Machst du Witze? ! Handelt es sich hierbei um einen Kindersitz?

Rezensionsexperte: Zhu Guangsi, Mitglied der Beijing Science Writers Association

Im Herbst ist das Wetter klar und kühl, eine gute Reisezeit. Ich glaube, dass sich einige Eltern, die mit ihren Kindern eine Autofahrt planen, am Kopf kratzen: Die Organisation eines Kindersitzes ist wirklich ein großes Projekt …

Damit ihr Baby im Auto ruhig schlafen kann, versuchen viele Eltern mit Kindersitzen zu „kämpfen“, sodass selbst nach dem Einbau der Sitze die Lust aufs Autofahren nachlässt.

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Einer Umfrage zufolge sind die häufigsten Probleme, die Eltern bei der Verwendung von Kindersitzen schildern, folgende: unbequeme Installation und Verwendung, nicht genügend Platz im Auto, zu schweres Gewicht zum Bewegen, Gerüche in den Sitzen und Unwohlsein der Kinder.

Darüber hinaus müssen regelmäßige Kontrollen gemäß der Bedienungsanleitung durchgeführt werden, beispielsweise ob die Verbindung korrekt ist, ob der Sicherheitsgurt verdreht ist usw. Es scheint, dass dieser Job wirklich praktische Fähigkeiten über dem mittleren Niveau erfordert, was eindeutig in den Bereich der Ingenieurwissenschaften gehört und für Menschen mit einem geisteswissenschaftlichen Hintergrund nicht sehr geeignet ist.

Eigentlich sollten wir dankbar sein, denn die heute gängigsten Kindersitze sind das Ergebnis jahrzehntelanger Entwicklung. Sie gewährleisten nicht nur Sicherheit, sondern sind auch einfach zu bedienen.

Und wenn Sie diese seltsamen frühen Modelle sehen, werden Sie ausrufen: Sie sind so … einfach! Oh nein, es scheint ziemlich oberflächlich …

Eine kurze Geschichte der Entwicklung von Kindersitzen

In den einschlägigen verbindlichen Normen meines Landes werden Kindersitze wie folgt erklärt: eine Art Kinderrückhaltesystem, also ein Kindersitz mit einem Kinderrückhaltegurt.

Interessanterweise unterschieden sich die ersten Kinderrückhaltesysteme der Welt im Rückblick nicht sehr von dem, was dieses Konzept beschreibt – sie retteten lediglich einen Stuhl.

Im Jahr 1898 wurde ein Sicherheitsgurt erfunden, um Kinder in Autositzen anzuschnallen. Informationen zu bestimmten Ausführungen finden Sie in der folgenden, später verbesserten Version des Mehrzweck-Sicherheitsgurts. Es gibt viele Verwendungsmöglichkeiten, außer einer: Es soll verhindern, dass Ihr Kind während der Fahrt im Sitz herumrollt.

Zu den offiziellen Verwendungszwecken gehören unter anderem: Verhindern, dass Kinder den Fahrer während der Fahrt stören, Kindern ausreichend Bewegungsfreiheit geben, Kinder greifen können, wenn das Auto plötzlich bremst, und sogar das Seil in der Hand halten können, wenn Sie aus dem Auto aussteigen und mit Ihrem Kind spazieren gehen ...

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In den 1930er Jahren kamen mit der wirtschaftlichen Erholung und der steigenden Nachfrage nach Reisen die ersten Kinderautositze auf den Markt. Sie bestanden hauptsächlich aus Metallrahmen und Segeltuch und konnten an Sitzen und Autotüren aufgehängt werden. Einige Luxussitze sind zusätzlich mit Kunststoffarmlehnen, kleinen Spielzeugen und Sicherheitsgurten ausgestattet.

Als ich das Kind auf dem Foto sah, wie es mit den Füßen strampelte und heftig kämpfte, und das kleine Mädchen neben ihm lachte, hatte ich plötzlich das Gefühl, dass selbst die Deluxe-Version des Stuhls nicht so attraktiv war.

