Der Marktanteil von Didi liegt bei fast 80 %, und die Marktstruktur könnte

Vor Kurzem plant Didi die Einführung von Didi Hitch, um in den neuen Bereich der Fahrgemeinschaften einzusteigen. Didi-Insidern zufolge ist dies das „vierte unternehmerische Vorhaben“.

Es ist an der Zeit, dass die bisherigen unternehmerischen Unternehmungen im Taxi- und Privatwagenbereich Früchte tragen. Ein kürzlich von iResearch veröffentlichter Bericht wies darauf hin, dass Didis Marktanteil im Fahrdienstvermittlungsbereich bei fast 80 % liegt und dem Unternehmen damit bereits einen absoluten Vorsprung verschafft.

Es gibt viele Dimensionen, die bei der Betrachtung eines Unternehmens eine Rolle spielen. Neben seinem führenden Marktanteil verdient Didis Denken, die Entwicklung der Internet-Reisebranche anzuführen, eigentlich noch mehr Beachtung.

Didis Marktanteil bei Privatwagen beträgt 80 %

Den neuesten Daten aus dem „China Private Car Service Market Quarterly Monitoring Report Q1 2015“, der von iResearch International veröffentlicht wurde, zufolge belegten Didi Chuxing (einschließlich Nr. 1 Private Car), Yidao Yongche und Uber im ersten Quartal 2015 mit 80,9 %, 17,5 % bzw. 8,1 % die ersten drei Plätze bei der aktiven Nutzerabdeckung privater Fahrdienste in China. (Hinweis: Da es Überschneidungen zwischen den Benutzern gibt, beträgt die Gesamtzahl mehr als 100 %)

Daten zeigen, dass im ersten Quartal 2015 die drei größten Aufträge für private Fahrdienste in China auf Didi Chuxing, Uber und Yidao entfielen, mit einem Anteil von 78,3 %, 10,9 % bzw. 8,4 %. Am 31. März 2015 lag Yidao mit 74 Städten, die von seinem privaten Fahrdienst abgedeckt wurden, auf Platz 1. Didi Chuxing deckt 61 Städte ab, während AA Car Rental und Uber nur 13 bzw. 9 Städte abdecken.

Wenn ein Benutzer in Peking eine Gebühr für eine Fahrdienst-App im Voraus bezahlt und nach Belieben ein Auto rufen kann, in der Bergstadt Chongqing jedoch die Meldung „Kein Service in dieser Stadt“ erhält, ist dies eine sehr schlechte Erfahrung. Andererseits antwortete niemand, als ich an einem Wochenende nachts über eine Fahrdienst-App drei Bestellungen aufgab. Dies ist nicht das, was ein großes Dienstleistungsunternehmen tun sollte.

Ausreichend Fahrzeuge und eine ausreichende Serviceabdeckung stehen für Verbraucher auf Reisen im Fokus. In diesem Sinne belegt Didi Chuxing bei den Gesamtindikatoren den ersten Platz, was nach mehr als zwei Jahren harter Arbeit ein wohlverdientes Ergebnis ist.

Am 14. Februar dieses Jahres gaben Didi Dache und Kuaidi Dache ihre Fusion bekannt. Einen Monat später veröffentlichte Didi Kuaidi die Sicherheits- und Servicestandards für Internet-Privatwagen, darunter Zugangsschwellen für Fahrzeuge und Fahrer, technische Überwachungsmaßnahmen, Versicherungs- und laufende Entschädigungsgarantiesysteme usw., wodurch die Sicherheits- und Servicemechanismen von Didi Private Car und No. 1 Private Car umfassend vereinheitlicht wurden.

Der Analyse von iResearch zufolge schließt dieser Standard die Lücke in den Sicherheitsmanagementstandards der Internet-Mitfahrbranche und erhöht indirekt die Eintrittsschwelle für die Branche, sodass der Branche ähnliche Standards und Mechanismen für Zugang, Überwachung, Kundendienst und Entschädigungen wie anderen Branchen zur Verfügung stehen. Gleichzeitig zeigt die Veröffentlichung dieses Standards auch, dass Didi Kuaidi seinen operativen Schwerpunkt offiziell auf private Autodienste verlagert hat. Mit der gemeinsamen Veröffentlichung von Sicherheits- und Servicestandards für Privatwagen im Internet will das Unternehmen auch seine marktführende Position gegenüber der Konkurrenz demonstrieren.

Obwohl es keine umfassende politische Zustimmung zu privaten Autos, insbesondere Privatfahrzeugen, für private Fahrdienste gibt, besteht kein Zweifel daran, dass sich private Autos über das Internet allmählich zu einem beliebten Fortbewegungsmittel für die Menschen in Städten der ersten und zweiten Kategorie entwickelt haben und die durch das unzureichende Angebot bedingten Schwierigkeiten bei Reisen und Dienstleistungen wirksam gelöst haben. Analysys International ist davon überzeugt, dass die inländische private Autoindustrie ihr bestehendes Serviceniveau weiter ausbauen und sich für die Bewohner der chinesischen Städte der ersten und zweiten Kategorie zu einem der bevorzugten Verkehrsmittel entwickeln wird, mit einem besseren Serviceniveau als Taxis und ähnlichen Preisen.

