Hyper Haobos Jahresrekord: technologischer Durchbruch, umfassende technologische Explosion

Der 15. September 2022 ist ein besonderer Tag für Hyper. Dieser Tag ist nicht nur der Geburtstag der Marke, sondern auch der Gründungstag des „Hyper Research Laboratory“. Nur ein Jahr später, am 9. Oktober 2023, wird der auf der Technologie des Labors basierende KI-Supersportwagen Haobo SSR mit einer Geschwindigkeit von 1,9 Sekunden auf den Markt kommen und ausgeliefert werden – das ist schon sehr aufregend. Rückblickend auf das vergangene Jahr hat Hyper mit Hilfe dieser führenden Forschungs- und Entwicklungseinrichtung eine Reihe branchenführender Technologien auf den Markt gebracht und damit die starken Forschungs- und Entwicklungskapazitäten unter Beweis gestellt, die eine High-End-Marke mit ihrem technologischen Durchbruchstrend einer umfassenden technologischen Explosion haben sollte.

Von Flugzeugreifen bis hin zu Batterien, die beim Beschuss nicht Feuer fangen, hat Haobo einen technologischen Durchbruch erzielt

Als High-End-Luxusmarke unter Aion wurde Hyper am 15. September letzten Jahres auf der Aion Brand Night offiziell vorgestellt. Schon zu Beginn der Markengeschichte demonstrierte Hyper Haobo seine enorme technologische Stärke und brachte den Hyper SSR auf den Markt, der als „Chinas Supersportwagen Nr. 1“ bekannt wurde. Damit beendete das Unternehmen die Geschichte der Supersportwagenlosigkeit in China und setzte einen neuen Maßstab für die chinesische Automobilindustrie. Darüber hinaus haben Hyper und China Aerospace gemeinsam das „Hyper Scientific Research Laboratory“ gegründet, das die weltweit führenden wissenschaftlichen Forschungskräfte zusammenbringt, um Spitzentechnologieforschung und -entwicklung in den Bereichen neue Batterien, Motorantriebe, aerodynamisches Design, neue Materialien usw. durchzuführen.

Mit Hilfe des Haobo-Forschungslabors ist der technologische Durchbruch von Hyper Haobo nicht mehr aufzuhalten. Jede einzelne Technologie der weltweit führenden Hyper TEC-Technologiegruppe kann als die beste der Branche angesehen werden. Am Beispiel des integrierten Zweigang-Vier-in-Eins-Hochleistungselektroantriebs mit Haobo SSR überwindet diese Technologie den Widerspruch zwischen Volumen und Gewicht, der durch den überlagerten Motor entsteht. Sie durchbricht bei gleichzeitigem Erreichen eines geringen Gewichts die Drehmomentgrenze und optimiert die Leistungsabgabe, wodurch der Haobo SSR eine ultimative Beschleunigungsleistung von 1,9 Sekunden erreicht und ihn auf einen Schlag zum „schnellsten Auto der Welt“ macht.

Die im Haobo SSR verbauten Langfaser-Carbon-Keramik-Scheiben in Luft- und Raumfahrtqualität lösen das Problem, dass im Ausland kurze Fasern leicht abfallen. Sie bieten eine stabile Bremsleistung und sind im Vergleich zu Bremsscheiben aus Gusseisen 20–30 kg leichter, was zu einer weiteren Reduzierung des Karosseriegewichts beiträgt. Darüber hinaus werden die verwendeten Flugzeugreifen speziell unter Verwendung zentraler Technologien für Flugzeugreifen hergestellt, wie etwa einer Formel mit geringer Wärmeentwicklung und einem Design mit geringer Ausdehnungsrate, wodurch die Leistungsgrenzen hinsichtlich Höchstgeschwindigkeit und Fahrkontrolle durchbrochen werden.

Im Oktober 2022 startete Hyper offiziell die Massenproduktion von AEP 3.0, einer exklusiven High-End-Plattform für rein elektrische Fahrzeuge, die der Branche eine Generation voraus ist. Basierend auf der Übernahme der Funktionen von AEP 2.0 hinsichtlich großer Reichweite, großem Platzangebot und hoher Sicherheit wurde die Plattform der dritten Generation nicht nur hinsichtlich Karosseriestruktur, Gewicht, Energieverbrauch, Tieftemperaturbereich usw. umfassend verbessert, sondern hat auch eine Vorreiterrolle bei der Einführung von Supercar-Technologie übernommen, die den Benutzern schnelles, reibungsloses und stabiles Fahren auf Rennstreckenniveau mit übersinnlichen Fahrerlebnissen ermöglicht.

