Am 19. September postete Li Xiang auf Weibo, dass in letzter Zeit verstärkt auf Talente geachtet werde, die zu Mobiltelefonmarken wechseln, sagte jedoch, dass das Unternehmen vorerst keine Pläne habe, Mobiltelefone herzustellen.

Diese Antwort bestätigte den Beitritt von Song Ziwei, der ehemaligen Star-Produktmanagerin von iQOO, doch Li Xiang verriet nicht viel darüber, für welche konkreten Angelegenheiten sie verantwortlich war. Allerdings wurde Song Ziweis Weibo-Zertifizierung inzwischen in „Digital Blogger“ geändert und auch die ursprünglich angehefteten Werbeinhalte für das Mobiltelefon iQOO 11S wurden entfernt.

Zuvor war das Thema des Rücktritts von Song Ziwei zu einem heiß diskutierten Thema geworden und hatte sogar die Popularität von Apple in den Schatten gestellt. Wer ist Song Ziwei? Warum hat ihr Abgang so viel Besorgnis ausgelöst?

Nur zwei Tage nachdem Song Ziwei, bekannt als „Songs großer Oberschenkel“, zu Ideal kam, brachte NIO sein erstes Mobiltelefon, das Nio Phone, auf nicht ganz so zurückhaltende Weise auf den Markt und behauptete, es sei „für NIO-Besitzer geboren“.

In Verbindung mit den früheren engen Verbindungen zwischen Geely Auto und Meizu Mobile scheint die Geschichte des Mobiltelefons des Autoherstellers nicht ganz so einfach zu sein. Das ideale Mobiltelefon steht möglicherweise kurz vor der Markteinführung und Song Ziwei ist die Person, die auf der Bühne steht, um die Antwort zu verkünden. Wer könnte mit ihrem angeborenen Verkehrsbewusstsein besser geeignet sein als sie?

Wer ist Song Ziwei?

Ihrem beruflichen Werdegang nach zu urteilen, war Song Ziwei nicht lange bei vivo. Im Jahr 2019 wechselte sie von Shanghai Huawei Technologies Co., Ltd. zu vivo und war dort als iQOO-Produktmanagerin tätig. Es dauerte fast drei Jahre, bis ich das Unternehmen im September dieses Jahres verließ.

In der Mobiltelefonbranche ist sie jedoch bekannt. Sie erschien in ihrem ersten Jahr bei der iQOO Neo-Launch-Konferenz und erntete schnell Lob von den Internetnutzern für ihr schönes Aussehen und ihren professionellen Moderationsstil.

Seitdem ist sie Sprecherin und Imagevertreterin von iQOO und war an der Markteinführung zahlreicher Mobiltelefone beteiligt. Sie ist nicht nur für Produktdesign und -planung verantwortlich, sondern auch für die Benutzerkommunikation und das Feedback.

Bei der iQOO 3-Launch-Konferenz im Jahr 2020 schockierten Song Ziweis Worte „Ich bin für das Zittern verantwortlich, und es ist für die Stabilität verantwortlich“ nicht nur die Freunde, die damals die Konferenz verfolgten, sondern machten sie auch schnell populär und ihre Popularität stieg rasant. Seitdem war sie immer bei den Pressekonferenzen von iQOO anwesend.

Ihre Position ist nicht repräsentativ, doch ihre Popularität hat ihren Rücktritt in den Mittelpunkt der Aufmerksamkeit gerückt.

Tatsächlich schien Song Ziwei Anfang September auf Weibo ihre Absicht anzudeuten, sich Ideal anzuschließen. Am 8. September postete sie auf Weibo und beklagte sich: „Ich kann heute Abend nicht nach Hause gehen, aber zum Glück habe ich noch ein L9. Den starken Regen zu spüren und im Auto Musik zu hören, ist auch eine andere Erfahrung.“ Das beigefügte Bild war ein Bild des Innenraums von Ideal L9.

