Guangdong verbietet Elektrofahrzeuge

Zu den „Guangzhou Non-Motor Vehicle and Motorcycle Management Regulations (Draft for Soliciting Opinions)“ (nachfolgend „die Verordnung“) wird derzeit auf der offiziellen Website des Rechtsbüros der Stadt öffentlich um Stellungnahmen gebeten. Für Nicht-Motorfahrzeuge und Motorräder wurden in der „Verordnung“ erstmals Regelungen wie „Verkaufsverbot“, „Ölverbot“, „Fahrverbot“, „Parkverbot“ und „Sitzverbot“ getroffen, die bei vielen Parteien für Aufsehen gesorgt haben.

Verkäufer: Das Geschäft ist beeinträchtigt und es ist für die Bürger schwierig zu reisen

Der Besitzer eines Elektrofahrradladens im Bezirk Haizhu in Guangzhou sagte, er unterstütze den Plan Guangzhous, ein „Verbot“ für Elektrofahrzeuge zu erlassen, nicht. Sie erklärte Reportern verärgert, dass ein Verbot von Elektrofahrzeugen auf den Straßen mit Sicherheit erhebliche Auswirkungen auf das Leben der Bürger haben würde.

Für sie war es der Verlust ihrer Haupteinnahmequelle. Alle von ihr verkauften Elektrofahrzeuge sind Elektrofahrzeuge mit Lithiumbatterie, die den Standards entsprechen. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt nur 18 Kilometer pro Stunde. Im Vergleich zu benzinbetriebenen Motorrädern sind sie nicht schnell und energiesparend und umweltfreundlich. Für viele Bürger sind sie eine Notwendigkeit, um von der Arbeit zur Arbeit zu kommen und ihre Kinder abzuholen.

Der Ladenbesitzer sagte: „Jetzt, wo von einem ‚Verbot von Elektroautos‘ die Rede ist, werden die Leute sich in dieser Zeit definitiv nicht trauen, ein Auto zu kaufen, und ich werde mich auch nicht trauen, eins zu kaufen. Ich schätze, dass ich in den nächsten zwei Monaten 10.000 oder 20.000 Yuan verlieren werde.“

„Einige Leute, die Elektrofahrräder fahren, halten sich nicht an die Verkehrsregeln, aber das Problem liegt bei den Leuten selbst. Warum sollten wir also den Verkauf von Elektrofahrrädern verbieten?“

Der Ladenbesitzer ist der Ansicht, dass die Regierung zunächst das Management der Fahrer stärken sollte.

Kurier: Die Liefergebühr erhöht sich, wenn die Lieferung nicht erschwinglich ist

Herr Xie ist seit vielen Jahren als Kurier tätig und liefert täglich Waren mit einem Elektrofahrrad aus. Er sagte, dass 99 % der Kuriere des Unternehmens Waren mit Elektrofahrrädern auslieferten und es für sie unmöglich sei, Waren mit Fahrrädern auszuliefern. „Sie können nicht viele Waren auf einmal laden, und wenn sie viele Male hin- und herfahren müssen, wird ihr Körper das nicht ertragen können. Sofern das Kurierunternehmen nicht mehr Leute einstellt, werden die Kuriergebühren definitiv steigen.“

Herr Xie sagte, dass die Gerüchte, Kuriere hätten ein hohes Einkommen, eigentlich auf „hohen Blutdruck“ zurückzuführen seien. Sie müssen sich nicht nur um die Verkehrs- und Ladungssicherheit sorgen, sondern auch ihren Ärger angesichts der schlechten Einstellung von Ladungseigentümern herunterschlucken. „Wenn es künftig nicht mehr erlaubt ist, Waren per E-Bike auszuliefern, werden viele meiner Kollegen und ich definitiv kündigen. Wir können diesen Job nicht mehr machen.“

NVK-Abgeordnete: Die Regierung sollte keinen Einheitsansatz für träge Regierungsführung verfolgen

Auch der Abgeordnete des Volkskongresses der Provinz Guangdong, Xin Pu, äußerte seinen Widerstand gegen das „Stromverbot“.

Er ist davon überzeugt, dass Elektrofahrzeuge die Fortbewegung der Bürger erheblich erleichtert haben, insbesondere in Vororten, wo es keine öffentlichen Verkehrsmittel gibt. Elektrofahrzeuge haben auch die Entwicklung von Branchen wie Expresslieferung, Gastronomie sowie Forschung, Entwicklung und Herstellung von Elektrofahrzeugen gefördert. Sie haben außerdem viele Beschäftigungsprobleme gelöst und der Batterieantrieb ist zudem umweltfreundlicher.

Hat die Regierung die Bürger nicht zum Kauf von Elektroautos ermutigt? Sie gewährt auch Rabatte. Elektrofahrräder haben einfach keine zwei Räder, warum sollten sie also verboten werden? Sind sie wirklich umweltfreundlich oder tun sie nur so, als ob sie es wären? Xin Pu ist der Ansicht, dass die beiden Haltungen der Regierung zu diesem Thema kaum zu glauben sind.

Auf die Frage, warum die Regierung „Strom verbieten“ wolle, antwortet sie: „Ich schätze, es liegt daran, dass er schwer zu verwalten ist und die Stadt besonders chaotisch aussehen lässt.“

Xin Pu sagte, dass es tatsächlich viele Leute gebe, die mit Elektrofahrrädern unterwegs seien und sich nicht an die Verkehrsregeln hielten. Letztendlich zeige das Chaos jedoch, dass die Regierung nicht über ausreichende Managementkenntnisse verfüge und das Verkehrsmanagement nicht detailliert genug sei, sodass sie einfach einen Einheitsansatz verfolge.

„Das Management kann jedoch nicht auf einer Einheitspolitik basieren, sondern muss ein endloser Wettlauf aus langfristiger Führung, kontinuierlicher Standardisierung und gemeinsamer Verbesserung sein.“ Xin Pu ist der Ansicht, dass die Regierung zunächst an der Verkehrssteuerung und der Förderung zivilisierten Reisens usw. arbeiten und zweitens Regelungen einführen müsse, um die geordnete Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie zu fördern, was eine der Marktwirtschaft entsprechende Managementmethode sei.

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