zwischen Unternehmen üblich. Am 17. Mai gab beispielsweise Didis Unternehmen für autonomes Fahren eine strategische Partnerschaft mit GAC Aion bekannt. Es ist erwähnenswert, dass sich in etwas mehr als einem halben Jahr die weltweit führenden Technologiegiganten, darunter Huawei, iFlytek, Baidu usw., häufig mit GAC Aion zusammengeschlossen haben. Zuvor hatte Tencent Auto Connect, eine Tochtergesellschaft des anderen Technologieriesen Tencent, bereits vor einigen Jahren eine Kooperation mit GAC Aion begonnen. Derzeit gibt es auf dem chinesischen Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebsenergie viele Automobilhersteller. Warum haben es die großen Giganten auf GAC Aion abgesehen? Welche tiefere Bedeutung steckt hinter diesen intensiven Kooperationen?

Führende Technologieunternehmen haben sich beim Bau von Autos für GAC Aion entschieden

Mit der beschleunigten Entwicklung der Elektrifizierung, Intelligenz, Vernetzung und gemeinsamen Nutzung von Automobilen ergeben sich derzeit Marktchancen in der Branche der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge, und auch die Zahl der daraus resultierenden branchenübergreifenden Allianzen nimmt zu. Es gibt Gerüchte, dass Technologiegiganten wie Tencent, Huawei, Didi und Baidu allesamt „Autos herstellen“. Wenn diese führenden Technologieunternehmen jedoch in den Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben einsteigen wollen, der ein enormes Potenzial bietet, stehen sie vor einem großen Dilemma: dem Mangel an Fahrzeugplattformen und den fehlenden Kapazitäten für Fahrzeugdesign und -herstellung. Deshalb müssen sie unter den zahlreichen Herstellern von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben nach zuverlässigen Partnern suchen, um im zukünftigen „Rennstrecken“-Wettbewerb eine Position zu belegen. Ein interessantes Phänomen ist, dass sich diese weltweit führenden Technologieunternehmen letztendlich alle für GAC Aion entschieden haben.

Es wird davon ausgegangen, dass weltweit führende Technologieunternehmen wie Huawei, Tencent, Didi, Baidu und iFlytek seit 2017 zahlreiche strategische Kooperationen durchgeführt oder Verträge zur Vertiefung der Zusammenarbeit mit GAC Aion in den Bereichen Intelligenz, Vernetzung und autonomes Fahren unterzeichnet haben.

Sogar Lei Jun, der kürzlich angekündigt hatte, Autos zu bauen, ging so schnell wie möglich zu GAC Aion, um dort zu forschen. Man kann sagen, dass GAC Aion heute zum Ziel großer Technologieunternehmen geworden ist.

Darüber hinaus handelt es sich bei der Kooperation zwischen den großen Technologieunternehmen und GAC Aion nicht nur um eine einfache Angebots- und Nachfragebeziehung oder Kauf- und Verkaufsbeziehung, sondern sie ist äußerst tiefgreifend und einzigartig. Didi gründete beispielsweise GAC Aion nicht, um Online-Mitfahrdienste wie andere Marken anzupassen, sondern um Aion als Didis ersten wichtigen Partner auf dem zukünftigen Markt für autonomes Reisen mit Fahrern zu betrachten. Durch die Kombination der jeweiligen Vorteile beider Parteien wird Didi ein vollständig fahrerloses Fahrzeugmodell mit alternativer Energie neu definieren und entwickeln, das in großem Maßstab eingesetzt werden kann, und die Massenproduktion mit voller Geschwindigkeit vorantreiben. Das zukünftige Ziel besteht darin, den großflächigen Einsatz von Robotaxis (fahrerlosen Taxis) zu beschleunigen.