Von den Verantwortlichen bei iQOO gab es keine ausführliche Erklärung für ihren Weggang, doch auf Li Xiangs Weibo war auch zu sehen, dass der Wechsel von Talenten aus der Mobiltelefonbranche in die Automobilbranche ein Trend zu sein scheint.

Er betonte: „Seitdem einige Talente von Mobilfunkmarken zu uns gestoßen sind, haben viele Investoren und Nutzer Ideal gefragt, ob das Unternehmen Mobiltelefone herstellen würde. Die Antwort ist, dass es keine Pläne gibt. In den letzten acht Jahren machten Talente von Mobilfunkmarken mindestens 15 % der F&E-, Betriebs- und Informationsteams aus. Dies ist also kein neues Phänomen. Top-Talente der Mobilfunkbranche sind eine wichtige Unterstützung für unsere Leistungsfähigkeit.“

Diese Antwort veranschaulicht zwei Punkte. Erstens hat Ideal keine Pläne, Mobiltelefone herzustellen. Zweitens ist der Eintritt von Song Ziwei in das Unternehmen ein normales Phänomen und kein Grund zur Überraschung.

Autohersteller bevorzugen Huawei-Talente

Tatsächlich soll Guan Haitao, CMO von Honor China und Leiter der E-Commerce-Abteilung, fast zeitgleich mit Song Ziweis Ausscheiden bei iQOO ebenfalls zurückgetreten sein. Am 19. September bestätigte Yang Xueliang, Senior Vice President der Geely Holding Group, dass Guan Haitao zu Zeekr gekommen ist und Lin Jinwen, Vice President von Zeekr Intelligence, Bericht erstatten wird.

Wie Song Ziwei haben beide einen Huawei-Hintergrund. Im Jahr 2018 war er stellvertretender Direktor der Marketingabteilung der Honor Business Unit und CMO von China. Im Januar 2021 wurde Guan Haitao zum Direktor der E-Commerce-Abteilung der Region China von Honor Terminal Co., Ltd. ernannt und ist verantwortlich für das E-Commerce-Geschäft von Honor. Bis zu seinem Rücktritt war er fünf Jahre lang im Honor-Amt.

Huawei hat Ideal noch mehr Talente zur Verfügung gestellt. Im August 2022 wechselte Xie Yan, ehemaliger Vizepräsident für Softwareentwicklung und Direktor der Betriebssystemabteilung der Consumer Business Group von Huawei, als Leiter der System-Forschungs- und Entwicklungsabteilung mit dem Rang M11 zu Ideal Auto. Im Februar dieses Jahres übernahm Li Wenzhi, ehemaliger Direktor der Abteilung Global HRBP Management von Huawei, die Leitung des CFO-Büros von Ideal Auto, wo er für die Prozess-, Organisations- und Finanztransformation verantwortlich ist und dem CFO von Ideal, Li Tie, unterstellt ist. Im April wechselte der ehemalige Honor-Manager Zou Liangjun zusätzlich als Senior Vice President für Vertrieb und Service zu Ideal Auto. In dieser Funktion ist er verantwortlich für die Vertriebsservicegruppe, verwaltet Vertrieb, Lieferung, Service und Ladenetzwerke und berichtet direkt an CEO Li Xiang.

Was die Arbeitszeit betrifft, ist Xie Yan seit fast 3 Jahren bei Huawei, Zou Liangjun seit fast 5 Jahren und Li Wenzhi seit 18 Jahren bei Huawei. Es wird davon ausgegangen, dass Li Wenzhi in den ersten 16 Jahren hauptsächlich für den Vertrieb auf dem Inlands- und Auslandsmarkt verantwortlich war und in den letzten zwei Jahren für die Personalabteilung der Gruppe zuständig war.

