Kommt der Frühling der „schwarzen Taxis“?

Es ist leicht, eine Stadt zu hassen, wenn man in Eile ist und kein Taxi bekommt.

In den letzten Tagen sind die privaten Fahrdienste von Taxi-Apps in den Vordergrund gerückt. Obwohl sie in mehr als zehn Städten angehalten, als „schwarze Autos“ gekennzeichnet und mit Geldstrafen belegt wurden, sehen sie in Wirklichkeit einfach „erbärmlich aus“. Es ist anzumerken, dass diese „Schläge“ viel Unterstützung hervorgerufen haben, vor allem von offizieller Seite.

Letzte Woche veröffentlichte die People's Daily eine Reihe von Artikeln, in denen sie das Monopol der Taxibranche scharf anprangerte, und postete sogar neun aufeinanderfolgende Artikel auf Weibo, in denen wiederholt „Reform“ und „Markt“ erwähnt wurden. Die Nachrichtenagentur Xinhua und andere zentrale Medien unterstützten die Privatwagen nachdrücklich und fragten: „Kann die Taxireform einen Schritt nach vorne machen?“, wobei sie die „drei Sünden“ des Monopols der Taxibranche aufzählten, die Rolle der Privatwagen bekräftigten und in dem Artikel den Fall des „Vertragsverantwortungssystems“ im Dorf Xiaogang im Kreis Fengyang in der Provinz Anhui vor 30 Jahren zitierten, um dazu aufzurufen, die „harte Knochen“ der Taxireform anzugehen.

Das Verkehrsministerium erklärte abschließend: „Private Fahrdienste leisten einen positiven Beitrag zur Befriedigung der hochwertigen, vielfältigen und differenzierten Bedürfnisse des Verkehrsmarktes. Softwareunternehmen für private Fahrdienste aller Art sollten die Regeln des Verkehrsmarktes einhalten, die ihnen gebührende Verantwortung übernehmen und privaten Fahrzeugen Eingriffe in die Plattform und die Teilnahme am Betrieb untersagen, damit Fahrgäste, die private Fahrdienste nutzen, sicherer und vertrauensvoller reisen können.“ Gleichzeitig wurde die 16-stellige Innovationspolitik der Zentralregierung bekräftigt: „Menschenorientiert, Innovation fördern, Nutzen anstreben und Schaden vermeiden sowie Management standardisieren.“

Diese starken Signale deuten alle auf eines hin: „Der Frühlingswind der Reformen kommt.“ Moment mal, verbietet das Verkehrsministerium nicht strikt den Betrieb von Privatwagen? Aus diesem Grund brauchen wir Reformen. Wenn wir den Status Quo ändern wollen, ohne Privatwagen die Teilnahme zu gestatten, gibt es nur einen Weg: die Abschaffung von Konzessionen, das Brechen des Branchenmonopols und die Zulassung von mehr Fahrzeugen auf dem Markt. Wir werden bald die Freigabe der Betriebsrechte für Taxis und Privatwagen erleben.

Es ist unglaublich, dass die Taxibranche trotz der boomenden Marktwirtschaft immer noch in der Ära der Planwirtschaft mit strenger Mengenkontrolle und einheitlicher Preiskontrolle feststeckt. Besonders in Städten ist das Reisen eine Belastung: verstopfte Straßen, Parkplätze ohne Ausweg, überfüllte Busse, Taxis, die nie anhalten, und sogar die Immobilienpreise hängen von den U-Bahn-Linien ab.

Angesichts der dringenden Marktnachfrage und der politischen Unterstützung werden Taxi-Apps in Zukunft die Welt dominieren.