Ähnlich verhält es sich bei der Kooperation zwischen Huawei und Aion: Beide Parteien haben mehr als 100 Mitarbeiter in Forschungs- und Entwicklungsteams investiert, um gemeinsam Autos zu entwickeln und zu bauen. Das Ziel besteht darin, ein bahnbrechendes, superintelligentes, reines Elektroauto zu schaffen. Bei der Kooperation zwischen Tencent und GAC Aion geht es nicht nur um die Entwicklung von WeChat im Auto, sondern auch um die Vertiefung der Zusammenarbeit in allen Bereichen wie intelligente Vernetzung, Smart Travel, digitaler Betrieb und ökologischer Kettenaufbau. iFlytek wiederum hat sich direkt für die Gründung eines neuen Unternehmens namens „Galaxy Intelligent Connection“ in einem Joint Venture mit GAC entschieden, wodurch die beiden Parteien zu einer Interessengemeinschaft werden.

Der Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie ist das wichtigste Schlachtfeld der Zukunftstechnologie, und die grenzüberschreitende Zusammenarbeit ist der einzige Weg nach vorn

Warum entscheiden sich führende Technologieunternehmen für GAC Aion?

Daten der chinesischen Vereinigung der Automobilhersteller zeigen, dass in den ersten vier Monaten dieses Jahres die Produktion und der Verkauf von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie 368.000 bzw. 360.000 erreichten, was einem Anstieg von 58,5 % bzw. 59,8 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Mit dem anhaltenden Wachstum der Inlandsverkäufe von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie ergeben sich auch enorme Geschäftschancen im Bereich intelligent vernetzter Anwendungen, und auch die großen Technologiegiganten haben ihr Augenmerk auf diesen Marktkuchen mit seinem enormen Potenzial gerichtet. GAC Aion, ein führendes Unternehmen für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie, das über umfassende Systemstärke, ein gewisses Verkaufsvolumen und ein hohes Ranking verfügt, wurde in ihren Augen natürlich zu einem „heißen Gut“.

Zunächst einmal verfügt GAC Aion über solide Grundvoraussetzungen für den Erfolg in der Branche der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge. Als Kernträger der GAC-Entwicklung des Geschäfts mit intelligent vernetzten Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie wurde es von der Gruppe seit seiner Gründung im Jahr 2017 mit großer Spannung erwartet. Um die Entwicklung von GAC Aion zu unterstützen, hat GAC mit einer zukunftsorientierten strategischen Vision keine Kosten gescheut und gemeinsam mit seinen Partnern 45 Milliarden Yuan in den Aufbau des GAC Intelligent Connected New Energy Vehicle Industrial Park investiert. Darüber hinaus investierte das Unternehmen 4,5 Milliarden Yuan in den Bau der weltweit führenden intelligenten Ökofabrik GAC Aion und konnte so von einer guten Ausgangsposition aus starten.

Zweitens verfügt GAC Aion auch über die branchenführende, ausschließlich für reine Elektrofahrzeuge konzipierte GEP-Plattform. Um intelligentere reine Elektrofahrzeuge bauen zu können, hat GAC Aion seit seiner Gründung darauf bestanden, für den Bau seiner Produkte eine exklusive Plattform für reine Elektrofahrzeuge zu verwenden. Die Plattform hat sich mittlerweile zur zweiten Generation entwickelt und ist damit zwei Generationen lang führend in der Branche. Die Plattform ist auf „Batterie + Elektroantrieb“ ausgerichtet und bietet reinen Elektrofahrzeugen mehr Platz, höhere Leistung und Sicherheit sowie bessere Möglichkeiten zur Software- und Hardware-Integration. Führende Technologieunternehmen aus verschiedenen Branchen haben sich allesamt für eine Zusammenarbeit mit GAC Aion entschieden, und zwar gerade wegen der einzigartigen Plattform für reine Elektrofahrzeuge in diesem Land. Derzeit sind Tesla und GAC Aion die einzigen Automobilhersteller weltweit, die über ausgereifte, ausschließlich auf Elektroantrieb ausgerichtete Plattformen verfügen.