Durch die kontinuierliche Einstellung neuer Talente führte Ideal Ende Dezember 2022 die größten personellen Veränderungen seit seiner Gründung im Jahr 2015 durch. Damals ersetzte Ma Donghui, Chefingenieur von Ideal Auto, Shen Yanan als geschäftsführender Direktor und Präsident und war verantwortlich für die Forschungs- und Entwicklungs- sowie die Versorgungsgruppen. Xie Yan war als Chief Technology Officer und Mitglied des leitenden Managementteams von Ideal Auto für die System- und Computergruppen verantwortlich. Finanzvorstand Li Tie war hauptsächlich für die Organisations- und Finanzgruppe verantwortlich, zu der auch Li Wenzhi gehörte.

Damals gab Li Xiang bekannt, dass der Kern der Anpassung darin bestehe, das Unternehmen zu einer umfassenden Matrix-Organisationsverbesserung zu bewegen. Als nächstes wird Ideal Auto auf ein jährliches Umsatzziel von 100 Milliarden Yuan hinarbeiten und die Umsatzgrenze von 1 Billion Yuan anstreben.

Aus dieser Sicht ist die kontinuierliche Aufnahme der Talente von Huawei ein weiterer Schritt in Richtung dieses Ziels. Aus Sicht der Entwicklung der Mobiltelefonbranche und des Automobilbereichs ist dies eine vorteilhafte Wahl für beide Seiten.

IDC-Daten zeigen, dass die fünf größten Smartphone-Hersteller in China im zweiten Quartal 2023 OPPO, vivo, Honor, Apple, Xiaomi und Huawei sind (IDC geht davon aus, dass die beiden letzteren gleichauf liegen). Das Gesamtmuster hat sich nicht groß geändert, es lautet im Wesentlichen „Huami, OV und Apple“, und dieses Muster hat sich im Wesentlichen festgelegt.

Unter diesen Umständen holt sich Huawei mit dem Mate 60 5G zurück, während große Android-Marken wie Honor, OPPO und Xiaomi mit dem dualen Flaggschiff-Produktlayout „Barphone + Klappbildschirm“ um den High-End-Markt konkurrieren. Allerdings stellt der Preis für High-End-Flaggschiff-Telefone eine Hürde dar und berührt sogar die Konsumgrenze vieler Benutzer. Je höher der Preis, desto höher sind die Erwartungen des Verbrauchers an die Hardwareleistung des Telefons. Leistungsstarke Telefone sind langlebiger und müssen seltener ausgetauscht werden. In einem solchen Kreislauf haben die Verbraucher entweder keine Lust mehr zu konsumieren oder wechseln ihr Telefon nach dem Kauf lange Zeit nicht. Es ist schwierig, die schleppende Situation auf dem Mobiltelefonmarkt durch die Wahl eines High-End-Weges innerhalb kurzer Zeit umzukehren.

Im Gegensatz dazu herrscht im Bereich der neuen Energien eine äußerst dynamische Entwicklung. Dies könnte der Grund dafür sein, dass sich viele Talente aus der Mobilfunkbranche für einen Wechsel in die Automobilbranche entscheiden, da dort mehr Möglichkeiten bestehen.

Die zweite Hälfte der neuen Energie sind Autocomputer

Tatsächlich stellen Autohersteller ihre Fachkräfte möglicherweise nicht für die Herstellung von Mobiltelefonen ein, sondern genauer gesagt für die Herstellung von „Autocomputern“. Obwohl Autos und Mobiltelefone eng miteinander verbunden sind, ist die Herstellung von Mobiltelefonen keine leichte Aufgabe. Für Handychips ist eine Schwellentechnologie erforderlich, und nicht alle Unternehmen verfügen über diese Fähigkeit. Derzeit sind in China nur die von Huawei selbst entwickelten Chips führend.

