Wie viele Ressourcen kann China Post durch die Zusammenarbeit mit Alibaba mobilisieren?

Alibaba hat für seinen Börsengang ein neues Verhandlungsinstrument hinzugefügt. Der Bruder, den es heute zur Stärkung seiner Dynamik hinzugezogen hat, ist keine Kleinigkeit: Es handelt sich um die China Post Group Corporation. Die beiden Unternehmen haben gestern Morgen (12. Juni) im China Post Building in Peking gemeinsam eine Rahmenvereinbarung über eine strategische Zusammenarbeit unterzeichnet und werden eine intensive Zusammenarbeit in den Bereichen Logistik, E-Commerce, Finanzen, Informationssicherheit und anderen Bereichen durchführen und gemeinsam am Aufbau des intelligenten Logistik-Backbone-Netzwerks Chinas (d. h. des Cainiao-Netzwerks) arbeiten. Es wird gesagt, dass dieser Schritt ein wichtiger Schritt zur Integration staatlicher und privater Unternehmen in meinem Land sei.

Auf diese Weise wird die Cainiao Network-Plattform nicht nur über inländische private Expressdienstunternehmen wie SF Express, STO Express, YTO Express und ZTO Express verfügen, sondern auch mit großen staatlichen Unternehmen wie China Post verbunden sein. Unabhängig von der tatsächlichen Einrichtung des Cainiao-Netzwerks wurden jetzt alle Brüder mobilisiert, die mobilisiert werden konnten. Die Durchdringung der Nervenenden der chinesischen Wirtschaft durch Cainiao Network ist für andere E-Commerce-Unternehmen unerreichbar. Cainiao Network ist davon überzeugt, dass private Expressdienstunternehmen durch eine verstärkte Zusammenarbeit in der Lage sein werden, über die Plattform von Cainiao Network die Infrastruktur und Ressourcen staatlicher Unternehmen gemeinsam zu nutzen. Doch wenn Cainiao dies wirklich erreichen möchte, muss das Unternehmen zunächst herausfinden, wie es die Ressourcen der China Post nutzen kann.

Lassen Sie uns zuerst über die positiven Seiten sprechen.

Was ist das Konzept der China Post? Es handelt sich derzeit um das größte Postnetz der Welt.

Es gibt 118.000 Verkaufsstellen im ganzen Land, darunter Dorfpostämter, Tankstellen auf dem Land und Läden für kommunale Dienstleistungen. Dies sind großartige potenzielle physische Geschäfte für O2O.

Sogar die entlegensten Bergdörfer und die kältesten Orte in China sind für die China Post erreichbar. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis der E-Commerce auch in Städte der dritten und vierten Kategorie sowie in ländliche Märkte vordringt.

Es können mehr als 200 Länder und Regionen erreicht werden – Alibaba entwickelt in letzter Zeit energisch den grenzüberschreitenden E-Commerce für Import und Export. Der größte Mangel des grenzüberschreitenden E-Commerce ist die Logistiklieferung.

Die Vertraulichkeit der Zustellung wurde stets gewahrt und viele wichtige Regierungsaufträge werden über das Netzwerk der China Post erteilt – dies kann die Informationssicherheit der Logistik und des Vertriebs von Alibaba verbessern.

China Post verfügt außerdem über eine Geschäftsbank namens China Postal Savings Bank, die online und offline mit Ali Finance integriert werden kann.

Aus diesem Grund ist Alibaba mit der Unterstützung der China Post, allein schon aus der Perspektive der Vorstellungskraft, tatsächlich noch mächtiger. Cainiao Network und China Post werden in Zukunft ihre Lagerlogistik und -verteilung, O2O und E-Commerce weiter auf Städte der dritten und vierten Kategorie sowie auf ländliche Märkte ausweiten und ihre Vorstellungskraft im Bereich des grenzüberschreitenden E-Commerce, der Logistikinformationssicherheit und der Finanzdienstleistungsplattformen erweitern.

Sprechen wir über die zweifelhafte Seite.

Die strategische Kooperation zwischen China Post und Alibaba hat derzeit lediglich einen Rahmen, das heißt, sie befindet sich noch in der aktiven Planungsphase. Wie die Umsetzung aussehen wird, müssen wir abwarten. Darüber hinaus könnte das historische Erbe der Trennung von Staat und Wirtschaft bei China Post in Zukunft eine Einschränkung für eine intensive Zusammenarbeit zwischen beiden Seiten darstellen.

