Chery Shuxiangjia VS Leapmotor C11: Traditionelle Autohersteller und neue Kräfte, welcher Elektro-SUV ist professioneller?

Der Wettbewerb zwischen traditionellen Automobilherstellern und neuen Kräften war schon immer ein heißes Thema in der Öffentlichkeit. Der Grund dafür ist, dass neben der Lust am Zuschauen auch immer mehr Verbraucher auf den Kauf warten und neugierig sind: Sind die Autos der traditionellen Autokonzerne wirklich besser als die der neuen Kräfte?

Um diese Frage zu klären, wählte 91che Cherys Shuxiangjia, einen der Vertreter traditioneller Kraftstofffahrzeughersteller, und verglich ihn mit dem Leapmotor C11, dessen Verkaufszahlen in letzter Zeit gestiegen sind.

Mal sehen, welches der beiden rein elektrischen SUVs das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis bietet und für die breite Masse besser geeignet ist, wenn man bedenkt, dass der gleiche Preis 170.000 Yuan beträgt.

Die an diesem Vergleich teilnehmenden Modelle sind der Chery Comfort 2023 512km Ultra und der Leapmotor C11 2023 500 Smart Edition.

Design

Was das äußere Design betrifft, ist die Form des Shuxiangjia voller Muskeln und Kraft. Obwohl die Frontpartie eine relativ schlichte Designsprache aufweist, vermitteln die scharfen, schlanken Scheinwerfer und die straffe Motorhaube dennoch den Eindruck, dass es sich um einen äußerst aggressiven Sport-SUV handelt.

Die Gürtellinie an der Seite des Shuxiangjia kommt einem irgendwie bekannt vor und ähnelt ein wenig der VV-Serie der Marke Great Wall Wei vor einigen Jahren, aber um ehrlich zu sein, ist es auch hier für Sport-SUVs schwierig, sich abzuheben; Leider ist der Shuxiangjia nicht mit versteckten Türgriffen ausgestattet, sodass das Erscheinungsbild auf einige junge Verbraucher etwas altmodisch wirken könnte.

Bemerkenswert ist die Heckgestaltung mit durchgehenden Rückleuchten, einer speziell gestalteten Kennzeichenhalterung und zahlreichen sportlichen Designelementen, die die von Autoherstellern oft vernachlässigte Heckklappengestaltung zu einem Anlass machen, genauer hinzusehen und Lob zu verdienen.

Im Vergleich dazu wirkt das Design des Leapmotor C11 deutlich weicher und eleganter, die Gesamtform nimmt jedoch eine neutralere Formensprache an und lässt die Form nicht zu feminin wirken. Die Frontpartie übernimmt das derzeit beliebte Durchlicht-Scheinwerferdesign und verleiht ihr in Kombination mit der schlichten Frontform ein recht futuristisches Aussehen.

Die Seitenansicht der Karosserie ist ähnlich gestaltet, mit einer abgerundeten, vollen und nicht zu harten Gürtellinie, die ihm ein weniger kraftvolles, dafür aber stabileres und komfortableres Aussehen als einem Familien-SUV verleiht und ihn bei Familiennutzern leichter akzeptiert als die Comfort Series.

Das Design der Rückseite des Leapmotor C11 ist etwas zu kompliziert. Obwohl das Design der durchgehenden Rücklichter lobenswert ist und dem ästhetischen Geschmack der heutigen Mainstream-Verbraucher entspricht, ist es nicht notwendig, das englische Namenslogo von Leapmotor unter den Rücklichtern anzubringen. Es kann vollständig entfernt und nur das Leapmotor-Logo platziert werden.

Leistung und Handhabung

Was die Leistung angeht, ist der Shuxiangjia mit einem Einzelmotor mit 211 PS, einer Leistung von 155 kW und einem Drehmoment von 285 Nm ausgestattet. Obwohl das Gewicht lediglich 1850 kg beträgt, liegt die Leistungsleistung, die der Elektromotor dem gesamten Fahrzeug zur Verfügung stellen kann, weit vom oberen Mittelfeld in der gleichen Preisklasse entfernt und bewegt sich eher im Mittelfeld.

Der Elektromotor des Leapmotor C11 hat eine Leistung von 272 PS, eine Leistung von 200 kW und ein Drehmoment von 360 Nm. Leistungsmäßig liegt er deutlich vor dem Comfort Plus und erreicht grundsätzlich das obere Mittelklasseniveau der SUVs dieser Preisklasse. Die Beschleunigungszeit von null auf hundert beträgt nominell 7,9 Sekunden. Obwohl es nicht mit reinen Elektroautos desselben Preises konkurrieren kann, ist es unter den reinen Elektro-SUVs ein sehr gutes Ergebnis. Es kann die Anforderungen beim Überholen und Spurwechsel gut erfüllen, ohne dass die Leistung zu schwach erscheint.

Was das Fahrgestell betrifft, verwendet der Shuxiangjia eine vordere McPherson-Aufhängung, während der Leapmotor C11 eine vordere Doppelquerlenkeraufhängung verwendet. Was das tatsächliche Fahrerlebnis betrifft, weist der Leapmotor C11 eine bessere Stoßdämpfungsleistung auf und das Fahrerlebnis auf holprigen Straßen ist „komfortabler“ als beim Shuxiangjia. Darüber hinaus unterdrückt es das Nicken der Bremse besser, wodurch das Schwindelgefühl der Fahrgäste im Auto wirksam verringert werden kann.

Auch wenn die Karosserieform des Shuxiangjia sportlicher ist als die des Leapmotor C11, ist der Leapmotor C11 in Bezug auf die Leistungsregelung tatsächlich ein sportlicheres Modell. Dies unterscheidet sich etwas von seinem wohnlichen Erscheinungsbild, das ziemlich versteckt zu sein scheint.

