Die Welle der Elektrifizierung von Automobilen nimmt rasant zu und die Intelligenz verändert die Wahrnehmung des Fahrzeugraums durch die Menschen erheblich. Mit der rasanten Entwicklung der Rechenleistung in Fahrzeugen und der raschen Weiterentwicklung der Bildschirme steigen auch die Erwartungen der Benutzer an die Systeme und Dienste in den Fahrzeugen von Tag zu Tag.

Autohersteller und In-Car-App-Anwendungsplattformen haben die Erwartungen der Benutzer nicht enttäuscht. Jetzt können Benutzer im Auto immer umfangreichere Informationsunterstützung sowie Freizeit- und Unterhaltungsdienste nutzen. Gleichzeitig sind die Benutzer jedoch auch mit einer Reihe von Problemen konfrontiert, die dringend verbessert und gelöst werden müssen, wie etwa der einheitliche Audio- und Videodienst im Auto, die uneinheitliche Qualität der Inhalte, übermäßige Verletzungen der Privatsphäre und Datensicherheit sowie eine unzureichende Szenarioanpassung.

Vor kurzem haben die staatliche Verwaltung für Rundfunk und Fernsehen, das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und die staatliche Verwaltung für Marktregulierung gemeinsam eine Bekanntmachung zur weiteren Stärkung der Verwaltung von Audio und Video in Fahrzeugen (nachfolgend „Bekanntmachung“ genannt) herausgegeben, in der Vorschriften und Anforderungen für die Verwaltung von drahtlosen Rundfunkempfangsterminals in Fahrzeugen, netzwerkbasierten Audio- und Videodiensten in Fahrzeugen sowie Audio- und Videovorgängen in Fahrzeugen dargelegt werden.

Diese Mitteilung hat bei allen Beteiligten große Aufmerksamkeit erregt, da sie einen wichtigen Teil der Welle der Automobilintelligenz betrifft – das Audio- und Videosystem im Fahrzeug, das auch für die audiovisuelle Industrie eine wichtige Richtung darstellt, um neue Szenarien zu erweitern und neuen Wert zu schaffen.

Mit dem zunehmenden Trend zur Automobilintelligenz wird der Wert von Großbild-Autocomputern deutlich

Laut Statistik beliefen sich die Produktion und der Verkauf von Fahrzeugen mit alternativer Energie in meinem Land im ersten Halbjahr dieses Jahres auf 3,788 Millionen bzw. 3,747 Millionen, was einem Anstieg von 42,4 % bzw. 44,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Verkaufsvolumen von Fahrzeugen mit neuer Energie machte 28,3 % des gesamten Fahrzeugabsatzes aus.

Mit der zunehmenden Elektrifizierung kommt auch die Intelligenz der Fahrzeugsysteme auf die Überholspur. Überwachungsdaten des Gaogong Intelligent Automobile Research Institute zeigen, dass von Januar bis Juli dieses Jahres 7,7516 Millionen Personenkraftwagen, die serienmäßig mit 10-Zoll- oder größeren Bildschirmen ausgestattet waren, auf den chinesischen Markt ausgeliefert wurden, was einem Anstieg von 38,19 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Gleichzeitig stieg der Anteil der zentralen Steuerungsbildschirme mit 10 Zoll und mehr an allen zentralen Steuerungsbildschirmen von 59,27 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres auf 76,13 % in diesem Jahr.

Dies bedeutet, dass in den ersten sieben Monaten dieses Jahres mindestens drei von vier verkauften Autos mit einem zentralen Bedienbildschirm von 10 Zoll oder größer mit leistungsstarkem Audio- und Video-Intelligenzpotenzial ausgestattet waren.

Im Vergleich dazu wurden im ersten Halbjahr 2023 auf dem chinesischen Fernsehmarkt 17,11 Millionen Geräte ausgeliefert, was einem leichten Rückgang von 0,5 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Das heißt, das Verkaufsvolumen von Großbildfernsehern in Autos hat praktisch die Hälfte des Verkaufsvolumens von Großbildfernsehern in Wohnzimmern erreicht, und die Farbfernsehbranche ist in eine Lagerbeständephase mit kontinuierlich sinkenden Verkaufszahlen eingetreten, während sich Großbildfernseher in Autos noch immer in einer Phase schnellen Wachstums hinsichtlich Verkaufszahlen und Größe befinden.