Tatsächlich setzt China Post große Hoffnungen in diese Kooperation mit Alibaba und hofft, dass sie die Vitalität und das Marktpotenzial von China Post wecken wird. Der Unterzeichnungszeremonie nach zu urteilen, gibt es unter den Mitarbeitern der China Post viele Jack Ma-Fans. Als der Generaldirektor des Unternehmens, Li Guohua, die Bühne betrat, um zu sprechen, standen die Mitarbeiter weit weg und wirkten verlegen und unhöflich. Doch sobald Jack Ma die Bühne betrat, versammelten sich alle nach vorne, um Fotos von ihm zu machen, und der Applaus für Jack Ma schien lauter zu sein – das Rampenlicht lag offensichtlich auf Jack Ma und Alibaba.

Tatsache ist, dass Händler auf der Taobao Tmall- Plattform weniger als 5 % der Expresslieferungen des Postsystems nutzen, während 95 % der Lieferungen von Unternehmen wie STO Express, YTO Express und ZTO Express durchgeführt werden, die nicht Teil des Postsystems sind. Bereits 2006 unterzeichnete China Post seine erste strategische Kooperationsvereinbarung mit Alibaba und führte E-Mail-Express und andere exklusive Expressdienste für den E-Commerce ein. Aufgrund der von der China Post auferlegten Kosten-, Geschwindigkeits- und anderen Beschränkungen haben jedoch private Expressdienstunternehmen die Führung bei den Expressdiensten im inländischen E-Commerce übernommen.

Allerdings können die beiden Seiten auf eine erfolgreiche Zusammenarbeit zurückblicken. 60 % der grenzüberschreitenden Pakete auf Alibabas grenzüberschreitender E-Commerce-Plattform AliExpress sind Postpakete, die von der China Post zugestellt werden. China Post ist Mitglied des Weltpostvereins und verfügt über große Vorteile bei der grenzüberschreitenden Zollabfertigung. Die grenzüberschreitende Zollabfertigung erfordert eine reibungslose Zusammenarbeit zwischen dem Zusteller und den Zollbeamten, und diese Beziehung kann nicht über Nacht aufgebaut werden. Mit der Entstehung immer mehr grenzüberschreitender E-Commerce-Unternehmen entstehen jedoch auch nach und nach private Unternehmen, die ein Auge auf grenzüberschreitende Lieferdienste werfen.

Wenn China Post Ressourcen mobilisieren will, muss es zunächst das Problem der staatlichen Unternehmensreform lösen. Gelingt dies nicht, wird dies selbst bei einer Zusammenarbeit mit dem rein marktorientierten Alibaba das Tempo der Marktorientierung drosseln. Wird der Mechanismus nicht gut umgesetzt, wird es bei der Umsetzung große Probleme geben. Liu Jianxin, stellvertretender Generalsekretär der Express-Abteilung der China Transport Association, sagte gegenüber „China Entrepreneur“.

Obwohl China Post als staatliches Unternehmen das Recht auf Personal hat, sind die lokalen Unternehmen unabhängige juristische Personen und die beiden haben eine separate Beziehung. Liu Jianxin ist daher der Ansicht, dass die Revitalisierung eines so großen Unternehmens wie China Post viel Energie und Zeit in Anspruch nehmen würde, um die interne Organisationsstruktur zu ordnen.

Darüber hinaus muss China Post auch grundlegende Servicefunktionen übernehmen und verfügt über die Eigenschaften öffentlicher Ressourcen. Deshalb müssen einige Strecken, auch wenn sie bekanntermaßen Verluste machen, weiter betrieben werden. Rein wirtschaftlich gesehen ist er jedoch deutlich schlechter als der private Expressversand. Allerdings ist es für China Post unmöglich, seine Vertriebsstandorte ausschließlich nach der Marktlogik auszuwählen. Um etwas vom Thema abzuweichen: Das ist ungefähr so, als würde ein Amerikaner bei Google fragen, warum der United States Postal Service (das Äquivalent zur China Post Group in den USA) so ineffizient ist und warum UPS ihn nicht übernimmt. Jemand sprang sofort auf und fragte: Wer würde denn dann diese Pakete und Expresssendungen ausliefern, die nicht den Prinzipien und der Logik der Markteffizienz entsprechen?

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