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Zehn Jahre später ging es bei Kindersitzen darum, Kindern eine höhere Sitzposition zu ermöglichen, damit die fahrenden Eltern sie mit ihrem peripheren Sehvermögen im Auge behalten konnten. Noch bizarrer sind natürlich die Formen. Manche ähneln immer mehr Stühlen und sind sogar mit kleinen Esstischen ausgestattet. Manche ähneln immer mehr Vergnügungsanlagen und ein Sitzbrett kann das Problem lösen. Und manche... wie soll ich sagen? Es lässt die Leute glauben, dass Kinder manchmal ganz schön wie süße Kätzchen aussehen, besonders wenn sie ihre kleinen Köpfe aus der Kiste oder dem Korb herausstrecken …

Die Protagonisten dieser Werbefotos sind allesamt strahlend lächelnde Kinder und fahrende Mütter. Es ist denkbar, dass sich die Werbung an die aufstrebende Fahrergruppe in der Gesellschaft richtet – die Autofahrerinnen.

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Natürlich gibt es Anzeigen, die sich an Väter richten, aber aus irgendeinem Grund wirkt der Stil ein wenig unheimlich.

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In den 1960er Jahren erfuhr die Fahrsicherheit mit der Erfindung und Verbreitung des Dreipunkt-Sicherheitsgurts eine beispiellose Aufmerksamkeit. In den Jahren 1963–1964 wurde bei Volvo der weltweit erste nach hinten gerichtete Kindersitz entwickelt. Im Jahr 1968 führte Ford den modernen Kindersitz ein.

Die Inspiration für nach hinten gerichtete Sicherheitssitze stammt aus der High-End-Klasse – den Sitzen, die Astronauten beim Start von Raumschiffen verwenden.

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Dieser Toilettensitz mit Antikollisionspolsterung stellt die Sicherheit von Kindern endlich an erste Stelle – und opfert die Ästhetik in einem Ausmaß, das mit bloßem Auge sichtbar ist.

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Kindersitze nach den 1970er Jahren haben eindeutig den richtigen technologischen Meilenstein erreicht, indem sie nicht nur einen Fünf-Punkt-Schutz bieten, sondern auch den Gliedmaßen von Kindern mehr Bewegungsfreiheit ermöglichen. Man begann zu erkennen, dass ein Sicherheitsgurt allein nicht ausreicht, um die Sicherheit von Kindern zu gewährleisten, und dass es ebenso wichtig ist, Beine, Kopf, Seiten des Körpers und andere Teile zu fixieren und zu schützen.

Manche Kindersitze lassen sich sogar in Sekundenschnelle in Kinderwagen verwandeln! Achten Sie auf das Preis-Leistungs-Verhältnis.

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Ich möchte noch etwas sagen. Für einige scheinbar bequeme Lösungen gibt es auch heute noch einen Markt, beispielsweise das flache Liegen.

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Doch egal, ob Sie nach vorne oder seitlich in der hinteren Reihe liegen, Sie haben die Möglichkeit, es von der Antike bis zur Gegenwart zu kaufen. Für die sichere Nutzung dieser Dinge gibt es jedoch nur eine Voraussetzung: Das Auto muss stehen und darf sich nicht bewegen.

Tatsächlich bieten solche Produkte in Notsituationen keinerlei Sicherheitsschutz. Wer diese Frage verstehen möchte, kann sich auch darüber informieren, warum weltweit so viel Aufwand in die Entwicklung von Kindersitzen gesteckt wird. Ist es nicht sicherer, die vorhandenen Sicherheitsgurte im Auto zu verwenden oder sich einfach von den Eltern festhalten zu lassen?

Warum ist es unsicher, keinen Kindersitz zu verwenden?