Darüber hinaus verfügt GAC Aion auch über den branchenführenden Vorteil, technologisch „einen Schritt voraus“ zu sein. Dank der jahrelangen Investitionen von GAC in Forschung und Entwicklung sowie der Anhäufung von Technologien im Bereich der Fahrzeuge mit alternativer Energie ist GAC Aion das einzige Automobilunternehmen der Branche, das gleichzeitig Anstrengungen in den Bereichen Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor unternimmt und über die Fähigkeit verfügt, eine technologische Führungsrolle einzunehmen. Unter anderem hat GAC E im Bereich Elektrofahrzeuge eine Reihe zukunftsweisender „schwarzer Technologien“ entwickelt, wie etwa einen leistungsstarken integrierten Zweigang-Doppelmotor-Elektroantrieb „Vier in Eins“, eine Batterietechnologie mit negativer Elektrode aus Schwammsilizium und eine Batterietechnologie mit superschneller Aufladung. Vor nicht allzu langer Zeit hat GAC Aion außerdem die weltweit erste kugelsichere Sicherheitstechnologie für Batteriesysteme auf den Markt gebracht. Mit dieser Technologie ist es zum ersten Mal in der Branche gelungen, zu verhindern, dass ein ganzer Satz ternärer Lithiumbatterien nach einem Loch Feuer fängt. Damit werden die Sicherheitsstandards für ternäre Lithiumbatterien neu definiert.

Darüber hinaus ist GAC Aion aus Sicht des ICV-Bereichs auch ein technologischer Pionier in der Branche. Das Unternehmen lieferte nicht nur im August letzten Jahres den mit dem autonomen Fahrsystem ADiGO3.0 ausgestatteten AION LX aus und war das erste Unternehmen, das die Massenproduktion des weltweit ersten hochpräzisen autonomen Fahrsystems L3 mit Karte erreichte, sondern übernahm Ende letzten Jahres auch die Führung bei der Massenproduktion und Auslieferung des weltweit ersten 5G-Smart Cars AION V. Das Auto ist mit dem von GAC unabhängig entwickelten und weltweit ersten intelligenten 5G- und V2X-Kommunikationssystem für Fahrzeuge sowie mit der neuen Generation von 5G-Chips in Automobilqualität von Huawei ausgestattet und läutet damit das Zeitalter des Internet of Everything im Auto ein. Derzeit entwickelt GAC Aion mit seinen Partnern autonom fahrende Fahrzeuge der Stufe L4, deren Serienproduktion im Jahr 2024 geplant ist.

Auf dem GAC Technology Day 2021 wurde das intelligente Fahrvernetzungs-Ökosystem ADiGO 4.0 offiziell veröffentlicht. Neben der Erzielung eines höheren Niveaus an autonomen Fahrszenarien und einer menschlicheren Benutzererfahrung kann es auch entsprechend den Nutzungsgewohnheiten der Benutzer kontinuierlich aktualisiert und iteriert werden. Mithilfe dieser branchenweit einzigartigen Spitzentechnologien hat GAC Aion nicht nur schrittweise die „Problempunkte“ der Benutzer wie Sicherheit, Ausdauer und Aufladen bei rein elektrischem Fahren gelöst, sondern den Benutzern auch viele „Schmankerl“ beschert und sich damit eine technologische Führungsposition für die zukünftige Entwicklung der Branche gesichert.

Gerade mit der Unterstützung fortschrittlicher Produkte und hochwertiger Dienstleistungen konnte sich GAC Aion in den letzten drei Jahren schnell entwickeln und sowohl große Umsätze als auch einen guten Ruf erzielen. Im Jahr 2020 läutete das Unternehmen nicht nur den historischen Moment von über 100.000 verkauften Fahrzeugen ein, sondern rangierte mit einem kumulierten Jahresabsatz von über 60.000 Fahrzeugen auch unter den Top 5 der Branche und wurde zu einem führenden Unternehmen für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie. Im April dieses Jahres leitete das Aion-Werk mit der Einführung des AION Y, des vierten Modells der AION-Familie, auch eine Kapazitätserweiterung und -modernisierung ein. Die Produktionskapazität wird von ursprünglich 100.000 Fahrzeugen/Jahr auf 200.000 Fahrzeuge/Jahr erweitert und auch das Niveau der intelligenten Fertigung wird umfassend verbessert.