Die Wettbewerber unternehmen Anstrengungen, und der Markt unterliegt weiterhin potenziellen Veränderungen

Obwohl Didi Kuaidi 80 % der privaten Fahrdienstaufträge in China für sich verbuchen konnte, ist der Wettbewerb in diesem Bereich ungebrochen. Nach Baidus strategischer Investition in Uber Ende 2014 hat sich die Zusammenarbeit der beiden Parteien in Bereichen wie Karten und Zahlungen weiterhin rasant entwickelt.

Darüber hinaus versucht Yidao Car Rental auf einem anderen Weg, den Wettbewerb mit Didi zu gewinnen, das über mehr Kapital, Technologie und Größe verfügt. Durch die umfassende grenzüberschreitende Zusammenarbeit von Yidao Car Rental mit traditionellen Autoherstellern ist Yidao Car Rental zu einer Plattform für traditionelle Autohersteller geworden, auf der sie sich präsentieren können. Die plattformbasierte Betriebsidee ist eine Differenzierungsstrategie von Didi Kuaidi. Derzeit arbeitet Yidao Car Rental erfolgreich mit Haier, Chery und der Botai Group zusammen.

Obwohl die Marktanteile von Uber und Yidao weit hinter denen von Didi zurückliegen, muss Didi wachsam sein, da diese beiden Konkurrenten differenzierte Wettbewerbsstrategien verfolgen. Tatsächlich ist der Eintritt in den größeren Mitfahrmarkt für Didi nicht nur eine Notwendigkeit zur Geschäftserweiterung, sondern auch eine Möglichkeit, seinen eigenen Burggraben auszubauen.

Im Kontext der Befriedigung des Grundbedürfnisses der Menschen nach Fortbewegung ist Carpooling, ebenso wie Taxis und Privatwagen, auch ein Liebling des Kapitalmarktes. In Bezug auf Didis Einstieg in den Carpooling-Markt sagte der CEO einer Carpooling-Software einmal, dass der Einstieg von Didi als großer Player eine gute Sache für den Carpooling-Markt sei, da er dazu beitragen werde, den Gesamtkuchen zu vergrößern und mehr Verbrauchern den Wert von Carpooling bewusst zu machen. „Didi hat zu viele Fronten, von der Taxivermittlung über Privatwagen bis hin zu Fahrgemeinschaften, und wir kämpfen mit der Stärke des gesamten Unternehmens, wobei Didi die einzige Front ist. Es hängt davon ab, wie Didi in Zukunft in den Fahrgemeinschaftsmarkt einsteigen wird.“

In gewisser Weise freut sich der CEO sogar auf den Einstieg von Didi Hitch. Mit anderen Worten: Didi ist heute ein wegweisendes Unternehmen im Bereich „Internet +“ Reisen und jeder seiner Schritte ist richtungsweisend für den Wandel in der Branche.

Soziale Verantwortung unter 80% Anteil

Vor kurzem, am Muttertag, startete Didi Chuxing die Veranstaltung „See Mom“. Benutzer können einen Didi-Gutschein für ein Privatauto im Wert von 30 Yuan erhalten und alle werden ermutigt, am Muttertag nach Hause zu fahren, um ihre Mütter zu besuchen.

Verglichen mit Ubers Marketingstrategie, Prominente als Fahrer anzuheuern, spiegelt Didi Chuxings Marketingstrategie zum Muttertag die familiäre Zuneigung besser wider. „Je größer die Fähigkeit, desto größer die Verantwortung.“ Schließlich ist Reisen ein Grundbedürfnis, dem sich jeder stellen muss. Didi ist nicht mehr auf nur ein Tool beschränkt, sondern verbreitet Konzepte und Überzeugungen auf höherer Ebene in größerem Umfang.

An diesem Punkt ist jede Aktion eines Internetunternehmens, das zig Millionen Menschen beeinflusst, nicht mehr nur oberflächliches Marketing, sondern die Verbreitung von Ideen und sogar eine treibende Kraft für die positive Entwicklung der Gesellschaft. „Reisen verbessern“ – Didi hofft, dass das Internet nicht nur industrielle Verbesserungen bringt, sondern auch die Schönheit der menschlichen Natur. Ich denke, das ist für Didi ein großes Bild, das über den Branchenwettbewerb hinausgeht.

Das Muster bestimmt die Höhe. Didi bringt zwar positive Energie in die Branche, muss sich aber auch einem harten Wettbewerb stellen. Mit der Einführung neuer Produkte wie Didi Hitch und Express wird Didis führende Position auf dem privaten Pkw-Markt weiter gefestigt. Die Konkurrenten von Didi unternehmen Anstrengungen, insbesondere wenn alle Konkurrenten auf Didi abzielen. Auch Didi muss seine Basis weiter festigen.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.