Die Sitze, Sicherheitsgurte und Airbags eines Autos sind auf die Hauptgruppe der Autobenutzer ausgerichtet – Erwachsene . Die relevanten Parameter und Normen sind grundsätzlich auf Fahrer und Passagiere ausgerichtet, die 140 cm groß sind und mehr als 36 kg wiegen. Bei Kindern verläuft der Sicherheitsgurt, der die Schultern hätte schützen sollen, über den Hals, und der Airbag, der die Brust hätte stützen sollen, trifft die Stirn. Zudem besteht bei sehr kleinen Kindern eine gewisse Gefahr, dass sie direkt aus der Lücke im Sicherheitsgurt herausgeschleudert werden.

Noch beunruhigender ist die Tatsache, dass selbst wenn diese Sicherheitsvorrichtungen funktionieren, dies möglicherweise nicht immer zum Wohle der Kinder ist. Dies liegt daran, dass die Knochen von Kindern schwächer sind, ihr Schwerpunkt höher liegt und ihr Kopf schwerer ist. Kurz gesagt, ihr Körperbau und ihre Kraft unterscheiden sich deutlich von denen der Erwachsenen. Die Trägheit und der Widerstand, denen ein Erwachsener problemlos standhalten kann, sind für ein Kind möglicherweise nicht auszuhalten, selbst wenn es seine ganze Kraft aufwendet. Dies kann zu schweren Verletzungen wie Knochenbrüchen und inneren Organschäden führen.

Kindersitz Quelle: Wikipedia

Kurz gesagt: Wenn man sich ausschließlich auf die Sicherheitsvorrichtungen im Auto verlässt, kann die Sicherheit von Kindern nicht garantiert werden.

Was also, wenn Sie das Kind selbst in den Händen halten?

Erstens kann man es nicht festhalten. Experimente zeigen, dass bei einem Autoaufprall mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h die Kraft, ein 10 kg schweres Kind zu halten, so groß sein muss, wie die Kraft, ein 250 kg schweres, sich bewegendes Objekt zu halten. 250 kg ... Überlegen Sie, wie viel von Ihrem eigenen Gewicht entspricht das? Ein weiterer Test zeigte, dass die Erwachsenen selbst dann aus ihren Armen rutschten, wenn sie im Voraus wussten, dass es zu einer Kollision kommen würde, und das Auto nur mit 20 km/h fuhr.

Zweitens kann das Umarmen auch sekundäre Schäden verursachen. Einfach ausgedrückt: Kinder werden zu „menschlichen Kissen“ zwischen Erwachsenen und den Vordersitzen oder der Windschutzscheibe, und der Gedanke daran ist beängstigend.

Nach Angaben des Ministeriums für öffentliche Sicherheit waren von 2012 bis 2021 fast 60 % der Kinder im Alter zwischen 1 und 14 Jahren, die bei Verkehrsunfällen ums Leben kamen, Kinder im Alter zwischen 1 und 6 Jahren. Durchschnittlich 43,9 % aller durch Verkehrsunfälle verursachten Todesfälle bei Kindern sind Kinder, die mit dem Auto fahren. Unter den verstorbenen Kindern waren 30,7 % der gesamten Verletzten- und Todeszahlen in Kraftfahrzeugen, also 2,3-mal so viele wie in nicht motorisierten Fahrzeugen.

Rückwärtsgerichteter Kindersitz Quelle: Wikipedia/Pieter Kuiper

Es zeigt sich, dass unprofessioneller Sicherheitsschutz gleichbedeutend mit Unsicherheit ist. Wie schneiden Kindersitze ab?