Als ich ein Kind war, erzählte mir mein Politiklehrer einen Witz über einen Premierminister, der einem Unternehmer seine Zustimmung gab und ihn fragte, welche Art staatlicher Unterstützung das Unternehmen benötige. Der Unternehmer wollte nichts, sondern nur als Erster über die politischen Dokumente der Zentralregierung informiert werden. Da die Aussage des Lehrers so überzeugend klang, habe ich sie naiverweise geglaubt. Es klang auch sehr realistisch – Richtlinien hängen vom Leben und Tod von Unternehmen ab. Allerdings hinkt der politische Entscheidungszyklus oft der aktuellen Entwicklung von Unternehmen und Branchen hinterher. Daher müssen wir uns gegenüber privaten Pkw nicht ungerecht behandelt fühlen, da politische Anpassungen nicht mehr lange auf sich warten lassen. Erinnern Sie sich, dass es damals ein Verbrechen namens „Spekulation und Wucher“ gab? Das Rad der Geschichte dreht sich weiter, ohne sich um kleinere Unebenheiten und Stolpersteine ​​zu kümmern.

Wenn Taxiunternehmen künftig den Schutz ihrer Policen verlieren und nicht rechtzeitig Reformen durchführen, werden sie sofort zusammenbrechen. Das Aufkommen von Dangdang.com hat die Buchhandlungen, die einst an jeder Straßenecke verstreut waren, fast ausgelöscht. Mit dem Aufkommen des Expressversands müssen die Menschen nicht mehr zur Post gehen, um Artikel abzuholen und zu versenden. Taobao hat sogar den traditionellen Einzelhandel „umfassend“ verkleinert …

Die rasante Entwicklung des Internets hat das Leben der Menschen in vielerlei Hinsicht auf magische und schnelle Weise verändert. In Wirklichkeit hat das Internet nur eine Aufgabe: Es überträgt Informationen. Um es ganz klar zu sagen: Sie sind Vermittler: E-Commerce verbindet Händler und Kunden und eliminiert Zwischenhändler Schritt für Schritt. Chat-Tools überwinden räumliche Barrieren und ermöglichen eine sofortige Kommunikation. Suchseiten ermöglichen einen direkteren und umfassenderen Informationsaustausch. Auch Unternehmen, die darauf hinweisen, wer sich in der Nähe für Termine aufhält, können an die Öffentlichkeit gehen. Wir sind in eine Ära eingetreten, in der wir ohne Dianping keine Ahnung hätten, was wir essen sollen. Die wertvollste soziale Ressource sind tatsächlich Informationen. Um diesen Punkt zu veranschaulichen, führt „Die Kunst des Krieges“ die Faktoren des Sieges sogar einfach darauf zurück, „sich selbst und seinen Feind zu kennen“.

Jeder sollte die Informationsexplosion und die Entwicklung des Internets herzlich begrüßen. Die Verbreitung von Informationen hat sich von Teehäusern und Tavernen zu Online-Foren und dann von Foren zu segmentierten Apps verlagert und ist dabei zunehmend effizienter und nützlicher geworden.

Es ist unrealistisch, dass die Regierung die Entwicklung, Informationsbeschaffung und Durchführung des Sozialmanagements allein übernimmt. Wer wissen will, wie stark die Nachfrage der Bevölkerung nach Taxis ist, kann sich nur auf Taxi-Apps verlassen. Auch wenn wir die Bedürfnisse der Menschen kennen, ist es unmöglich, ihnen die passenden Fahrzeuge zuzuteilen. Deshalb sollten wir den Markt voll ausschöpfen. Was geregelt werden sollte, sollte sich an den Bedürfnissen der Menschen orientieren. Es sind alles „schwarze Autos“. Die alten Männer, die kleine Motorroller fahren, können frei herumfahren, aber für alle in Sihui sollte der Verkehr eingeschränkt werden.

Menschen, die Erinnerungen an das Verbrechen der „Spekulation und Wucher“ und die Erfahrung des Eierdiebstahls und -verkaufs haben, neigen dazu, übervorsichtig zu sein, und die Regierung neigt dementsprechend dazu, neugieriger zu sein. Die richtige Vorgehensweise lautet: Die Regierung sollte „nichts ohne gesetzliche Ermächtigung tun“ und Unternehmen sollten „alles tun, sofern es nicht gesetzlich verboten ist“.

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