Alle Modelle werden an Joint-Venture-Marken exportiert, und chinesische Autos beschleunigen ihr "Überholen"

Heute ist der Trend zur Elektrifizierung von Automobilen unumkehrbar und das Zeitalter intelligenter reiner Elektrofahrzeuge wird mit Sicherheit kommen. Um auf dieser für die Zukunft der Welt entscheidenden Strecke zu siegen, bemühen sich die großen globalen Automobilmarken um die Eroberung vorteilhafter Ressourcen. Neben der länderübergreifenden Zusammenarbeit zwischen der Automobilindustrie und anderen Branchen beschleunigt sich auch die Ressourcenintegration innerhalb der Automobilindustrie. Da ausländische Marken die Kerntechnologien der „drei Hauptkomponenten“ herkömmlicher Kraftstofffahrzeuge beherrschen, haben inländische Marken bei Joint Ventures seit langem kaum Mitspracherecht. Gleichzeitig können Joint Ventures die Produktion von Modellen ausländischer Marken nur passiv akzeptieren und sich damit zufrieden geben, in ihrem OEM eine unterstützende Rolle zu spielen. Heute haben chinesische Marken für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben, die sich auf die weltweit führende Plattform für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben sowie auf Elektrifizierung und intelligente Technologien stützen, endlich die Chance, zu marktbeherrschenden Akteuren zu werden. Außerdem haben Joint-Venture-Marken begonnen, die OEM-Position zugunsten einheimischer Marken zu verdrängen.

Am Beispiel des GAC Aion hat die AION-Familie der Marke derzeit vier intelligente reine Elektrofahrzeugprodukte auf den Markt gebracht: AION S, AION LX, AION V und AION Y. Dank der hervorragenden Qualität der exklusiven reinen Elektroplattform GEP2.0 und ihrer führenden Stärke in den Kerntechnologien der „drei Elektrofahrzeuge“ wurden diese Modelle alle an Joint-Venture-Marken der GAC Group exportiert, darunter GAC Toyota, GAC Honda, GAC Fiat, GAC Mitsubishi und GAC Weilai.

Darüber hinaus ist dies nicht das erste Mal, dass GAC Aion mit neuer Energie betriebene Fahrzeugprodukte an Joint-Venture-Marken exportiert. Bereits 2018 hatte GAC Aions Vorgänger, GAC New Energy, den gleichzeitigen Export des Plug-in-Hybridfahrzeugs GS4 an GAC Mitsubishi, GAC Fiat und GAC Toyota erreicht. GAC war zu dieser Zeit auch der einzige Automobilkonzern der Branche, der neue Energieprodukte an drei Joint Ventures exportierte. Der Rückexport von Modellen der GAC Ayan-Serie an Joint-Venture-Marken markiert nicht nur die Neudefinition der „Joint-Venture-Beziehung im neuen Zeitalter“, sondern bedeutet auch, dass chinesische Autos ihre „Überholmanöver auf der Spur“ im Bereich der Fahrzeuge mit neuer Energie beschleunigen und die Erlangung der globalen Führungsrolle unmittelbar bevorsteht.

Der künftige Wettbewerb in der Branche der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben wird ein Wettbewerb der Technologie und der Kosten sein. Mit der Unterstützung so vieler der weltweit führenden Technologiegiganten ist GAC Aion noch leistungsfähiger und wird sich im zukünftigen Wettbewerb mit Sicherheit durchsetzen und zum Marktführer entwickeln. Mithilfe der vier großen Systemvorteile des globalen F&E-Netzwerks, der globalen Lieferkette, der Aion-Produktionsmethode und des neuen Marketing- und Service-Ökosystems beschleunigt GAC Aion, das eine neue Ära der Markenunabhängigkeit eingeläutet hat, kontinuierlich das Tempo von Innovation und Wandel. Mit der anschließenden Reform der gemischten Eigentümerschaft und dem unabhängigen Börsengang wird es sicherlich zu einem weiteren „Super-Einhorn“ im Bereich intelligenter Fahrzeuge mit alternativer Energie. Warten wir es ab.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.