Statistiken der Weltgesundheitsorganisation zeigen, dass bei ordnungsgemäßer Verwendung von Kindersitzen die Wahrscheinlichkeit tödlicher Verletzungen bei Kindern im Falle eines Verkehrsunfalls erheblich reduziert wird : Bei Säuglingen unter einem Jahr verringert sich die Wahrscheinlichkeit tödlicher Verletzungen um 71 %, bei Kindern im Alter von 1 bis 4 Jahren um 54 % und bei Kindern im Alter von 4 bis 7 Jahren um 59 %. Andere Statistiken zeigen, dass die Todesrate bei Verkehrsunfällen mit Kindern achtmal so hoch ist, wenn kein Kindersitz im Auto installiert ist, und die Verletzungsrate dreimal so hoch ist wie bei Fahrzeugen mit installiertem Kindersitz. Kurz gesagt: Der beste Weg, die Sicherheit von Kindern im Auto zu gewährleisten, ist laut Automobilmarkt die korrekte Verwendung von Kindersitzen.

Quelle: „Analyse des Entwicklungsstandes und der Normen und Vorschriften für Kindersitze in meinem Land“

Heute verkaufen sich Kindersitze in Industrieländern wie Europa und den USA seit Jahrzehnten gut. Laut Statistik liegt die Nutzungsrate bei über 90 %. Als diese neue Sache Ende des 20. Jahrhunderts in meinem Land eingeführt wurde, befand sie sich jedoch in der peinlichen Situation, zwar gut aufgenommen, aber nicht populär zu sein.

Quelle: Wikipedia

Wussten Sie, dass mein Land der weltweit größte Produktionsstandort für Kindersitze ist und jedes Jahr mehr als 15 Millionen Kindersitze produziert, von denen mehr als 90 % ins Ausland exportiert werden, was 60 % des Weltmarktanteils entspricht?

Allerdings zeigen maßgebliche Umfragen, dass die Installations- und Nutzungsrate von Kindersitzen in meinem Land im Jahr 2015 nur bei erbärmlichen 10 % lag. Selbst in Peking, Shanghai und Shenzhen, den drei am weitesten entwickelten Städten meines Landes mit einer hohen Autodurchdringung, lag die Quote der Heimkindersitze für Kinder im Alter von 4 bis 6 Jahren im Jahr 2021 bei nur 75 %, aber nur 53 % waren „ständig im Einsatz“.

Glücklicherweise hat sich die Qualität der im Inland verkauften Produkte kontinuierlich verbessert und die entsprechende Sicherheitserziehung wurde kontinuierlich verstärkt, insbesondere wurden Fortschritte bei der nationalen und lokalen Gesetzgebung erzielt.

Zunächst war es Kindern in Chengdu, Guangdong, Henan und anderen Orten verboten, auf dem Beifahrersitz von Kraftfahrzeugen zu sitzen. später schlug Sichuan vor, „Sondersitze gemäß den Vorschriften zu verwenden“; Schließlich erließ die Stadt Suzhou im Jahr 2013 Vorschriften, die „die Verwendung von Kindersitzen vorschreiben, die den nationalen Standards entsprechen“, und nahm damit zum ersten Mal in meinem Land offiziell „Kindersitze“ in die Gesetzgebung zur Straßenverkehrssicherheit auf.

Mittlerweile haben viele Provinzen und Städte, darunter Fujian, Shanghai und Shenzhen, entsprechende Vorschriften erlassen und Strafmaßnahmen gegen die Nichtverwendung von Kindersitzen ergriffen.

Mit dem neu überarbeiteten „Gesetz der Volksrepublik China zum Schutz Minderjähriger“ wurden im Juni 2021 erstmals Kindersitze in die nationale Gesetzgebung aufgenommen. Die Abteilung für Verkehrsmanagement der öffentlichen Sicherheit erklärte außerdem, dass die Inhalte zur Verwendung von Kindersitzen auch bei der Überarbeitung des Straßenverkehrssicherheitsgesetzes künftig vorrangig berücksichtigt werden.

Großvater Yuan Longping sagte einmal, er habe davon geträumt, „den Schatten der Reispflanzen zu genießen“. Später wurde sein Traum wahr. Vielleicht können wir noch einen anderen Traum haben und uns auf den Tag freuen, an dem diese schrecklichen Laborvideoszenen nur noch in Laboren und nicht im wirklichen Leben vorkommen.