Tesla, Dyson und andere haben alle im Ausland gegen Beatmungsgeräte verloren, und der Preis für Beatmungsgeräte auf dem Inlandsmarkt ist in die Höhe geschossen

Ausländischen Medienberichten zufolge versprach Tesla-Chef Elon Musk im vergangenen Monat, mehr als 1.000 Beatmungsgeräte an Krankenhäuser in den gesamten Vereinigten Staaten zu spenden, und sagte, das Unternehmen werde so schnell wie möglich Beatmungsgeräte produzieren. Bei vielen der von Musk geschickten Geräte handelte es sich Berichten zufolge jedoch um Geräte mit kontinuierlichem positivem Atemwegsdruck (Continuous Positive Airway Pressure, BPS), die zur Behandlung von Schlafapnoe eingesetzt werden. Obwohl es bei der Behandlung von COVID-19 hilfreich sein kann, ist es im Allgemeinen nicht für schwerkranke Patienten geeignet.

Dennoch drückten viele Krankenhäuser ihre Dankbarkeit für die von Tesla gelieferte Ausrüstung aus. Doch Musks Versprechen bezüglich Beatmungsgeräten scheint ein Muster voreiliger Bemerkungen in den sozialen Medien fortzusetzen. Seit dem Ausbruch hat Musk begonnen, verschiedene unbestätigte Bemerkungen zu machen, und ein von ihm auf Twitter gepostetes Video wurde sogar gelöscht, weil es gegen die Unternehmensrichtlinien verstieß.

Darüber hinaus stehen Musks Maßnahmen in starkem Kontrast zu denen traditioneller Automobilhersteller. Anfang des Monats stellten Ford und General Motors ihre Produktionslinien im Eiltempo auf die Produktion von Beatmungsgeräten um. Bereits am 18. März twitterte Musk: „Wenn es einen Mangel gibt, werden wir Beatmungsgeräte herstellen.“ In derselben Woche begann General Motors zu prüfen, ob im Rahmen einer Kooperation invasive Beatmungsgeräte hergestellt werden könnten. Musk hat sich gegenüber offiziellen Vertretern wie dem New Yorker Bürgermeister Bill de Blasio und dem kalifornischen Gouverneur Gavin Newsom außerdem verpflichtet, eigene Beatmungsgeräte herzustellen.

Musk sagte, dass die New Yorker Fabrik „so bald wie möglich“ Ende März mit der Produktion von Beatmungsgeräten beginnen werde. Bis Ende April hatte Tesla jedoch noch nicht bekannt gegeben, ob die Fabrik mit der Produktion begonnen habe. Anfang April präsentierte Tesla den Prototyp eines Beatmungsgeräts aus Autoteilen, ließ jedoch nie erkennen, ob es in Produktion gehen könnte. Tatsächlich hat Musk seit dem Ausbruch zahlreiche Inhalte über das Virus in den sozialen Medien gepostet, und die Kontroverse um Beatmungsgeräte ist nur einer davon. Ein weiterer Fehler von Musk, sagen Branchenkenner, sei gewesen, dass er oft seine Meinung zu Dingen äußerte, die weit außerhalb seines Fachgebiets lagen.

Die Beatmungsgeräte des Elektroinnovationsgiganten wurden gestern von der britischen Regierung abgelehnt. Dyson sagte, dass die britische Regierung keine Beatmungsgeräte mehr von Grund auf neu entwickeln müsse, um den Mangel an Beatmungsgeräten im Inland zu beheben. Dies bedeutet, dass Dysons Bestellung von 10.000 Beatmungsgeräten storniert wird. Im März dieses Jahres erhielt Dyson von der britischen Regierung den Auftrag, 10.000 Beatmungsgeräte bereitzustellen, um den National Health Service bei der Behandlung von Patienten mit COVID-19 zu unterstützen. Dyson-Gründer James Dyson sagte zudem, er habe eine Bestellung über 10.000 Beatmungsgeräte erhalten. Damals hatte der zuständige Verantwortliche in Großbritannien erklärt, man brauche 18.000 Beatmungsgeräte, um die Krise zu bewältigen. Doch im Land gab es nur 10.800 Beatmungsgeräte, was eine große Lücke darstellte.

Als Reaktion auf die globale Coronavirus-Pandemie haben sich die McLaren Group und ihre Mitgliedsunternehmen – McLaren Automotive, McLaren Racing (Formel-1-Team) und McLaren Applied Technologies (verantwortlich für Daten- und Elektrifizierungstechnologien) – der Ventilator Challenge UK angeschlossen, um die Ausweitung der Produktion medizinischer Beatmungsgeräte im Land zu unterstützen.

Berichten zufolge besteht die UK Ventilator Action Alliance aus zahlreichen Schwergewichten aus den Bereichen Industrie, Technologie und Ingenieurwesen, darunter auch Giganten aus vielen Bereichen wie der Luft- und Raumfahrt, der Automobilindustrie und der medizinischen Versorgung.

Vor Kurzem erhielt VentilatorChallenge UK, ein Konsortium aus Unternehmen wie Rolls-Royce, Siemens und Airbus, die behördliche Genehmigung und stellte dem britischen öffentlichen Gesundheitssystem, dem National Health Service, 250 Beatmungsgeräte zur Verfügung.

Ausländischen Medienberichten zufolge ist während des Ausbruchs des neuen Coronavirus der weltweite Bedarf an Beatmungsgeräten zehnmal so hoch wie die Zahl, die medizinische Einrichtungen derzeit besitzen. Unvollständigen Statistiken zufolge liegt der weltweite Mangel an Beatmungsgeräten bei mindestens über einer Million Stück .

Daten des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie zeigen, dass es in China derzeit 21 Hersteller invasiver Beatmungsgeräte gibt und die Hauptprodukte von acht von ihnen die in der EU vorgeschriebene CE-Zertifizierung erhalten haben. Zu den bestplatzierten Unternehmen zählen Beijing Aeon und Mindray Medical. Derzeit reichen die Terminpläne vieler Beatmungsgerätehersteller in China bis Juni und Juli, bei einigen größeren Unternehmen sind die Termine sogar bis September terminiert.

Die Medical Device Distributors Alliance erfuhr von Brancheninsidern, dass der Fabrikpreis des beliebten VG-70 vor dem Ausbruch beispielsweise bei knapp über 150.000 Yuan lag. Nachdem die Marktnachfrage gestiegen war und Rohstoffe hinzugefügt wurden, lag der Marktpreis grundsätzlich über 320.000 bis 350.000 Yuan . Nachdem der Preis um das Dreifache in die Höhe geschossen war, erreichte der endgültige Transaktionspreis 440.000 Yuan pro Einheit .

Derzeit herrscht noch immer ein Mangel an Materialien zur Seuchenprävention, beispielsweise an Beatmungsgeräten.

PS: Wenn Sie ein Beatmungsgerät benötigen, wenden Sie sich bitte an: WeChat: 7281670