Auch wenn die Forschungs- und Entwicklungsausgaben für die Herstellung von Mobiltelefonen wesentlich geringer sind als für die Herstellung von Autos, dürfen sie dennoch nicht unterschätzt werden. Im Jahr 2020 gab Yu Chengdong bekannt, dass die Herstellung der Huawei Mate40-Serie 560 Millionen US-Dollar gekostet habe und die Forschungs- und Entwicklungskosten den HiSilicon Kirin 9000-Chip nicht beinhalteten. Für die Autokonzerne, die ständig zig Milliarden Dollar investieren müssen, bedeutet jeder zusätzliche Cent Druck auf ihr Kerngeschäft.

Das Wichtigste dabei ist, dass die Automobilhersteller Mobiltelefone für ihre eigenen Dienste und nicht für die Öffentlichkeit herstellen, was die Entwicklung eines guten Verkaufszyklus erschwert. Daher werden sie möglicherweise eher Fachkräfte für den Mobiltelefonbereich für Autocomputer einstellen und nicht einfach für die Herstellung von Mobiltelefonen selbst.

Man kann sagen, dass Intelligenz ein Standardmerkmal von Fahrzeugen mit neuer Energie ist und die Bedeutung des intelligenten Vernetzungssystems im Fahrzeug liegt auf der Hand. Laut Daten des TouBao Research Institute wuchs die Marktgröße der chinesischen Industrie für intelligente Fahrzeugmaschinen zwischen 2015 und 2019 von 14,55 Milliarden Yuan auf 23,02 Milliarden Yuan und dürfte bis 2024 44,87 Milliarden Yuan erreichen.

Gemessen am aktuellen Wettbewerb bei Auto-Maschine-Systemen verfügen sowohl NIO als auch Xpeng über selbst entwickelte Systeme, und Ideal hat im Juni dieses Jahres auch die OTA 4.5-Version seines vollständig selbst entwickelten Sprachsystems für Autos auf den Markt gebracht. Darüber hinaus versuchen auch Technologieunternehmen wie Apple und Huawei, in den Markt einzusteigen, indem sie Software bereitstellen und mit traditionellen Automobilherstellern zusammenarbeiten, denen es an Fähigkeiten zur Softwareentwicklung mangelt.

In der zweiten Hälfte des Wettbewerbs im Bereich der neuen Energien steht die Intelligenz im Mittelpunkt des Wettbewerbs und das fahrzeugmontierte System wird mit Sicherheit eine wichtige Position einnehmen. Daher ist es nicht schwer zu verstehen, warum Ideal verschiedene Talente für den Bereich der Autocomputer reserviert. Denn Elektrifizierung bedeutet nicht unbedingt Intelligenz, und die Frage, wie sich die Softwarefunktionen verbessern lassen, ist ein Thema, über das alle Automobilhersteller nachdenken müssen.

Auf der letzten China Electric Vehicle 100 Conference sagten einige Branchenkenner optimistisch voraus, dass die Durchdringungsrate des hochgradig intelligenten Fahrens bis 2026 15 % übersteigen werde, womit die Lücke in der Intelligenz geschlossen sei. Von der Elektrifizierung bis zur Intelligenz besteht in der Branche Einigkeit darüber, dass intelligentes Fahren eine neue Umstrukturierungsrunde in der Automobilindustrie auslösen wird. Die nächsten drei Jahre werden ein kritischer Zeitraum sein und intelligente Fahrtechnologie wird der Schlüssel zum Erfolg sein.

Seit diesem Jahr entwickelt Ideal sein Auto-Maschine-System kontinuierlich weiter. Nach der Einführung seines selbst entwickelten Sprachsystems fürs Auto bietet Ideal den Benutzern der Ideal L-Serie seit dem 16. September die Version OTA 4.6 des Autosystems an. Dieses Versions-Upgrade fügt 25 neue Funktionen hinzu, optimiert 10 Erfahrungen und enthält viele Funktionen, auf die sich Autobesitzer freuen.

Elektrifizierung ist der erste Schritt, Intelligenz der zweite. Wer im zweiten Schritt die Initiative ergreifen kann, Ideal hat bereits mit den Vorbereitungen begonnen.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.