Es gab große Probleme mit dem Raptor-Motor. Ist Musks Traum, seinen Ruhestand auf dem Mars zu verbringen, noch möglich?

Vor drei Tagen schloss SpaceX seine letzte Startmission des Jahres ab und lieferte einen „Weihnachtsexpress“ zur Internationalen Raumstation. Die 31. Startmission, die den Rekord von 26 Starts im Jahr 2020 brach, bewies erneut den Erfolg der Falcon 9-Rakete. Es besteht kein Zweifel, dass SpaceX derzeit das erfolgreichste private Raketenunternehmen ist und die wohlverdiente Nummer 1 ist.

Musks Traum von der Migration zum Mars Vor 13 Jahren verkündete der noch junge Musk auf dem Astronautical Congress ambitioniert, er wolle eine „große Rakete“ bauen. Er möchte eine Rakete bauen, die mit bis zu 42 Triebwerken ausgestattet ist und die Tragfähigkeit dieser „Riesenrakete“ auf beispiellose 300 Tonnen steigern soll, um den großen Wunsch der Menschheit nach einer Reise zum Mars zu erfüllen.

Nach dieser Aussage wurde Musk endlos verspottet. Mehrere große Weltmächte konnten nichts dagegen tun, also prahlte ein kleiner Geschäftsmann so sehr. Hat er keine Angst, zu Tode gefressen zu werden?

Der Spott und die Beschimpfungen ließen Musk nicht entmutigen. Er passte die Designstandards der „großen Rakete“ kontinuierlich an den Bereich an, dem die heutige menschliche Technologie standhalten konnte.

Nach kontinuierlichen Anpassungen wird SpaceXs neue Rakete „Starship“, die im Januar nächsten Jahres getestet wird, eine Höhe von fast 400 Fuß erreichen und mit bis zu 33 Raptor-Triebwerken ausgestattet sein. Sowohl seine Flughöhe als auch sein Schub übertreffen die Saturn V bei weitem, die zuvor die Mondlandungsmission durchgeführt hat.

Das Wichtigste dabei ist, dass das Starship eine Transportkapazität von bis zu 100 Tonnen in einer niedrigen Erdumlaufbahn bieten kann. Nach einem erfolgreichen Start wird es den von Falcon 9 aufgestellten Rekord der niedrigsten Raumtransportkosten brechen und die Häufigkeit und den Fortschritt der Weltraumaktivitäten weiter steigern.

Musk freut sich auf den erfolgreichen Start des Starship und hat den Plan, „innerhalb von 5 Jahren auf dem Mars zu landen“, dieses Jahr mehrfach erwähnt. Er glaubt, dass SpaceX nun in der Lage ist, die Einwanderung zum Mars zu organisieren. Solange das Raumschiff erfolgreich ist, werden sie bis zu 1.000 Raumschiffe in Massenproduktion herstellen und Hunderttausende Menschen zum Mars schicken.

SpaceX stößt auf große Probleme. Die wunderschöne Golfküste von Texas hat nicht nur blaues Wasser und goldene Strände, sondern auch eine gewaltige und prächtige Rakete. Diese große Rakete ist das „Raumschiff“, von dem Musk geträumt hat. Sobald es die Genehmigung der NASA erhält, wird sofort ein Testflug durchgeführt.

Derzeit ist SpaceX definitiv der dominierende Akteur im Bereich privater Raketen. Obwohl sowohl Bezos‘ Blue Origin als auch ein anderes privates Raketenunternehmen, Virgin Galactic, in diesem Jahr bemannte Weltraumstarts absolvierten, handelt es sich bei ihren sogenannten bemannten Weltraumreisen lediglich um Flüge in der Nähe der Karman-Linie, bei denen sie für einige Minuten die Schwerelosigkeit genießen. Tatsächlich schickte SpaceX jedoch vier normale Menschen für eine dreitägige „echte Weltraumreise“ in eine 575 Kilometer hohe erdnahe Umlaufbahn.

Allerdings ist die tatsächliche Situation des SpaceX-Tigers nicht so unzerstörbar, wie die Leute sich das vorstellen.

Während Thanksgiving sprach Musk offen über die Triebwerkskrise bei SpaceX. Da es sich beim Raptor-Triebwerk um das Herzstück der Raumsonde Falcon 9 und Starship handelt, hinkte die Produktionskapazität immer hinterher. Wenn die Produktionskapazität des Raptor-Triebwerks nicht verbessert werden kann, droht SpaceX die Gefahr, Weltraumaufträge nicht mehr ausführen zu können und sogar der Bankrott.

