Ist in Ihrem Auto immer ein strenger Geruch vorhanden? Hier sind 5 Methoden zum Ausprobieren!

In letzter Zeit haben uns viele Eltern im Hintergrund gefragt: Ist der Geruch im Auto schädlich für den Körper?

Manche Eltern befürchten sogar, dass der Geruch im Auto Leukämie auslösen könnte?

Dieses Problem ist tatsächlich kein Einzelfall: Einem Bericht des chinesischen Verbraucherrats zufolge gab es bis Juni 2021 bereits 27.000 Beschwerden über Gerüche in Autos, was zeigt, dass das Problem von Gerüchen in Autos weit verbreitet ist.

In diesem Artikel erzählt Ihnen „Papas Labor“ davon:

Was genau ist das für ein Geruch im Auto?

Ist es schädlich für den menschlichen Körper?

Was sollen wir tun?

Obwohl der Geruch gering ist, ist der Schaden nicht gering

Tatsächlich hatte Weis Vater bereits vor 19 Jahren entsprechende Tests durchgeführt. Zu dieser Zeit gab es im Internet einen hitzigen Beitrag über mehrere Autobesitzer, die sich darüber beschwerten, dass der Geruch in ihren Autos Leukämie verursache. Nachdem sie dies gesehen hatten, machten sich mehrere Fahrgäste Sorgen um die Flugsicherheit im Auto und suchten gezielt Weis Vater auf, um einen Test durchzuführen.

▲ Das Bild stammt vom öffentlichen Konto "Doudou Don't Cry"

Als Erstes möchte ich Ihnen sagen, dass es derzeit keine medizinischen Beweise für einen kausalen Zusammenhang zwischen Leukämie und giftigen Gasen in Autos gibt. Wenn das Geruchsproblem im Auto jedoch nicht richtig kontrolliert wird, kann es dem menschlichen Körper tatsächlich großen Schaden zufügen.

Die Hauptprobleme bei Gerüchen in Autos sind TVOC und Formaldehyd. Was Formaldehyd betrifft, wissen viele Menschen, dass es ein Karzinogen der Klasse 1 ist. Was TVOC betrifft, haben wir es auch in unserem vorherigen Artikel vorgestellt. Es handelt sich um einen Sammelbegriff für viele flüchtige organische Verbindungen und ist zudem ein wichtiger Schadstoff in Innenräumen. Es enthält Benzol, ein Karzinogen der Klasse 1, das allen Sorgen bereitet. Eine langfristige Exposition führt zu einer starken Toxizität für das Nervensystem, die Atemwege und die Haut.

▲ Beschreibung der TVOC-Gefahren in der einschlägigen Literatur

Die Ergebnisse unserer damaligen Tests mehrerer Fahrer zeigten, dass die TVOC-Konzentrationen in allen vier Autos erhöht waren. Berechnet man den TVOC-Grenzwert von 0,60 mg/m³ in den „Air Quality Requirements for Long-distance Buses GB/T 17729-2009“, so wurden diese deutlich überschritten.

Darüber hinaus beträgt die TVOC-Konzentration eines Autos, das seit 6 Jahren gekauft wurde, bis zu 1,3 mg/m³. Erwähnenswert ist, dass diese vier Automodelle bereits zur Mittelklasse gehören.

▲ Besonderer Hinweis: Da professionelle Labore keine Einzelfahrzeugprüfungen durchführen, haben wir für Autobesitzer unter eingeschränkten Bedingungen simulierte Prüfungen aus dem echten Leben durchgeführt. Dies dient ausschließlich dazu, dass der Autobesitzer die Luftbedingungen im Auto überprüft und kann nicht als verbindlicher Beweis verwendet werden.

Diese zwei Jahre sind vergangen. Hat sich die Flugsicherheit im Auto verbessert?

Leider mussten wir bei der Durchsicht des Driftprotokolls feststellen, dass vor Kurzem mehrere Eltern unsere Instrumente verwendet hatten, um die Luft in ihren Autos zu testen. Die Ergebnisse zeigten, dass der Formaldehydgehalt den Standard überschritt und die TVOC-Konzentration ebenfalls sehr hoch war. Die TVOC-Konzentration eines Neuwagens erreichte sogar 2,23mg/m³.

Das langjährige Geruchsproblem

Warum tritt das Geruchsproblem im Auto immer wieder auf?

Ein sachkundiger Freund hat unten zuvor eine Nachricht hinterlassen: Das liegt daran, dass viele Autos kostengünstigere Asphalt-Dämpfungspads verwenden.

Tatsächlich kann bei einigen minderwertigen Asphalt-Dämpfungsbelägen Kohlenteerasphalt verwendet werden, der in der Karzinogenklassifizierung der Internationalen Agentur für Krebsforschung (IARC) als Karzinogen der Klasse 1 eingestuft wird und eine wichtige Quelle für Autogerüche darstellt. Das Gewicht des in normalen Autos verwendeten Asphalts kann 8 bis 15 Kilogramm erreichen.