Was die Nutzerdurchdringungsrate betrifft, wird die Zahl der Autobesitzer in China bis Ende 2022 318 Millionen erreichen, was einem Durchschnitt von 60 Autos pro 100 Haushalten entspricht (Datenquelle: Ministerium für öffentliche Sicherheit).

Aus Sicht der Medieneigenschaften ist der große Bildschirm im Auto im Gegensatz zur schwachen Eins-zu-eins-Strahlungsreichweite von PCs und Smartphones näher am großen Bildschirm des Fernsehers im Wohnzimmer, der eine starke Eins-zu-viele-Abdeckung aufweist.

Auch die sich rasch entwickelnde audiovisuelle Branche für Fahrzeuge hat eine aktive Beteiligung aller Beteiligten in der Branche angezogen.

Internetunternehmen sind bereits in den Markt eingetreten. Videoseiten wie iQiyi, Youku, Tencent Video, Douyin und Bilibili sowie Audio-Apps wie NetEase Cloud Music, QQ Music und Himalaya gibt es alle schon seit langer Zeit. Apps wie Kugou haben es vielen Autobesitzern zudem ermöglicht, den Innenraum des Autos als Unterhaltungs- und Freizeitort zu betrachten und dort ihre Gesangskünste unter Beweis zu stellen.

Für Automobilunternehmen kommt neben der intensiven Zusammenarbeit mit den oben genannten audiovisuellen Apps auch die ständige Optimierung ihrer Auto-Maschine-Plattformen hinzu, von Einzelbildschirmen bis hin zu Mehrfachbildschirmen, von der Autoprojektion bis hin zu rotierenden Bildschirmen. BYDs DiLink, Weilai‘s NOMI, Xiaopeng‘s Xmart OS, Leapmotor OS und andere Auto-Maschine-Systeme bieten ebenfalls hervorragende Träger für Audio- und Videounterhaltung im Auto.

Neben dem enormen Entwicklungspotenzial ist die Entwicklung von Fahrzeugvideos auch mit einigen dringenden Problemen verbunden, die gelöst werden müssen. So hat die Smartphone-Industrie beispielsweise das Problem der Verletzung der Privatsphäre der Nutzer noch nicht geregelt, die Smart-TV-Industrie hat das Werbeproblem noch nicht vollständig gelöst und so weiter. Darüber hinaus stellt die Branche in Reiseszenarien, in denen es um das Fahren und die öffentliche Sicherheit geht, höhere Anforderungen an Stabilität und Sicherheit, und die oben genannten Probleme treten stärker in den Vordergrund.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Audio- und Videodienste im Fahrzeug zu einem Trend geworden sind und weiterhin rasant wachsen. Es ist ein enormer Industriewert entstanden. Vor diesem Hintergrund haben die drei Ministerien eine Bekanntmachung herausgegeben, in der sie eine weitere Stärkung des Audio- und Videomanagements in Fahrzeugen fordern, um den Markt zu regulieren und die Herausbildung eines neuen Musters in der öffentlichen Meinung zum Thema Audio und Video in Fahrzeugen zu fördern.

Neue Vorschriften für Radio und Fernsehen eröffnen neue Wege für Audio und Video im Auto

Es besteht kein Zweifel daran, dass die diesmal von den drei Abteilungen herausgegebene Mitteilung wichtige Bedeutung und Auswirkungen auf die Entwicklung von Audio und Video im Fahrzeug hat.

Im Bereich Radio und Fernsehen soll die Bekanntmachung die Standardisierung und Überwachung von Audio und Video in Fahrzeugen verstärken, die Verbreitung zentraler Stimmen und Notfallinformationen sicherstellen, die vorherrschende Ideologie und öffentliche Meinung konsolidieren und stärken, das Angebot und die Qualität öffentlich-rechtlicher Programme verbessern, den Aufbau drahtloser digitaler Rundfunknetze fördern und die flächendeckende Verbreitung von Radio- und Fernsehprogrammen in Fahrzeugen vorantreiben.

