Chery ermöglicht Land Rover die Umstellung auf reine Elektrofahrzeuge. Werden Sie den wiederauferstandenen Freelander gutheißen?

Auf dem chinesischen Automobilmarkt gibt es Dutzende chinesisch-ausländischer Joint Ventures, große wie kleine. Die bekannten Modelle Toyota Nord und Süd, Volkswagen Nord und Süd usw. sind alle von diesem Typ. Ausländische Hersteller spielen bei diesen Joint Ventures meist die Rolle von Technologieexporteuren.

Im Zeitalter neuer Energien hat sich diese Situation jedoch geändert und es sind einige „umgekehrte Joint Ventures“ entstanden. Bisher hatten inländische Marken bei der Zusammenarbeit zwischen Volkswagen und Xiaopeng, Audi und SAIC, BYD und Toyota sowie Stellantis und Leapmotor eine technologisch dominierende Stellung inne.

Nun ist auch Chery hinzugekommen. Am 19. Juni unterzeichneten Jaguar Land Rover China und Chery Automobile eine Kooperationsvereinbarung, die ihre Joint-Venture-Marke Chery Jaguar Land Rover ermächtigte, die Marke „Freelander“ zu verwenden, um die Entwicklung von Elektrofahrzeugen voranzutreiben.

Vereinfacht ausgedrückt gestaltet sich die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien wie folgt: Jaguar Land Rover stellt die Marke Freelander; Chery ist für die Bereitstellung der reinen Elektroplattform und anderer damit verbundener Technologien verantwortlich. Die Produkte werden im Werk Changshu von Chery Jaguar Land Rover hergestellt, sollen aber künftig auch in Überseemärkte exportiert werden.

Der Freelander war einst ein berühmtes Modell von Land Rover, wurde aber 2016 durch den Land Rover Discovery Sport ersetzt. Allerdings verschwand der „Freelander“ nach dem Modelljahr 2004 vom heimischen Markt; und vom aktuellen Land Rover Discovery Sport werden monatlich nur rund 1.000 Exemplare verkauft.

Mit anderen Worten: Diese Marke hat auf dem aktuellen chinesischen Markt keine besondere Anziehungskraft. Bei der Kooperation zwischen den beiden Parteien handelt es sich eigentlich um ein typisches „umgekehrtes Joint Venture“, bei dem Chery die Führung übernimmt und die Elektrifizierung die Richtung vorgibt, um den Markt für neue Energien zu testen.

Gemäß der Kooperationsvereinbarung zwischen den beiden Parteien wird der neue Freelander an das Joint Venture Chery Jaguar Land Rover geliefert. Derzeit hat Chery Jaguar Land Rover nur vier Modelle im Angebot, nämlich Range Rover Evoque, Discovery Sport und ihre jeweiligen Modelle, die mit Benzin- auf Elektroantrieb umsteigen. Die kumulierten Verkäufe im Mai beliefen sich auf lediglich 1.946 Einheiten, was dem Fahrzeug eine Randposition auf dem Markt einbringt.

Also, wie wird der neue Freelander aussehen?

Der Range Rover Evoque und der Land Rover Discovery Sport sind beides SUVs mittlerer Größe und Land Rover selbst ist eine professionelle SUV-Marke, daher dürfte das neue Freelander-Modell ein rein elektrisches SUV sein.

Was den Preis betrifft, liegen die aktuellen Hauptmodelle Range Rover Evoque und Discovery Sport zwischen 350.000 und 450.000 Yuan. Wenn nichts Unerwartetes passiert, wird auch der rein elektrische SUV Freelander preislich in dieser Größenordnung liegen. Die Verbraucher sind immer noch bereit, diesen Preis zu akzeptieren, schließlich ist Land Rover eine Luxusmarke.

Das größte Highlight dieser Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien ist natürlich die Technologie, die Chery einbringen kann.

Werfen wir zunächst einen Blick auf das aktuelle Angebot von Chery.

Im April 2023 wurde Cherys leistungsstarke, rein elektrische Plattform E0X, die auf der Mars-Architektur basiert, offiziell veröffentlicht. Die Plattform wurde mit einer Investition von mehreren zehn Milliarden Yuan durch Chery entwickelt. Es ist mit der elektronischen und elektrischen Architektur EEA5.0 ausgestattet, unterstützt 1000TOPS KI-Rechenleistung und verwendet eine Kombination aus Luftfederung und CDC-Federung. Es unterstützt auch 800-V-Hochspannungs-Schnellladen.

Gleichzeitig ist die Plattform auch mit dem vollumfänglichen intelligenten Fahrassistenzsystem NEP und dem intelligenten Lion-Cockpit ausgestattet. Mit anderen Worten: Es handelt sich um eine rundum leistungsstarke, rein elektrische Plattform.