Akkulaufzeit und Energieaufladung

Was die Batterielebensdauer betrifft, verwendet der Shuxiangjia eine 67,12-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie, die eine maximale rein elektrische Reichweite von 512 km bietet. Es unterstützt Schnellladen und kann in einer halben Stunde von 30 % auf 80 % aufgeladen werden. Darüber hinaus bietet es dem Erstbesitzer eine Garantie mit unbegrenzter Kilometerzahl/Jahreszahl.

Der Leapmotor C11 verwendet eine 69,2-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer maximalen Reichweite von 502 km. Es unterstützt das Aufladen von 30 % auf 80 % in 0,67 Stunden und bietet eine Garantie von 8 Jahren oder 150.000 Kilometern auf den Akkupack.

In puncto Reichweite und Ladegeschwindigkeit gibt es zwischen den beiden Modellen keine großen Unterschiede. Der Unterschied von 10 km Reichweite und 0,17 Stunden Ladezeit hat keinen großen Einfluss auf das tatsächliche Fahrerlebnis. Sie können grundsätzlich den Bedarf an Pendlerfahrten von der Arbeit und Fahrten zwischen Städten am Wochenende decken. Für Langstreckenfahrten können beide Fahrzeuge gefahren werden, es wird jedoch nicht empfohlen.

Was die Garantiebedingungen betrifft: Wenn Sie planen, das Auto noch einige Jahre zu fahren und in den nächsten Jahren nicht an einen Autowechsel denken, ist die Batteriepackgarantie von Chery Shuxiangjia offensichtlich viel besser als die von Leapmotor. Auch wenn Sie jährlich mehr als 20.000 Kilometer fahren, müssen Sie sich keine Sorgen um eine nachlassende Batterielebensdauer machen.

Darüber hinaus verfügt der Shuxiangjia standardmäßig über eine externe Entladefunktion, während für den Leapmotor C11 eine optionale Funktion erforderlich ist. Dieser Punkt muss bei Freunden, die am Wochenende Ausflüge und Grillabende machen, berücksichtigt werden. Das Shuxiangjia hat in dieser Hinsicht gewisse Vorteile.

Kabine und Innenraum

Beim Cockpit-Design ist deutlich zu spüren, dass das Designkonzept von Shuxiangjia noch relativ traditionell ist. Um es ganz klar zu sagen: Selbst wenn diese Innenausstattung in ein Benziner-Modell übertragen würde, würde sie sich überhaupt nicht fehl am Platz anfühlen. Auf der Mittelkonsole befindet sich mehr Hartplastik und die Ummantelung aus weichem Material ist insgesamt unzureichend. Bei der relativ kleinen Größe des zentralen Bedienbildschirms wurden viele physische Tasten weggelassen, was für den Fahrer beim Ändern der Fahrzeugeinstellungen und Aktivieren häufig verwendeter Funktionen nicht sehr benutzerfreundlich ist.

Allerdings ist die Sitzkonfiguration von Shuxiangjia viel besser als die von Leapmotor. Die Vordersitze sind serienmäßig mit Heizung und Belüftung ausgestattet, die Sitze der zweiten Reihe sind serienmäßig mit Heizung ausgestattet. Es kann von Benutzern sowohl im Norden als auch im Süden verwendet werden, während Leapmotor sie als Optionen installieren muss.

Das Cockpit-Design des Leapmotor C11 ist voll im Stil neuer Kräfte – die Bildschirme sind größer und zahlreicher. Natürlich ist auch die Weichstoffumhüllungsfläche des Innenraums größer als bei der ComfortSedan. Obwohl das Innendesign des Leapmotor C11 deutlichere Verbindungsstellen aufweist und es ihm an Integrität mangelt, vermittelt es bei Berührung ein besseres Qualitätsgefühl und ist äußerst komfortabel.

Lassen Sie uns als Nächstes über Unterhaltung sprechen. Da der zentrale Bedienbildschirm des Shuxiangjia mit nur 12,3 Zoll relativ klein ist, während der zentrale Bedienbildschirm des Leapmotor C11 12,8 Zoll groß ist, bietet der Leapmotor C11 ein besseres Erlebnis bei der Interaktion zwischen Auto und Maschine und die Systemflüssigkeitsleistung ist auch in Szenarien wie dem Ansehen von Videos und Überprüfen der Navigation sehr gut.

Darüber hinaus ist der Leapmotor C11 auch mit einem 10,25-Zoll-Copilot-Bildschirm ausgestattet. Während der Fahrt können Sie im Auto Videos ansehen, anstatt mit Ihrem Telefon zu spielen. Lobenswert ist die aufmerksamere Betreuung des Copiloten als beim ComfortSedan.

Kaufberatung

Generell gilt: Wenn Ihnen die sportliche Karosserieform des ComfortSport gefällt, Sie gewisse Ansprüche an Ausflüge und Camping haben und kein zusätzliches Geld für optionale Sitzfunktionen bezahlen möchten, ist der ComfortSport eine gute Wahl.

Ansonsten kann Ihnen der mit Premium-Sitzen ausgestattete Leapmotor C11 tatsächlich ein besseres Gesamterlebnis bieten. Seine stärkere Leistung, das bessere Fahrerlebnis sowie das durchdachte Kabinendesign und die durchdachte Konfiguration sind Grund genug, Sie und Ihre Familie von einer Bestellung zu überzeugen. Auch sein neutrales Erscheinungsbild eignet sich besser als Familienauto und er wirkt stabiler und zurückhaltender als der Shuxiangjia.

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