Dies liegt nicht nur in der Verantwortung von Radio und Fernsehen, ihrer Rolle als wichtiger Teil der grundlegenden öffentlichen Dienste des Landes gerecht zu werden, sondern bietet Radio und Fernsehen auch die Möglichkeit, die Entwicklungsmöglichkeiten der Welle der Automobilintelligenz zu nutzen, die Kommunikation und den Einfluss der Mainstream-Medien zu verbessern, mehr audiovisuelle Programme zu produzieren, die den Merkmalen von Audio und Video im Fahrzeug gerecht werden, und die Stimme des Mainstreams zu festigen und zu stärken.

Für die Automobilhersteller bedeutet die Bekanntmachung, die Konfiguration von drahtlosen Rundfunkempfangsmodulen in den Bordterminals aller im Inland produzierten und importierten Autos, die auf dem Inlandsmarkt produziert und verkauft werden, zu fördern, das Produkttechnologieniveau und die Benutzererfahrung zu verbessern, einen Kooperationsmechanismus mit der Radio-, Fernseh-, audiovisuellen und anderen Industrien aufzubauen und den Benutzern mehr hochwertige Inhalte und Dienste der Mainstream-Medien bereitzustellen.

Auf Veränderungen nationaler Standards und Marktanforderungen zu reagieren, Produktupgrades und Innovationen zu beschleunigen und Automobilhersteller dazu zu ermutigen, digitale drahtlose Rundfunkempfangsmodule wie digitalen AM-Rundfunk und digitalen FM-Audiorundfunk zu konfigurieren, die Form von drahtlosen digitalen Rundfunkprodukten zu bereichern, die Produktqualität zu verbessern und das Radioerlebnis im Auto zu steigern, wird Automobilherstellern nicht nur dabei helfen, das Marktpotenzial von Audio und Video im Auto auszuschöpfen, Kooperationsmechanismen mit der Radio-, Fernseh-, audiovisuellen und anderen Branchen aufzubauen und den Benutzern mehr hochwertige Inhalte und Dienste der Mainstream-Medien bereitzustellen, sondern wird auch dazu beitragen, die Kundenbindung und Markentreue zu verbessern.

Im Hinblick auf Audio und Video in Fahrzeugen soll die Bekanntmachung die Qualifikationen und Verhaltensweisen derjenigen regeln, die mit Audio- und Videodiensten in Fahrzeugnetzwerken arbeiten, die Bereinigung und Bekämpfung illegaler Anwendungen, illegaler Programme und schädlicher Inhalte verstärken, lizenzierte Serviceagenturen dabei unterstützen, Programme mit reichhaltigem und vielfältigem Inhalt, einer gesunden Werteorientierung und den Favoriten der Bevölkerung zu produzieren und zu verbreiten, und mit Radio, Fernsehen, Automobilherstellern und anderen Branchen zusammenarbeiten, um den Geschäftsumfang und die Wachstumspunkte zu erweitern.

Dies ist eine notwendige Voraussetzung dafür, dass Audio und Video im Fahrzeug den nationalen Gesetzen, Vorschriften und Branchennormen entsprechen, das Management und die Schulung von Fachleuten für Audio- und Videonetzwerke im Fahrzeug gestärkt werden, die politische Sensibilität der Fachleute erhöht wird, die Fähigkeit zur Identifizierung schädlicher Tonprogramme verbessert wird, die Sendereinstellung und Frequenznutzung standardisiert wird und die Ordnung und Sicherheit der drahtlosen Übertragung gewährleistet wird. Darüber hinaus erfüllt In-Car-Audio und -Video die Benutzeranforderungen, erweitert den Geschäftsumfang und die Wachstumspunkte, bietet mehr Programme mit reichhaltigen und vielfältigen Inhalten, einer gesunden Werteorientierung und den Favoriten der Menschen und erfüllt vielfältige und personalisierte spirituelle und kulturelle Bedürfnisse.

