Das gefälschte Xiaomi ist nur ein Ablenkungsmanöver. Die wahren Rivalen von Zhiji L6 sind BYD Han und Zeekr 001

Ausgestattet mit einer Semi-Solid-State-Batterie und einer Reichweite von über 1.000 Kilometern hat der Zhiji L6 einen Vorverkaufspreis von 230.000 Yuan, die Topversion kostet 330.000 Yuan.

Im Vergleich zu herkömmlichen Flüssiglithiumbatterien haben halbfeste Batterien viele Vorteile, darunter eine größere Kapazität, schnelleres Laden und höhere Sicherheit. Was die Leistung angeht, ist die Spitzenversion des Zhiji L6 mit zwei Motoren ausgestattet und kann in nur 2,74 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.

In Bezug auf die Konfiguration verfügt der L6 über ein digitales Lingxi-Chassis, ein intelligentes Allradlenksystem, ein hochpräzises Laserradar mit ultralanger Reichweite, einen NVIDIA Orin X-Chip und einen Qualcomm 8295-Chip. Man kann sagen, dass solch ein Haufen Materialien voller Aufrichtigkeit ist, aber was noch überraschender ist, ist der Preis des Autos. Aus preislicher Sicht ist L6 eigentlich nur ein „Abdeckmantel“ für die Betrugsserie des Xiaomi SU7 und hat sogar ein Drama um einen Entschuldigungsbrief ausgelöst, das auf den Betrug zurückzuführen ist. Sein wirklicher Gegner war nie Xiaomi, sondern die traditionellen Hersteller neuer Energien. Denn gemessen an der Produktionskapazität von Xiaomi wird es kurzfristig keine Konkurrenz darstellen.

Werfen wir zunächst einen Blick auf die Preisspanne von 230.000 bis 330.000 Yuan und sehen wir, welche Fahrzeuge mit neuer Energie auf dem Markt erhältlich sind. BYD Han, Zeekr 001, Avita 12 usw., die Preise der oben genannten Modelle liegen alle in diesem Bereich.

Was für ein Trick, eine falsche Fassade aufzubauen, um heimlich voranzuschreiten. In der Nebelwand fand Zhiji L6 seinen eigenen Lebensraum. Diejenigen mit einer stärkeren Markenmacht haben eine geringere Produktmacht. Die Markenleistung ist vergleichbar, die Ausstattung kann jedoch nicht mithalten. Beispielsweise kann BYD Han in Bezug auf technologische Konfiguration und Automatisierung nicht mit L6 mithalten. und für rund 300.000 Yuan sind nur Low-End-Versionen von Zeekr 001 und Avita 12 erhältlich.

Was das Xiaomi SU7 betrifft, hat es preislich gesehen mehr Vorteile, aber was die Markenstärke angeht, hat Zhiji einen höheren Stellenwert in den Herzen der Verbraucher. SU7 ist Xiaomis erster Versuch im Bereich der Automobilherstellung. Die Verbraucher haben immer noch erhebliche Zweifel, ob dieses Unternehmen, das als Mobiltelefonhersteller begann, gute Autos bauen kann.

Andererseits ist Zhijis L6 bereits das vierte Modell des Unternehmens. Die Vorgängermodelle LS6, LS7 und L7 wurden alle auf dem Markt getestet. Was den Umsatz angeht, hat Zhiji eine Explosion erlebt. Im Jahr 2023 erreichte der kumulierte Absatz des Unternehmens für das gesamte Jahr 38.253 Fahrzeuge, eine erstaunliche Steigerung von 665 % gegenüber dem Vorjahr. Man kann erkennen, dass die Marktakzeptanz der Marke bestätigt wurde und es zeigt auch die schnelle Wachstumsdynamik der Marke.

Warten Sie es einfach ab, Zhiji wird preislich definitiv eng mit BYD und Zeekr konkurrieren und SU7 ist nur für die Bereitstellung von Verkehrs- und Kommunikationsmaterialien verantwortlich.

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