Darüber hinaus verfügt die Plattform über einen weiteren besonderen Vorteil. Laut der offiziellen Erklärung von Chery wurde die Plattform von Anfang an gemäß globalen Standards entwickelt, erfüllt die Gesetze und Vorschriften von mehr als 50 Ländern weltweit und kann in Zukunft den Export von Freelander-Modellen unterstützen.

Nach aktuellem Stand könnte die E0X-Plattform die Grundlage für die Zusammenarbeit zwischen Chery und Jaguar Land Rover sein. Natürlich können wir nicht ausschließen, dass Chery weitere Technologien entwickeln wird. Doch selbst wenn es eine neue Plattform gibt, handelt es sich wahrscheinlich um eine „magische Modifikation“ der E0X-Plattform.

Aus technischer Sicht gibt es mit der reinen Elektroplattform E0X von Chery kein Problem und sie liegt im Allgemeinen in der ersten Liga des heimischen Marktes für neue Energien. Wenn Jaguar Land Rover sich ausschließlich auf seine eigene Stärke verlässt, ist es unwahrscheinlich, dass das Unternehmen kurzfristig in der Lage sein wird, eine reine Elektroplattform auf dem gleichen technischen Niveau auf den Markt zu bringen. Eine Zusammenarbeit mit Chery und die Inanspruchnahme technischer Unterstützung ist ein rationalerer Ansatz.

Wird die Zusammenarbeit zwischen beiden Seiten also wirklich reibungslos verlaufen?

Ich kann nur sagen, dass eine gewisse Erfolgswahrscheinlichkeit besteht, diese aber relativ gering ist, oder anders gesagt: Die Herausforderungen, denen Sie gegenüberstehen, werden größer sein, als Sie sich vorgestellt haben.

Erstens hat sich die E0X-Plattform bisher nicht bewährt.

Das erste Modell der E0X-Plattform, Xingtu Xingjiyuan ES, hatte im Jahr 2024 ein durchschnittliches monatliches Verkaufsvolumen von nur mehr als 500 Einheiten; Xingjiyuan ET verkaufte im ersten Monat auf dem Markt 2.770 Einheiten und iCAR 03 weist derzeit ein stabiles monatliches Verkaufsvolumen von rund 4.000 Einheiten auf, aber diese drei Autos sind allesamt Mittel- bis Unterklassemodelle mit einem Preis von weniger als 300.000 Yuan.

Um seine Positionierung im oberen Preissegment zu behaupten, wird Land Rover den Freelander-Modellen voraussichtlich nicht den Vortritt im mittleren und unteren Marktsegment lassen. Es ist schwer zu sagen, ob die E0X-Plattform die High-End-Positionierung von Land Rover unterstützen kann.

Aus Sicht von Land Rover kann es bei dieser Kooperation gewisse Variablen geben.

Freelander wird an das Joint Venture übergeben und der Schwerpunkt wird in der Frühphase auf der Entwicklung des heimischen Marktes liegen. Welches Image hat Land Rover im Land? Ein besonderes Auto für die Reichen. Nach so vielen Jahren in China hat sich das Image von Land Rover nicht verändert.

Der große Hubraum ist bei anderen Modellen ein Manko, für Land Rover jedoch ein Verkaufsargument. Es bleibt abzuwarten, ob ein Land Rover mit grünem Nummernschild, der auf Leichtbau und Kraftstoffeffizienz setzt, von den Reichen anerkannt wird.

Zumindest bisher haben die mit neuer Energie betriebenen Fahrzeugmodelle von Land Rover die Erwartungen nicht erfüllt. Im Mai 2024 betrugen die kombinierten Verkäufe von Land Rover Discovery Sport New Energy und Range Rover Evoque New Energy 22 Einheiten, was man als schrecklich bezeichnen kann. Land Rover ist noch nicht bereit für die Umstellung auf neue Energien.

Daher ist es schwierig, die Aussichten für eine Zusammenarbeit zwischen beiden Seiten vorherzusagen. Technisch gehört Chery zur Spitzengruppe; aber in Bezug auf die Marke hat keine der beiden Parteien Vorteile. In gewissem Maße kann man sogar von einer schwachen Allianz sprechen. Wie wirksam es sein wird, bleibt abzuwarten. Aber egal was passiert, es ist eine gute Sache, dass Land Rover bereit ist, sich zu verändern. Zumindest ist es ein sehr praktikables Beispiel für die Verbindung zwischen anderen ausländischen Luxusmarken und einheimischen Marken.

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