Würden alle Autos mit derartigen minderwertigen Asphalt-Dämpfungsbelägen ausgestattet sein, wäre die TVOC-Konzentration im Auto unvorstellbar.

Neben Asphaltdämpfungspads ist auch Schalldämmwatte eine wichtige Geruchsquelle im Auto. Im Jahr 2017 gab Volkswagen eine Erklärung heraus, um für ein angenehmes Fahrerlebnis zu sorgen und das durch Schalldämmmaterialien verursachte Geruchsproblem in einigen Fahrzeugen zu lösen.

Schalldämmende Baumwolle wird in großen Mengen im Fahrzeugboden, in Türverkleidungen und in der Frontumrandung zusammen mit PP-Füllstoffen und PU-Schaummaterialien verwendet. Bei hohen Temperaturen kann es sehr leicht zu einem Anstieg der TVOC-Konzentration im Auto und zur Geruchsbildung kommen.

Darüber hinaus werden bei der Herstellung von Kunststoffteilen, Leder, Gummi, Klebstoffen, Teppichen, Zubehör usw. im Auto große Mengen an Chemikalien verwendet, wodurch auch viel TVOC und Formaldehyd entsteht, was schädlich für unsere Gesundheit ist.

▲ Schematische Darstellung des Autoinnenraums, Bild von Unsplash

Ein weiterer wichtiger Grund dafür, dass das Geruchsproblem in Autos weiterhin auftritt, sind die unzureichenden Auflagen für die Automobilhersteller.

Derzeit legt die nationale Norm GB/T 27630-2011 „Richtlinien zur Bewertung der Luftqualität in Personenkraftwagen“ nur die Formaldehydkonzentration fest (dieselbe wie die Standardanforderungen für die Raumluft) und enthält keine Grenzwertanforderungen für TVOC.

▲ GB/T 27630-2011 „Richtlinien zur Bewertung der Luftqualität im Innenraum von Personenkraftwagen“

Obwohl die Norm Grenzwerte für sieben Schadstoffarten wie Benzol, Acetaldehyd, Acrolein usw. vorschreibt, umfasst TVOC mehr als nur diese sieben Schadstoffarten. Viele flüchtige organische Verbindungen sind nicht enthalten. Zudem ist erkennbar, dass die Grenzwerte von Toluol, Xylol und Ethylbenzol deutlich über der TVOC-Vorgabe von 0,6 mg/m³ für Fernbusse liegen.

Darüber hinaus handelt es sich bei diesem Standard nicht um einen verbindlichen Standard, was einigen Automobilherstellern die Möglichkeit gibt, davon zu profitieren. Ob die Luft im Auto sicher ist, hängt daher weitgehend vom Gewissen des Autoherstellers ab.

Es werden jedoch auch neue Standards vorangetrieben. Bereits im Jahr 2016 wurde ein Entwurf zur Überarbeitung des Luftqualitätsstandards für Fahrzeuge zur Kommentierung veröffentlicht, mit der Absicht, den empfohlenen Standard in einen verbindlichen Standard umzuwandeln. Die verschiedenen Grenzwerte der Norm wurden angepasst und die Umsetzbarkeit von PAK-, TVOC-Indikatoren und Grenzwerten diskutiert, sodass mehr Fahrzeuge vor Verlassen des Werks einer Fahrzeugluftprüfung unterzogen werden. Allerdings ist dieser verbindliche Standard noch nicht umgesetzt, sodass alle noch geduldig warten müssen.

Gezielte Behandlung, um Ihrer Familie Seelenfrieden zu geben

Auch wenn die neuen verbindlichen Standards noch nicht umgesetzt sind, können wir zunächst auch eine Selbstinspektion durchführen, mit professionellen Instrumenten prüfen, uns einen Überblick verschaffen und dann gezielte Maßnahmen ergreifen.

Sollten relevante Probleme festgestellt werden, können Sie folgende Maßnahmen ergreifen:

Immer mehr Menschen fragen nach dem Geruch im Auto. Gleichzeitig stellen wir fest, dass mit der Entwicklung der Gesellschaft auch immer mehr Menschen anfangen, ein eigenes Auto zu besitzen und dass immer mehr Menschen das Auto benutzen, um an weiter entfernte Orte zu reisen. Es erspart uns Wind, Regen und Menschenmassen auf dem Weg nach vorne, ermöglicht uns eine freie Fahrt in Richtung Ziel und verkürzt den Weg zwischen Realität und Ideal.

▲ Bild von soogif

Mit der steigenden Zahl privater Pkw steigt jedoch auch die Zeit, die wir in unseren Autos verbringen. Wir hoffen aufrichtig, dass Autos uns Komfort und gleichzeitig mehr Sicherheit bieten.

Wir hoffen außerdem, dass sich nach Abschluss der Ermittlungen niemand mehr Sorgen machen muss und fahren kann, wohin er möchte.

■ Zwingen Sie nicht alle, unseren Ansichten zuzustimmen, und nutzen Sie keine moralische Entführung

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Quelle: Dad Review