Tag der Armee | Chinas Flugzeugträger eröffnet die Ära der „Drei-Schiff-Passagiere“, Experten erklären elektromagnetisches Katapult und konventionelle Energie

Heute ist der 1. August, der Tag der Armee. 95 Jahre voller Schwierigkeiten und trotzten Wind und Wellen, von den Holzbooten, die Millionen von Soldaten über den Jangtse-Fluss transportierten, bis zu den Flugzeugträgerformationen und Kriegsschiffflotten, die ins tiefe Blau hinaussegelten. Die Volksarmee kämpft gegen den Strom, erobert Meer und Himmel, schreitet voran und hinterlässt in den fernen Meeren und Ozeanen einen großartigen Weg.

Am 17. Juni um 11:00 Uhr wurde der dritte Flugzeugträger meines Landes vom Stapel gelassen. Mit Genehmigung der Zentralen Militärkommission wurde der dritte Flugzeugträger meines Landes „Fujian-Schiff der Marine der chinesischen Volksbefreiungsarmee“ genannt und seine Rumpfnummer ist „18“. Dies ist der erste Flugzeugträger vom Katapulttyp, der von China völlig unabhängig entworfen und gebaut wurde. Seitdem ist in China die Ära der drei Flugzeugträger eingetreten.

Anders als die bisherigen Schiffe der Liaoning und Shandong, die die traditionelle Skisprungschanzen-Startmethode verwenden, ist das Schiff der Fujian der erste katapultartige Flugzeugträger, der in meinem Land völlig unabhängig entworfen und gebaut wurde. Es verfügt über ein gerades, durchgehendes Flugdeck, ist mit elektromagnetischen Katapulten und Fangvorrichtungen ausgestattet und hat eine Verdrängung von mehr als 80.000 Tonnen bei voller Beladung. **Nach dem Stapellauf des Schiffes werden wie geplant Verankerungs- und Navigationstests durchgeführt.

Was sind die Vorteile eines elektromagnetischen Katapults? Was ist der Unterschied zwischen konventioneller Energie und Atomenergie? Der Forscher Tian Xiaochuan, Chefexperte der China Society of Naval Architecture und Chefexperte für wissenschaftliche Kommunikation im Schiffsbau der China Association for Science and Technology, erklärt es uns.

Am Morgen des 17. Juni fand auf der Jiangnan-Werft der China State Shipbuilding Corporation Limited die Stapellauf- und Taufezeremonie des dritten Flugzeugträgers meines Landes statt (Fotoquelle: Nachrichtenagentur Xinhua).

Elektromagnetische Katapulte und Dampfkatapulte haben jeweils ihre eigenen Vor- und Nachteile. Anders als die Schiffe der Liaoning und der Shandong ist das Schiff der Fujian als Chinas dritter Flugzeugträger der erste Katapult-Flugzeugträger, der in China völlig unabhängig entworfen und gebaut wurde.

Tian Xiaochuan, Chefexperte der Chinesischen Gesellschaft für Schiffsarchitektur und Schiffsbau, sagte, dass es für Flugzeugträger, die derzeit in verschiedenen Ländern der Welt im Einsatz sind, mehrere Startmethoden gebe: So würden etwa die chinesische Liaoning und die J-15 auf der Shandong traditionelle Skisprungschanzen-Starts verwenden; der nuklearbetriebene US-Flugzeugträger Nimitz verwendet Dampfkatapulte ; der US-Flugzeugträger Ford verwendet elektromagnetische Katapulte ; und der Flugzeugträger der Queen Elizabeth-Klasse der britischen Marine verwendet vertikale Kurzstarts und -landungen .

Die J-15 auf dem Flugzeugträger Liaoning startete mit einer Skisprungschanze (Fotoquelle: Nachrichtenagentur Xinhua)

Zu den Vorteilen elektromagnetischer Katapulte sagte Tian Xiaochuan: „Um den sogenannten ‚neuesten Flugzeugträger des 21. Jahrhunderts‘ zu entwickeln, hat die US-Marine 23 technologische Durchbrüche erzielt, einer davon sind elektromagnetische Katapulte.“

Die Funktionsprinzipien von elektromagnetischen Katapulten und Dampfkatapulten sind unterschiedlich. Die „Energie“ des ersteren ist Elektrizität, während die „Energie“ des letzteren Dampfthermie ist. Dampfkatapulte erhitzen Wasser mithilfe von Motoren zu Hochtemperaturdampf, der dann seine potenzielle Energie freisetzt. Dabei kommt es zwangsläufig zu einem großen Energieverlust. Der Flugzeugträger Nimitz der US-Marine verwendet seit Jahrzehnten Dampfkatapulte. Sein größter Vorteil ist neben der schnellen Katapultgeschwindigkeit die ausgereifte Technologie. Das elektromagnetische Katapult nutzt Elektrizität direkt und kann die Ausgangsleistung genauer regulieren, was einer präzisen Beschleunigung von Flugzeugen verschiedener Modelle und Missionen förderlich ist. Mit anderen Worten: Es können sowohl Dutzende Tonnen schwere Kampfjets als auch relativ leichte Drohnen gestartet werden.

