Entwicklung des Kanals für Fahrzeuge mit neuer Antriebsenergie in den Jahren 2022–2023

Zhang Lei sagte, dass der Markt für Fahrzeuge mit alternativer Energie in meinem Land schnell wachse und dass die Produktion und der Verkauf dieser Fahrzeuge seit vielen Jahren weltweit an erster Stelle stünden. Im Jahr 2022 erreichten die Verkäufe von Fahrzeugen mit alternativer Energie in meinem Land fast 7 Millionen Einheiten, was einer Steigerung von fast 100 % entspricht, und die Durchdringungsrate überstieg 25 %. Darüber hinaus machen inländische Marken 80 % des Marktes für Fahrzeuge mit neuer Energie aus. In diesem Fall wird das schnelle Wachstum von Fahrzeugen mit neuer Energie tiefgreifende Auswirkungen auf das Automobil-Vertriebsnetz haben.

Zhang Lei stellte fest, dass sich das Automobilkanalnetzwerk mit dem Markt bewegt. Nach vielen Entwicklungen hat sich das Vertriebsmodell durchgesetzt und autorisierte 4S-Stores sind zum Mainstream des aktuellen Kanalnetzwerks geworden. Die Kernfunktion des Kanalnetzwerks besteht darin, Automobilprodukte an Verbraucher zu verkaufen. Daher müssen die Kanäle den Bedürfnissen der Verbraucher entsprechen. Mit dem schnellen Wachstum des Marktes gingen auch Veränderungen bei den Vertriebskanälen für Fahrzeuge mit neuer Antriebskraft einher, die im Vergleich zu den traditionellen Automobilkanälen viele Durchbrüche und Innovationen mit sich brachten.

Derzeit sind unabhängige Kanäle für Fahrzeuge mit neuer Energie der Mainstream. Im Vergleich zum gemeinsamen Netzverkauf von Kraftstofffahrzeugen sind die Serviceprofessionalität und Kanalinnovation unabhängiger Kanäle ausgeprägter. In den unabhängigen Kanälen machen inländische Marken die überwiegende Mehrheit aus. Derzeit gibt es 35 Marken in den unabhängigen inländischen Kanälen und die meisten davon sind inländische Marken.

Die Innovation und Transformation neuer Energiekanäle erfolgt hauptsächlich in unabhängigen Kanälen, und Änderungen der Kanalmodelle und Kanalformen sind die beiden wichtigsten Änderungen. Im Bereich der Kanalmodelle hat sich das Direktvertriebsmodell etabliert, d. h. die Hersteller verkaufen die Fahrzeuge direkt an die Verbraucher, anstatt sie im Großhandel an Händler zu verkaufen. Dabei kann zwischen Direktvertriebs- und Agenturmodellen unterschieden werden. In Bezug auf die Kanalstruktur wurde „groß und umfassend“ durch „spezialisiert und raffiniert“ ersetzt, und die Funktionen traditioneller 4S-Geschäfte wurden aufgelöst und in mehrere unabhängige Servicestellen aufgeteilt, wodurch die Kanalaufteilung flexibler wurde.

Zhang Lei wies darauf hin, dass die Zahl der unabhängigen Kanäle für Fahrzeuge mit alternativer Energie bis Ende 2022 die Marke von 15.000 überschritten habe, was einer Verdoppelung im Vergleich zu 2021 entspreche und das fast verdoppelte Verkaufsvolumen ergänze.

In den unabhängigen Kanälen für Fahrzeuge mit alternativer Energie haben inländische Marken gute Ergebnisse erzielt und einen Anteil von über 90 % an der Kanalgröße erreicht. Einerseits gibt es viele neue Energiemarken von inländischen Herstellern und andererseits ist auch das Kanalnetz unter jeder Marke groß. Zu den repräsentativen Marken gehören BYD, Ideal, Aion, Leapmotor und DeepBlue. Der Umfang unabhängiger neuer Energiekanäle unter Luxusmarken und Joint-Venture-Marken ist noch relativ gering. Zu den Vertretern zählen Tesla, Mustang E, SMART, Volkswagen ID usw.

Zhang Lei ging weiter auf die Transformation des Kanalmodells ein. Die drei Kanalmodelle sind Autorisierung, Agentur und Direktvertrieb. Hersteller investieren immer mehr in Kanäle und haben eine stärkere Kontrolle über diese. Das Direktvertriebs- und Agenturmodell der neuen Automobilhersteller wurde von der Industrie und den Verbrauchern akzeptiert und mit der Entwicklung des Marktes wurde das neue Modell auch von nachfolgenden Marken nachgeahmt.

Berechnungen zu unabhängigen New-Energy-Marken zufolge nimmt das Autorisierungsmodell den größten Anteil ihrer Vertriebskanäle ein und trägt mit jeweils über 60 % am meisten zum Umsatz bei. Als neue Modelle haben sich der Direktvertrieb und das Agenturmodell rasch entwickelt und bemerkenswerte Ergebnisse erzielt.

Ausstellungsräume/Erlebniszentren, die sich auf Verkauf und Service konzentrieren, bilden den Hauptteil unabhängiger neuer Energiekanäle, und das traditionelle 4S-Ladenformat ist nicht mehr der Mainstream. Showrooms/Erlebniszentren konzentrieren sich auf Verkauf und Service, verfügen über kleine Räumlichkeiten, eine optimierte Personalstruktur, erfordern geringere Investitionen als herkömmliche 4S-Geschäfte und werden schneller gebaut als herkömmliche 4S-Geschäfte.

Mit Neuenergie-Supermärkten sind Neuenergie-Showrooms/Erlebniszentren in städtischen Einkaufsvierteln gemeint, die fast 70 % aller Showrooms/Erlebniszentren ausmachen. Neue Energie-Supermärkte konzentrieren sich offensichtlich auf Städte der oberen Kategorie, wobei Städte der ersten und zweiten Kategorie insgesamt mehr als 60 % ausmachen. Dies hängt teilweise mit den Einschränkungen zusammen, die sich aus den Anforderungen an die Standortauswahl ergeben.

Mit der fortschreitenden Transformation der Kanäle für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie stehen sowohl Hersteller als auch Kanalbetreiber vor neuen Herausforderungen hinsichtlich des Kanalmodells und des Kanalformats.