Als Reaktion darauf verschickte Musk einen Brief an alle Mitarbeiter, in dem er sie aufforderte, Überstunden zu machen, um das Problem der Produktionskapazität für Raptor-Triebwerke zu lösen. Dank seiner Bemühungen konnte die Produktionskapazität des Raptor-Motors tatsächlich verringert werden. Vor einigen Tagen bedankte sich Musk sogar per Tweet bei den Mitarbeitern, die Überstunden machten. Doch womit Musk nicht gerechnet hatte, war, dass es mit dem Raptor-Triebwerk noch immer große Probleme geben würde.

Laut der New York Times kam es im kalifornischen Hauptsitz von SpaceX zu einem gesundheitlichen Zwischenfall. SpaceX beschäftigt in seinem Hauptsitz in Kalifornien fast 6.000 Mitarbeiter, die für die äußerst wichtige Aufgabe der Raketenherstellung verantwortlich sind. Bei diesem Ausbruch wurden insgesamt 132 Mitarbeiter positiv auf das Coronavirus getestet. Da sich SpaceX derzeit in der Hochsaison befindet, könnte das Problem schwerwiegender sein, als wir bisher wissen.

Sollte die Produktion des Raptor-Triebwerks unterbrochen werden müssen, steht die Frage im Raum, ob SpaceX den Auftrag der NASA zur Rückkehr zum Mond erfüllen kann.

Der Weg zur Einwanderung zum Mars ist lang und Musk hat noch einen langen Weg vor sich. SpaceX sieht jetzt sehr mächtig aus. Nach Angaben von Weltraumforschungs- und Beratungsunternehmen liegt es mit einem Marktanteil von über 50 % weit vor dem weltweiten Startmarkt. Obwohl die Startfrequenz unseres Landes nicht geringer ist als die von SpaceX, ist die Nutzlast der Falcon 9-Rakete von SpaceX fast dreimal so hoch wie unsere.

Dass dies erreicht werden konnte, ist untrennbar mit der hervorragenden Leistung des Raptor-Motors verbunden. Die Entwicklung der Falcon 9, die auf Basis des Raptor-Triebwerks konzipiert wurde, kostete lediglich 400 Millionen Dollar. Nach der Bergung des Boosters ist der Preis für den „Space Express“-Service auf 5.000 Dollar pro Kilogramm gesunken.

Der Dienst „Space Express“ ist derzeit die Hauptgewinnquelle von SpaceX. Wenn SpaceX die Massenproduktion des Raptor-Triebwerks nicht fortsetzen kann, ist eine Insolvenz eine reale Möglichkeit.

Musk glaubte einst, dass es höchstens 30 bis 40 Jahre dauern würde, bis der Mensch den Mars besiedeln könnte. Er ist so überzeugt von Starship, dass er glaubt, SpaceX könne innerhalb von fünf Jahren vor China und den USA auf dem Mars landen. Nun könnte sich der ursprünglich erwartete Zeitpunkt um mehrere Jahre verzögern, was die Frage, ob Musk, der bereits 50 Jahre alt ist, den Tag seines „Ruhestands auf dem Mars“ noch erleben kann, noch weiter erschwert.

Um sich selbst ein Leben von über hundert Jahren und eine Landung auf dem Mars zu ermöglichen, hat Musk schon vor langer Zeit ein Unternehmen für Gehirn-Computer-Schnittstellen gegründet, um Methoden zur Extraktion von Gehirninformationen und deren Übertragung auf Chips zu erforschen. Wenn es klappt, könnte Musk zumindest durch den Permalink seines Geistes auf dem Mars landen. Darüber hinaus probiert Musk auch verschiedene wissenschaftliche Methoden aus, um gesund zu bleiben.

Seine Ex-Freundin Grimes hat den Medien wiederholt verraten, dass Musk sich während ihrer Beziehung mehrmals einer Haartransplantation unterzogen habe, und sie außerdem gebeten, mit ihm Sport zu treiben, Intervalldiäten auszuprobieren und Anti-Aging-Substanzen einzunehmen. Forschungseinrichtungen wie die Universität Tokio haben in öffentlich zugänglichen Experimenten bestätigt, dass diese Substanzen eine Anti-Aging-Wirkung durch die Aktivierung der Mitochondrien und die Stabilisierung der Telomere haben.

Ob Musk sich auf externe Kräfte verlassen kann, um den Tag zu überleben, an dem sein Traum wahr wird, wird sich erst mit der Zeit zeigen, doch in einigen Medienberichten ist Musks Pessimismus unschwer zu erkennen. Als er zum reichsten Mann der Welt wurde, sagte er einmal, er hoffe, der Reichtum würde ihm mehr Zeit verschaffen.

In etwas mehr als einem Jahrzehnt hat SpaceX im Bereich privater Raketen ein Wunder nach dem anderen vollbracht, doch für Musks Ziel reicht das bei weitem nicht aus. SpaceX muss seine Bemühungen fortsetzen und die große Mission der Mars-Immigration weiterhin schultern.

Aber kann sein Traum, seinen Ruhestand auf dem Mars zu verbringen, wahr werden? Warten wir es ab.

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