„Natürlich hat das elektromagnetische Katapult Vor- und Nachteile“, sagte Tian Xiaochuan. Nachdem die USS Ford beispielsweise in den Dienst der US-Marine gestellt worden war, stellte man bei Experimenten fest, dass das elektromagnetische Katapult zahlreiche technische Probleme aufwies. Einer davon ist sehr interessant. Beispielsweise können seine elektromagnetischen Katapulte nicht gleichzeitig verwendet werden. Wenn bei einem der elektromagnetischen Katapulte ein Problem auftritt, kommt es auch beim anderen zu einem Unfall. Dies ist bei Dampfkatapulten selten.

Schematische Darstellung eines elektromagnetischen Katapults (Bildquelle: NetEase)

Unterscheiden sich konventioneller Strom und Atomstrom? Entgegen früheren Spekulationen von Internetnutzern nutzt das Fujian-Schiff konventionelle Energie und keine Atomenergie. Auf die Frage, warum das Schiff Fujian keine Atomkraft nutzte, erklärte Tian Xiaochuan, dass die US-Marine in den 1960er und 1970er Jahren lange über die Entwicklung von Flugzeugträgern mit Atom- und konventionellem Antrieb diskutiert habe. Die US-Marine hatte einen langen Streit, als sie den nuklearbetriebenen Flugzeugträger Enterprise entwickelte. Der größte Vorteil der Kernenergie besteht darin, dass sie während ihrer gesamten Lebensdauer seltener nachgetankt werden muss, wodurch sich die Anzahl der Wartungszeiten verringert und sie zudem weltweit eingesetzt werden kann.

Der außer Dienst gestellte nuklearbetriebene Flugzeugträger USS Enterprise. (Bildquelle: NetEase)

„Die Entwicklung eines nuklearbetriebenen Flugzeugträgers ist jedoch kostspielig und technisch schwierig“, sagte Tian Xiaochuan. Darüber hinaus stellt ein nuklearbetriebener Flugzeugträger im Kampfeinsatz, selbst wenn er gut geschützt ist, im Falle eines nuklearen Lecks eine enorme Bedrohung für die umgebende Umwelt dar. Daher gab es damals innerhalb der Vereinigten Staaten viele Streitigkeiten über nuklearbetriebene Flugzeugträger. Daher entwarf die US-Marine nach der Entwicklung und dem Bau der Enterprise den konventionell angetriebenen Flugzeugträger der Kitty-Hawk-Klasse, was darauf hindeutet, dass sie mit diesem Problem zu kämpfen hatte. Allerdings sind auch die Schwächen konventioneller Streitkräfte offensichtlich, wie etwa der geringe Kampfradius und die begrenzte Technologie für den Start trägergestützter Flugzeuge. Die Vereinigten Staaten entschieden sich schließlich für nuklearbetriebene Flugzeugträger.

Konventionell angetriebener Flugzeugträger der Kitty Hawk-Klasse (Fotoquelle: NetEase)

Die Vorteile nuklearbetriebener Flugzeugträger hinsichtlich ihrer Ausdauer liegen auf der Hand, ihre Schwächen, wie beispielsweise Materialaustausch und Überholung, liegen jedoch ebenfalls auf der Hand. Besondere Aufmerksamkeit bedarf der nuklearen Sicherheit.

Welchen weiteren Nutzen haben Flugzeugträger außer der Friedenswahrung? Mit dem offiziellen Stapellauf der Fujian verfügt die chinesische Marine über drei Flugzeugträger. Welche weiteren Funktionen haben Flugzeugträger neben der Friedenssicherung?

Tian Xiaochuan sagte, dass die Aufgabe eines Flugzeugträgers als Angriffswaffe darin bestehe, zu kämpfen, insbesondere auf dem Meer. Während des Zweiten Weltkriegs wurden Flugzeugträger jedoch in viele Kategorien unterteilt, darunter Angriffsflugzeugträger und Geleitflugzeugträger. Diese Flugzeugträger wurden nach dem Zweiten Weltkrieg zu den heutigen Flugzeugträgern vereinheitlicht. In Bezug auf den Kampfeinsatz klassifizieren wir Flugzeugträger in Kampfeinsätze und Nichtkriegseinsätze. Nichtkriegsmissionen beziehen sich auf die Rolle der Friedenserhaltung.