Im November desselben Jahres kam Hypers neue Generation der elektronischen und elektrischen High-End-Architektur Protoss wie geplant auf den Markt. Diese Architektur weist den höchsten Integrationsgrad der Branche auf. Es bietet den Benutzern nicht nur sicheres, intelligentes Fahren bei jedem Wetter durch das weltweit leistungsstärkste intelligente Multifusion-Fahrwahrnehmungssystem und satellitengestützte Fusionspositionierungstechnologie in Luft- und Raumfahrtqualität, sondern ermöglicht auch Plug-and-Play-Hardware und häufige Softwarenutzung.

Unmittelbar danach, im März dieses Jahres, veröffentlichte Hyper die Technologien Quark Electric Drive und Magazine Battery 2.0. Unter ihnen hat der Quark Electric Drive zum ersten Mal den Widerspruch zwischen „hoher Leistung und geringer Größe“ durchbrochen und den Effekt einer halben Größe bei doppelter Leistungsdichte erreicht, wodurch ein Hightech-Zeitalter für Chinas Elektroantriebsindustrie eingeläutet wurde. und die Magazine Battery 2.0, die auf der Version 1.0 der ternären Lithiumbatterie basiert, hat das Problem des thermischen Durchgehenschutzes des gesamten Batteriesatzes unter extremen Bedingungen wie mehreren Zellen, Explosionsschäden und plötzlichen Kurzschlüssen weiter durchbrochen und erreicht, dass beim Abfeuern kein Feuer entsteht, wodurch erneut der Batteriesicherheitsstandard definiert wird.

Hinter dem technologischen Boom: Haobo schafft nur technologische Kunstwerke

Der Grund, warum Hyper Haobo bei technologischen Innovationen so produktiv sein kann, ist das solide Fundament, das GAC Aion durch zehn Jahre Forschungs- und Entwicklungsarbeit gelegt hat.

Als Kernträger von GACs Entwicklung des Geschäfts mit intelligent vernetzten Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie hat sich GAC Aion, unterstützt durch GACs globales Forschungs- und Entwicklungsnetzwerk aus drei Ländern und fünf Standorten, bereits 2013 der Forschung und Entwicklung von Kerntechnologien für neue Antriebstechnologien verschrieben. Inzwischen ist es das weltweit erste Auto, bei dem ein vollständig selbst entwickeltes EV+ICV zum Einsatz kommt. Man kann sagen, dass es das Ergebnis von zehn Jahren der Anhäufung und einem Tag großen Erfolgs ist.

Darüber hinaus hat das Markenkonzept, „nur technologische Kunstwerke zu schaffen“, dem anhaltenden Wachstum von Hyper Haobo Technology endlose Impulse verliehen. Wenn sich die Automobilindustrie mithilfe der Spitzentechnologie bis zu einem bestimmten Niveau entwickelt, ist das Produkt nach Ansicht von Hyper nicht mehr nur ein Produkt, sondern wird zu einem Kunstwerk. Das Supersportwagen-Flaggschiff Haobo SSR, das über Spitzenleistung und Fertigungstechnologie verfügt, ist die ultimative Interpretation dieses Konzepts. Das Auto stammt aus Chinas erster Supersportwagen-Produktionslinie im Aion-Werk und repräsentiert die Spitzenklasse der chinesischen Automobilindustrie. Es demonstriert nicht nur Hypers Streben nach ultimativer Leistung und Luxusprodukten, sondern spiegelt auch Hypers Patriotismus und Mission wider, den Aufstieg der High-End-Marken Chinas zu verwirklichen.

Hyper Haobo, das erst seit einem Jahr besteht, stützt sich auf die weltweit führende technologische Stärke von GAC Aion und verfügt bereits über so viele hochmoderne Technologien, dass es wirklich beneidenswert ist. Es ist absehbar, dass die High-End-Produkte von Hyper im Bereich der reinen Elektrofahrzeuge durch den technologischen Durchbruch leistungsfähiger werden und in Zukunft sicherlich größeren Erfolg auf dem Markt der High-End-Produkte im Bereich der reinen Elektrofahrzeuge haben werden.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.