Die größten Nutznießer der Benachrichtigung sind natürlich nach wie vor die Everbright-Benutzer. Für Benutzer wird durch Benachrichtigungen sichergestellt, dass sie im Fahrzeugbereich klar und deutlich auf zentrale Sprach- und Notfallinformationen zugreifen können, mehr öffentliche Serviceprogramme und qualitativ hochwertige Inhalte genießen, vielfältige und personalisierte spirituelle und kulturelle Bedürfnisse erfüllen und die Fahrsicherheit und den Fahrkomfort verbessern können.

Die Spitze des Eisbergs: Der Nutzen von Audio und Video im Auto muss noch weiter erforscht werden

Die Veröffentlichung dieser Bekanntmachung ist von großer Bedeutung für die Herausbildung eines neuen Musters in der öffentlichen Meinung zum Thema Audio- und Videosysteme im Fahrzeug und für die Erfüllung der neuen Ansprüche der Menschen nach einem abwechslungsreichen und personalisierten spirituellen und kulturellen Leben.

Es reguliert und lenkt nicht nur den Audio- und Videomarkt für Fahrzeuge, sondern fördert und unterstützt auch die Audio- und Videobranche für Fahrzeuge. Dies wird die gesunde und geordnete Entwicklung verwandter Industrieketten wie der Produktion von Audio- und Video-Geschäftsinhalten im Fahrzeug, der Netzwerkübertragung und des Plattformbetriebs fördern und einen guten Raum für die Audio- und Videokommunikation im Fahrzeug schaffen.

Für die audiovisuelle Industrie ist die Frage, wie sie ihre Dienste erweitern kann, um den vielfältigeren und individuelleren Bedürfnissen der Menschen gerecht zu werden und dadurch neue Werte zu erschließen, zu einem wichtigen Thema geworden.

Obwohl sich mit der zunehmenden Intelligenz im Automobilbereich auch die Möglichkeiten für Audio und Video im Auto erweitern, müssen einige Probleme weiterhin beachtet werden. Beispielsweise bestehen bei aktuellen Autobildschirmen die in dieser Mitteilung genannten Probleme mit Serviceverhaltensstandards, Problemen mit der Datensicherheit, dem Schutz der Privatsphäre und sogar mit der Werbung in unterschiedlichem Ausmaß.

Darüber hinaus geht man davon aus, dass die aktuellen Audio- und Videodienste im Fahrzeug trotz ihres nachgewiesenen großen Nutzens noch immer isoliert sind, dass die Audio- und Videodienstplattformen das intelligente Potenzial von Autos noch nicht vollständig ausgeschöpft und genutzt haben und dass die Dienste noch nicht nah an Reiseszenarien sind. Sie sind eher eine Kopie des mobilen Internets. In Zukunft sollten Autohersteller, Anbieter von Audio- und Video-App-Diensten, Anbieter von Kartenortungsdiensten und öffentliche Verkehrsbetriebe enger zusammenarbeiten, um aktuellere Fahrzeug-Straßeninformationen, Fahrassistenz sowie Freizeit- und Unterhaltungserlebnisse für Autobesitzer und -nutzer bereitzustellen.

Ich bin davon überzeugt, dass alle Parteien unter der Anleitung dieser Mitteilung ihre organisatorische Führung sowie ihre Koordination und Zusammenarbeit stärken, eine funktionierende Synergie bilden, relevante nationale Standards und Industrienormen formulieren und verbessern und auftretende Probleme in der audiovisuellen Fahrzeugindustrie umgehend untersuchen und lösen werden. Unter Gewährleistung der Sicherheit wird es den neuen Ansprüchen der Menschen nach einem abwechslungsreichen und personalisierten spirituellen und kulturellen Leben gerecht, fördert die gesunde und geordnete Entwicklung verwandter Industrieketten wie der Produktion von Audio- und Video-Geschäftsinhalten im Fahrzeug, der Netzwerkübertragung und des Plattformbetriebs und schafft einen guten Raum für die Audio- und Videokommunikation im Fahrzeug.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.