Flugzeugträger sind weltweit häufig an verschiedenen Katastrophen beteiligt . Der grundlegende Grund hierfür liegt darin, dass Flugzeugträger selbst über Vorteile verfügen, mit denen herkömmliche Flotten nicht mithalten können. Die Vorteile von Flugzeugträgern bei der Katastrophenhilfe lassen sich einfach als „vielfältige Funktionen und hohe Effizienz“ beschreiben.

Zunächst einmal verfügt ein Flugzeugträger über eine große Vielfalt an trägergestützten Flugzeugen, die eine umfassende Rolle spielen können. In Katastrophengebieten, die durch Tsunamis verursacht wurden, werden beispielsweise die Transporteinrichtungen normalerweise vollständig zerstört und das Gebiet wird fast zu einer „isolierten Insel“. Wenn für das Anlegen und Landen von Kriegsschiffen keine geeigneten Bedingungen herrschen, können wir uns nur darauf verlassen, dass sich Flugzeugträger schnell dem Katastrophengebiet nähern. Die Hubschrauber auf dem Flugzeugträger können schnell vor Ort sein und Versorgungsgüter direkt abwerfen. Führen Sie Such- und Rettungsaktionen aus der Luft durch und transportieren Sie gerettete Soldaten und Verwundete.

**Der Flugzeugträger entspricht einem „mobilen Luftwaffenstützpunkt“. Es kann nicht nur große Mengen an Nahrungsmitteln, Medikamenten und anderen Hilfsgütern transportieren, um den Bedarf des Katastrophengebiets zu decken, sondern verfügt auch über ein Krankenhaus und ausreichend Notunterkünfte, um genügend Rettungskräfte und Opfer unterzubringen.

Unter besonderen Umständen, wenn die Infrastruktur im Katastrophengebiet schwer beschädigt ist und es eine große Zahl von Opfern gibt, können die Schwerverletzten direkt zum Flugzeugträger gebracht werden, um dort eine medizinische Notfallversorgung zu erhalten. Die meisten medizinischen Rettungsmaßnahmen, einschließlich chirurgischer Eingriffe, können reibungslos durchgeführt werden, was die Rettungskapazitäten gewöhnlicher medizinischer Rettungsteams deutlich übertrifft. Gleichzeitig sind Flugzeugträger mit Meerwasseraufbereitungsanlagen ausgestattet, die große Mengen sauberen Süßwassers produzieren können, um Katastrophenopfer mit Trinkwasser und dem notwendigen Brauchwasser zu versorgen.

„Zusätzlich zur Friedenssicherung führen unsere Flugzeugträger während der Ausbildung auch Rettungsübungen durch. Wenn auf See eine Katastrophe passiert, ist es auch unsere Aufgabe, humanitäre Hilfe zu leisten“, sagte Tian Xiaochuan.

In den letzten Jahren hat sich Chinas Militärstärke verbessert und chinesische Soldaten sind immer wieder bei internationalen Friedensmissionen und in der Katastrophenhilfe im Einsatz. Die chinesische Marine hat sich auch mehrfach aktiv an humanitären Rettungseinsätzen im Ausland beteiligt.

Am 31. August 2010 brachte das von China entworfene und gebaute 10.000 Tonnen schwere Krankenhausschiff Peace Ark 428 Offiziere, Seeleute und medizinisches Personal zu Häfen in Dschibuti, Kenia, Tansania, den Seychellen und Bangladesch. Dieses „mobile Krankenhaus“ mit 500 Betten und 8 Operationssälen bietet den Menschen unterwegs kostenlose medizinische Hilfe.

Bei der Evakuierung chinesischer Bürger aus Libyen im Jahr 2011 betonten einige Medien, dass es für die zunehmend schwierigeren Einsätze nicht ausreichen würde, sich ausschließlich auf lokale Ressourcen und „gemietete“ Ausrüstung zu verlassen, und dass wir über unsere eigenen „Evakuierungsinstrumente“ verfügen müssten.

„Die Große Mauer befindet sich am Bug des Schiffes. Die drei chinesischen Flugzeugträger dienen als Friedensboten auf See und beschützen unser friedliches Leben“, sagte Tian Xiaochuan.

Quelle: Beijing Science and Technology News (Reporter Chen Yongjie)